Крайслер Неон

Крайслер/Додж/Плимут Неон
Обзор
Производитель	Корпорация Крайслер (1995–1998) ДаймлерКрайслер (1998–2005) Фиат Крайслер (2017–2021 гг.)
Также называется	Крайслер Неон Додж Неон Плимут Неон (1995–2001) Dodge SX 2.0 (Канада) Додж СРТ-4 (2003–2005 гг.)
Производство	1994–2005 2016–2021
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Крайслер ПЛ
Связанный	Додж СРТ-4 Крайслер ПТ Крузер
Хронология
Предшественник	Додж Кольт / Плимут Кольт Додж Шэдоу / Плимут Сандэнс Плимут Лазер
Преемник	Додж Калибр

Neon , — компактный автомобиль выпускавшийся с января 1994 по 2005 год американской корпорацией Chrysler на протяжении двух поколений. Он имел переднеприводную компоновку с передним расположением двигателя и выпускался в двухдверном и четырехдверном седана кузове . В США и Канаде он продавался как Dodge или Plymouth , а в Европе, Мексике, Японии, Южной Корее, Египте, Австралии, Южной Африке и Южной Америке он продавался как Chrysler , Neon предлагался в несколько версий и конфигураций на протяжении всего производственного цикла, который длился с 1995 модельного года по 2005 год. Заводская табличка Neon была впоследствии возрождена в 2016 году для Dodge Neon, обновленный вариант седана Fiat Tipo для мексиканского рынка.

Концепт-кар 1991 года

Шильдик Neon впервые появился в качестве концепт-кара в 1991 году под брендом Dodge . Несмотря на радикальный стиль и явно неготовность к производству с раздвижными дверями-самоубийцами , концепт Neon напоминал будущий серийный автомобиль.

Концепт Neon был разработан дизайнерами Chrysler, которые присоединились к компании после выкупа Chrysler компании American Motors Corporation (AMC) в 1987 году.

Первое поколение (1994)

Первое поколение
1997-1999 купе Dodge Neon Highline
Обзор
Также называется	Крайслер Неон Додж Неон Плимут Неон
Производство	1994 г. - август 1999 г.
Сборка	США: Белвидер, Иллинойс ( Белвидерская ассамблея ) Мексика: Толука, штат Мехико ( Сборка автомобилей Толука ) Венесуэла: Валенсия, Карабобо (Ассамблея Карабобо)
Дизайнер	Томас Гейл (1991)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе 4-дверный седан
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л EBD I4 (бензин) 2,0 л A588 I4 (бензин) 2,0 л ECC I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая ПНВ Т-350 механическая 3-ступенчатая TorqueFlite 31TH автоматическая
Размеры
Колесная база	104,0 дюйма (2642 мм)
Длина	171,8 дюйма (4364 мм)
Ширина	67,5 дюймов (1714 мм)
Высота	54,9 дюйма (1394 мм)

Первое поколение Neon было представлено в январе 1994 года и производилось до августа 1999 года. Оно было доступно как четырехдверный седан с кузовом седан и двухдверное с кузовом седан купе . Доступными двигателями были версии SOHC и DOHC 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя Chrysler мощностью 132 л.с. (98 кВт) при 6000 об / мин и 129 фунт-футов (175 Нм) при 5000 об / мин или 150 л.с. (110 кВт) при 6500 об / мин и 133 фунт-фут (180 Н⋅м) при 5600 об/мин соответственно; вариантами трансмиссии были 3-ступенчатая автоматическая Torqueflite или пятиступенчатая механическая коробка передач .

