Хельсинкское региональное транспортное управление
 | |
Родное имя | Транспорт в регионе Хельсинки (финский) Движение по региону Хельсинки (шведский) |
|---|---|
| Тип компании | Межмуниципальное сотрудничество |
| Предшественник | ЮТВ ХКЛ |
| Основан | 1 января 2010 г. |
| Штаб-квартира | Сигнальный мост 6 А, Хельсинки , Финляндия |
Обслуживаемая территория | Большой Хельсинки |
Ключевые люди | Суви Рихтниеми (генеральный директор) |
| Услуги | Общественный транспорт |
| Члены | Город Хельсинки Город Эспоо Город Вантаа Город Кауниайнен Город Керава Муниципалитет Киркконумми Муниципалитет Сипоо Муниципалитет Туусула Муниципалитет Сьюнтио |
Количество сотрудников | в. 400 [1] |
| Веб-сайт | www |
Региональное транспортное управление Хельсинки ( фин . Helsingin seudun liikken, HSL ; швед . Helsingforsregionens trafik, HRT ) — межмуниципальный орган власти, который поддерживает сеть общественного транспорта девяти муниципалитетов Большого Хельсинки , Финляндия .
HSL контролирует работу всего Хельсинки общественного транспорта . В систему входят местные автобусы, трамваи , поезда метро , паромы, пригородные поезда и велопрокат .
Помимо четырех электробусов, [2] HSL не владеет подвижным составом. В связи с этим HSL полагается на сторонних подрядчиков для повседневной эксплуатации транзитной системы.
История
[ редактировать ]Основание
[ редактировать ]HSL была основана 1 января 2010 года. [3] на основании закона Финляндии об общественном транспорте joukkoliikennelaki , принятого 3 декабря 2009 года. [4] По словам joukkoliikennelaki , HSL отвечает за планирование общественного транспорта в Большом Хельсинки . Транспортные функции межмуниципального муниципального совета Хельсинки (YTV), а также функции планирования, закупок и проведения тендеров Хельсинкского городского транспорта (HKL, в пределах города Хельсинки) были переданы транспортному управлению. [3]
На момент основания выручка HSL превышала 500 миллионов евро, а штат сотрудников составлял около 350 человек.
Диджитранзит
[ редактировать ]В 2016 году HSL приступила к разработке обновленной версии своего родного планировщика поездок Reittiopas , первоначально выпущенного YTV в 2001 году. Заменяющий планировщик маршрутов интермодального общественного транспорта получил название Digitransit. [5] построен на основе OpenTripPlanner с открытым исходным кодом .
В феврале 2017 года новый планировщик маршрутов был открыт для публичного использования, и начался поэтапный отказ от Reittiopas Classic .
Имя
[ редактировать ]
Официальное название транспортного управления — Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL на финском языке и Samkommunen Helsingforsregionens trafik HRT на шведском языке. Официальное название HSL на английском языке — Helsinki Regional Transport Authority . более короткая форма названия — Helsinki Region Transport ( HSL ). Также в повседневном использовании может использоваться [6]
Транспорт
[ редактировать ]HSL контролирует работу всего общественного транспорта в регионе Хельсинки. Однако, за исключением отдельных автобусных маршрутов с электрическими агрегатами, агентство не располагает подвижным составом. Поэтому он полагается в основном на независимых подрядчиков в эксплуатации сети .
Метро
[ редактировать ]Метро Хельсинки эксплуатируется компанией HKL . Линия метро открылась в 1982 году. Всего система обслуживает 30 станций на двух линиях М1 и М2 .
Западное Метро
[ редактировать ]На первом этапе программы расширения Länsimetro линии метро продлились на запад до Лауттасаари и южного Эспоо , обслуживая восемь новых станций. Вторая очередь расширения открылась в декабре 2022 года. Тогда общее количество станций метро на линии увеличилось с 25 до 30.
