Додж 600

Додж 600
Додж 600
	1986 Dodge 600 ES Turbo кабриолет
Обзор
Производитель	Додж ( Крайслер )
Также называется	Крайслер Дарт Европа ; Dodge Dart E (Мексика) ; Volare E от Chrysler ;
Производство	1982–1988
Сборка	Ассамблея Джефферсон-авеню , Детройт, Мичиган ; Сент-Луис, Миссури (2-дверное купе и кабриолет)
Кузов и шасси
Сорт	Средний размер
Тип кузова	4-дверный седан (1983-88) ; 2-дверное купе (1984-86) ; 2-дверный кабриолет (1984-86)
Макет	макет ФФ
Платформа	E-кузов (седан) ; K-кузов (кабриолет и купе)
Связанный	Крайслер Е-Класс ; Крайслер Нью-Йоркер ; Плимут Каравелла
Силовой агрегат
Двигатель	2,2 Л К И4 ; 2,2 л турбо I I4 ; 2,5 л К I4 ; 2,6 л Митсубиси G54B I4 ;
Передача инфекции	5-ступенчатая А520 механическая ; 5-ступенчатая А525 механическая ; 3-ступенчатая А413 автомат ; 3-ступенчатая А470 автоматическая
Размеры
Колесная база	100,3 дюйма (2548 мм) (купе/кабриолет, 1984–86 гг.) ; 103,3 дюйма (2624 мм) (седан) ;
Длина	185,2 дюйма (4704 мм)
Ширина	68,0 дюймов (1727 мм)
Высота	53,1 дюйма (1349 мм)
Хронология
Предшественник	Додж 400
Преемник	Додж Спирит (Канада) ; Династия Додж (США)

Dodge 600 — автомобиль среднего размера , который продавался компанией Dodge с 1983 по 1988 модельный год. Модель 600 , заменившая купе и кабриолет Dodge 400 , также включала в себя четырехдверный седан. В линейке автомобилей Dodge модель 600 занимала место между Dodge Aries (позже Dodge Lancer ) и Dodge Diplomat .

В купе/кабриолете 600 использовалась платформа Chrysler K , используемая совместно с Chrysler LeBaron ; В четырехдверном автомобиле использовалась платформа Chrysler E , вариант платформы K с удлиненной колесной базой. Модель 600 была аналогом Plymouth Caravelle , Chrysler E-Class и Chrysler New Yorker 1983–1988 годов .

Chrysler собирал четырехдверную модель 600 на Джефферсон-авеню Ассамблеи ( Детройт, Мичиган ) и двухдверный кабриолет на Сент-Луисской Ассамблее ( Фентон, Миссури ). пришла Dodge Dynasty В 1989 году на смену модели 600 в США ; в Канаде (где Dynasty называлась Chrysler) модель 600 была заменена Dodge Spirit .

Дебют

Модель 600 задумывалась как ответ Dodge на европейские седаны того времени. Его числовое название и стиль задней части были разработаны, чтобы напоминать модели Mercedes-Benz , однако оно больше соответствовало североамериканским современникам, таким как Chevrolet Celebrity , Pontiac 6000 и Ford Fairmont (600 на самом деле напоминал Dodge Mirada) больше . чем любая европейская машина). Он дебютировал как четырехдверный седан , доступный в двух комплектациях: Base и ES («Евро Спорт»). Mitsubishi объемом 2,6 л Мощность обеспечивалась 4-цилиндровым двигателем Chrysler объемом 2,2 л, а 4-цилиндровый двигатель был доступен в качестве опции.

1984–1985 Додж 600 купе
1986 Додж 600 кабриолет
Седан Додж 600 1988 года выпуска
Задняя часть седана 600 SE 1986-1988 гг.

За второй год продажи модели 600 выросли почти вдвое. Во многом это произошло из-за добавления в линейку 600-х моделей кузова купе и кабриолета прежних 400-х (которые продолжали оставаться на платформе K ). Как и большинство производных K-автомобилей среднего и высшего класса, в цифровые приборные панели и электронное голосовое оповещение качестве опций были .