Автомобиль имел маркировку и продавался как Dodge и Plymouth в США и Канаде; в Мексике и Совете сотрудничества стран Персидского залива он продавался как Dodge и Chrysler, а в Европе, Австралии и на других экспортных рынках он продавался как Chrysler Neon . При выпуске Neon тогдашний президент Chrysler Corporation Боб Лутц есть старая поговорка сказал: «В Детройте : «Хорошо, быстро или дешево. Выбирайте любые два». Мы отказываемся это принять». Японская пресса рекламировала Neon как «японского автомобильного убийцу» из-за растущего курса иены из-за краха японской «экономики пузыря» и более низкой себестоимости производства Neon. Neon также стал первым маленьким автомобилем Chrysler, проданным в Японии, но, несмотря на пристальное внимание, в период с июня по декабрь 1996 года в Японии было продано только 994 автомобиля. Neon был отнесен к более крупной налоговой категории «Легковые автомобили нормального размера» в соответствии с постановлениями правительства Японии о размерах , которые обязывали японских владельцев платить дополнительные ежегодные дорожные налоги , что влияло на продажи. Neon получил похвалу за свой внешний вид, цену и мощность по сравнению с конкурирующими автомобилями, такими как Honda Civic DX мощностью 102 л.с. (76 кВт), Civic EX мощностью 127 л.с. (95 кВт), Nissan Sentra мощностью 115 л.с. (86 кВт). кВт), Ford Escort ZX2 мощностью 130 л.с. (97 кВт), Toyota Corolla мощностью 115 л.с. (86 кВт), Saturn S-Series мощностью 100 л.с. (75 кВт) для вариантов SOHC и 124 л.с. (92 кВт) для вариантов DOHC, а также модели Chevrolet Cavalier Base и LS мощностью 120 л.с. (89 кВт) и другие. Компания Car and Driver протестировала Neon R/T с 5-ступенчатой ​​коробкой передач DOHC и сообщила, что он может разгоняться до 0–60 за 7,6 секунды и 16,0 секунды на четверти мили. Неоны первого поколения были конкурентоспособны в SCCA Solo автокроссе и шоссейных гонках в выставочных залах.

Оборудование

Неоны имели нестандартное наличие опций, в том числе отсутствие электростеклоподъемников в задних дверях. Некоторые цветные базовые модели Neon, включая красный и черный, имели накладки на бамперы, отлитые в цвет, а не окрашенные. Эти покрытия, хотя и имеют текстуру и не такие глянцевые, как краска, поглощают потертости и царапины с менее видимыми повреждениями. В моделях Highline среднего уровня 1995 и 1996 годов использовались колпаки колес с пузырьковой конструкцией. Первоначально неоны были доступны во многих ярких цветах, включая желто-зеленый нитро, синий лазурит, воду и пурпурный. Выбор цвета окраски стал более сдержанным к моделям 1998-1999 годов, поскольку большинство покупателей предпочитали более традиционные тона.

На австралийском рынке Chrysler Neons представлен двумя моделями: SE и более оснащенной LX. Позже модель LX была заменена на LE с обновленной моделью в 1999 году.

В Японии предлагался только седан. Он был очень похож на те, что продавались на австралийском рынке. он был оснащен желтыми указателями поворотов рядом с задними фонарями в соответствии с японскими правилами, а также боковым указателем, установленным в крыле за проемом передних колес.

В Соединенных Штатах линейка начиналась как Base, Highline и Sport, с разными стилями и опциями в каждой линейке, но названия линеек часто менялись (другие линии комплектации включали Expresso, SE, ES, SXT, ACR и R/ Т).

В Европе машина была доступна с двигателем 1,8 л. Европа получила одну модель ограниченного выпуска, CS, которая выпускалась только в платиновой краске. Он был оснащен двигателем SOHC мощностью 131 л.с. (98 кВт), подвеской спецификации North American R/T (немного ниже, 3,5 см (1,4 дюйма) сзади, 2,7 см (1,1 дюйма) спереди), задним спойлером, уникальными легкосплавными дисками, в стандартной комплектации. кожаный салон, двойной выхлоп из нержавеющей стали, шестидисковый чейнджер и укороченная 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Производственные показатели

Додж Неон

	Купе	Затем	Итого за год
1995	30,342	112,511	142,853
1996	34,641	96,702	131,343
1997	29,551	85,559	115,110
1998	29,886	99,989	129,875
1999	*	*	*

*Данные о производстве за 1999 год не предоставлены.

Плимут Неон

	Купе	Затем	Итого за год
1995	24,704	89,607	114,311
1996	28,129	75,684	103,813
1997	22,108	60,713	82,821
1998	18,545	68,521	87,066
1999	*	*	*

*Данные о производстве за 1999 год не предоставлены.

Уровни отделки салона

Седан Chrysler Neon LX 1997 года (Великобритания)

Плимут Неон: 1995–1999 гг.