Пригородная железная дорога
[ редактировать ]Пригородное железнодорожное сообщение в регионе обслуживает компания VR . В сети 52 станции, которые обслуживаются 15 линиями. Из трех железнодорожных сетей HSL пригородная железная дорога является самой обширной; он обслуживает северные, северо-восточные и западные пригороды города, а также аэропорт Хельсинки в Вантаа.
Трамваи
[ редактировать ]Трамваями в Хельсинки управляет компания HKL . Хельсинки был единственным финским городом, где трамвайное сообщение использовалось с 1972 года, когда трамвайное движение в Турку прекратилось, до 2021 года, когда легкорельсовый транспорт Тампере был открыт . Трамвайное движение в Хельсинки началось в 1891 году.
Автобусы
[ редактировать ]HSL предлагает три типа автобусного сообщения: стандартные автобусы, районные автобусы и девять городских линий с небольшими интервалами («runkolinja», буквально: магистральные линии).
Билеты HSL также действительны на большинстве U-маршрутов, которые обслуживаются отдельными компаниями и обслуживают города за пределами зоны HSL.
Перевозить
[ редактировать ]Паром до Суоменлинны входит в сеть HSL. Этот маршрут обслуживается двумя паромами Suokki и Suomenlinna II .
прокат велосипедов
[ редактировать ]В 2016 году HSL запустила программу велопроката в Хельсинки. Начиная со 2 мая 2016 года пользователи могли зарегистрироваться для использования сети за дневную плату в размере 5 евро, недельную плату в размере 10 евро или весь сезон с мая до конца октября за 25 евро. Первоначальная сеть включала 500 велосипедов, на одном из которых пользователь мог передвигаться с любой из 50 станций на другую.
Система велопроката — это совместное предприятие CityBike Finland, HKL и HSL. Спонсором системы является HOK-Elanto сеть продуктовых магазинов Alepa , которая приобрела коммерческое помещение на велосипедах. Из-за этого велосипеды в просторечии известны как alepapyörät ( «велосипеды Алепа» ).
В конце 2016 года HSL объявила подробности об обновленной системе велопроката, на этот раз охватывающей 1500 велосипедов и 150 станций. Расширенная велосипедная программа привела к появлению услуг в Мунккиниеми , Пасиле и Валлиле . Помимо 1400 велосипедов и 140 станций в Хельсинки, служба охватила Матинкюля и Олари в Эспоо со 100 велосипедами и 10 станциями. В сезоне 2018 года сеть еще больше расширилась: в общей сложности насчитывается 2200 велосипедов на 220 станциях, из которых 70 расположены в Эспоо. Сезонный тариф был увеличен до 30 евро. [7]
Начисление оплаты
[ редактировать ]По состоянию на 27 апреля 2019 года территория HSL разделена на четыре зоны, обозначенные A, B, C и D, разделенные примерно по кругу в зависимости от расстояния от центра Хельсинки. Клиенты обязаны покупать билет, охватывающий как минимум две зоны одновременно; Исключением является зона D, для которой доступен билет на одну зону. Доступные билеты включают разовые, многократные, дневные и сезонные билеты, все из которых можно купить с помощью проездного, в торговых автоматах HSL или в мобильном приложении. Кроме того, в автобусе у водителя можно купить разовые и дневные билеты. [8]
HSL контролирует продажу и проверку транзитных билетов. За исключением автобусной сети, все услуги HSL используют систему подтверждения оплаты : на станциях метро и пригородных поездов, а также на трамвайных остановках нет ворот. Вместо этого пассажиры должны предъявить действующий билет инспекторам по оплате проезда, которые случайным образом патрулируют сеть. Если пассажир пойман без действительного билета, он должен заплатить штраф в размере 100 евро в дополнение к полной стоимости билета. [9]
Зоны
[ редактировать ]- A – простирается от центра Хельсинки до районов Лауттасаари , Этеля-Хаага , Кяпюля и Кулосаари.
- B – остальная часть Хельсинки, Кауниайнен , восточный Эспоо и южный Вантаа.
