HMS Сарацин (1812 г.)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Сарацин |
| Заказал | 26 сентября 1811 г. |
| Строитель | Bools & Good, Бридпорт |
| Заложен | ноябрь 1811 г. |
| Запущен | 25 июля 1812 г. |
| Судьба | Продано 1819 г. |
 Великобритания | |
| Имя | Сарацин |
| Порт приписки | Лондон |
| Приобретенный | 1819 г. при покупке |
| Судьба | Разбитый 1828 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип | «Крейсер » типа Уничтожение брига |
| Тонны нагрузки | 386 60/94 402 или [2] ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 30 футов 8 дюймов (9,3 м) |
| Черновик |
|
| Глубина захвата | 12 футов 10 дюймов (3,91 м) |
| Движение | Паруса |
| План паруса | Бриг |
| Дополнить | 121 |
| Вооружение |
|
HMS Saracen был спущен на воду в 1812 году в Портсмуте для британского королевского флота . У нее была активная, хотя и короткая военно-морская карьера, в ходе которой она захватила ряд удерживаемых противником островов и вражеских судов. Военно-морской флот продал ее в 1819 году, и новые владельцы использовали ее в качестве китобойного судна для двух рейсов между 1819 и 1826 годами. Судно, по-видимому, потерпело крушение в 1828 году у берегов Чили, но с небольшими человеческими жертвами или вообще без них.
HMS Сарацин
[ редактировать ]Королевский флот ввел в эксплуатацию «Сарацин» в августе 1812 года под командованием командующего Джона Харпера. Все, что у него было в распоряжении, - это морская пехота и «несколько измученных матросов, оставленных для службы в порту». [3] 21 августа сэр Ричард Бикертон, главнокомандующий Портсмутом, приказал Харперу патрулировать побережье. На следующий вечер Сарацин находился примерно в 7–8 милях (11–13 км) от Бичи-Хед , когда Харпер заметил, как два больших люггера преследовали три хорошо нагруженных британских торговых судна. После короткой погони и небольшого боя сарацину удалось захватить французского капера Курёра (или Курьера ) из Кале, подойдя к нему и взяв его на абордаж. Курёр был вооружен 14 орудиями и имел экипаж из 50 человек под командованием капитана Жорера. Потери французов составили Жорера и двоих раненых; Сарацин не понес потерь. Затем Харпер вернулся со своим призом в Портсмут. У него было слишком мало людей, чтобы укомплектовать приз, охранять пленников и преследовать второго капера. Пленные сообщили, что вторым люггером была Гонория , такой же силы, как и Курёр . Судно «Курёр» было новым, и два капера находились всего в восьми часах пути от Дьеппа и ничего не захватили, когда «Сарацин» . на месте происшествия появился [3] [4]
Когда «Сарацин» собрал полный экипаж, 17 ноября Харпер отправил его в Средиземное море. [1] Первоначально сарацины конвоировали торговые суда, курсировавшие между Мальтой и архипелагом . Харпер должен был работать со станции Смирна, но запросил разрешение, которое было получено, на плыть в Адриатику. [3]
Первый подвиг сарацина захватить произошел 17 июня 1813 года. Темной и бурной ночью Харпер взяла свои лодки и десант из примерно 40 моряков и морских пехотинцев, чтобы Супано . Это был один из трех небольших островов, на которых французы разместили гарнизон для защиты судов, заходящих в Рагузу . Харперу и его людям удалось захватить в плен 39 французских солдат. [5] хотя около 16 человек сбежали. Британцам в атаке пришлось полагаться на штыки, поскольку из-за дождя их боеприпасы вышли из строя. Тем не менее, в 10-минутной борьбе они понесли лишь незначительные потери. Харпер распустил и реорганизовал национальную гвардию, уволил мэра и назначил на его место местного знатного человека. [3]