• база - 1995–1995 гг. - Стандартные функции включали 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 5-ступенчатую механическую коробку передач, 13-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками, стереосистему AM / FM с 4 динамиками и двойные передние подушки безопасности SRS.
• Highline - 1994–1999 гг. - В базу добавлен кондиционер, боковые молдинги, дневные фонари, дистанционное открывание багажника, крашеный бампер.
• Sport - 1994–1996 гг. - В комплект Highline добавлены колпаки колес с цветными клавишами, стереосистема AM / FM с кассетным плеером, эквалайзером, органами управления CD-чейнджером и 6 динамиками.
• Expresso - 1995–1999 - к передним стеклам Highline с электроприводом добавлена ​​стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем.
• ЭКС – 1997–1999 гг.
• ACR - 1995–1999 - обозначал American Club Racer, к базе добавлены легкосплавные диски.
• Стиль – 1997–1999 гг.

Додж Неон: 1995–1999 гг.

• база - 1995-1995 гг. - Стандартные функции включали 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (I4), 5-ступенчатую механическую коробку передач, 13-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками, стереосистему AM / FM с 4 динамиками и двойные передние подушки безопасности SRS.
• Highline - 1995–1999 гг. - Добавлен в базовый кондиционер. 14-дюймовые стальные диски с колпаками. может быть оснащен выпуклым капотом, а также спойлером в стиле доски для серфинга. Комплектация Highline была «базовой моделью» ближе к концу первого поколения.
• Sport - 1995–1999 гг. - В комплект Highline добавлены колпаки колес с цветной клавиатурой, стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем, включая эквалайзер, органы управления CD-чейнджером и 6 динамиков.
• EX — 1996–1999 гг., в зависимости от комплектации, практически могла быть базовой моделью. Но он должен был служить моделью среднего класса.
• ACR - 1995–1999 - обозначал American Club Racer, к базе добавлены легкосплавные диски. пришел с бампером, ориентированным на противотуманные фары. изначально продавались только членам SCCA.
• R / T - 1998–1999 - к Highline добавлены белые полосы на капоте и багажнике «Rally», легкосплавные диски, окрашенные в белый цвет, стереосистема AM / FM с кассетным проигрывателем, включая эквалайзер, органы управления CD-чейнджером и 6 динамиками, а также задний спойлер в стиле доски для серфинга.

Крайслер Неон (Канада): 2000–2002 гг.

• LE – 2000–2002 (начальная комплектация)
• ЛХ – 2000–2002 гг.
• R/T – 2001–2002 (только механическая коробка передач)

Крайслер Неон (Европа): 1995–1999 гг.

• ТЭ – 1995–1999 гг.
• ЛХ – 1995–1999 гг.
• SLX – июнь 1997–1999 гг.
• GLX – октябрь 1997–1999 гг.
• CS – февраль 1998 – 1999 гг.

1998 Крайслер Неон CS

Специальные модели

ACR

Додж Неон ACR седан

ACR Neon, доступный с двигателем DOHC, имел дисковые тормоза на всех колесах, нерегулируемые стойки Arvin для моделей 1995–1996 годов и регулируемые амортизаторы Koni для моделей 1997–1999 годов, более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, более жесткие втулки подвески, быстрое передаточное число. рулевое управление, усиленные ступицы колес и пятиступенчатая механическая коробка передач с укороченной пятой передачей 0,81 и передаточным числом главной передачи 3,94. для более быстрого ускорения. Модели 1995–1997 годов имели регулируемый развал. Ограничитель скорости с компьютерным управлением был удален из моделей ACR 1995 года (ограничение скорости до 130 миль в час (210 км/ч) на более поздних моделях), а также ABS для экономии веса. ACR не имеет значков, позволяющих отличить его от других моделей Neon; единственные видимые отличия - это бампер с отверстиями для противотуманных фар, но отсутствие противотуманных фар и отсутствие боковых молдингов. В 1995 модельном году ACR предлагался только членам SCCA, но в последующие годы он стал доступен широкой публике. Название «ACR» изначально было внутренним кодом заказа «Пакета для соревнований», как он назывался в материалах дилера; однако по мере распространения информации о модели название ACR прижилось. бэкроним «Американский клубный гонщик» был придуман из-за его популярности среди клубных и массовых гонщиков. Для экономии веса можно было убрать как стандартное радио A/MF/M с кассетным плеером, так и кондиционер, оба за кредит.