- C – район Эстерсундом в Хельсинки, запад Эспоо и север Вантаа.
- D – город Керава и муниципалитеты Киркконумми , Сьюнтио , Сипоо и Туусула.
- Ожидалось, что Ярвенпяя, полностью окруженный муниципалитетами, входящими в HSL, станет полноправным членом HSL в 2022 году, но из-за затянувшихся переговоров в конце 2023 года эти планы были отменены. В результате неудачных переговоров город станет полноправным членом HSL. также потеряет свой особый статус, который давал его жителям сниженные тарифы HSL. [10]
Организация
[ редактировать ]HSL принадлежит городам Хельсинки , Эспоо , Вантаа , Керава и Кауниайнен , а также муниципалитетам Киркконумми и Сипоо . В 2017 году Туусула [11] и Сиунцио [12] проголосовал за присоединение к HSL.
Другие муниципалитеты в районе Большого Хельсинки ( Ярвенпяя , Нурмиярви , Мянтсяля , Порнайнен , Хювинкяя и Вихти ) имеют возможность присоединиться к HSL в будущем. В 14 муниципалитетах Большого Хельсинки проживает около 1,3 миллиона человек, и, по оценкам, к 2030 году население увеличится примерно до 1,5 миллиона.
Офис HSL расположен по адресу: Opastinsilta 6 A, Хельсинки.
Визуальная идентичность
[ редактировать ]
После основания HSL визуальная идентичность всех транспортных услуг в Хельсинки была объединена под одним брендом и логотипом. Идентичность HSL во многом основана на цветовом кодировании различных элементов для выделения типов представленной информации; опасность обозначена красным цветом, дополнительная информация — синим.
Визуальную айдентику HSL разработало дизайнерское бюро Kokoro & Moi. [13] Дизайнеры объяснили концепцию так:
- «Перспектива демонстрирует надежность, свежесть и легкость подхода. Восьмиугольная форма логотипа символизирует расширяющуюся сеть общественного транспорта. Петли в логотипе напоминают побеги листьев, рассказывая о новых способах действия, новых партнерских отношениях и экологических ценностях. Восемь петель также представляют все основные направления и передают информацию о широком спектре функций организации. В середине логотипа расположены две графические линии, символизирующие объединение организаций и общественного транспорта с его путями, колесами и линиями карты. ."
Цвета
[ редактировать ]Базовый цвет HSL — синий (#007AC9). [14] Каждая из форм транзита представлена своим цветом.
| Название цвета | РАЛ | CMYK | RGB (шестнадцатеричный) |
|---|---|---|---|
| HSL синий | РАЛ 5015 | 100, 32, 0, 0 | 0, 122, 201 (#007AC9) |
| HSL розовый | РАЛ 3015 | 1, 50, 0, 0 | 240, 146, 205 (#F092CD) |
| Трамвай HSL зеленый | РАЛ 6024 | 100, 0, 85, 0 | 0, 152, 95 (#00985F) |
| Пригородный поезд HSL фиолетовый | РАЛ 4008 | 43, 90, 0, 10 | 140, 71, 153 (#8C4799) |
| HSL Метро оранжевый | РАЛ 2003 | 0, 78, 100, 0 | 255, 99, 25 (#FF6319) |
| HSL Паром синий | 76, 0, 5, 0 | 0, 185, 228 (#00B9E4) | |
| Легкорельсовый транспорт бирюзовый | РАЛ 5021 | 96, 3, 35, 12 | 0, 126, 121 (#007E79) |
| Светло-зеленый | 65, 0, 100, 0 | 100, 190, 30 (#64BE1E) | |
| Дополнительные цвета | |||
| Светло-синий паром | 23, 1, 0, 0 | 190, 228, 248 (#BEE4F8) | |
| Светло-розовый | 2, 14, 0, 0 | 244, 222, 234 (#F4DEEA) | |
| Внимание желтый | РАЛ 1018 | 0, 10, 100, 0 | 254, 209, 0 (#FED100) |
| Предупреждающий красный | РАЛ 3027 | 0, 97, 46, 0 | 220, 4, 81 (#DC0451) |
Шрифты
[ редактировать ]В бренде HSL используются шрифты Gotham Rounded и Gotham XNarrow. [15] Самый распространенный тип шрифта — Gotham Rounded, который присутствует в большинстве материалов. Gotham XNarrow используется реже, в основном в рекламе, цитатах, нумерации и списках строк.
