HMS Эвриал (1803 г.)

	Эвриал
История
Великобритания
Имя	HMS Эвриал
Заказал	16 августа 1800 г.
Строитель	Бальтазар и Эдвард Адамс, Bucklers Hard
Заложен	Октябрь 1801 г.
Запущен	6 июня 1803 г.
Введен в эксплуатацию	июнь 1803 г.
Выведен из эксплуатации	1825
реклассифицирован	Тюремный Халк , 1825 год.
Почести и ; награды	Медаль за заслуги перед ВМФ с застежками ; «Трафальгар» ; «Потомак, 17 августа 1814 г.» ;
Судьба	Расставание, 1860 г.
Общие характеристики
Класс и тип	«Аполлон» типа Фрегат
Тонны нагрузки	946 16 ⁄ 94 ( м.м. )
Длина	В целом: 145 футов 2 дюйма (44,2 м) ; Киль: 121 фут 11 + 3 ⁄ дюйма (37,2 м) ;
Луч	38 футов 2 + 1 ⁄ дюйма (11,6 м)
Дополнить	264 мужчины
Вооружение	Верхняя палуба: 26 × 18-фунтовых орудий. ; QD : 2 9-фунтовых орудия + 10 32-фунтовых карронад. ; Fc : 2 9-фунтовые пушки + 4 32-фунтовые карронады. ;

HMS Euryalus — Королевского флота 36-пушечный «Аполлон» класса фрегат , принимавший участие в Трафальгарской битве и войне 1812 года . За время своей карьеры им командовали три выдающихся военно-морских деятеля наполеоновского и постнаполеоновского периода: Генри Блэквуд , Джордж Дандас и Чарльз Нэпьер . После окончания наполеоновских войн она еще несколько лет продолжала действительную службу, прежде чем провести более двух десятилетий в тюрьме . Свою карьеру она закончила в Гибралтаре, где в 1860 году была продана за расставание.

Наполеоновские войны

Euryalus был построен фирмой Генри Адамса в Buckler's Hard и спущен на воду в 1803 году. ^{[ 3 ]} Ее первые действия произошли 2 и 3 октября 1804 года, когда под командованием Генри Блэквуда она участвовала в нападении на французские суда у Булони . пристани ^{[ 4 ]} Во время отсутствия Блэквуда ею временно командовал капитан Дж. Харди. ^{[ 5 ]}

22 февраля 1805 года Эвриал захватил Святого Иосифа, находясь на ирландской станции. Дриада разделила приз по соглашению с Эвриалом . ^{[ 6 ]}

В марте Эвриал надавил на четырех мужчин из 41 мужчин и мальчиков на ливерпульского капера Элизу . Владельцы Элизы в конечном итоге обошлись им в подали в суд на компанию Blackwood на 3000 фунтов стерлингов, утверждая, что действия Blackwood по игнорированию Защитного сертификата Адмиралтейства, распространяющегося на Элизы, команду такую большую сумму призовых денег, поскольку они сократили их долю доходов от богатого испанского приза, который они получили. в апреле. Призовые деньги были разделены с капером Greyhound , участвовавшим в поимке, исходя из размеров двух экипажей. Несмотря на указания судьи присяжным, в которых подчеркивалась заслуга Блэквуда перед Англией, присяжные вынесли решение в пользу истцов. ^{[ 7 ]}

Трафальгарская битва

В 1805 году она возглавила эскадру из четырех других фрегатов, наблюдая за Кадисом, чтобы докладывать о передвижениях стоящего там на якоре объединенного французского и испанского флотов. ^{[ 8 ]} Объединенный флот отплыл из Кадиса 20 октября, сопровождаемый в ночи Эвриалом и другими кораблями, которые сообщили о своем местонахождении флоту Королевского флота на горизонте.

Поскольку на следующее утро битва была неизбежна, капитан Блэквуд предложил адмиралу Горацио Нельсону перейти с «Виктори» на более быстрый «Эвриал» , чтобы лучше наблюдать и контролировать бой. Нельсон отклонил предложение. Эвриал - слишком маленький, чтобы играть важную роль - стоял в стороне до позднего вечера, когда она взяла на буксир сильно поврежденный Royal Sovereign и развернула его, чтобы вступить в бой с французским кораблем Formidable .

