Индийский торговец (корабль 1791 г.)
 East Indiaman Hindostan в компании с Indian Trader , Ewretta и Nancy , кораблями, занятыми в торговле с Канадой. Томас Уиткомб , ок. 1830 г.
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | Индийский торговец |
| Владелец | |
| Строитель | Барнард, Дептфорд [ 1 ] |
| Запущен | 28 ноября 1791 г. |
| Судьба | Разбит и осужден 1829 г. |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки | 340, [ 3 ] 340 20 ⁄ 94 [ 1 ] или 342, [ 4 ] или 345, [ 4 ] или 368 [ 5 ] ( бм ) |
| Длина | |
| Луч | 28 футов 2 + 1 ⁄ дюйма (9 м) [ 3 ] |
| Глубина захвата | 11 футов 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (3 м) [ 3 ] |
| Движение | Плыть |
| Дополнить | |
| Вооружение |
|
| Примечания | Три колоды |
Indian Trader был спущен на воду в 1791 году. Он совершил один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC). Она была во втором плавании, когда ее поймал французский капер. Британцы отбили ее, и она вернулась на торговую службу и отплыла в Америку. Она была потеряна c. 1830 год .
Карьера
[ редактировать ]Индийский торговец вошел в Регистр Ллойда в 1792 году вместе с Джоном Эдвардсом, мастером, Бриквудом, владельцем и торговым предприятием Лондон-Монреаль. [ 6 ] [ 1 ]
Регистр Ллойда за 1794 год показал, что хозяин индийского торговца сменился с Эдвардса на Данлоп, а ее торговля - с Лондона-Монреаля на Лондон-Бенгалию. [ 7 ]
1 мая 1794 года капитан Дэвид Данлоп получил каперскую грамоту . [ 4 ] Прежде чем она была готова к путешествию на EIC, Уэллс отремонтировал ее. [ 3 ] 25 июня Гилберт Фергюсон и Уильям Джиллетт подтвердили Совету директоров EIC, что до того, как оно и семь других судов покинули Темзу, «было сделано все, что, по нашему мнению, было необходимо, чтобы сделать их достаточно сильными, чтобы вернуть домой груз из Индии». [ 8 ]
Данлоп отплыл из Портсмута 11 июня и направился в Бенгалию. Однако индийский трейдер продержался там больше месяца. [ 9 ] Она достигла Фалмута только 14 августа. Она была на Мадейре 5 сентября. [ а ] и прибыл в Калькутту 15 февраля 1795 года. На пути домой он был в Даймонд-Харборе 14 апреля и достиг острова Святой Елены 25 августа. [ 3 ] 3 сентября он отплыл с острова Святой Елены. Он плавал вместе с «Боддамом» , «Рокингемом» , «Латоной» и рядом других судов под эскортом HMS Hector . [ 11 ] Индийский Трейдер прибыл в Даунс 24 ноября. [ 3 ]
Капитан Эдмунд Баркер получил каперскую грамоту 5 мая 1796 года. [ 4 ] Он отплыл в Бенгалию 15 мая. Однако в ноябре французы захватили ее в Южной Атлантике. Похитители отправили ее в Кайенну. [ 12 ] [ 13 ] На борту EIC не было груза. [ 14 ]
В 1797 году HMS Thetis отбил Indian Trader , когда Indian Trader плыл из Кайенны в Балтимор. Фетида отправила ее в Галифакс, Новая Шотландия. [ 15 ]
Индийский торговец вернулся в Регистр Ллойда в томе 1798 года. Ее хозяином был Мэнлав, владельцем — М. Бенсон, а промыслом — Ливерпуль-Ямайка. [ 2 ] Капитан Джозеф Мэнлав получил каперскую грамоту 18 июня 1798 года. [ 4 ] «Списке Ллойда» 18 июля 1800 года в сообщалось, что индийский торговец капитан Мэнлав отплыл с Ямайки в Ливерпуль, но был вынужден вернуться из-за повреждения мачт. [ 16 ]
Капитан Джеймс Корлесс получил каперскую грамоту 26 августа 1801 года. [ 4 ] Его сменил Д. Шип согласно Регистру Ллойда за 1803 год. [ б ]
Данные ниже взяты из Регистра судоходства .
