HMS Кембрий (1797 г.)

	Вид на корпус «Кембриана»
История
Великобритания
Имя	HMS Кембрий
Заказал	30 апреля 1795 г.
Строитель	Джордж Парсонс , Берследон
Заложен	Сентябрь 1795 г.
Запущен	13 февраля 1797 г.
Завершенный	К 16 июня 1797 г.
Почести и ; награды	Медаль за заслуги перед флотом с застежкой «Наварино».
Судьба	Разбит 31 января 1828 г.
Общие характеристики
Класс и тип	40-пушечный пятого ранга фрегат
Тонны нагрузки	1,161 14 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	154 футов (46,9 м) (палуба) ; 128 футов 5 + 1 ⁄ дюйма (39,1 м) (киль) ;
Луч	41 фут 3 дюйма (12,6 м)
План паруса	Полностью оснащенный корабль
Дополнение	320
Вооружение	Как построено ; Орудийная палуба: 28 × 24-фунтовых орудий. ; QD : 8 9-фунтовых орудий + 6 32-фунтовых карронад. ; Fc : 4 9-фунтовых орудия + 2 32-фунтовые карронады. ; С 1799 г. ; 6 × 9-фунтовых орудий заменены на 32-фунтовые карронады. ; 24-фунтовая пушка заменена более легкой версией ; С 1805 г. ; 24-фунтовые орудия заменены на 18-фунтовые. ; С 1807 г. ; Орудийная палуба: 28 × 18-фунтовых орудий. ; QD: 2 9-фунтовых орудия + 12 32-фунтовых карронад. ; Fc: 2 9-фунтовые пушки + 2 32-фунтовые карронады. ;

HMS Cambrian — Королевского флота 40-пушечный пятого ранга фрегат . Он был построен и спущен на воду в Бурследоне в 1797 году и служил в Ла-Манше , у берегов Северной Америки и в Средиземноморье. За свою карьеру она некоторое время была флагманом адмирала Марка Милбэнка и вице-адмирала сэра Эндрю Митчелла , а также присутствовала в битве при Наварине . «Кембрийский» потерпел крушение у берегов Грабусы в 1828 году.

Дизайн

По заказу 30 апреля 1795 года «Кембрий» был спроектирован сэром Джоном Хенслоу и построен Джорджем Парсонсом из Берследона. Он представлял собой первую попытку спроектировать фрегат с 24-фунтовыми орудиями и был одним из нескольких проектов, которые Адмиралтейство приказало найти противовес французским 24-фунтовым фрегатам. ^{[ 2 ]} Для своего дизайна Хенслоу, по сути, просто увеличила более ранний дизайн. Однако он был еще слишком мал, чтобы с комфортом носить 24-фунтовые длинные орудия, поэтому Адмиралтейство заменило их сначала более легкими 24-фунтовыми орудиями (в апреле 1799 г.), а затем 18-фунтовыми в 1805 г. ^{[ 3 ]}

Французские революционные войны

Впервые он был сдан в эксплуатацию в апреле 1797 года под командованием капитана Томаса Уильямса на ирландской станции . Затем под командованием капитана Артура Легге она служила в Ла-Манше , где захватила в плен несколько французских каперов. ^{[ 4 ]}

11 января 1798 года в компании с «Индефатигэбл» и «Чилдерс» захватила французскую каперскую шхуну « Венгер» . ^{[ 5 ]} Vengeur был новым судном с 12 орудиями и 72 людьми. Ей оставалось восемь дней до Остенде , но она не взяла ни одного приза. Пелью отправил ее в Фалмут. ^{[ 5 ]}

Пять дней спустя, вечером 16 января, эскадра сэра Эдварда Пелью захватила французского капера « Inconcevable» . ^{[ 5 ]} Он был вооружен восемью орудиями и имел экипаж из 55 человек. Она была в 10 днях от Дюнкерка и ничего не принимала. ^{[ 5 ]} Призовой фонд был выплачен Indefatigable , Cambrian и Success . ^{[ 6 ]}

28 января Indefatigable и Cambrian захватили капера Heureuse Nouvelle . Он был вооружен 22 орудиями и имел экипаж из 130 человек. Она находилась в Бресте в течение 36 дней и за это время захватила только одно судно, большое американское судно « Провиденс» , на котором находился груз хлопка и сахара. катер наемный вооруженный « Герцог Йоркский» . В захвате участвовал и ^{[ 6 ]} Пелью послал Кембриана в погоню за Провиденсом , ^{[ 7 ]} и в тот же день Кембрий и Неутомимый отбили ее. ^{[ 8 ]}

27 марта 1798 года Кембрий захватил «Цезарь» , французский каперский корабль с 16 орудиями и 80 людьми. Она была из Сен-Мало и в 35 днях от Бреста . Шестью днями ранее Кембрий и Клеопатра отбили Уильяма Пена из Филадельфии. ^{[ 9 ]} Затем, через три дня после захвата Цезаря , кембрийцы захватили Пон-де-Лоди , который также был французским каперским кораблем и имел на борту 16 орудий и 102 человека. Пон-де-Лоди находилась в пяти днях пути от Бордо во время своего первого круиза и еще ничего не захватила. ^{[ 9 ]}

Ближе к концу года, 8 декабря, «Кембрий» захватил французский каперский бриг «Кантабре» . «Кантабре» , вооруженный 14 орудиями и имевший экипаж из 60 человек, был, по словам Легге, «совершенно новым… на своем первом «Круизе» и очень прекрасным судном». ^{[ 10 ]} Четыре дня спустя «Кембрий» отбил «Доротею» , датский бриг, шедший из Амстердама в Танжер с грузом тюков товаров. Тремя днями ранее французский каперский бриг « Рюзе » из Байонны захватил ее в лат. 42 град. 30 мин, Север. ^{[ 10 ]}

Примерно 20 января 1799 года Кембрий столкнулся с сильным штормом в Ла-Манше с громом и молниями. Огненный шар попал в ее бак, убив двух мужчин и ранив семнадцать, двое из которых ослепли, а один «впал в безумие». Все находившиеся на борту ожидали немедленного уничтожения. ^{[ 11 ]}