После смерти адмирала Нельсона адмирал Катберт Коллингвуд передал свой флаг с Royal Sovereign на Эвриал . британского флота На следующие десять дней он стал флагманом .

После битвы Эвриал взял на себя выживших с французского линейного корабля « Ахилл» , а также пленного французского адмирала Пьера де Вильнёва . Блэквуд также получил капитуляцию испанского корабля Санта-Ана после того, как два залпа по корме со стороны Royal Sovereign и Belleisle заставили его поднять свое знамя.

Эвриал снова взял Royal Sovereign на буксир, но два корабля столкнулись во время внезапного шквала, серьезно повредив мачты и такелаж фрегата. После завершения ремонта Эвриал отправился в гавань Кадиса, чтобы позволить Блэквуду договориться об обмене пленными и репатриации раненых французов и испанцев. 31 октября Эвриал отплыл в Англию с адмиралом Вильнёвом в плену. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников сражения медалью за военно-морскую службу (NGSM) с застежкой «Трафальгар».

Средиземноморье, пост-Трафальгарский

5 февраля 1806 года Блэквуд все еще командовал « Эвриалом» , когда капер Мэйфлауэр с Гернси захватил испанское судно « Сан-Хосе Андреа» . Это послужило поводом для судебного разбирательства, в котором капитан капера утверждал, что Эврилай не был на виду (и поэтому имел право на долю в призовых деньгах), но появился на месте происшествия позже, и что Блэквуд вынудил его подписать этот документ. она присоединилась к погоне и была на виду. Суд установил, что Эвриал был на виду. ^{[ 9 ]}

Позже в том же году Джордж Дандас принял командование Эвриалом . ^{[ 3 ]} «Эвриал» , «Океан» и другие военные корабли сопровождали большой конвой в Порту, Лиссабон и в Средиземное море. Когда она прибыла, ей было поручено патрулировать побережье между мысом Св. Винсента и мысом Св. Марии в Алгарве, а затем наблюдать за портом Картахены . Примерно через четыре месяца она перебралась в Лионский залив. ^{[ 10 ]} В Средиземном море ее лодки захватили несколько небольших торговых судов.

К концу 1807 года Эвриал вернулся в Англию вместе с Нигером . покойного сэра Джона Мура Два судна сопровождали несколько тысяч солдат из Гибралтара. По возвращении Эвриал зашел в док Плимута для ремонта. ^{[ 10 ]}

Следующей ее станцией было Северное море, а затем Балтийское море под командованием вице-адмирала сэра Джеймса Сумареса . Сначала Эвриал перевез герцога Ангулемского из Ярмута в Гёттенбург. Затем она сопровождала балтийские конвои через Большой пояс . ^{[ 10 ]}

11 июня 1808 года она и Крейсер обнаружили несколько судов, стоящих на якоре недалеко от берега у входа в реку Наскон . Дандас бросил якорь в темноте и послал отряд на четырех лодках с двух кораблей, чтобы уничтожить суда. Отряд вытеснения сжег два больших военных транспорта и вернул артиллерийское судно, вооруженное двумя 18-фунтовыми орудиями и находившееся на борту 64 человек. Успешный набег произошел прямо под орудиями датской батареи из трех 18-фунтовых орудий и многочисленных войск противника, выстроившихся вдоль берега. Противник потерял семь человек убитыми и двенадцать ранеными; у британцев был легко ранен один человек. ^{[ 11 ]} В 1816 году экипажи британских кораблей получили призовые деньги за «Датскую канонерскую лодку Е». ^{[ 12 ]}

Позже в том же году Дандас отплыл в Эльбинг , небольшой порт в Западной Пруссии, примерно в 60 километрах (37 миль) к востоку от Данцига . Там он взял на борт принцессу Марию Жозефину Луизу Савойскую (супругу Людовика XVIII ), герцога Беррийского и других членов французской королевской семьи. Сначала он отвез их в Карлскруну на юге Швеции. Затем он снова погрузил их в Геттенбург и отвез в Харвич. ^{[ 10 ]}

30 июля 1809 года британский отряд численностью 39 000 человек высадился на Валхерене , начав кампанию Валхерен . ^{[ 10 ]} Эвриал присоединился к эскадре под командованием капитана лорда Уильяма Стюарта в Лавинии , которая 11 августа форсировала переход Шельды между батареями во Флашинге и Кадсанде. Сама Эвриал потерь не имела, хотя на других кораблях британцы потеряли двух человек убитыми и девять ранеными. ^{[ 13 ]} Хотя экспедиция Вальхерен , завершившаяся 9 августа 1809 года, оказалась особенно неудачной, Эвриал был среди множества судов, получивших призовые деньги от кампании. ^{[ 14 ]}

Позже она была размещена у Шербура под командованием капитана сэра Ричарда Кинга. ^{[ 10 ]} 18 ноября Эвриал находился у Шербура, где захватил французский капер- люгер «Этуаль» с 14 орудиями и 48 людьми. Этуаль находился в двух днях от Хога и не совершил ни одного захвата. ^{[ 15 ]}

26 апреля 1810 года Эвриал отплыл в Средиземное море. ^{[ 16 ]} сопровождение большого конвоя из Спитхеда в Португалию и Средиземное море. Затем она присоединилась к прибрежной эскадре капитана Блэквуда у Тулона. ^{[ 10 ]} В состав эскадры входили «Варспайт» Блэквуда , «Аякс» , «Конкверор» , «Эвриалус» и «Шеруотер» . Сильный шторм 15 июля вынудил эскадру искать укрытие за островом Левант . Тот же шторм отнес корабль Блэквуда «Сан-Джозеф» на восток, в Вильфранш .

20 июля французская эскадра в составе шести линейных парусников и четырех фрегатов вышла из Тулона . Их целью было обеспечить прикрытие фрегата и его конвоя, которые хотели уйти из Бандоля , где он укрылся. Слабый и переменный ветер не позволил Блэквуду помешать соединению французской эскадры, фрегата и ее конвоя. Более того, пока Блэквуд пытался перегруппировать свою эскадру, Эвриал и Шируотер были вынуждены пересечь фронт французских войск. Ветер не помог Блэквуду, но не французам, поэтому весьма вероятно, что французы смогут захватить Эвриал и Шируотер .

Блэквуду удалось расположить «Варспайт» с «Завоевателем» и «Аяксом» на корме, где они могли обмениваться залпами с французскими кораблями, подходившими по одному. Затем французы повернули оверштаг, и британская линия присоединилась к ним, позволив Эвриалу и Шируотеру уйти, но не раньше, чем Шируотер оказался под угрозой трех совершенно неэффективных бортовых залпов одного из французских линейных кораблей и фрегата. Несмотря на большую силу, французские войска вернулись в Тулон, вместо того чтобы сразиться с британской эскадрой.

В начале 1811 года Дандас временно принял на себя командование 74-пушечным третьего ранга «Ахиллом» , пока его не сменил капитан Эйскью Паффард Холлис , перешедший из «Стандарда» . Затем Дандас вернулся в Эвриал .

16 апреля 1811 года Эвриал отплыл в Средиземное море. ^{[ 16 ]} К маю 1811 года он находился под командованием капитана Джорджа Уолдегрейва. ^{[ 3 ]}

7 июня 1811 года Эвриал , снова под командованием Дандаса, и Своллоу отправили свои лодки в погоню за французским капером у Корсики. После долгой погони лодки захватили Intrepide , имевший экипаж из 58 человек и вооруженный двумя 8-фунтовками. ^{[ 17 ]}^{[ а ]}

В ноябре 1812 года капитан Томас Ашер . командование принял ^{[ 3 ]} Его преемником стал капитан Джеремия Коглан . ^{[ 3 ]} 2 апреля Эвриал под командованием Коглана вывел французское судно на берег Сардинии. ^{[ б ]}