Р/Т

Купе Dodge Neon R/T 1998 года выпуска

Модель R/T (Road/Track) дебютировала в 1998 модельном году. Предлагавшийся только с 5-ступенчатой ​​конфигурацией DOHC, R/T отличался многими механическими усовершенствованиями ACR, включая 5-ступенчатую механическую коробку передач с более высоким передаточным числом 3,94, 5-й передачей 0,81 и ограничением скорости 130 миль в час. R/T, однако, был предназначен для улицы, с более комфортными и удобными функциями в стандартной или доступной комплектации, а специальные детали, такие как регулируемые амортизаторы, были удалены, хотя амортизаторы, а также передние винтовые пружины, имеющиеся на моделях R/T, были удалены. были немного жестче, что давало преимущество перед стандартной моделью Neon. R/T имели дополнительные полосы на верхней части автомобиля, серебряный значок «R/T» на панелях передних дверей и правой стороне крышки багажника, а также функциональное крыло. Опция «Удалить полосу» была доступна с завода, но без снижения цены Neon. Все полосатые R/T (черные, красные, синие) имели полосы серебристого цвета, за исключением белых R/T, которые имели темно-синие полосы. R/T был доступен в 4-дверном кузове, выпущено ограниченное количество.

Второе поколение (2000)

Второе поколение
Плимут Неон (второе поколение)
Обзор
Также называется	Крайслер Неон Додж Неон Плимут Неон (1999–2001) Додж СХ 2.0
Производство	Январь 1999 г. – сентябрь 2005 г.
Сборка	США: Белвидер, Иллинойс ( Белвидерская ассамблея ) Мексика: Толука, штат Мехико ( Сборка автомобилей Толука )
Дизайнер	Роберт МакМэхан; Роберт Бонифаций (1996)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Связанный	Додж СРТ-4
Силовой агрегат
Двигатель	1,6 л EJD I4 (бензин) 2,0 л A588 I4 (бензин) 2,4 л EDV/EDT Turbo I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая ПНВ Т-350 механическая 3-ступенчатая TorqueFlite 31TH автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Ultradrive 40TE. автоматическая 4-ступенчатая коробка передач Ultradrive 41TE. автоматическая
Размеры
Колесная база	105,0 дюймов (2667 мм)
Длина	174,4 дюйма (4430 мм)
Ширина	67,4 дюйма (1712 мм)
Высота	56,0 дюймов (1422 мм)

Продажи модели второго поколения начались с 2000 модельного года, а производство закончилось с 2005 модельного года. Neon второго поколения был доступен только как четырехдверный седан . В некоторых регионах продаж по всему миру, включая США, единственным двигателем был двигатель SOHC объемом 2,0 л, мощность которого оставалась на уровне 132 л.с. (98 кВт). Была доступна дополнительная конфигурация двигателя Magnum (с активным впускным коллектором и другими модификациями двигателя для увеличения мощности), мощностью 150 л.с. (110 кВт). Оба двигателя имели красную черту 6762 об/мин.

Крайслер Неон

Второе поколение было более усовершенствованным, чем автомобиль первого поколения. Было объявлено, что Neon второго поколения имеет более 1000 усовершенствований по сравнению с оригинальным поколением. Безрамные окна первого поколения были заменены дверью с полной рамой. и другие улучшения NVH Были реализованы . Новый интерьер и увеличенные размеры увеличили вес. Двигатель DOHC (кодовое название Chrysler ECC) больше не выпускался.

В 2000 году комплектация R/T вернулась после годичного перерыва. R/T состоял из нового двигателя SOHC Magnum объемом 2,0 л мощностью 150 л.с. (110 кВт), колес диаметром 16 дюймов (41 см), спойлера, двойных хромированных насадок на выхлопные трубы, более быстрого рулевого механизма и более жестких пружин. У R/T 2001 и 2002 годов был плоский спойлер в форме «молота». С 2000 по 2003 год R/T продавался в Великобритании как Chrysler. Neon предлагался со спортивным пакетом в 2001 модельном году только в ознаменование возвращения Dodge на сцену NASCAR под названием Motorsports Edition. Он был доступен на моделях SE, ES и R/T, а также на моделях SE/ES и состоял из крыла R/T, колес R/T диаметром 16 дюймов (41 см), пружин R/T, приподнятых шин Goodyear NASCAR с желтыми буквами. , боковые наклейки «Dodge Motorsports», белая комбинация приборов и рулевой механизм R/T. Автомобили SE и ES визуально были R/T, за исключением отсутствия двойного выхлопа, нижних молдингов R/T, противотуманных фар и эксклюзивного переднего бампера R/T. SE и ES оснащались только двигателем базовой модели мощностью 132 л.с. (98 кВт) и были доступны с автоматической коробкой передач (в отличие от модели R/T только с механической коробкой передач), R/T сохранил двигатель Magnum мощностью 150 л.с. В 2001 году для SE и ES также был доступен пакет Sport Appearance Package, в который были добавлены антикрыло R/T и 16-дюймовые колеса, а также другие опции. 2001 год стал последним для Plymouth Neon, а также для бренда Plymouth. Последний Plymouth Neon, который также был последним когда-либо выпущенным Plymouth (серебристый четырехдверный седан), сошел с конвейера 28 июня 2001 года.

Бывшие Dodge и Plymouth Neon некоторое время продавались под маркой Chrysler в Канаде с 1999 по 2002 год, пока в 2003 году не были переименованы в Dodge SX 2.0. Как и раньше, в Европе, Австралии, Мексике, Азии, Южной Африке и Южной Америке он продолжался. продаваться как Chrysler, поскольку легковые автомобили Dodge и Plymouth в то время не продавались за пределами США и Канады. Помимо двигателя объемом 2,0 л, он использовал тот же двигатель Tritec объемом 1,6 л, который использовался в MINI до 2007 года. Двигатель объемом 1,6 л представляет собой разновидность двигателя SOHC объемом 2,0 л, разработанного Chrysler и построенного Tritec.

Первоначально Neon второго поколения имел пятиступенчатую механическую коробку передач с прежними передаточными числами ACR для улучшения ускорения. Однако это увеличило расход бензина и сделало машину более шумной на шоссе, и в конечном итоге исходные передаточные числа были восстановлены. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (41TE) предлагалась для Neon в 2002 модельном году, а модель 03-05 получила обновленную четырехступенчатую автоматическую коробку передач 40TE, заменившую более раннюю трехступенчатую 31TH.

Додж Неон 2000-2002 гг.

2003–2005 Додж Неон (США)

Крайслер Неон вид сзади

Chrysler Neon был переименован в Dodge SX 2.0 в Канаде в 2003 году и продавался в дилерских центрах Dodge. В Австралии и Канаде производство Chrysler Neon было прекращено в 2002 году. В 2002 году передний зажим был изменен, чтобы соответствовать переднему зажиму R/T и ACR, за исключением отсутствия нижней губы.

В 2003 году Neon снова подвергся фейслифтингу с большими «косоглазыми» фарами и решеткой радиатора, чтобы он больше походил на Dodge Caravan и Dodge Stratus .

Модель ACR была снята с производства в 2003 году; модель R/T 2004 года. Chrysler Neon продолжал продаваться в Европе до 2004 года.

В Бразилии Neon продавался как роскошный седан среднего размера ; для Мексики он был конкурентом Ford Escort и продавался как Chrysler с двигателем 1,6 или 2,0 л и задними фонарями европейского типа (с отдельными янтарными индикаторами), за исключением модели R/T, которая представляла собой Dodge. с задними фонарями в американском стиле.

На голландском рынке Neon оказался более успешным, чем на остальном континенте . Комплектации были 2.0 LX и 2.0 SE. Однако некоторые серые импортные версии поступали из Мексики .

Это поколение продолжало предлагаться в Японии с 1999 по 2001 год. Японская версия имела кожаный салон и продавалась японским потребителям как небольшой роскошный автомобиль. В 2002 году на смену Neon пришел Chrysler PT Cruiser в Японии .

Уровни отделки салона

Додж Неон: 2000–2005 гг.

• Highline - 2000–2001 - В комплект входит 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач, стереосистема AM / FM с кассетным плеером и 4 динамиками, 14-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками, ручные стеклоподъемники, ручные дверные замки, кондиционер, и антиблокировочная система тормозов (ABS).
• ES добавлены 15-дюймовые легкосплавные диски, дверные замки с электроприводом и передние стеклоподъемники с электроприводом – 2000–2002 – В Highline .
• SE – 2001–2005 гг. – В основном те же характеристики, что и Highline .
• R/T добавлены цветные элементы экстерьера и задний спойлер – 2001–2004 гг. — к ES .
• Автоспортивное издание – 2001 г.
• ACR — 2001–2002 — обозначал гонщика американского клуба .
• база – 2002 г.

Европейская приборная панель Chrysler Neon 2000 LE

• С – 2002 г.
• SXT добавлены 15-дюймовые легкосплавные диски, стереосистема AM / FM с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и 6 динамиками, задний спойлер, передние стеклоподъемники с электроприводом, вход без ключа и дверные замки с электроприводом - 2002–2005 гг. - В SE .
• SRT Design – имел внешний вид, похожий на SRT-4 , без боковых юбок, кромок бампера и верхних воздушных прорезей бампера. Они поставлялись со стандартным рядным 4-цилиндровым двигателем 2,0 л, который выпускался в обычных цветах Neon, и SX 2.0.
• SRT-4 - 2003–2005 гг. - 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,4 л с промежуточным охлаждением и турбонаддувом (двигатель A853), 2,25-дюймовый выхлоп с 2 резонаторами, без глушителя и двойными 3,75-дюймовыми наконечниками из нержавеющей стали, модернизация подвески (более жесткие пружины и стойки, ACR поставлялась с регулируемыми стойками Tokico Illumina), тормоза большего размера, Легкосплавные диски размером 17x6 дюймов (16x7 дюймов для ACR) и высокопрофильный спойлер на заднем крыле.

Плимут Неон: 2000–2001 гг.

• Highline - 2000–2001 гг. - В комплект входит двигатель I4 объемом 2,0 л, 5-ступенчатая механическая коробка передач, стереосистема AM / FM с кассетным плеером и 4 динамиками, 14-дюймовые стальные колеса с колесными колпаками, окна с ручным управлением, дверные замки с ручным управлением, кондиционер с ручным управлением и антиблокировочная система тормозов (АБС).
• ЛХ – 2000–2001 гг.

Крайслер Неон: 2000–2004 (Европа)

• Р/Т – 2000–2003 гг.
• ЛХ – 2000–2004 гг.
• ЮВ – 2000–2003 гг.

Крайслер Неон: 2000–2002 (Канада)

• LE – ограниченное издание 2001 г.
• ЮВ – 2000–2002 гг.

SX 2.0: 2003-2005 (Канада)

Chrysler Neon был переименован в Dodge SX 2.0 для канадского рынка в 2003 модельном году, что совпало с рестайлингом Neon в 2003 году. За исключением значков и незначительных различий в отделке, а также метрических приборов, он был идентичен Neon, продававшемуся в США.

Последний год

DaimlerChrysler прекратил выпуск Neon, и последние автомобили были собраны 23 сентября 2005 года на сборочном заводе Belvidere в Белвидере, штат Иллинойс . Neon был заменен весной 2006 года на Dodge Caliber 2007 года , который основан на общей платформе Chrysler / Mitsubishi Motors GS . Как и «Неон», «Калибр» имел вариант SRT-4, но, как и стандартный «Калибр», использовал совершенно другой двигатель. Завод в Бельвидере прошел переоснащение под «Калибры», «Джип Компас» и «Патриот» .

На таких рынках, как Австралия, линейка Neon была сокращена до моделей 2.0 LX или 2.0 SE.

Безопасность

Neon первого поколения получил оценку «плохо» в лобовом краш-тесте, проведенном Страховым институтом дорожной безопасности . Neon второго поколения получил более высокий рейтинг «Маргинал» . Второе поколение получило оценку «плохо» по результатам краш-теста при боковом ударе. (Рейтинги безопасности IIHS варьируются от «Плохо» до «Маргинально» , «Приемлемо» и «Хорошо» ). Для сравнения: Chevrolet Cavalier показал худшие результаты. в 2005 году, последнем году существования Neon, в категории малолитражных автомобилей Среди других автомобилей, выпущенных с 2000 по 2005 год, которые получили оценку «плохо» при тестировании без дополнительных боковых подушек безопасности, были Ford Focus, Toyota Corolla, Toyota Prius, Mitsubishi Lancer и Chevrolet Cobalt. Ни один маленький автомобиль, выпущенный в этот период и протестированный без боковых подушек безопасности, не показал результатов лучше, чем «Плохой».

В 2005 году институт провел испытания на боковой удар 14 моделей небольших автомобилей, имитируя столкновение с внедорожником. Среди них Neon показал худшие результаты. IIHS заявил, что у Neon были «...серьезные проблемы, начиная с его конструкции. были живучими... если безопасность является приоритетом, Neon — это маленькая машина, которую следует избегать».

второго поколения Подголовники получили оценку «Плохо» .

Статистика рисков смертности водителей , опубликованная IIHS, включила Neon и 15 других автомобилей в число «самых высоких показателей смертности водителей». У Neon был 161 смертельный случай среди водителей на миллион зарегистрированных транспортных средств в год, в то время как средний показатель для класса Neon (4-дверные маленькие) составил 103. Другие небольшие автомобили в списке включали Acura RSX (202), хэтчбек Kia Spectra (191), и Mitsubishi Eclipse (169).

Продажи

Календарный год	Соединенные Штаты	Канада	Общий
1994	178,960	Н/Д	178,960
1995	240,189	Н/Д	240,189
1996	245,303	Н/Д	245,303
1997	208,652	Н/Д	208,652
1998	196,497	Н/Д	196,497
1999	183,797	Н/Д	183,797
2000	163,332	Н/Д	163,332
2001	137,353	Н/Д	137,353
2002	126,118	Н/Д	126,118
2003	120,101	Н/Д	120,101
2004	113,476	14,876	128,352
2005	113,332	15,064	128,396
2006 г. (оставшиеся модели 2005 г.)	17,239	1,847	19,086
Общий объем продаж	2,076,136

Третье поколение (2016)

Основная статья: Fiat Tipo (2015)

2018 Dodge Neon (Мексика)

Третье поколение Dodge Neon представляет собой седан Fiat Project Aegea , адаптированный для рынков Мексики и Ближнего Востока, а также ознаменовавший возвращение фирменной таблички Neon после 11-летнего отсутствия.

Выпущенный в 2017 модельном году новый Neon позиционировался для мексиканского рынка как «новое поколение компактных седанов». Новый Neon был представлен в 2016 году, примерно в то же время, когда ожидалось прекращение производства Dodge Dart , и появились сообщения о том, что он будет продаваться на рынках США и Канады к 2018 году в качестве замены Dart. В соответствии с планами FCA посвятить производство автомобилей Jeep и Ram в США , одновременно используя Североамериканское соглашение о свободной торговле для производства легковых автомобилей Chrysler и Dodge в Канаде и Мексике, Neon планировалось производить и импортировать из Турции . На платформе Fiat Tipo (2015 г.) автомобили были совместно разработаны и произведены в Тофаше компаниями Fiat и турецкой компанией Koç Holding. Хотя вариант Dodge Neon продается в Турции, Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, только Мексика получила вариант Dodge Neon.

Планы по продаже автомобиля Neon третьего поколения к северу от Мексики были отменены после того, как General Motors и Ford сократили свои собственные модельные ряды легковых автомобилей в США, включая прекращение продаж потенциальных конкурентов компактных размеров Chevrolet Cruze и Ford Focus в Северной Америке. Производство Neon было прекращено в Мексике после 2020 модельного года, а последние 70 единиц были проданы в 2021 году.

Внешние ссылки

• Plymouth Neon на сайте Chrysler (архивировано 9 ноября 2000 г.)
• «Автомобили Chrysler, Plymouth и Dodge Neon, 1995-2005 гг.» . allpar.com . 16 ноября 2020 г. . Проверено 9 мая 2023 г.
• Йеттер, Джин (14 января 2021 г.). «Автомобиль месяца: Dodge Neon R/T с пробегом 446 000 миль» . allpar.com . Проверено 9 мая 2023 г.