После потери Супано французы планировали усилить свой гарнизон на Меццо , острове между Рагузой и Супано. Харпер и капитан Блэк из Уизела решили предотвратить подкрепление. 17 июля морские пехотинцы с обоих судов высадились на берег и овладели городом. Французы отступили к укрепленному замку на холме, который британцы затем обстреляли 12-фунтовой карронадой, доставленной ими с одного из кораблей. Харперу пришлось уехать на два дня, чтобы поехать в Курзолу . В его отсутствие Уизла люди установили батарею из трех медных пушек на точке, возвышающейся над замком. 22 июля, после его возвращения, британцы начали обстрел замка. В тот же день французы сдались. [3] Британцы захватили пять 9-фунтовых орудий, латунную гаубицу, боеприпасы и 59 человек. [5] Британцы освободили своих пленников под условно-досрочное освобождение, согласно которому они не будут выступать против британцев, пока их не обменяют на такое же количество британских пленных. Захват острова стоил сарацину одного убитого, а Уизлу двух раненых. [3]
морскую пехоту из Сарацина и бриг « Волшебник» , который присоединился к Сарацину Харпер оставил на Меццо в качестве гарнизона и подчинялся приказу Харпера. Он также основал на острове телеграфную станцию. После потери Супано французский генерал в Рагузе отвел своих людей с Каламотты , третьего из Элафитских островов . [3]
Затем Харпер и Сарацин расширили британскую блокаду до Бока-ди-Катаро . Харпер оставил лодку и одиннадцать человек, чтобы заблокировать Стагно и обследовать побережье. 13 августа десант из Сарацина , Уизла и Волшебника высадился в Бока-ди-Катаро и уничтожил две батареи, одну недостроенную, а другую, вооруженную тремя 18-фунтовыми орудиями, которые десант установил на шипы и бросил в море. Единственными двумя жертвами стали двое мужчин из Сарацина . раненых [3]
Волшебник и Уизл были нужны в другом месте, но сарацин остался, беспокоя побережье. [3] Харпер начал использовать захваченные им лодки и сарацинов лодки для совершения ночных рейдов вдоль побережья. Чтобы пополнить свои силы после наступления темноты, Харпер возьмет своих морских пехотинцев на Меццо, оставив позади только хромого человека, чтобы создать впечатление активности, а затем вернет их до рассвета. Однажды сентябрьской ночью Харпер получил сведения о том, что французы переправляют по дороге из Рагузы около 50 быков под слабым эскортом. Он взял 20 человек, все, что у него было, высадил их, отогнал конвой, собрал быков, посадил их на рыбацкие лодки и привез к сарацинам . [3]
12 октября фрегат «Вакханка » капитана Хоста прибыл в Рагузу. Там к нему присоединились три сицилийские канонерские лодки и 50 солдат, а также сарацин . Харпер взял две канонерские лодки, несколько лодок сарацинов и объединенные силы вакханок и сарацинов и двинулся в Бока. По пути он захватил четыре канонерские лодки, каждая из которых была вооружена 24-фунтовой пушкой (у двух также была дополнительная 12-фунтовая карронада в корме), после того как их местные экипажи подняли мятеж против французов. Затем он взял все свои силы, дополненные местными жителями, и захватил форт Сент-Джордж. [а] [б]
16 октября 1813 года отряд вакханок и сарацин вместе с королевскими корсиканскими рейнджерами захватили форты Эпаньоль и Кастель-Нуова. [9] В двух фортах было установлено около 25 лафетных орудий, а общий гарнизон составлял 299 человек. [3] [с]
После захвата четырех канонерских лодок Харпер отправил их в Каттаро, чтобы заблокировать его с моря, в то время как местные добровольцы блокировали его с суши. 20 октября сарацины бросили якорь возле Каттаро, чтобы осадить его. Вакханка на время ушла, оставив Харпера и сарацина поддерживать осаду. [3]
Между 20 и 23 октября отряд сарацин при помощи 300 хорватов захватил Стагно . Там они захватили 12 орудий и 52 человека. [3] [5]