Пиктограммы
[ редактировать ]HSL имеет собственную коллекцию специальных пиктограмм, соответствующих рекомендациям по дизайну. [16] Они также предлагают библиотеку готовых пиктограмм, которые используются как в указателях, так и на сайте в виде иконок без рамки. [17]
Работа
[ редактировать ]Обязанность HSL – внести свой вклад в заботу о функционировании, экономических аспектах и заботе о природе в Большом Хельсинки. Эта цель достигается путем содействия использованию общественного транспорта и организации доступных и хорошо функционирующих услуг общественного транспорта.
HSL занимается планированием регионального общественного транспорта и внутреннего общественного транспорта в Хельсинки, Эспоо и Вантаа. Помимо планирования, HSL также проводит тендеры для автобусных компаний. Организация не имеет в собственности ни автобусов, ни железнодорожного подвижного состава.
Одной из задач агентства является составление плана транспортной системы региона Хельсинки.
Критика
[ редактировать ]Новые считыватели карточек проезда
[ редактировать ]HSL начала установку новых считывателей проездных карт на транспортные средства общественного транспорта в 2016 году. Новый интерфейс считывателя посчитали более сложным в использовании, чем предыдущий, поэтому HSL посоветовали изменить дизайн интерфейса. Большая часть критики была сосредоточена на сложности использования кнопки ОК на устройстве.
В конце 2016 года Yle сообщил о решении HSL сохранить интерфейс. Менеджер проекта HSL Сату Рённквист объяснил это решение: «В старых считывателях карточек проезда было много таких ошибок, что приводит к тысячам претензий на компенсацию к HSL каждый год. Их пытаются уменьшить с помощью этой кнопки ОК».
В марте 2017 года Yle сообщил, что HSL все еще рассматривает возможность создания нового интерфейса для чтения карт оплаты проезда. Менеджер по работе с клиентами и продажам HSL Мари Флинк сообщила, что компания проводит пользовательские тесты на предмет простоты использования считывателей тарифных карт. После этих пользовательских тестов осенью 2017 года HSL ускорила проверку абонементов. [18]
Выбор нового генерального директора
[ редактировать ]Первый генеральный директор HSL Суви Рихтниеми ушла на пенсию, и 3 ноября 2020 года Мика Нюканен была выбрана ее преемником. Нюканен займет должность директора Геологической службы Финляндии и не имеет опыта работы в общественном транспорте. Правление HSL проголосовало за выбор, и на выборах генеральный директор HKL Вилле Лехмускоски и Нюканен получили по семь голосов, после чего выбор был определен путем жеребьевки.
Выбор нового генерального директора в 2020 году стал политизированным за несколько дней до его избрания. Мика Нюканен, избранный на эту должность, имеет долгий опыт работы в Национальной коалиционной партии, и его избрание на пост директора Геологической службы Финляндии было расценено как политическое. Среди других кандидатов на должность генерального директора были генеральный директор HKL Вилле Лемускоски, основатель OnniBus.com Пекка Мётто и другие ветераны отрасли общественного транспорта. [19]
Требование к смартфону и определенной операционной системе
[ редактировать ]Летом 2021 года HSL (Региональное транспортное управление Хельсинки) решило, что начиная с 2022 года студенты смогут получать скидки только на билеты, приобретенные через мобильное приложение HSL. Статус студента будет автоматически проверяться через службу Koski Министерства образования. Студенты, чья информация не найдена в сервисе Koski, например учащиеся народных средних школ, смогут получить скидки на физические проездные карты. Решение HSL было обжаловано в административном суде, поскольку для получения студенческой скидки потребуется наличие смартфона, если информация о студенте будет найдена в сервисе Koski. В апелляции также утверждалось, что смартфон и его операционная система должны быть достаточно новыми, чтобы приложение HSL могло работать. Операционная система телефона должна быть Android или iOS. Административный суд Хельсинки отменил решение HSL, заявив, что студенты имеют право получать скидки не только на приложение, но и на физические проездные карты. Решение было оправдано обеспечением равенства. [20]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «HSL тёпаиккана | HSL» . Архивировано из оригинала 19 ноября 2017 года . Проверено 23 ноября 2017 г.
