Двигатель Fiat E.torQ

Двигатель E.torQ
Двигатель E.torQ
Обзор
Производитель	Фиат
Производство	2010-2023 (Бразилия)
Макет
Конфигурация	Безнаддувный Straight-4
Смещение	1,6 л (1598 куб.см) ; 1,7 л (1747 куб.см) ;
Диаметр цилиндра	77 мм (3,03 дюйма) ; 80,5 мм (3,17 дюйма) ;
Ход поршня	85,8 мм (3,38 дюйма)
блока цилиндров Материал	Алюминиевый сплав
головки блока цилиндров Материал	Алюминиевый сплав
Клапанный механизм	SOHC 4 клапана x цил.
Система привода клапанного механизма	Цепь ГРМ
Диапазон оборотов
Макс. частота вращения двигателя	6500 об/мин (1,6 16 В 115 л.с.)
Горение
Топливная система	Последовательный многоточечный впрыск топлива
Тип топлива	Бензин, Этанол
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	110–139 л.с. (81–102 кВт; 108–137 л.с.)
Выходной крутящий момент	152–189 N⋅m (15.5–19.3 kg⋅m; 112.1–139.4 lb⋅ft)
Хронология
Предшественник	Двигатель Тритек ; ГМ 1,8 X18XE ; Двигатель Фиат Крутящий момент ;
Преемник	Глобальный малый двигатель Fiat ;

E.torQ — семейство рядных 4-цилиндровых бензиновых автомобильных двигателей, производимых с 2010 года компанией Fiat Chrysler Automobiles в Кампо-Ларго , Бразилия. ^{[ 1 ]} на бывшем заводе Tritec . ^{[ 2 ]} В ноябре 2022 года компания Stellantis объявила, что закрывает завод в Кампо-Ларго, прекращая производство E.torQ 1.8, чтобы сосредоточиться на производстве нового двигателя FCA Global Small Engine . ^{[ нужна ссылка ]}

Серия E.torQ представляет собой обновленную версию двигателя Tritec , хотя и модернизированную Fiat Powertrain Technologies с инвестициями в 83 миллиона евро. Обновления включают в себя алюминиевый блок, полученный методом литья под высоким давлением из предыдущего утюга, а также модернизированные двигатели и контроллеры для станков с ЧПУ, используемых в производственном процессе, для повышения производительности и упрощения диагностики. ^{[ 3 ]} Блок двигателя имеет штуцеры головки блока цилиндров, отделенные от рубашек цилиндров, резьба расположена в верхней части водяных рубашек, а соединения между рубашками с внешней средой вынесены отдельно от штуцеров головки блока цилиндров. 80% крутящего момента становится доступным при 1500 об/мин и 93% при 2500 об/мин.

Новое семейство двигателей E.torQ состоит из двух вариантов: 1,6 16v и 1,8 16v; Оба двигателя доступны в версии с гибким топливом (бензин или этанол) для рынков Бразилии и Парагвая. ^{[ 4 ]}

Серия была представлена для замены двигателя General Motors 1.8 Ecotec X18XE, используемого в бразильских моделях Fiat, а также старого двигателя Torque, используемого в различных моделях Fiat.

В марте 2018 года было произведено 1,2 миллиона единиц серии; 35% общего объема продукции было экспортировано на заводы FCA в Аргентине, Турции и родной Италии Fiat. ^{[ 5 ]}

1.6

Вариант объемом 1,6 л (1598 куб.см) использует диаметр цилиндра и ход поршня 77 × 85,8 мм (3,03 × 3,38 дюйма).

Выход:

бензин (европейский рынок): 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 5500 об/мин с крутящим моментом 152 Нм (15,5 кгм; 112,1 фунт-фут) при 4500 об/мин
бензин (рынки Латинской Америки): 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 5500 об/мин с крутящим моментом 159 Нм (16,2 кгм; 117,3 фунт-фут) при 4500 об/мин
этанол (рынок Бразилии): 117 л.с. (86 кВт; 115 л.с.) при 5500 об/мин с крутящим моментом 165 Нм (16,8 кгм; 121,7 фунт-фут) при 4500 об/мин

Приложение:

Fiat Palio Weekend/Adventure 2010–2020 гг. (178)
2010–2012 Фиат Палио (178)
2011–2017 Фиат Палио (326)
2011-2017 Фиат Пунто (310)
2010–2012 Фиат Сиена (178)
2012–2018 Fiat Grand Siena (326)/Dodge Vision
2010–2020 Фиат Страда (178)/RAM 700
2010–2016 Fiat Idea (бразильская версия)
2014 – настоящее время Джип Ренегат
2015 – настоящее время Фиат 500Х
2015 – настоящее время Fiat Tipo (и переименование в Fiat Egea и Dodge Neon )

1,8 НПМ

Вариант 1,8 л NPM (1747 куб. См) использует диаметр цилиндра и ход поршня 80,5 × 85,8 мм (3,17 × 3,38 дюйма) и степень сжатия 11,2: 1. Блок 1,8 л внешне отличается от версии 1,6 л по большой литой «1,8» в передней части блока. Он имеет обозначение 1,8, несмотря на то, что его рабочий объем ближе к 1,7 л.