Эвриал все еще находился в Средиземном море, когда в начале 1813 года командование принял капитан (впоследствии адмирал) Чарльз Напье. Он принял участие в успешных торговых набегах и блокаде Тулона. ^{[ 3 ]} 16 мая 1813 года лодки из Бервика и Эвриала атаковали французское прибрежное судоходство в Кавалере , к востоку от Тулона. ^{[ 20 ]} Там они захватили французский военно-морской «Шебек Форчун » с десятью 9-фунтовыми пушками и четырьмя вертлюжными орудиями . Ею командовал лейтенант де Вайсо Феликс-Мария-Луиза-Анн-Жозеф-Жюльен Лекамю. ^{[ 21 ]} и у нее была команда из 95 человек, которые покинули ее до того, как британцы поднялись на борт. Кроме того, англичане захватили 22 небольших каботажных судна. Они вывезли 14, но затем уничтожили девять, вывезя груз. Пятнадцать судов были в основном загружены маслом, кукурузой, лимонами и т. д., а одно — пустыми бочками; шесть из уничтоженных были пустыми. В результате атаки Бервик потерял одного человека убитым, а Эвриал потерял одного человека. ^{[ 22 ]}^{[ с ]}

23 декабря Эвриал вывел «Вар» типа флейту «Балейн» , плывшую из Тулона в Аяччо , на берег недалеко от Кальви , где она застряла на скалах. Балейн был вооружен 22 орудиями и имел экипаж из 120 человек. ^{[ 24 ]} В тот же день Алкмена захватила «Серф» класса шхуну «Флеш» между Корсикой и мысом Делле Молле. «Флеш» был вооружен 12 орудиями и имел экипаж из 99 человек и 24 солдат. Она везла солдат из Тулона на Корсику. ^{[ 24 ]} Французские записи сообщают о захвате у Вентимиллеса и добавляют, что Флеш сопровождал грузовые корабли «Либио» и «Бален» , которые также перевозили войска в Аяччо , Корсика. ^{[ 25 ]}

21 апреля 1814 года в компании с «Неустрашимыми» под командованием Ашера Эвриал вошел в гавань Марселя, где услышал известие о . поражении Наполеона Затем «Неустрашимая» отплыла в залив Фрежюс, где погрузила Наполеона на борт и перевезла его на Эльбу . ^{[ 26 ]}

Война 1812 года

Затем Нейпир перевез Эвриала через Атлантику для участия в войне 1812 года . В июне он отплыл из Гибралтара на Бермудские острова в составе эскадры под командованием капитана Эндрю Кинга. Эскадра сопровождала транспорты с войсками, недавно действовавшими против Генуи. ^{[ 27 ]}

Затем Непер и Эвриал участвовали в экспедиции вверх по Потомаку (август – сентябрь 1814 г.), в которой он был вторым командиром эскадры под командованием Джеймса Александра Гордона . 17 августа Эвриал , бомбы «Девастейшн» , «Этна » и «Метеор» , ракетный корабль «Эреб» и диспетчерский катер «Анна-Мария» были отправлены под командованием капитана Гордона из «Морского конька» , чтобы плыть вверх по реке Потомак и бомбардировать форт Вашингтон , находящийся примерно в десяти или двенадцати милях ниже капитал . На второй день экспедиции Эвриал сел на мель на устричной банке в Кеттл Боттомс, и потребовалось несколько часов, чтобы его спустили на воду.

Впоследствии она принимала участие в бомбардировке и сокращении фортов, защищавших город Александрию . Позже Эвриал предоставил лодку, вооруженную гаубицей, чтобы помочь Метеору и Фейри в их безуспешной попытке помешать американцам добавить орудия к батарее, которая помешала бы выводу британцев. 25 августа на всю эскадру обрушился жестокий шквал; это временно поставило Эвриал почти на концы балок и стоило ей бушприта и верхушек всех стеньг. Однако на ремонт потребовалось всего 12 часов. ^{[ 27 ]}

Затем, 5 сентября, «Сихорс» и «Эвриал» бросили якорь недалеко от американской батареи и заставили ее замолчать своим огнем. Затем вместе с остальной частью эскадрильи она спустилась по Потомаку, пройдя сквозь огонь вражеских батарей; Всего Эвриал потерял троих убитыми и десять ранеными. Одним из раненых был Нэпьер, получивший мушкетную пулю в шею. 9 сентября она вернулась на свою якорную стоянку в устье реки. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших претендентов на участие в кампании медалью за военные заслуги на флоте (NGSM) с застежкой «Потомак, 17 августа 1814 года». ^{[ д ]}

13 сентября Эвриал присутствовал при бомбардировке форта МакГенри перед экспедицией против Балтимора . ^{[ 31 ]} Нэпьер повел девять лодок вверх по реке Патапско , где они открыли огонь по американским войскам и открыли огонь из форта МакГенри , в результате чего погиб один человек.

После этих операций 28 января 1815 года Нейпир бросил вызов капитану фрегата USS Constellation встретиться с Эвриалом в бою на одном корабле. ^{[ 32 ]} « Созвездия » Капитан Чарльз Гордон согласился, но Эвриал сначала потребовался для военно-морских операций, предшествовавших битве за Новый Орлеан , а затем был подписан мир, прежде чем сражение могло состояться. Нэпьер написал капитану Гордону, что он рад, что они живут в мире, но если ситуация изменится, «я надеюсь, что у нас будет возможность лучше познакомиться». ^{[ 33 ]}

Наполеона» Во время «Ста дней Эвриал высадил десант в устье реки Шельды .

Пост-был

Эвриал был выплачен в июне 1815 года. В том же месяце капитан Томас Хаскиссон повторно ввел ее в строй. ^{[ 3 ]} 7 июля она захватила французские суда Aimable Antoinette и Marie . В то время Харриер , Тауи и Сарацин были в поле зрения и, следовательно, имели право на долю в призовых деньгах. ^{[ 34 ]}^{[ и ]}

С 25 августа 1818 г. до конца 1820 г. Эвриал находился в Вест-Индии. Он служил флагманом на Подветренных островах с ноября 1819 по май 1820 года, а затем на Ямайке с июня по декабрь. ^{[ 3 ]}

В январе 1821 года исполняющим обязанности капитана стал капитан Исаак Чепмен. ^{[ 3 ]} Примерно с июня 1821 года по август он находился под командованием Уилсона Брэддилла Биглэнда.

Капитан сэр Огастес Клиффорд был назначен на «Эвриал» 22 октября 1821 года и отплыл на нем из острова Святой Елены вместе с У. Дж. Гамильтоном, британским послом при неаполитанском дворе. С 1822 по 1825 год она провела в Средиземноморье относительно без происшествий, хотя в 1824 году участвовала в блокаде Алжира. Затем в конце 1824 или начале 1825 года она оказала помощь американскому бригу «Чарльз и Эллен» на острове Милос . Эвриал пробыл там неделю, одолжив бриг от 70 до 80 человек для проведения ремонта, за любезность выразили ее капитан, П.Р. Бинг и две бостонские страховые компании, разместив объявление в газете National Intelligencer от 23 марта 1825 года. ^{[ 37 ]} Эвриал был погашен в Дептфорде в 1825 году.

Судьба

После ее возвращения в Англию Эвриал был превращен в тюремную громаду . С 1825 по 1843 год она была тюрьмой для мальчиков, самому младшему из которых было девять лет. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}

В 1845 году Эвриал стал угольной громадиной в Ширнессе. ^{[ 3 ]} В 1846-7 годах его переоборудовали в корабль для каторжников и в этом качестве перевезли в Гибралтар. В 1859 году он был переименован в Африку , но был продан мистеру Реканно за распад в 1860 году. ^{[ 3 ]}

Примечания

^ Первоклассная доля призовых составила 11 фунтов стерлингов 15 шиллингов 6 дней ; доля шестого класса, доставшаяся обычному матросу, стоила 2 шиллинга 3 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 18 ]}
^ Первоклассная акция стоила 147 фунтов стерлингов 8 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт 8 шиллингов 10 пенсов. ^{[ 19 ]}
↑ Призовой фонд Fortune и других судов, захваченных в Каваласи, был щедрым. Первоклассная доля Бервика капитана и Непера стоила 3123 фунта 2 шиллинга 10 пенсов; доля шестого класса составляла 1/155 тысячи фунтов стерлингов 1 шиллинг 6 пенсов. ^{[ 23 ]}
^ Первоклассная доля призовых денег кампании составила 183 фунта стерлингов 9 шиллингов. 1 + 3 / 4 д; акция шестого класса стоила 1 фунт 19 шиллингов. 3 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 28 ]} Для второго и последнего платежа соответствующие суммы составили 42 фунта стерлингов 13 шиллингов. 10 + 3 ⁄ 4 д и 9 с 1 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 29 ]} За захват Чесапика в августе была назначена отдельная награда в размере 2 фунтов 6 шиллингов 3 пенсов и 6 пенсов соответственно. ^{[ 30 ]}
^ Первоклассная акция стоила 48 фунтов 10 шиллингов. 7 + 3 / 4 д; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 7 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 35 ]}

Цитаты

^ «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 240.
^ «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 245.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Уинфилд (2008) , стр. 155–156.
^ «№15742» . Лондонская газета . 2 октября 1804 г., стр. 1237–1238.
^ Военно-морская хроника , Том. 12, с. 194.
^ «№16272» . Лондонская газета . 4 июля 1809 г. с. 1049.
^ Уильямс (1897) , стр. 413–416.
^ Клейтон и Крейг (2004) , с. 126.
^ Робинсон и Скотт 1808 , стр. 244–249.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Маршалл 1824 г. , стр. 421–423.
^ «№16161» . Лондонская газета . 9 июля 1808 г. с. 965.
^ «№17205» . Лондонская газета . 31 декабря 1816 г. с. 2494.
^ Джеймс (1837), Том. 5, с. 136.
^ «№16650» . Лондонская газета . 26 сентября 1812 г. с. 1971.
^ «№16315» . Лондонская газета . 14 ноября 1809 г. с. 1826.
^ Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 366464» (PDF) . Истории военных кораблей, том i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.
^ «№16512» . Лондонская газета . 10 августа 1811 г., стр. 1571–1572.
^ «№17022» . Лондонская газета . 10 июня 1815 г. с. 1110.
^ «№17207» . Лондонская газета . 7 января 1817 г. с. 39.
^ Морской фонд, 1805-1826 , с. 479.
^ Джеймс (1837), Том 6, с. 242.
^ «№16749» . Лондонская газета . 3 июля 1813 г., стр. 1305–1306.
^ «№17158» . Лондонская газета . 30 июля 1816 г. с. 1484.
^ Jump up to: ^а ^б «№16864» . Лондонская газета . 5 марта 1814 г. с. 483.
^ Уинфилд и Робертс (2015) , с. 252.
^ Ашер и Лаборд (1841) .
^ Jump up to: ^а ^б Маршалл 1828 , с. 8.
^ «№17305» . Лондонская газета . 15 ноября 1817 г. с. 2316.
^ «№17482» . Лондонская газета . 1 июня 1819 г. с. 955.
^ «№19255» . Лондонская газета . 3 апреля 1835 г. с. 644.
^ Нэпьер (1864) , стр. 76–90.
^ Батлер (2007) .
^ Нэпьер (1864) , стр. 91–92.
^ «№17260» . Лондонская газета . 17 июня 1817 г. с. 1370.
^ «№17281» . Лондонская газета . 30 августа 1817 г. с. 1861.
^ О'Бирн 1849 , с. 880.
^ Маршалл 1829 , с. 81.
^ Айвс (2003) , с. 126.
^ Великобритания. Парламент. Палата общин. Парламентские документы , том 42, 704.

Ссылки

Батлер, Стюарт (весна 2007 г.). «Дипломатия и дуэли в открытом море Литтлтон Уоллер Тейзвелл и вызов HMS Euryalus» . Журнал «Пролог» . Том. 39, нет. 1. Национальный архив . Проверено 11 августа 2010 г.
Клейтон, Тим; Крейг, Фил (2004). Трафальгар: люди, бой, гроза . Ходдер и Стоутон. ISBN 978-0-340-83027-7 .
Айвз, Джордж (2003). История методов наказания: преступники, ведьмы, безумцы . Кессинджер. п. 126. ИСБН 978-0-7661-7862-5 .
Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до воцарения Георга IV . Р. Бентли.
Маршалл, Джон (1823–1835) Биография Королевского военно-морского флота; Или мемуары о службе всех флаг-офицеров, отставных контр-адмиралов, отставных капитанов, пост-капитанов и командиров . (Переиздано Кессинджером в 2007 г.). ISBN 978-0-548-24427-2 .
Маршалл, Джон (1824). «Дандас, Джордж Хенидж Лоуренс» . Королевская военно-морская биография . Том. 2, часть 1. Лондон: Лонгман и компания. стр. 418–430.
Маршалл, Джон (1828). «Нэпьер, Чарльз» . Королевская военно-морская биография . Том. суп, часть 2. Лондон: Лонгман и компания. стр. 1–9.
Маршалл, Джон (1829). «Клиффорд, Огастес Уильям Джеймс» . Королевская военно-морская биография . Том. суп, часть 3. Лондон: Лонгман и компания. стр. 77–86.
Напье, Эдвард Элерс (1864). Жизнь и переписка адмирала сэра Чарльза Нэпьера KCB . Том. 1.
О'Бирн, Уильям Р. (1849). «Пик, Чарльз» . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. стр. 879–880.
Робинсон, Кристофер; Скотт, Уильям (барон Стоуэлл) (1808). Отчеты о делах, рассмотренных и решенных в Высоком адмиралтейском суде: начиная с решений достопочтенного. Сэр Уильям Скотт, Михайловский семестр 1798–1808 гг. Великобритания. Высокий Адмиралтейский суд . Том. 6. А. Страхан.
Ашер, сэр Томас; Лаборд, Этьен де (1841). Повествование о событиях, связанных с первым отречением императора Наполеона: его посадкой во Фрежюсе и путешествием на Эльбу на борту корабля Его Величества «Неустрашимый» . Грант и Болтон.
Уильямс, Гомер (1897) [1897; с момента переиздания]. История ливерпульских каперов и каперских грамот: с отчетом о Ливерпульской работорговле . В. Хайнеманн.
Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы . Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2 .

по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales В эту статью включены данные, опубликованные Национальным морским музеем в рамках проекта «Истории военных кораблей» .

Внешние ссылки

«Эвриал (36)» . Майкл Филлипс «Корабли старого флота». 2007 . Проверено 25 июня 2009 г.
Treeforall.org.uk

[19] Первоклассная доля призовых составила 11 фунтов стерлингов 15 шиллингов 6 дней ; доля шестого класса, доставшаяся обычному матросу, стоила 2 шиллинга 3 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 18 ]}

[21] Первоклассная акция стоила 147 фунтов стерлингов 8 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт 8 шиллингов 10 пенсов. ^{[ 19 ]}

[26] Призовой фонд Fortune и других судов, захваченных в Каваласи, был щедрым. Первоклассная доля Бервика капитана и Непера стоила 3123 фунта 2 шиллинга 10 пенсов; доля шестого класса составляла 1/155 тысячи фунтов стерлингов 1 шиллинг 6 пенсов. ^{[ 23 ]}

[34] Первоклассная доля призовых денег кампании составила 183 фунта стерлингов 9 шиллингов. 1 + 3 / 4 д; акция шестого класса стоила 1 фунт 19 шиллингов. 3 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 28 ]} Для второго и последнего платежа соответствующие суммы составили 42 фунта стерлингов 13 шиллингов. 10 + 3 ⁄ 4 д и 9 с 1 + 3 ⁄ 4 d. ^{[ 29 ]} За захват Чесапика в августе была назначена отдельная награда в размере 2 фунтов 6 шиллингов 3 пенсов и 6 пенсов соответственно. ^{[ 30 ]}

[40] Первоклассная акция стоила 48 фунтов 10 шиллингов. 7 + 3 / 4 д; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 7 + 1 ⁄ 2 d. ^{[ 35 ]}

[1] «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 240.

[2] «№20939» . Лондонская газета . 26 января 1849 г. с. 245.

[FOOTNOTEWinfield2008155–156-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Уинфилд (2008) , стр. 155–156.

[4] «№15742» . Лондонская газета . 2 октября 1804 г., стр. 1237–1238.

[5] Военно-морская хроника , Том. 12, с. 194.

[6] «№16272» . Лондонская газета . 4 июля 1809 г. с. 1049.

[FOOTNOTEWilliams1897413–416-7] Уильямс (1897) , стр. 413–416.

[FOOTNOTEClaytonCraig2004126-8] Клейтон и Крейг (2004) , с. 126.

[FOOTNOTERobinsonScott1808244–249-9] Робинсон и Скотт 1808 , стр. 244–249.

[Marshall2-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Маршалл 1824 г. , стр. 421–423.

[11] «№16161» . Лондонская газета . 9 июля 1808 г. с. 965.

[12] «№17205» . Лондонская газета . 31 декабря 1816 г. с. 2494.

[13] Джеймс (1837), Том. 5, с. 136.

[14] «№16650» . Лондонская газета . 26 сентября 1812 г. с. 1971.

[15] «№16315» . Лондонская газета . 14 ноября 1809 г. с. 1826.

[NMM-WH-366464-16] Jump up to: ^а ^б «НММ, ID судна 366464» (PDF) . Истории военных кораблей, том i . Национальный морской музей . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 года . Проверено 30 июля 2011 г.

[17] «№16512» . Лондонская газета . 10 августа 1811 г., стр. 1571–1572.

[18] «№17022» . Лондонская газета . 10 июня 1815 г. с. 1110.

[20] «№17207» . Лондонская газета . 7 января 1817 г. с. 39.

[22] Морской фонд, 1805-1826 , с. 479.

[23] Джеймс (1837), Том 6, с. 242.

[24] «№16749» . Лондонская газета . 3 июля 1813 г., стр. 1305–1306.

[25] «№17158» . Лондонская газета . 30 июля 1816 г. с. 1484.

[LG16864-27] Jump up to: ^а ^б «№16864» . Лондонская газета . 5 марта 1814 г. с. 483.

[FOOTNOTEWinfieldRoberts2015252-28] Уинфилд и Робертс (2015) , с. 252.

[FOOTNOTEUssherLaborde1841-29] Ашер и Лаборд (1841) .

[FOOTNOTEMarshall18288-30] Jump up to: ^а ^б Маршалл 1828 , с. 8.

[31] «№17305» . Лондонская газета . 15 ноября 1817 г. с. 2316.

[32] «№17482» . Лондонская газета . 1 июня 1819 г. с. 955.

[33] «№19255» . Лондонская газета . 3 апреля 1835 г. с. 644.

[FOOTNOTENapier186476–90-35] Нэпьер (1864) , стр. 76–90.

[FOOTNOTEButler2007-36] Батлер (2007) .

[FOOTNOTENapier186491–92-37] Нэпьер (1864) , стр. 91–92.

[38] «№17260» . Лондонская газета . 17 июня 1817 г. с. 1370.

[39] «№17281» . Лондонская газета . 30 августа 1817 г. с. 1861.

[FOOTNOTEO'Byrne1849880-41] О'Бирн 1849 , с. 880.

[FOOTNOTEMarshall182981-42] Маршалл 1829 , с. 81.

[FOOTNOTEIves2003126-43] Айвс (2003) , с. 126.

[44] Великобритания. Парламент. Палата общин. Парламентские документы , том 42, 704.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ а ]

[ б ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ с ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ д ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ и ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 23 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 35 ]

v т и «Аполлон» Фрегаты типа
Первая партия	Аполлон Бланш Эвриал
Вторая партия	Семирамида Оуэн Глендауэр Кюракоа Салданья Малакка Орфей Фиванский Вести Манилла Бельвидера Хотспур Астрея Галатея Гаванна Мейдстон Олень Волшебник Барроса Дартмут креольский татарский блестящий Паллада Блондинка
Список классов фрегатов Королевского флота