В ноябре Харпер приступил к перемещению 18-фунтовой пушки на вершину горы Теодор с видом на Каттаро, что, наконец, удалось 23 декабря. Вакханка вернулась, и британцы смогли установить четыре батареи для бомбардировки форта Сент-Джон в Каттаро. Они начали стрельбу в день Рождества. 1 января 1814 г. были приведены в действие еще две батареи. Британцы готовились к нападению 3 января, когда французский командующий генерал барон Готье предложил капитулировать. Капитуляция была подписана 5 января. [3] Всего вакханки и сарацины захватили у Каттаро 130 орудий и 900 человек. [5]
28 января вакханки , сарацины и 400 австрийцев захватили Рагузу. Там они захватили 138 орудий и 500 человек. [5] Падение Рагузы оставило союзникам под контролем Далмацию, Хорватию, Истрию , Фриуль и все острова Адриатики. [3]
Сарацин препроводил генерала Готье и его штаб в Анкону. Оттуда она отплыла в Венецию, чтобы присоединиться там к блокаде. 14 мая сарацин проплыл 12 миль (19 км) вверх по каналу и бросил якорь возле собора Святого Марка. Харпер и Сарацин получили приказ отплыть в Америку. Перед отъездом Харпер получила орден Леопольда, посланный императором Австрии. Харпер получил звание капитана 7 июня, узнав об этом только тогда, когда прибыл в Гибралтар. Харпер вернулся из Северной Америки 26 октября. [3]
Командующий Александр Дикси (исполняющий обязанности) заменил Харпера в июне 1814 года. [1] В период с 21 октября по 6 ноября, а также с 29 ноября по 19 декабря 1814 года сарацин находился в Чесапике с эскадрой и таким образом разделил доходы от нескольких захватов. В первый период эскадра захватила шхуны «Франклин» и «Дерзкий Джек» . [д] Во втором периоде эскадра захватила грузы с транспортов «Ллойд» и «Абеона» , а также шхуны « Мэри» . [и]
30 октября сарацин находился на реке Сент-Мэри , штат Мэриленд. Рейдовый отряд сарацин высадился в Св. Иногоэсе и приступил к грабежу иезуитской миссии, известной как поместье Св. Инигоэса, включая церковь Св. Игнатия, которая в то время была частью поместья. Когда группа рейдов вернулась, Дикси послал одного из своих лейтенантов под флагом перемирия, чтобы вернуть захваченное и передать письмо с извинениями священникам и жителям поселения. [12]
Зимой 1814–1815 гг. Сарацин все еще находился в Чесапике. Однажды ночью он сорвался с якорной стоянки и уничтожил 16 американских судов. Затем она отплыла к побережью Франции, чтобы принять участие в попытке перехватить Наполеона после его поражения в битве при Ватерлоо . Сарацины высадили оружие в Дьеппе, где Дикси удалось установить Белый флаг . [13]
Дикси все еще командовал 7 июля 1815 года при захвате французских судов Aimable Antoinette и Marie . Сарацин , Харриер , Тауи и Эвриал разделили призовой фонд. [14] [ф] В отчетах Адмиралтейства говорится, что в августе 1815 года командующий Джон Гор принял командование на Бермудских островах. [1] Однако другой источник сообщает, что Дикси расплатилась с ней 9 сентября. [13]
Поэтому неясно, как сарацины добрались до Бермудских островов, когда и под чьим командованием. Когда «Сарацин» прибыл на Бермудские острова, он затем выполнял функции либо перевозки депеш через Атлантику, либо между Галифаксом и Бермудскими островами. Сарацин был погашен в 1817 году. [1]
Утилизация
[ редактировать ]«Главные офицеры и комиссары флота Его Величества» выставили на продажу «Сарацинский бриг водоизмещением 387 тонн», стоявший в Чатеме, 22 июля 1819 года. [16] Сарацин был продан 18 августа Уильяму Уилкинсону за 1150 фунтов стерлингов. [1]
Китобойный корабль
[ редактировать ]Сарацин впервые появился в Регистре Ллойда на дополнительных страницах за 1819 год и числился как плавающий между Лондоном и Новым Южным Уэльсом . Различные источники расходятся во мнениях относительно года запуска, места запуска и нагрузки. В таблице ниже представлена информация. Информации достаточно много, чтобы предположить, что все они относятся к одному и тому же судну.