- ^ «Первый полностью электрический автобус Хельсинки отправится в путь в январе» . ХСЛ . 17 января 2017 г.
HSL в порядке исключения сама закупает автобусы Linkker, поскольку было бы неразумно перекладывать технологический риск на операторов.
- ^ Jump up to: а б «Транспорт региона HSL Хельсинки - О HSL» . Архивировано из оригинала 19 января 2010 года . Проверено 13 апреля 2010 г.
- ^ «FINLEX ® - Действующее законодательство: Аннулированный Закон об общественном транспорте (отмененный) 869/2009» .
- ^ Цифровой транзит
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 31 декабря 2010 года . Проверено 23 мая 2010 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) - ^ «Городские велосипеды» . ХСЛ . Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Проверено 10 февраля 2018 г.
- ^ «Билеты и тарифы» . Проверено 21 сентября 2020 г.
- ^ «Штрафный проезд» . ХСЛ . Проверено 4 июля 2024 г.
- ^ Лехтокари, Роза (20 декабря 2023 г.). «Теперь точно: Ярвенпяя не станет городом HSL» . Юле (на финском языке) . Проверено 16 января 2024 г.
- ^ «Туусула присоединяется к HSL» . HSL (на финском языке) . Проверено 20 февраля 2017 г.
- ^ «Сиунцио решил присоединиться к HSL» . HSL (на финском языке). Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 года . Проверено 10 июня 2017 г.
- ^ «Дом — Кокоро и Мои» . Кокоро и Мои . Архивировано из оригинала 21 февраля 2017 года . Проверено 20 февраля 2017 г.
- ^ «Цвета» . HSL (на финском языке) . Проверено 20 сентября 2022 г.
- ^ «Типография» . Тийлиопас HSL (на финском языке) . Проверено 20 сентября 2022 г.
- ^ «Пиктограммы» . Руководство по стилю HSL (на финском языке) . Проверено 20 сентября 2022 г.
- ^ «Библиотека пиктограмм» . Руководство по стилю HSL (на финском языке) . Проверено 20 сентября 2022 г.
- ^ «Считыватель проездных карт HSL сохраняет лающую кнопку ОК» . Общие новости (на финском языке) . Проверено 24 января 2023 г.
- ^ «Неопытный Мика Нюканен обыграл в лотерею чемпиона по общественному транспорту при выборе директора HSL – как новый начальник улучшит передвижение 1,5 миллиона человек?» . Общие новости (на финском языке) . Проверено 24 января 2023 г.
- ^ «Решение HSL о студенческой скидке было признано противозаконным – льгота также должна распространяться на физическую карту» . Общие новости (на финском языке) . Проверено 24 января 2023 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Региональное транспортное управление Хельсинки. Архивировано 6 декабря 2020 года на Wayback Machine.
- постепенно Планировщик путешествий Reittiopas прекращается с появлением сервиса Digitransit следующего поколения. Архивировано 26 января 2016 года в Wayback Machine, завершение которого запланировано на 2017 год.
- Мобильные приложения. Архивировано 21 февраля 2014 г. в Wayback Machine на основе открытых данных HSL.
- [1] Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine.