RU Турбо

В середине 1984 года компания Dodge представила новый спортивный пакет «ES Turbo» для кабриолетов. Он был оснащен новым двигателем Chrysler объемом 2,2 л с турбонаддувом мощностью 142 л.с. (106 кВт) (который также стал опцией для седанов и купе) и специальной спортивной подвеской «ES». В салоне были стандартные кожаные сиденья, цифровая приборная панель и четырехспицевое рулевое колесо (модернизированное в 1985 году). Визуальные внешние признаки отличают модели ES от базовых кабриолетов посредством затемненной отделки (замена большей части хрома), 15-дюймовых алюминиевых колес в стиле «пицца», значков «ES» на крышке багажника, значков на крыльях Turbo и функционирующих двойных вентиляционных отверстий на капоте.

Продажи ES Turbo поначалу были медленными: за 1984 модельный год было продано всего 1786 экземпляров. Объем производства увеличился до 5621 в 1985 году, затем снизился до 4759 в 1986 году, после чего производство модели было прекращено вместе со всеми 600 кабриолетами. Базовая цена кабриолета ES Turbo 1986 года составляла 14 856 долларов.

Изменения среднего возраста

В 1985 году в модель 600 было внесено несколько изменений. Прежняя базовая комплектация и комплектация ES были заменены новой комплектацией SE. Частично это произошло из-за появления Lancer , который мог бы напрямую конкурировать с 600 (5-ступенчатая механическая коробка передач также больше не предлагалась, в попытке свести конкуренцию между Lancer и 600 к минимуму). Купе остались относительно неизменными , и кабриолет за исключением незначительных изменений отделки и интерьера. Единственным значительным достижением стала замена двухцилиндрового карбюратора Holley с электронной обратной связью в двигателе объемом 2,2 л на электронную систему впрыска топлива в корпусе дроссельной заслонки .

Базовая комплектация седана вернулась в 1986 году, в то время как все модели 600 получили новые, рестайлинговые переднюю и заднюю панели (в частности, передняя часть приняла теперь уже знакомую решетку радиатора с перекрестием, убрав горизонтальные планки в стиле Mirada ). Двигатель объемом 2,6 л был заменен модифицированной версией 2,5 Chrysler 2,2 л объемом л.

Окончание производства

Поэтапный отказ от модели 600 начался в 1987 году, когда в том же году были сняты с производства версии купе и кабриолет. Производство седана закончилось в 1988 году. На смену модели 600 пришла Dodge Dynasty 1988 года (в Канаде она называлась Chrysler , тогда как канадским преемником стал Dodge Spirit ).

После окончания производства велись переговоры о производстве автомобиля в Китае. Hongqi импортировала пару 600-х и применила новую заднюю часть и значок Hongqi, намереваясь продавать их в Китае как Hongqi CA750F. Однако долгосрочные перспективы Volkswagen убедили китайцев в обратном, и компания Hongqi вместо этого решила построить Audi 100 , хотя и оснащенную местной версией 2,2-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Chrysler.

Производство

Производственные показатели:

Производственные фигурки Dodge 600 ^[2]
	Затем	Купе	Кабриолет	Итого за год
1983	33,488	-	-	33,488
1984	37,381	13,296	10,960	61,637
1985	32,386	12,670	13,809	58,865
1986	31,526	11,714	16,437	59,677
1987	40,391	-	-	40,391
1988	55,550	-	-	55,550
Общий	230,722	37,680	41,206	309,608

Ссылки

^ Стопфорд, Уильям (22 декабря 2016 г.). «Мексиканские мопары, часть 5: Dodge Darts 1980-х годов – не уклоняясь от доброго имени» . Кербсайд Классик . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г.
^ Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 годов . Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0 . ОСЛК 43301709 .

[1] Стопфорд, Уильям (22 декабря 2016 г.). «Мексиканские мопары, часть 5: Dodge Darts 1980-х годов – не уклоняясь от доброго имени» . Кербсайд Классик . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 г.

[2] Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 годов . Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0 . ОСЛК 43301709 .

[1]

[2]