Выход: ^{[ 6 ]}

бензин (рынки Латинской Америки): 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 5250 об/мин с крутящим моментом 181 Нм (18,5 кгм; 133,5 фунт-фут) при 4500 об/мин
этанол (рынки Бразилии и Парагвая): 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) при 5250 об/мин с крутящим моментом 185 Нм (18,9 кгм; 136,4 фунт-фут) при 4500 об/мин

Приложение:

2011-2016 Фиат Линеа
2011–2014 Фиат Браво (198)
2011-2017 Фиат Пунто (310)
2011–2021 Фиат Добло
Fiat Palio Weekend/Adventure 2010–2020 гг. (178)
2010–2020 Фиат Страда (178)
2010–2016 Fiat Idea (бразильская версия)
2015 – 2022 Джип Ренегат
2016-2023 Фиат Торо
2017 – 2022 Фиат Арго
2018-2022 Фиат Кронос

1.8 ЭВО

Начиная с Jeep Renegade 2015 модельного года, двигатель E.torQ получил систему изменения фаз газораспределения, которая работала в широком диапазоне, допуская отклонение в пределах 60°. Степень сжатия была увеличена до 12,5:1. Высокая степень сжатия использовалась в сочетании с системой изменения фаз газораспределения, чтобы позволить двигателю работать в цикла Аткинсона режиме . Это изменение фазировки кулачков также позволяет достичь пикового крутящего момента на более низких оборотах. Другие изменения включают обновленные поршни, масляный насос с регулируемой подачей, систему зажигания с более высокой энергией, иридиевые свечи зажигания и систему холодного запуска, использующую единственную топливную форсунку, которая всасывает топливо из вспомогательного топливного бака, заполненного бензином, для облегчения запуска двигателя при заправке. с этанолом.

Выход:

бензин ( Jeep Renegade ): 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) при 5250 об/мин с крутящим моментом 18,6 кгс⋅м (134,5 фунт-фут; 182,4 Нм) при 3750 об/мин
этанол ( Jeep Renegade ): 132 л.с. (97 кВт; 130 л.с.) при 5250 об/мин с крутящим моментом 19,1 кгс⋅м (138,2 фунт-фут; 187,3 Нм) при 3750 об/мин

1.8 ЭВО ВИС

В Jeep Renegade 2016 модельного года двигатель EVO был снова обновлен системой VIS (система переменной впуска), которая использует набор клапанов с электронным управлением для переключения между двумя отдельными впускными каналами разной длины, при этом переключение происходит при 4250 об / мин. Это позволяет двигателю развивать большую мощность при более высоких оборотах. В этом обновлении также добавлена система холодного запуска Marelli HCSS, которая нагревает этанол в топливной рампе.

Выход:

бензин ( Fiat Toro , Fiat Argo и Jeep Renegade ): 135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 5750 об/мин с крутящим моментом 184 Нм (18,8 кгм; 135,7 фунт-фут) при 3750 об/мин
этанол ( Fiat Toro , Fiat Argo и Jeep Renegade ): 139 л.с. (102 кВт; 137 л.с.) при 5750 об/мин с крутящим моментом 189 Нм (19,3 кгм; 139,4 фунт-фут) при 3750 об/мин.

Ссылки

^ «Новое семейство двигателей Fiat E-TorQ» (на итальянском языке). Автоблог.it . Проверено 21 марта 2012 г.
^ «Fiat купит завод Tritec» (на итальянском языке). Автоблог.it . Проверено 21 марта 2012 г.
^ «СтекПуть» . www.americanmachinist.com . Проверено 24 апреля 2021 г.
^ «Fiat представляет новые двигатели E.torQ» (на испанском языке). 16valves.com.ar. 02 июля 2010 г. Проверено 21 марта 2012 г.
^ FCA Press Fiat построил 1,2 миллиона двигателей E.torQ.
^ Фернандо Лалли (25 августа 2020 г.). «Двигатель: Техническое обслуживание двигателя Fiat 1.8 E.Torq EVO (Часть 1)» . Журнал O Mecânico (на бразильском португальском языке) . Проверено 28 апреля 2021 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт E.TorQ.com

[1] «Новое семейство двигателей Fiat E-TorQ» (на итальянском языке). Автоблог.it . Проверено 21 марта 2012 г.

[2] «Fiat купит завод Tritec» (на итальянском языке). Автоблог.it . Проверено 21 марта 2012 г.

[3] «СтекПуть» . www.americanmachinist.com . Проверено 24 апреля 2021 г.

[4] «Fiat представляет новые двигатели E.torQ» (на испанском языке). 16valves.com.ar. 02 июля 2010 г. Проверено 21 марта 2012 г.

[5] FCA Press Fiat построил 1,2 миллиона двигателей E.torQ.

[6] Фернандо Лалли (25 августа 2020 г.). «Двигатель: Техническое обслуживание двигателя Fiat 1.8 E.Torq EVO (Часть 1)» . Журнал O Mecânico (на бразильском португальском языке) . Проверено 28 апреля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]