Несколько месяцев спустя, 9 марта, «Тритон» , «Сент-Фьоренцо» , «Наяда» и «Кембрий» захватили французское торговое судно «Виктуар» . ^{[ 12 ]}

9 октября 1799 года «Кембрий» был среди нескольких судов, принимавших участие в захвате испанского брига «Ностра Сеньора де ла Солидад» . ^{[ 13 ]} Затем, 23 октября, Кембрий отбил Сару . ^{[ 14 ]} Кембрий испанского брига « -Иоахим» также участвовал в захвате Тритоном Сан . ^{[ 15 ]}

Десять дней спустя Кембрий был в компании со Стагом у входа в Гаронну , когда они заметили два судна и немедленно погнались за ними. Олень захватил один, каперский титул Heureux Premier , который был вооружен 10 латунными 6-фунтовыми пушками и плыл из Кайенны в Бордо с грузом красной краски, хлопка, какао, кофе и сахара. «Кембрий» поплыл за вторым судном, 26-пушечным капером, но, видимо, не сумел его захватить. ^{[ 16 ]} Stag разделил призовые деньги за Heureux Premier с Cambrian . ^{[ 17 ]}

В конце месяца, 30 октября, американский корабль «Салли» в Плимут зашел . Кембрий отбил ее после того, как Салли была захвачена французским капером « Месть » с 20 орудиями и 160 людьми. ^{[ 18 ]} Кембрий отплыл в погоню за «Местью» , но поймать ее не сумел.

23 апреля 1800 года Кембрий и Фисгард вместе захватили французскую шхуну «Эмели» . ^{[ 19 ]} Четыре дня спустя два судна все еще были вместе, когда «Фисгард» захватил французского капера « Дракон» . ^{[ 20 ]} Затем 5 мая «Кембрий» и «Фисгард» захватили французский бриг-корвет «Дракон» , имевший 14 орудий, но вооруженный 10, и с экипажем из 72 человек под командованием лейтенанта де Вайссо Лашури. Через два дня она покинула Рошфор с депешами в Гваделупу . ^{[ 21 ]}

Одиннадцать месяцев спустя, 5 апреля 1801 года, Кембрий отбил каперскую грамоту Нанси , которую французский капер Браав захватил тремя днями ранее. ^{[ 22 ]} Cambrian разделил призовые с Venerable и Superb . ^{[ 23 ]} На следующий день Кембрий захватил французского капера-люгера Одасье . Одасье имел на вооружении 14 орудий и имел расчет из 50 человек под командованием СБ Ант. Кандо. Одасье покинул Бордо 30 марта и, находясь в море, захватил одно судно, американское. ^{[ 22 ]} Cambrian также разделил призовые деньги за Audacieux с Venerable и Superb . ^{[ 24 ]}

Наконец, 28 июля кембрийцы захватили датский корабль «Крон Принц» . В ноябре 1804 года был выплачен аванс в размере 7000 фунтов стерлингов в качестве призового фонда за ее груз. Будучи капитаном, Легге имел право на четверть призовых денег , сумму, равную примерно четырехлетнему окладу. ^{[ 25 ]} В мае 1802 года капитан Уильям Брэдли заменил Легга. В том же месяце «Кембрий» стал флагманом адмирала Марка Милбэнка , а затем (с июля по март 1803 года) вице-адмирала сэра Эндрю Митчелла, находясь на станции в Северной Америке и Вест-Индии . ^{[ 26 ]}

Наполеоновские войны

В марте 1804 года «Кембрий» находился под командованием капитана Уильяма Брэдли и направлялся на Бермудские острова, когда захватил двух французских каперов. 22 марта она захватила шхуну «Тисон» после 25-часовой погони . Тайсон была вооружена шестью 9- и 12-фунтовыми пушками, которые во время погони она выбросила за борт. У нее был экипаж из 59 человек под командованием Жозефа Кастика, и она находилась за пределами Гваделупы 11 дней и ничего не захватила. ^{[ 27 ]} Четыре дня спустя Кембрий захватил шхуну «Александр» (или «Александр» ), имевшую вооружение восемью орудиями и имевшую экипаж из 68 человек под командованием Шарля Ламарка. Она путешествовала 11 дней, но ничего не взяла. ^{[ 27 ]} Головные деньги были выплачены в июне 1827 года. ^{[ а ]}

В октябре 1804 года Кембрий перешел под командование капитана Джона Бересфорда . С июня по ноябрь 1804 года Кембрий и Леандер блокировали два французских фрегата в порту Нью-Йорка. В ноябре французским судам удалось уйти. ^{[ 29 ]} Эти двое были президентом , а другой, предположительно, был революционером . ^{[ 30 ]}

Затем, в мае 1805 года, «Кембрий» переправился на станцию Галифакс, где преследовал французское и испанское судоходство и захватил несколько каперов и торговых судов. ^{[ 31 ]} 13 июня ее лодки под командованием лейтенанта Джорджа Пигота взяли на абордаж и захватили испанскую каперскую шхуну « Мария» с 14 орудиями и 60 людьми. Испанцы оказали сопротивление, что несколько нетипично для каперов, в результате чего Кембрийцы понесли потери в виде двух убитых и двух раненых. ^{[ 32 ]}

Затем, «Кембрий» захватил французскую каперскую шхуну «Матильда» 3 июля, после 22-часовой погони . «Матильда» водоизмещением 200 тонн (БМ) была вооружена двадцатью 9-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 95 человек. ^{[ б ]} Она сдалась на мелководье, и если бы не усилия лейтенанта Пиго в одной из Кембриана , весь экипаж « лодок Матильды » мог бы погибнуть. Матильда ранее захватила каперское свидетельство Клайда , которое направлялось в Ливерпуль. ^{[ 32 ]}^{[ с ]} До ее захвата Матильда Кембрием избежала захвата Героном .