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1805 | Скайфе | Бенсон | Ливерпуль – Ямайка | |
| 1810 | Скайфе | Бенсон | Ливерпуль – Ямайка | |
| 1815 | Здесь | Бенсон | Ливерпуль – Ямайка | Большой ремонт 1807 г. |
26 сентября 1815 года индийский торговец Леа, капитан, сел на мель в Ливерпуле, возвращаясь с Ямайки. Ее сняли, как сообщается, без повреждений. [ 17 ]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1820 | Кэмерон | Р. Холл и Ко. | Ливерпуль–Монтевидео | Устранены повреждения и хороший ремонт 1815 г. |
| 1823 | П. Уайт Синклер |
В.Юарт некоторые |
Ливерпуль – Нью-Брансуик | Устранены повреждения и хороший ремонт 1815 г. |
6 июля 1821 года индийский торговец отплыл из Белфаста с 200 мигрантами. Она прибыла в Квебек 21 августа. [ 18 ]
31 мая 1823 года «Индийский торговец» находился в Сьерра-Леоне, когда удар молнии разрушил его грот-мачту. [ 19 ]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1825 | Рейнольдсон Джонсон |
некоторые | Лондонский транспорт Лондон – Квебек |
Прошел хороший ремонт в 1823 г. и большой ремонт в 1824 г. |
«Списке Ллойда» 21 декабря 1827 года в сообщалось, что Мария нанесла ущерб Индийскому торговцу .
13 января 1828 года шторм загнал Джесси Лоусон в Индиан Трейдер . Затем Джесси Лоусон села на мель и потерпела крушение в заливе Маунтбеттен. Все находившиеся на борту выжили. Джесси Лоусон путешествовала из Лондона на Землю Ван Димена . [ 20 ] [ 21 ]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1830 | Грустно | некоторые | Лондон – Кампечи | Повреждения устранены в 1828 году. |
Судьба
[ редактировать ]26 октября 1829 года пароход отбуксировал Индийского торговца в Стокгольм. «Индийский торговец» плыл из «Лагуны» в Санкт-Петербург, когда напал на Готланд . Ожидалось, что Индийский Трейдер будет осужден. [ 22 ]
В Регистре судоходства за 1831 год возле ее имени стоит пометка «ПОТЕРЯННАЯ». [ 23 ] Регистр Ллойда продолжал содержать устаревшие данные об индийском торговце до 1833 года. [ 5 ]
Примечания
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Хэкман (2001) , стр. 131–2.
- ^ Jump up to: а б Регистр Ллойда (1798 г.), Seq.no.IJ594.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Британская библиотека: Индийский торговец .
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н «Каперская грамота, стр. 69 – по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 19 декабря 2017 г.
- ^ Jump up to: а б Регистр Ллойда (1833 г.), Seq.№I42.
- ^ Список Ллойда (1792), Seq.№583.
- ^ Seq.№IJ216.
- ^ Труды... (1795), с.845.
- ^ Труды... (1795), с.847.
- ^ Труды... (1795), с.692.
- ^ Список Ллойда №2759.
- ^ Список Ллойда №2873.
- ^ Харди (1800) , с. 225.
- ^ Палата общин (1830) , с. 979.
- ^ Список Ллойда №2975.
- ^ Список Ллойда №4069.
- ^ Список Ллойда №5009.
- ^ Прибытие кораблей в порт Квебека, 17 августа - 7 ноября 1821 г.
- ^ «Морской список». Список Ллойда . № 5819. 11 июля 1823 г. hdl : 2027/uc1.c2735033 .
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта . № 17811. 15 января 1828 г.
- ^ «УЖАСНЫЙ И РАЗРУШИТЕЛЬНЫЙ УРАГАН». Таймс . № 13493. Лондон. 19 января 1828 г. столбец С, с. 3.
- ^ "Корабельные новости". Times , 16 ноября 1829 г., с. 3. Цифровой архив «Таймс». По состоянию на 17 февраля 2019 г.
- ^ Регистр судоходства (1831 г.), Seq. №И40.
Ссылки
[ редактировать ]- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
- Харди, Чарльз (1800). Реестр судов, состоящих на службе достопочтенного. Объединенная Ост-Индская компания от союза двух компаний в 1707 году до 1760 года: определение количества рейсов, тоннажа, командиров и станций. К этому добавляются, с последнего периода до настоящего времени, управляющие владельцы, главные должностные лица, хирурги и казначеи; с датами их отплытия и прибытия: также приложение, содержащее многие подробности, интересные для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии . Чарльз Харди.
- Палата общин, парламент, Великобритания (1830 г.). Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования нынешнего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением к документам и общим указателем . Том. 2. Напечатано по заказу уважаемого совета директоров Дж. Л. Кокса.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - Дела о кораблях, сданных на службу Объединенной Ост-Индской компании, с двадцать шестого марта 1794 г. по шестое января 1795 г.: С приложением .
