УТВА-60

УТВА-60
Роль	Легкий многоцелевой/учебный самолет
Национальное происхождение	Югославия
Производитель	UTVA
Первый полет	22 апреля 1959 г. (УТВА-56)
Введение	1960
Варианты	УТВА 65 ; УТВА 66

УТВА -60 — югославский лёгкий самолёт 1960-х годов. Совершив первый полет в 1959 году, он был построен UTVA как для вооруженных сил Югославии, так и для гражданского использования.

Разработка и дизайн

В 1959 году югославская авиастроительная компания UTVA спроектировала и построила одномоторный легкий многоцелевой самолет с высоким расположением крыла UTVA 56, прототип которого совершил первый полет 22 апреля 1959 года. ^{[ 1 ]} Тестирование прошло успешно, ^{[ 2 ]} но для производства самолет был переработан, оснащен более мощным двигателем Lycoming O-480 и получил обозначение UTVA-60. ^{[ 1 ]}

УТВА-60 — цельнометаллический четырехместный подкосный высокоплан . Он оснащен фиксированной традиционной ходовой частью , в которой используются консольные стойки из стальных труб. Закрылки крыла связаны с элеронами, опуская элероны при опускании закрылков для снижения посадочной скорости. ^{[ 3 ]} а крыло сельскохозяйственной версии имело прорези . ^{[ 1 ]}

УТВА-60 был положен в основу УТВА-65 — специализированного сельскохозяйственного самолета, в котором использовались крылья, шасси и хвостовое оперение УТВА-60, но с низкорасположенным крылом. УТВА-60 был заменен в производстве УТВА -66 , более усовершенствованной версией. ^{[ 4 ]}

Операционная история

Помимо гражданского применения, УТВА-60 использовались ВВС Югославии, получивших около 35 штук, использовав их до 1982 года. ^{[ 5 ]} а Камбоджа получила четыре самолета. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Варианты

УТВА-56: Прототип с двигателем Lycoming GO-435 мощностью 194 кВт (260 л.с.) . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}
УТВА-60-АТ1: Базовая четырехместная утилитарная версия. ^{[ 1 ]}
УТВА-60-АТ2: Версия с двойным управлением. ^{[ 1 ]}
УТВА-60-АГ: Сельскохозяйственная версия. ^{[ 1 ]}
УТВА-60-АМ: Версия скорой помощи. ^{[ 1 ]}
УТВА-60Н: Гидросамолет с двигателем Lycoming GO-480-G1H6 мощностью 221 кВт (296 кВт). ^{[ 1 ]}

Операторы

Камбоджа

Королевские ВВС Камбоджи

Хорватия

Хорватские ВВС

Кхмерская Республика

Кхмерские ВВС

Республика Сербская

ВВС Республики Сербской
- 92-я легкая многоцелевая авиационная эскадрилья

Югославия

Югославские ВВС
- 122-я эскадрилья связи гидросамолетов (1964–1968)
Letalski center Maribor (civil operator) YU-CBA, accident 20.06.1982

Технические характеристики (УТВА-60-АТ1)

Данные из ^{[ 8 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Емкость:
- 3 пассажира или
- 2 носилки и сопровождающий
Длина: 8,22 м (27 футов 0 дюймов)
Размах крыльев: 11,40 м (37 футов 5 дюймов)
Высота: 2,72 м (8 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 18,08 м ² (194,6 кв. футов)
Соотношение сторон : 7,19
Профиль крыла : NACA 4412 (модифицированный).
Вес пустого: 952 кг (2099 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1620 кг (3571 фунт)
Силовая установка: 1 × Lycoming O-480 двигатель воздушного охлаждения -G1H6 оппозитный шестицилиндровый , мощностью 200 кВт (270 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной металлический гребной винт Hartzell HC-A2X20-1B/10133-3 с постоянной скоростью.

Производительность

Максимальная скорость: 252 км/ч (157 миль в час, 136 узлов) на уровне моря.
Крейсерская скорость: 230 км/ч (140 миль в час, 120 узлов)
Скорость сваливания: 73 км/ч (45 миль в час, 39 узлов)
Никогда не превышайте скорость : 300 км/ч (190 миль в час, 160 узлов).
Дальность: 780 км (480 миль, 420 миль)
Практический потолок: 5200 м (17100 футов)
Скорость набора высоты: 6,4 м/с (1260 футов/мин)

См. также

Связанные разработки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Тейлор 1965, стр.344.
^ « История самолетов UTVA 56/60, характеристики и характеристики » . Друг Пилота . Проверено 21 декабря 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Рейс 25 сентября 1959 г., стр.305.
^ Дональд 1997, стр.887.
^ Хейлс, Джон. « ВВС Югославии: Типы самолетов ». Aeroflight. Архивировано 7 марта 2010 г. в Wayback Machine . 1 июля 2004 г. Проверено 21 декабря 2009 г.
^ Форсгрен, январь. « Королевская авиация Кхмера/Самолеты ВВС Кхмера ». Aeroflight. Архивировано 7 марта 2010 г. в Wayback Machine . 22 апреля 2007 г. Проверено 21 декабря 2009 г.
^ Грандолини 1988, с. 43.
^ Тейлор 1965, стр. 344–345.

Ссылки

Дональд, Дэвид (ред.) Энциклопедия мировых самолетов . Лестер, Великобритания: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Грандолини, Альберт. «L'Aviation Royale Khmere: первые 15 лет камбоджийской военной авиации». Air Enthusiast , Тридцать семь, сентябрь – декабрь 1988 г. Бромли, Великобритания: Fine Scroll. ISSN 0143-5450 . стр. 39–47.
Спорт и деловой полет , 25 сентября 1959 г., с. 305.
Тейлор, Джон В.Р. Самолеты всего мира Джейн, 1965–66 . Лондон: Самсон Лоу, Марстон, 1965.
Монди, Дэвид, Энциклопедия мировых коммерческих и частных самолетов , Crescent Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк (1981), стр. 241

Внешние ссылки

УТВА-60 (на русском языке)

[Janes_65_p344-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Тейлор 1965, стр.344.

[2] « История самолетов UTVA 56/60, характеристики и характеристики » . Друг Пилота . Проверено 21 декабря 2009 г.

[Flight_sport-3] Перейти обратно: ^а ^б Рейс 25 сентября 1959 г., стр.305.

[Donald_p887-4] Дональд 1997, стр.887.

[5] Хейлс, Джон. « ВВС Югославии: Типы самолетов ». Aeroflight. Архивировано 7 марта 2010 г. в Wayback Machine . 1 июля 2004 г. Проверено 21 декабря 2009 г.

[6] Форсгрен, январь. « Королевская авиация Кхмера/Самолеты ВВС Кхмера ». Aeroflight. Архивировано 7 марта 2010 г. в Wayback Machine . 22 апреля 2007 г. Проверено 21 декабря 2009 г.

[Khmere_p43-7] Грандолини 1988, с. 43.

[Janes_65_p344-5-8] Тейлор 1965, стр. 344–345.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и после 1962 года. Югославских / Сербских ВВС и ПВО Обозначения самолетов
Lovac (Fighter)	L-10¹ L-11¹ L-12 L-13¹ L-14 L-15 L-16 L-17 L-18
Jurinik (Attack)	J-20 J-21 J-22
Helikopter (Helicopter)	H-40 H-41 H-42 H-43 H-44 H-45 H-46
Visenamenski (Utility)	V-50 V-51 V-52 V-53
Nastavni (Trainer)	N-60 N-61 N-62 N-63
Transportni (Transport)	T-70
¹ Unofficial