Лодочный сервис

Затем 7 июля лейтенант Пиго снова отличился. Он прибыл из гавани накануне и повел « Матильду» на двенадцать миль вверх по реке Сент-Мэрис, чтобы атаковать три судна, которые, как сообщалось, находились там. Всю дорогу милиция и стрелки обстреливали Матильду . В конце концов британцы достигли судов, которые выстроились в линию, пересекающую реку. В их состав входили испанская каперская шхуна и два ее приза — корабль «Голден Гроув» и британский бриг « Церера» , захваченный испанским капером примерно двумя месяцами ранее. Испанцы вооружили «Голден Гроув» восемью 6-фунтовыми орудиями и шестью вертлюгами и выделили экипаж из 50 человек. Бриг также был вооружен вертлюгами и стрелковым оружием. Испанская шхуна имела шесть орудий и экипаж из 70 человек. ^{[ 32 ]}

Пигот воевал с судами в течение часа, а после того, как Матильда приземлилась, взял свою команду на своих лодках и захватил Золотую Рощу . Затем британцы захватили два других судна. Наконец, Пигот открыл огонь по группе из 100 ополченцев и полевой пушки, рассеяв их. У британцев двое мужчин были убиты и 14 ранены, в том числе Пиго, получивший два пулевых ранения в голову и одно в ногу. ^{[ 32 ]} Сообщается, что испанские потери составили 25 человек убитыми (в том числе пять американцев) и 22 человека ранеными. Толпа американцев на берегу реки со стороны Джорджии наблюдала за всем боем. ^{[ 32 ]} Пиго не смог выбраться со своими трофеями из реки до 21 июля, но в течение всего периода он оставался у командующего, за исключением случаев, когда ему перевязывали раны. За свои усилия Пиго получил звание командира, а Патриотический фонд Ллойда наградил его медалью и табличкой стоимостью 50 фунтов стерлингов . ^{[ 35 ]}^{[ д ]}

«Кембрий» прибыл на Бермудские острова 4 августа в компании с «Золотой рощей» , «Церерой» и капером « Матильдой» . ^{[ 36 ]}

1 ноября кембрийцы захватили Аделину . ^{[ 37 ]}

Леандера Дело

В 1806 году Кембрий перешел под командование капитана Джона Нэрна (исполняющего обязанности). Находясь под его командованием, она вместе с Леандером и кораблём-шлюпом « Драйвер » занималась обыском американских судов, приходящих из иностранных портов, на предмет неприятельского имущества и контрабанды. ^{[ 38 ]} Это привело к так называемому Леандера делу , в результате которого 14 июня президент Томас Джефферсон издал прокламацию, предписывающую Леандеру , Драйверу и кембрийцам немедленно покинуть воды США и запрещающую им когда-либо возвращаться. Он распространил тот же запрет на все суда, которыми могли командовать их капитаны. ^{[ 39 ]} 26 апреля, на следующий день после романа, Леандер , Кембрий и Драйвер захватили американский корабль «Аврора» . ^{[ 40 ]}

«Кембрий» продолжал круиз, в том числе отправился в Чарльстаун, чтобы снять блокаду порта тремя французскими каперами. ^{[ 41 ]} Позже Нэрн отплыл из Кембриана обратно в Великобританию, чтобы выступить свидетелем на военном трибунале капитана Генри Уитби из Леандера по делу об убийстве Джона Пирса, американца, предположительно убитого выстрелом Леандера , что и составляло суть дела. (Уитби был оправдан.) С апреля по июнь 1807 года Кембриан находился в Портсмуте на переоборудовании. ^{[ 26 ]}

Копенгаген

Капитан достопочтенный Чарльз Пэджет принял командование в мае 1807 года. ^{[ 42 ]} Кембрийский затем участвовал в экспедиции в Копенгаген . ^{[ 42 ]}^{[ и ]}^{[ ж ]} В октябре ее капитаном был Джеймс Динс (исполняющий обязанности). ^{[ 42 ]} в то время как Пэджет принял предложение адмирала Гамбье позволить ему вернуться в Великобританию в Найтингейле с двумя депешами, объявляющими о капитуляции Дании. ^{[ 45 ]} Позже Пейджет возобновил командование. 14 января 1808 года «Кембрий» находился под командованием Пэджета, когда она захватила французский корабль «Элеон» . ^{[ 46 ]}

Средиземноморское побережье Испании

9 мая Пэджет отплыл «Кембрий» в Средиземное море. ^{[ 42 ]} В следующем месяце он перешёл на Левиафан . Его преемником стал капитан Ричард Б. Винсент. ^{[ 42 ]}

Капитан Фрэнсис Уильям Фейн заменил Винсента в 1809 году. ^{[ 42 ]} 5 сентября 1810 года Кембрий отплыл из Таррагоны с генералом Дойлом и двумя шебеками, несущими испанских солдат и несколько пушек. Их целью был форт на Меда Гран на островах Медес , в заливе Росас, недалеко от устья реки Тер . На следующий день к ним присоединился испанский фрегат «Флора» . Когда выяснилось, что штурм форта невозможен, 10 сентября Дойл повел десант солдат и морской пехоты с фрегатов для атаки на батарею из четырех 24-фунтовых орудий (две смонтированных) в Беге (или Багуре) . Атака прошла успешно: нападавшие захватили 36 человек, не понеся потерь. Затем, 14 сентября, лодки из Кембрии помогли испанцам атаковать Паламос . Атака стоила Кембриану трех раненых и потери катера из-за огня французской батареи. 17 сентября Кембрий покинул Паламос с французской пушкой и захваченными в плен пленными, а также с испанским генералом О'Доннеллом , получившим ранение в ногу во время боя. Кембрий вернул его в Таррагону 17 сентября. ^{[ 47 ]} Генерал О'Доннелл приказал испанскому правительству выдать медаль британским офицерам, участвовавшим в этих двух действиях (золотой), а также такую же серебряную медаль королевской морской пехоте в Багуре и морякам на лодках в Паламосе. ^{[ г ]}

13 декабря 350 британских моряков и 250 морских пехотинцев из Кембрии , 74-пушечный корабль третьего ранга «Кент» и «Аякс» снова атаковали Паламос. (Шлюпы «Перепелятник» и «Менестрель» прикрывали высадку.) Десант уничтожил шесть из восьми торговых судов с припасами для французской армии в Барселоне, а также их эскорт, национальный кеч из 14 орудий и 60 человек и два шебека из трех орудий. и по тридцать человек каждый. Корабли лежали внутри мола под защитой 250 французских военнослужащих, батареи из двух 24-фунтовых орудий и 13-дюймового миномета в батарее на господствующей высоте. Хотя атака была успешной, отход не состоялся. Британцы проиграли 33 человека убиты, 89 ранены и 86 взяты в плен, плюс один моряк, воспользовавшийся возможностью дезертировать. ^{[ 49 ]} Только в Кембрии погиб один человек убитым, семь ранеными и четверо пропавшими без вести, в том числе Фейн, попавший в плен. Капитан Чарльз Буллен из Волонтье затем принял командование Кембрием 1 января 1811 года. ^{[ 50 ]}

Буллен продолжал поддерживать испанцев в операциях вдоль каталонского побережья. 14 апреля лодки из Кембрии перерезали судно, перевозившее зерно из Порт-Вандеи в Барселону, укрывшееся под защитой батарей на островах Медес . Что еще более важно, 12 и 14 апреля Кембрий и Волонтер овладели Сен-Филионом и Паламосом . Там они уничтожили батареи и вывезли орудия. Это, вместе с захватом испанцами Фигераса, дало Испании контроль над почти всей Каталонией, за исключением Барселоны. ^{[ 51 ]}

Вернувшись в залив Росас , Буллен захватил 19 торговых судов у Кадакеса . Шесть из них, нагруженных вином и зерном, он отправил в Таррагону для тамошнего гарнизона. В июне во время службы в береговой батарее в Сельве был тяжело ранен. ^{[ 52 ]} Буллен покинул Кембрий 9 декабря и вернулся в Англию инвалидом. ^{[ 50 ]}

«Кембрий» переоборудовался в Гибралтаре, а затем отправился на Мальту. Оттуда она переправила большое количество французских пленных в Великобританию. 20 ноября 1811 года Кембрий прибыл в Портсмут . ^{[ 4 ]} Затем в декабре ей заплатили в Плимуте. С мая 1813 по сентябрь 1814 года он прошел капитальный ремонт в Плимуте, но затем был поставлен на прикол. ^{[ 26 ]}

Пост-был

В период с июля по октябрь 1820 года «Кембрий» был готов к выходу в море, а в июле капитан Гавен Гамильтон повторно ввел его в строй. ^{[ 26 ]} Затем он направил лорда Стрэнгфорда послом при османском дворе в Константинополе.

В октябре 1821 года из-за пиратства в регионе «Кембрий» сопровождал торговое судоходство между островами у Смирны . Гамильтон, хотя и был сторонником независимости Греции, пользовался широким уважением греков и османов за его беспристрастность в конфликте. После того, как греки захватили Науплию 12 декабря 1821 года, они все еще вели переговоры о капитуляции османских войск в крепости над городом, когда Кембрий прибыл 24 декабря. организовал эвакуацию османских войск Гамильтон вместе с Теодоросом Колокотронисом и другими греческими лидерами . Сама Кембриан взяла на борт 500 человек, а еще 900 перешли на борт кораблей, на которых Гамильтон настаивал на хартии греческого правительства. К сожалению, 67 османов умерли от тифа на борту «Кембрия» ; несколько членов ее команды тоже умерли от этого. Однако, вмешавшись, Гамильтон предотвратил резню. ^{[ 53 ]}^{[ ч ]}

В ноябре 1822 года утонул мичман Эдвард Кодрингтон, один из ее офицеров и сын адмирала сэра Эдварда Кодрингтона . Гардемарин Кодрингтон направлялся на катер к Идре , когда шквал перевернул лодку, утопив его, торговца и трех членов экипажа. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

18 марта 1824 года Наяда захватила Четырех Братьев . ^{[ 56 ]} Кембрий разделил призовые деньги. ^{[ я ]} В том же году Гамильтон совершил миссию в Тунис. Затем он отправил «Кембрий» обратно в Британию, где ему заплатили, но в июле он повторно отправил его в эксплуатацию в Средиземное море. ^{[ 58 ]}

В 1825 году «Кембрий» был ведущим судном небольшой эскадры в операциях по борьбе с пиратством на архипелаге , в Александрии и у берегов Сирии. Она участвовала в уничтожении двух греческих пиратских судов 31 января и еще одного 9 июня. ^{[ 59 ]} На первом судне Кембрий находился в компании с Серингапатамом и Киреной . ^{[ Дж ]} Во втором случае Кембрий был в компании с Серингапатамом и Алакрити . ^{[ к ]} Один только Кембрий уничтожил еще одно греческое пиратское судно 27 июля 1826 года. ^{[ л ]}

Захват и уничтожение двух пиратских судов 31 января 1825 года было необычайно оптимистичным событием. Когда пиратские суда отказались сдаться, Кембрий и Серингапатам послали свои лодки, чтобы схватить их. Каждое из пиратских судов было вооружено пушкой и имело команду около тридцати человек. Оба оказали сильное сопротивление, прежде чем британцы смогли их одолеть. В Кембрии трое человек были убиты и пятеро ранены; В Серингапатаме трое убитых и восемь раненых. Все пираты, за исключением нескольких попавших в плен, были убиты или ранены. ^{[ 60 ]}

27 июля 1826 года Кембриана лодки захватили пиратскую бомбу и сожгли мистико на кикладском острове Тинос . ^{[ м ]} Пять пиратов были убиты и несколько ранены. , в начале сентября, кембрийские Затем морские пехотинцы высадились на Андросе , где сожгли пиратское судно и захватили бомбардировщик. За этот период Алакрити и Серингапатам также удалось уничтожить несколько пиратских судов. ^{[ 61 ]}

27 июня 1827 года лодки из Кембриана и Роуза уничтожили пиратское судно с командой из 30 человек. ^{[ 62 ]}^{[ н ]} Кембрий и Роуз снарядили три мистико , которые 27 июня 1827 года на Андросе захватили рядную галеру, вооруженную одной пушкой. 35 членов экипажа галеры сбежали на берег. На камбузе британцы нашли бортовой журнал, принадлежавший Нимблу , несколько весел с британского судна « Братья» и несколько других английских товаров. ^{[ 65 ]} Нимбл плыла в Смирну из Лондона. Пираты отобрали у нее часть груза, запасы и мужскую одежду. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

14 октября 1827 года «Кембрий» , все еще под командованием капитана Гамильтона, присоединился к союзному флоту недалеко от Наваринского залива. 20 числа вошла в бухту с остальным флотом, где приняла участие в Наваринском сражении . Потери Кембриана были небольшими; у нее был один член экипажа убит и один ранен. ^{[ 4 ]}^{[ 26 ]} За участие в бою Гамильтон получил медаль второй степени ордена Святой Анны Русской и стал кавалером французского ордена Святого Людовика. ^{[ 58 ]} В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выдачу медали за военно-морскую службу с застежкой «Наварино» всем выжившим претендентам на участие в акции.

Судьба

В январе 1828 года «Кембрий» снова участвовал в подавлении пиратства в составе эскадры под командованием коммодора сэра Томаса Стейнса . ^{[ 4 ]} Стейнс направил небольшую эскадру на остров Грабуса у мыса Буса (Вуса), чтобы разобраться с гнездом греческих пиратов, которые сделали гавань своим домом после того, как греки овладели ею в начале войны против турок на Крите. . В состав эскадры входили «Кембрий» , «Пеликан» , «Исида» , «Гремучая змея» , «Зебра» , «Камелеон » и два французских корвета . ^{[ 68 ]} В порту находилось 14 греческих судов, а также австрийское и ионическое торговое судно, захваченное пиратами. ^{[ 68 ]} После того как пираты отказались сдаться, эскадра открыла огонь и уничтожила несколько судов. Затем морские пехотинцы с «Пеликана» и «Исиды» высадились, чтобы завладеть крепостью. Однако, когда эскадра ушла, Исида ударила по Кембрию , заставив ее разбить скалы в узком канале. «Кембрий» обосновался на мелководье, и весь ее экипаж организованно ушел. ^{[ 69 ]} Затем сильная волна разбила Кембрий . ^{[ 68 ]}^{[ 70 ]}^{[ о ]}

Примечания

^ Первоклассная акция стоила 96 фунтов стерлингов 1 шиллинг 3 дня ; акция пятого класса, принадлежащая моряку, стоила 5 шиллингов. 3 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 28 ]}
↑ Джеймс сообщает, что Матильда была вооружена десятью 8-фунтовыми пушками. ^{[ 33 ]} Однако Джеймс также называет имя лейтенанта Пигота Робертом, тогда как в других источниках его называют Джорджем.
↑ Клайд с двенадцатью 4-фунтовыми орудиями и экипажем из 30 человек под командованием Дэвида Килока получил ее письмо 20 ноября 1804 года. ^{[ 34 ]}
↑ Лонг называет судно Пигота испанским капером «Мария» , но в письме Берефорда говорится, что это было судно, которое они захватили 3 июля, сделав его «Матильдой» . ^{[ 35 ]}
↑ В июле 1809 года компания Cambrian разделила призовые деньги за захваченные британцами датские суда. Доля старшины составляла 22 фунта 11 шиллингов; доля моряка составляла 3 фунта 8 шиллингов. ^{[ 43 ]}
↑ Одним из мичманов «Кембриана» был Фредерик Тезигер , впоследствии дважды лорд-канцлер Великобритании и первый барон Челмсфорд. ^{[ 44 ]}
↑ Лонг утверждает, что задействованные морские пехотинцы и моряки прибыли из Кента и Волонтера , ^{[ 48 ]} однако это кажется неверным. Эти два судна позднее участвовали в нападении на побережье. Всего было вручено только восемь золотых медалей и, как сообщается, около 600 серебряных медалей, хотя последнее число кажется чрезмерным. Это может произойти из-за путаницы между атаками, за которые были вручены медали, и декабрьской атакой на Паламос, в которой участвовало около 600 человек британской эскадры.
^ Правительство Греции сделало Науплию первой столицей независимой Греции.
^ Первоклассная доля призовых составила £ 6 11 с. 5 + 1 ⁄ 2 д ; доля шестого класса, принадлежащая обычному матросу, стоила 1 шиллинг 2 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 57 ]}
^ Первоклассная доля призовых составила 159 фунтов стерлингов 8 шиллингов 3 пенни; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 2 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 59 ]}
^ Первоклассная доля призовых составила 69 фунтов стерлингов 19 шиллингов. 2 + 1 / 2 д; акция шестого класса стоила 4 шиллинга 10 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 59 ]}
^ Первоклассная доля призовых составила 94 фунта стерлингов 3 шиллинга. 4 + 1 / 2 д; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 5 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 59 ]}
^ Бомбарда в данном контексте представляет собой тип небольшого двухмачтового торгового судна, а не бомбардировщика .
^ Первоклассная акция стоила 14 фунтов стерлингов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 8 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 63 ]} Последовало второе распределение, но оно подлежало вычетам. Первоклассная акция стоила 28 фунтов за вычетом 11 фунтов 15 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 8 + 1 ⁄ 2 дня, минус вычет 7 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 64 ]}
^ Первоклассная доля призового фонда за захваченные у пиратов товары составила 15 фунтов 18 шиллингов. 11 + 1 / 4 д; акция шестого класса стоила 4 шиллинга 9 + 3 ⁄ 4 . ^{[ 71 ]}

Цитаты

^ «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 245.
^ Гардинер (2006) , с. 43.
^ Гардинер (2006) , с. 45.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Военно-морская база данных» . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Проверено 7 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «№14083» . Лондонская газета . 16 января 1798 г. с. 49.
^ Jump up to: ^а ^б «№15060» . Лондонская газета . 11 сентября 1798 г., стр. 869–870.
^ «№14088» . Лондонская газета . 3 февраля 1798 г. с. 111.
^ «№15149» . Лондонская газета . 18 июня 1799 г. с. 617.
^ Jump up to: ^а ^б «№15005» . Лондонская газета . 17 апреля 1798 г. с. 295.
^ Jump up to: ^а ^б «№15092» . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1238.
^ Военно-морская хроника , Том. 1, с.339.
^ «№15338» . Лондонская газета . 17 февраля 1801 г. с. 208.
^ «№15230» . Лондонская газета . 11 февраля 1800 г. с. 143.
^ «№15213» . Лондонская газета . 14 декабря 1799 г. с. 1296.
^ «№15214» . Лондонская газета . 17 декабря 1799 г. с. 1309.
^ «№15200» . Лондонская газета . 2 ноября 1799 г. с. 1130.
^ «№15229» . Лондонская газета . 8 февраля 1800 г. с. 130.
^ Военно-морская хроника , Том. 2, с.541.
^ «№15308» . Лондонская газета . 4 ноября 1800 г. с. 1262.
^ «№15296» . Лондонская газета . 23 сентября 1800 г. с. 1112.
^ «№15259» . Лондонская газета . 20 мая 1800 г. с. 499.
^ Jump up to: ^а ^б «№15357» . Лондонская газета . 21 апреля 1801 г. с. 431.
^ «№15415» . Лондонская газета . 6 октября 1801 г. с. 1231.
^ «№15416» . Лондонская газета . 10 октября 1801 г. с. 1242.
^ «№15748» . Лондонская газета . 23 октября 1804 г. с. 1323.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уинфилд (2008) , с. 133.
^ Jump up to: ^а ^б «№15710» . Лондонская газета . 12 июня 1804 г. с. 726.
^ «№18372» . Лондонская газета . 22 июня 1827 г. с. 1347.
^ Военно-морская хроника , Том. 13, с.64.
^ Военно-морская хроника , Том. 13, с.161.
^ «Корабли на вокзале Галифакса в 1805 году» . Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 года . Проверено 7 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «№15844» . Лондонская газета . 17 сентября 1805 г., стр. 1181–1182.
^ Джеймс (1837), Том 4, стр.138-9.
↑ Каперское свидетельство, [1] Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine - дата обращения 14 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Лонг (1895), стр. 421–2 и 435.
^ «Морской список». Список Ллойда . № 4263. 18 октября 1805 г. hdl : 2027/mdp.39015005721496 .
^ «№16579» . Лондонская газета . 29 февраля 1812 г. с. 412.
^ Джеймс (1837), Том. 4, с.236.
^ Проект прокламации относительно «Леандера» - Томас Джефферсон, Работы Томаса Джефферсона , том. 10 (Переписка и статьи 1803–1807 гг.) [1905], Изд. Пол Лестер Форд, Федеральное издание (Нью-Йорк и Лондон, Сыновья Г.П. Патнэма, 1904–1905).
^ «№16575» . Лондонская газета . 15 февраля 1812 г. с. 319.
^ Ральфе (1828), стр.6.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «НММ, ID судна 381712» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
^ «№16275» . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.
^ Атлай (1908), стр.79-80.
^ Пейджет и Пэджет (1896), Vol. 2, стр.352-3.
^ «№16279» . Лондонская газета . 25 июля 1809 г. с. 1177.
^ «№16247» . Лондонская газета . 20 ноября 1810 г. с. 1861.
^ Лонг (1895), стр.60.
^ Джеймс (1837), Том. 5, стр. 259-60.
^ Jump up to: ^а ^б Бродли и Бартело (1906), стр.255-6.
^ «№16485» . Лондонская газета . 14 мая 1811 г. с. 897.
^ Хиткот (2005) стр.20.
^ Финли (1861), стр.369.
^ Маршалл (1823) , стр. 875–6.
^ Буршье (1873), Vol. 1, стр.347-9
^ «№18811» . Лондонская газета . 10 июня 1831 г., стр. 1353–1141.
^ «№18814» . Лондонская газета . 17 июня 1831 г. с. 1195.
^ Jump up to: ^а ^б Джентльменский журнал , (1835), Том. 157, с.97.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «№18621» . Лондонская газета . 20 октября 1829 г. с. 1921.
^ «№18130» . Лондонская газета . 23 апреля 1825 г. с. 698.
^ «№18300» . Лондонская газета . 27 октября 1826 г. с. 2545.
^ «№18660» . Лондонская газета . 2 марта 1830 г. с. 440.
^ «№18678» . Лондонская газета . 4 мая 1830 г. с. 881.
^ «№18789» . Лондонская газета . 1 апреля 1831 г. с. 627.
^ Джонс (1934) , с. 273.
^ "КОРАБЛЬНЫЕ НОВОСТИ" . Morning Post (Лондон, Англия), 15 ноября 1827 г., выпуск 17760.
^ «Военно-морской и военный сборник», Военно-морской журнал , том 3 (март 1828 г.), стр.iii.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Маршалл (1828) , стр. 451–2.
^ Хеппер (1994) , стр. 159.
^ «Место крушения» . Проверено 6 января 2012 года .
^ «№20258» . Лондонская газета . 5 сентября 1843 г. с. 2955.

Ссылки

Атли, Джеймс Бересфорд (1908) Канцлеры Виктории . (Смит, Старейшина).
Бродли, AM; Бартелот, Р.Г. (1906). Три капитана Дорсета при Трафальгаре — Томас Мастерман Харди, Чарльз Буллен, Генри Дигби . Уимборн: The Dovecote Press.
Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон, Англия Аннаполис, Мэриленд: Издательство Chatham Publishing Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-283-6 . OCLC 83747176 .
Хиткот, штат Калифорния (2005). Нельсон «Трафальгарские капитаны и их сражения» . Барнсли, Йоркс: Книги о пере и мече. ISBN 1-84415-182-4 .
Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3 .
Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании (том IV) . Архивировано из оригинала 2 июля 2008 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании (том V) . Архивировано из оригинала 2 июля 2008 года . Проверено 10 ноября 2013 г.
Джонс, CGPitcairn, изд. (1934). Пиратство в Леванте, 1827–1828 гг.: Избрано из бумаг адмирала сэра Эдварда Кодрингтона . Общество военно-морских рекордов.
Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком офицеров, которым за доблестное поведение Комитет Патриотического фонда наградил почетными мечами и пластинами . Лондон: Нори и Уилсон.
Маршалл, Джон (1823). «Дополнения и исправления: Кодрингтон, Эдвард» . Королевская военно-морская биография . Том. 1. Лондон: Лонгман и компания.
Маршалл, Джон (1828). «Гамильтон, Гавен Уильям» . Королевская военно-морская биография . Том. суп, часть 2. Лондон: Лонгман и компания.
Пэджет, сэр Артур и сэр Огастес Беркли Пэджет (1896 г.) Документы Пэджета: дипломатическая и другая переписка достопочтенного. Сэр Артур Пэджет, GCB, 1794–1807 гг. С двумя приложениями 1808 и 1821–1829 гг., Том 2. (В. Хайнеманн).
Ральф, Джеймс (1828) Военно-морская биография Великобритании: состоящая из исторических мемуаров тех офицеров британского флота, которые отличились во время правления Его Величества Георга III . (Уитмор и Фенн).
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Лондон: Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .

по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта «Истории военных кораблей» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с HMS Cambrian (корабль, 1797 г.) на Викискладе?

[29] Первоклассная акция стоила 96 фунтов стерлингов 1 шиллинг 3 дня ; акция пятого класса, принадлежащая моряку, стоила 5 шиллингов. 3 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 28 ]}

[35] Джеймс сообщает, что Матильда была вооружена десятью 8-фунтовыми пушками. ^{[ 33 ]} Однако Джеймс также называет имя лейтенанта Пигота Робертом, тогда как в других источниках его называют Джорджем.

[37] Клайд с двенадцатью 4-фунтовыми орудиями и экипажем из 30 человек под командованием Дэвида Килока получил ее письмо 20 ноября 1804 года. ^{[ 34 ]}

[39] Лонг называет судно Пигота испанским капером «Мария» , но в письме Берефорда говорится, что это было судно, которое они захватили 3 июля, сделав его «Матильдой» . ^{[ 35 ]}

[48] В июле 1809 года компания Cambrian разделила призовые деньги за захваченные британцами датские суда. Доля старшины составляла 22 фунта 11 шиллингов; доля моряка составляла 3 фунта 8 шиллингов. ^{[ 43 ]}

[50] Одним из мичманов «Кембриана» был Фредерик Тезигер , впоследствии дважды лорд-канцлер Великобритании и первый барон Челмсфорд. ^{[ 44 ]}

[55] Лонг утверждает, что задействованные морские пехотинцы и моряки прибыли из Кента и Волонтера , ^{[ 48 ]} однако это кажется неверным. Эти два судна позднее участвовали в нападении на побережье. Всего было вручено только восемь золотых медалей и, как сообщается, около 600 серебряных медалей, хотя последнее число кажется чрезмерным. Это может произойти из-за путаницы между атаками, за которые были вручены медали, и декабрьской атакой на Паламос, в которой участвовало около 600 человек британской эскадры.

[61] Правительство Греции сделало Науплию первой столицей независимой Греции.

[66] Первоклассная доля призовых составила £ 6 11 с. 5 + 1 ⁄ 2 д ; доля шестого класса, принадлежащая обычному матросу, стоила 1 шиллинг 2 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 57 ]}

[69] Первоклассная доля призовых составила 159 фунтов стерлингов 8 шиллингов 3 пенни; акция шестого класса стоила 10 шиллингов 2 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 59 ]}

[70] Первоклассная доля призовых составила 69 фунтов стерлингов 19 шиллингов. 2 + 1 / 2 д; акция шестого класса стоила 4 шиллинга 10 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 59 ]}

[71] Первоклассная доля призовых составила 94 фунта стерлингов 3 шиллинга. 4 + 1 / 2 д; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 5 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 59 ]}

[73] Бомбарда в данном контексте представляет собой тип небольшого двухмачтового торгового судна, а не бомбардировщика .

[78] Первоклассная акция стоила 14 фунтов стерлингов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 8 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 63 ]} Последовало второе распределение, но оно подлежало вычетам. Первоклассная акция стоила 28 фунтов за вычетом 11 фунтов 15 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса стоила 1 шиллинг 8 + 1 ⁄ 2 дня, минус вычет 7 + 1 ⁄ 4 d. ^{[ 64 ]}

[86] Первоклассная доля призового фонда за захваченные у пиратов товары составила 15 фунтов 18 шиллингов. 11 + 1 / 4 д; акция шестого класса стоила 4 шиллинга 9 + 3 ⁄ 4 . ^{[ 71 ]}

[1] «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 245.

[FOOTNOTEGardiner200643-2] Гардинер (2006) , с. 43.

[FOOTNOTEGardiner200645-3] Гардинер (2006) , с. 45.

[NDB-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Военно-морская база данных» . Архивировано из оригинала 8 августа 2011 года . Проверено 7 января 2012 г.

[LG14083-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «№14083» . Лондонская газета . 16 января 1798 г. с. 49.

[LG15060-6] Jump up to: ^а ^б «№15060» . Лондонская газета . 11 сентября 1798 г., стр. 869–870.

[7] «№14088» . Лондонская газета . 3 февраля 1798 г. с. 111.

[8] «№15149» . Лондонская газета . 18 июня 1799 г. с. 617.

[LG15005-9] Jump up to: ^а ^б «№15005» . Лондонская газета . 17 апреля 1798 г. с. 295.

[LG15092-10] Jump up to: ^а ^б «№15092» . Лондонская газета . 22 декабря 1798 г. с. 1238.

[11] Военно-морская хроника , Том. 1, с.339.

[12] «№15338» . Лондонская газета . 17 февраля 1801 г. с. 208.

[13] «№15230» . Лондонская газета . 11 февраля 1800 г. с. 143.

[14] «№15213» . Лондонская газета . 14 декабря 1799 г. с. 1296.

[15] «№15214» . Лондонская газета . 17 декабря 1799 г. с. 1309.

[16] «№15200» . Лондонская газета . 2 ноября 1799 г. с. 1130.

[17] «№15229» . Лондонская газета . 8 февраля 1800 г. с. 130.

[18] Военно-морская хроника , Том. 2, с.541.

[19] «№15308» . Лондонская газета . 4 ноября 1800 г. с. 1262.

[20] «№15296» . Лондонская газета . 23 сентября 1800 г. с. 1112.

[21] «№15259» . Лондонская газета . 20 мая 1800 г. с. 499.

[LG15357-22] Jump up to: ^а ^б «№15357» . Лондонская газета . 21 апреля 1801 г. с. 431.

[23] «№15415» . Лондонская газета . 6 октября 1801 г. с. 1231.

[24] «№15416» . Лондонская газета . 10 октября 1801 г. с. 1242.

[25] «№15748» . Лондонская газета . 23 октября 1804 г. с. 1323.

[FOOTNOTEWinfield2008133-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Уинфилд (2008) , с. 133.

[LG15710-27] Jump up to: ^а ^б «№15710» . Лондонская газета . 12 июня 1804 г. с. 726.

[28] «№18372» . Лондонская газета . 22 июня 1827 г. с. 1347.

[30] Военно-морская хроника , Том. 13, с.64.

[31] Военно-морская хроника , Том. 13, с.161.

[32] «Корабли на вокзале Галифакса в 1805 году» . Архивировано из оригинала 27 апреля 2012 года . Проверено 7 января 2012 г.

[LG15844-33] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «№15844» . Лондонская газета . 17 сентября 1805 г., стр. 1181–1182.

[James-34] Джеймс (1837), Том 4, стр.138-9.

[36] Каперское свидетельство, [1] Архивировано 9 июля 2015 г. в Wayback Machine - дата обращения 14 мая 2011 г.

[Long-38] Jump up to: ^а ^б Лонг (1895), стр. 421–2 и 435.

[40] «Морской список». Список Ллойда . № 4263. 18 октября 1805 г. hdl : 2027/mdp.39015005721496 .

[41] «№16579» . Лондонская газета . 29 февраля 1812 г. с. 412.

[42] Джеймс (1837), Том. 4, с.236.

[43] Проект прокламации относительно «Леандера» - Томас Джефферсон, Работы Томаса Джефферсона , том. 10 (Переписка и статьи 1803–1807 гг.) [1905], Изд. Пол Лестер Форд, Федеральное издание (Нью-Йорк и Лондон, Сыновья Г.П. Патнэма, 1904–1905).

[44] «№16575» . Лондонская газета . 15 февраля 1812 г. с. 319.

[45] Ральфе (1828), стр.6.

[NMM-WH-381712-46] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «НММ, ID судна 381712» (PDF) . Истории военных кораблей, том v . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.

[47] «№16275» . Лондонская газета . 11 июля 1809 г. с. 1103.

[49] Атлай (1908), стр.79-80.

[51] Пейджет и Пэджет (1896), Vol. 2, стр.352-3.

[52] «№16279» . Лондонская газета . 25 июля 1809 г. с. 1177.

[53] «№16247» . Лондонская газета . 20 ноября 1810 г. с. 1861.

[54] Лонг (1895), стр.60.

[56] Джеймс (1837), Том. 5, стр. 259-60.

[BB255-57] Jump up to: ^а ^б Бродли и Бартело (1906), стр.255-6.

[58] «№16485» . Лондонская газета . 14 мая 1811 г. с. 897.

[HC20-59] Хиткот (2005) стр.20.

[60] Финли (1861), стр.369.

[FOOTNOTEMarshall1823875–6-62] Маршалл (1823) , стр. 875–6.

[63] Буршье (1873), Vol. 1, стр.347-9

[LG18811-64] «№18811» . Лондонская газета . 10 июня 1831 г., стр. 1353–1141.

[65] «№18814» . Лондонская газета . 17 июня 1831 г. с. 1195.

[GM-67] Jump up to: ^а ^б Джентльменский журнал , (1835), Том. 157, с.97.

[LG18621-68] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «№18621» . Лондонская газета . 20 октября 1829 г. с. 1921.

[72] «№18130» . Лондонская газета . 23 апреля 1825 г. с. 698.

[74] «№18300» . Лондонская газета . 27 октября 1826 г. с. 2545.

[75] «№18660» . Лондонская газета . 2 марта 1830 г. с. 440.

[76] «№18678» . Лондонская газета . 4 мая 1830 г. с. 881.

[77] «№18789» . Лондонская газета . 1 апреля 1831 г. с. 627.

[FOOTNOTEJones1934273-79] Джонс (1934) , с. 273.

[80] "КОРАБЛЬНЫЕ НОВОСТИ" . Morning Post (Лондон, Англия), 15 ноября 1827 г., выпуск 17760.

[81] «Военно-морской и военный сборник», Военно-морской журнал , том 3 (март 1828 г.), стр.iii.

[FOOTNOTEMarshall1828451–2-82] Jump up to: ^а ^б ^с Маршалл (1828) , стр. 451–2.

[FOOTNOTEHepper1994159-83] Хеппер (1994) , стр. 159.

[84] «Место крушения» . Проверено 6 января 2012 года .

[85] «№20258» . Лондонская газета . 5 сентября 1843 г. с. 2955.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ а ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ б ]

[ с ]

[ 35 ]

[ д ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ и ]

[ ж ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ г ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ ч ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ я ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ Дж ]

[ к ]

[ л ]

[ 60 ]

[ м ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ н ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ о ]

[ 28 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 48 ]

[ 57 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 71 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1828 года.
Shipwrecks	5 Jan: Providence 31 Jan: HMS Cambrian 11 Mar: Orpheus 18 Mar: Bonavista 19 Mar: Tyne 21 Mar: Saracen 6 May: Herald 9 May: Orpheus 15 Jun: Walsingham 10 Jul: Despatch 30 Jul: Skelton 9 Aug: Alexander 20 Aug: Lord Eldon 21 Oct: Caldicot Castle 16 Nov: Pacific 27 Nov: Princess of Wales 17 Dec: Asp Unknown date: Adamant, HMS Doris, Paragon
Other incidents	13 Jan: Indian Trader 22 Jul: Indefatigable Unknown date: Mary Russell, HMS Terror
1827 1829