| Год запуска | Место | Тоны (бм) | Владелец | Владелец | Источник |
|---|---|---|---|---|---|
| Королевский двор | 387 | Керр | Джонс и Ко. | LR1819 [17] | |
| 1813 | Королевский двор | 387 | Керр | Джонс и Ко. | LR1820 [18] |
| 1814 | Королевский двор | 402 | Керр | Джонс и Ко. | БФВФ [2] |
| 1812 | Саутгемптон | 402 | Джонс | [19] | |
| 1812 | Саутгемптон | 402 | Кейр | Джонс | Регистр судоходства (1821 г.) |
Керр отплыл из Великобритании 17 декабря 1819 года с назначением на рыболовный промысел Нового Южного Уэльса. Она покинула Сидней и направилась в Южное море 16 июня 1820 года. Она снова покинула Новый Южный Уэльс 21 июля 1821 года. [2] В 1822 году сарацин остановилась в Ураге, Канагава , Япония, где получила воду, еду и дрова. [20] 23 января 1823 года она была в 2 ° 0'N 126 ° 0'E / 2,000 ° N 126,000 ° E с 1300 баррелями масла спермы . Она вернулась в Великобританию 22 апреля 1823 года с 700 бочками масла. [2]
Сарацин отправился в свой второй китобойный рейс 18 июля 1823 года с капитаном Данном и направился в Новую Зеландию и Тимор. Он был в Боавиште 19 августа, а 20 декабря в заливе Островов , но еще без груза. Сообщалось, что она посетила побережье Японии в середине 1824 года, а затем в сентябре прибыла на Тимор с 900 бочками. Ко 2 марта 1825 года она была у мыса Доброй Надежды. [2] Год спустя, направляясь в Лондон, «Сарацин» 6 марта 1826 года был унесен ветром с мыса Доброй Надежды во время сильного шторма и потерял якоря. [21] Она вернулась в Великобританию 6 июля 1826 года. [2]
Судьба
[ редактировать ]Запись в Регистре Ллойда оставалась неизменной до 1828 года. Однако сообщалось, что сарацин Кенни, капитан, потерпел крушение у берегов Чили, и этот отчет появился в Списке Ллойда от 26 августа 1828 года. Капитан, команда, женщина, Сообщается, что четверо детей были спасены и прибыли в Вальдивию . Отчет о крушении добавляет много деталей и сообщает, что он покинул Сидней 3 февраля 1828 года, направляясь в Чили, и потерпел крушение там на побережье 21 марта 1828 года. [22]
Сарацин больше не значился в реестре Ллойда 1829 года .
Примечания
[ редактировать ]- ^ Первоклассная доля приза и гонорара за четыре канонерские лодки и 156 человек стоила 60 фунтов стерлингов 8 шиллингов 1 день ; доля шестого класса, принадлежащая обычному матросу, стоила 9 шиллингов. 9 + 3 ⁄ 4 d. [6]
- ↑ Первоклассная доля призовых денег за захват форта Сент-Джордж и снабжение там стоила 81 фунт стерлингов 10 шиллингов 6 пенсов ; доля шестого класса, принадлежащая обычному матросу, стоила 19 шиллингов. 10 + 1 ⁄ 4 d. [7] Первоклассная доля второго платежа стоила 17 фунтов 1 шиллинг 10 пенсов; акция шестого класса стоила 2 шиллинга 2 + 1 ⁄ 2 d. [8]
- ^ Первоклассная доля гранта в размере 1600 фунтов стерлингов в счет поимки стоила 125 фунтов стерлингов 4 с. 3 + 1 ⁄ 2 д ; акция шестого класса стоила 1 фунт 13 шиллингов 3 пенса. [9] Первоклассная доля последующей выплаты остатка составила 89 фунтов 13 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 16 шиллингов 10 пенсов. В качестве отдельного платежа в пользу «Королевских корсиканских рейнджеров» первоклассная акция стоила 170 фунтов 18 шиллингов 10 пенсов; акция пятого класса стоила 1 фунт 13 шиллингов. 11 + 1 ⁄ 2 d. [10]
- ^ Первоклассная акция стоила 19 фунтов 19 с. 3 + 1/4 д ; акция шестого класса стоила 5 шиллингов 1 + 1 ⁄ 2 d. [11]
- ^ Первоклассная акция стоила 26 фунтов 15 с. 10 + 1 ⁄ 3 дня ; акция шестого класса стоила 6 шиллингов 1 + 1 ⁄ 2 d. [11]
- ^ Первоклассная акция стоила 48 фунтов 10 шиллингов. 7 + 3 / 4 д; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 7 + 1 ⁄ 2 d. [15]
Цитаты
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Уинфилд (2008) , с. 303.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Университет Халла: Британский промысел южных китов - Путешествия: Сарацин .
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Маршалл (1829) , стр. 332–346.
- ^ «№16649» . Лондонская газета . 22 сентября 1812 г. с. 1937 год.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «№16888» . Лондонская газета . 23 апреля 1814 г. с. 858.
- ^ «№17955» . Лондонская газета . 6 сентября 1823 г. с. 1480.
- ^ «№18945» . Лондонская газета . 15 июня 1832 г. с. 1387.
- ^ «№19253» . Лондонская газета . 27 марта 1835 г. с. 586.
- ^ Перейти обратно: а б «№18415» . Лондонская газета . 16 ноября 1827 г., стр. 2370–2371.
- ^ «№18733» . Лондонская газета . 8 октября 1830 г. с. 2113.
- ^ Перейти обратно: а б «№17376» . Лондонская газета . 7 июля 1818 г., стр. 1223–1224.
- ^ Форс (1836) , с. 2.
- ^ Перейти обратно: а б О'Бирн (1849) , с. 291.
- ^ «№17260» . Лондонская газета . 17 июня 1817 г. с. 1370.
- ^ «№17281» . Лондонская газета . 30 августа 1817 г. с. 1861.
- ^ «№17493» . Лондонская газета . 10 июля 1819 г. с. 1201.
- ^ Регистр Ллойда (1819), Suppl/Seq. № С79.
- ^ Регистр Ллойда (1820), Seq. № С229.
- ^ Хэкман (2001) , с. 311.
- ^ Сиссонс (2008) , с. 262.
- ^ Список Ллойда , № 6120.
- ^ Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (24 сентября 1828 г.; стр. 2 и 3): «Потеря корабля «Сарацин» и чилийского брига «Неутомимый», покойного английского брига «Колдер».
Ссылки
[ редактировать ]- Форс, Уильям Керо (1836). Армейская и военно-морская хроника и научный архив . Том. 2, 1 января — 30 июня 1836 года. Вашингтон-Сити: Б. Хоманс.
- Хэкман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7 .
- Маршалл, Джон (1829). . Королевская военно-морская биография . Том. суп, часть 3. Лондон: Лонгман и компания. п. 332–346.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. п. 291.
- Сиссонс, DCS (2008). «Путешествие кипрских мятежников: они когда-нибудь заходили в японские воды?». Журнал тихоокеанской истории . 43 (2): 253–265. дои : 10.1080/00223340802054735 . JSTOR 25169812 . S2CID 161973705 .
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .
