Уильям Р. Кейн

Капитан Уильям Ричард «Убийца» Кейн, военный корабль США «Энтерпрайз»
это неправильное фото https://usnamemorialhall.org/index.php/WILLIAM_R._KANE,_CAPT,_USN
Псевдоним(а)	«Убийца»
Рожденный	4 июня 1911 г. Сан-Рафаэль, Калифорния
Умер	5 февраля 1957 г. ) ( 1957-02-05 ) ( 45 лет Рядом с Огастой, Джорджия
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты
Услуга	ВМС США
Лет службы	1929–1957
Классифицировать	Капитан
Команды	Военный корабль США Сайпан (CVL-48) Авиационная группа 10 ВФ-10
Битвы	Битва за острова Санта-Крус Битва при острове Реннелл Битва в Филиппинском море
Награды	Военно-морской крест Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (2)

Уильям Ричард «Убийца» Кейн (4 июня 1911 — 5 февраля 1957) был ВМС США капитаном и времен Второй мировой войны летным асом .

Выпускник Военно-морской академии США в 1932 году и выдающийся спортсмен, Кейн служил на борту кораблей Тихоокеанского флота, прежде чем стал военно-морским летчиком . Во время Второй мировой войны Кейн участвовал в нескольких авианосных сражениях, включая битву у островов Санта-Крус и битву в Филиппинском море . Он стал летным асом , одержав шесть воздушных побед, и командовал 10-й боевой эскадрильей ( VF-10 ) и USS Enterprise авиагруппой . После войны Кейн служил на нескольких штабных должностях и окончил Военно -воздушный и Военно-морской колледжи . Он стал капитаном легкого авианосца «Сайпан» в 1956 году, но погиб менее чем через год, когда учебный самолет, которым он управлял, разбился во время обычного тренировочного полета.

Молодость и довоенная служба

Портрет Кейна в выпускном ежегоднике

Уильям Ричард Кейн родился 4 июня 1911 года в небольшом городке Сан-Рафаэль, штат Калифорния , и был единственным сыном из троих детей Сабина Дэвида и Ады Кейн. Его дед служил пожарным и полицейским, а отец был капельмейстером Военной академии Сан-Рафаэля , а затем стал начальником полиции. Кейн вырос в Сан-Рафаэле и учился в Военной академии Сан-Рафаэля, а затем перешел в среднюю школу Сан-Рафаэля на втором курсе средней школы, которую он окончил с пятью буквами по бейсболу, баскетболу, плаванию, футболу и легкой атлетике.

Назначенный в морскую академию США поступил в академию в июне 1929 года Военно . в - 1933 году, Кейн получил Меч Атлетической ассоциации ВМФ, врученный выпускнику, признанному лучшим спортсменом в многоборье. После сухого поражения футбольной команды в матче армия-флот 1932 года Кейн заслужил похвалу за свою игру в защите при правильном подкате. Окончив 195-е место в классе из 435 человек, Кейн был назначен прапорщиком . он служил на борту линкора «Нью-Йорк» С июня 1933 по апрель 1934 года , затем тяжелого крейсера «Астория» . Находясь на борту «Нью-Йорка» в Бремертоне , Кейн встретил местную журналистку Мэдлин Маннс, на которой женился 14 июня 1935 года.

После женитьбы он уехал для летной подготовки на военно-морскую авиабазу Пенсакола . Завершив обучение и получив звание военно-морского летчика в августе 1936 года, Кейн отправился в 5-ю бомбардировочную эскадрилью ( VB-5B ) на борту авианосца «Лексингтон» . Переведенный во 2-ю боевую эскадрилью ( VF-2 ) на том же корабле в июне 1937 года, он вернулся в Военно-морскую академию на временную службу в качестве инструктора по физической подготовке и помощника футбольного тренера на сезон с июля по декабрь 1938 года. После службы гидросамолетом пилот на борту тяжелого крейсера «Уичито» с января 1939 года, Кейн прибыл на военно-морскую авиабазу Перл-Харбор в июле 1940 года, чтобы служить там офицером-испытателем.

Вторая мировая война

Пилоты VF-10 на борту «Энтерпрайза» во время кампании на Гуадалканале. Кейн стоит в первом ряду на колене, пятый справа.

Кейн был офицером дня на военно-морской аэродроме во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года и оставался на дежурстве в течение следующих двух дней, контролируя устранение повреждений. Стремясь избежать службы в Перл-Харборе, 8 октября 1942 года он стал старшим офицером 10-й боевой эскадрильи ( VF-10 ) по прозвищу «Мрачные жнецы». VF-10 под командованием лейтенант-коммандера Джеймса Х. Флэтли и оснащенный F4F-4. Истребители Wildcat вскоре поднялись на борт авианосца « Энтерпрайз» .

«Энтерпрайз» и его авиагруппа участвовали в битве у островов Санта-Крус , которая началась 25 октября. Вскоре после 14:00 25 октября Кейн возглавил истребительный эскорт для удара под руководством командира 10-й бомбардировочной эскадрильи (VB-10) лейтенанта-коммандера Джеймса Томаса. После того, как три Wildcats не смогли присоединиться к ударной группе, Кейн остался со своим отрядом, состоящим из лейтенантов Фредерика Л. Фолкнера и Фрэнка Дона Миллера, а также энсина Мориса Н. Викендолла и лейтенанта Шведа Вейтасы отряда из четырех человек . Поскольку разыскиваемые ими японцы отступали на север, ударная группа не смогла их поймать и провела несколько часов в бесплодных поисках. Из-за нехватки топлива они повернули обратно в сторону «Энтерпрайза» с наступлением темноты ; Фолкнер определил правильный курс, но никто из остальных не последовал за ним. У Миллера закончилось топливо, и он бросил воду в 18:14, прежде чем Вейтаса нашел авианосец где-то после 18:30. Остальные пилоты ВФ-10 смогли совершить благополучную посадку.

Кейн (сидит справа) с пилотами VF-10, ок. февраль 1944 г.

После того, как тяжелый крейсер «Чикаго» был выведен из строя японскими торпедоносцами 29 января 1943 года в битве у острова Реннелл , Кейн взлетел в 13:40 на следующий день, возглавив дивизию, в которую входили еще пять человек, находившихся в боевом воздушном патрулировании для прикрытия крейсера, который был на буксире. Когда вскоре после 16:00 был замечен G4M Betty , он послал четырех пилотов за нарушителем, который был сбит прапорщиками Уильямом Х. Ледером и Викендоллом. После того, как с этим разобрались, дивизия Кейна направилась на « Энтерпрайз» , и ее заменил дивизия лейтенанта Макгрегора Килпатрика . Вскоре после этого « Чикаго» был потоплен в результате налета двенадцати «Бетти», хотя патрулирующие «Уайлдкэты» сбили восемь.

Кейна возвращают на «Энтерпрайз» из Паттерсона на буе , 16 июня 1944 года.

Впоследствии Кейн стал командиром VF-10 после того, как Флэтли вернулся в Соединенные Штаты в феврале 1943 года, после окончания кампании на Гуадалканале . Остаток 1943 года оказался относительно спокойным для авиагруппы «Энтерпрайз» , поскольку авианосец вернулся в Перл-Харбор и вернулся в строй ближе к концу года. С 29 января по 4 февраля 1944 года «Энтерпрайз» нанес удары по японским войскам на Тароа и Кваджалейне в поддержку высадки десанта в битве при Кваджалейне . Во время ударов по Тароа Кейн, преодолев плохие погодные условия, вывел истребители на остров, где они уничтожили множество самолетов на земле. Над Кваджалейном Кейн «эффективно возглавил многочисленные удары», в результате которых был уничтожен склад боеприпасов. Будучи преисполнен решимости сохранить летную должность, Кейн отказался от повышения до офицера авиации «Энтерпрайз» и вместо этого стал командиром авиагруппы «Энтерпрайз» незадолго до авиаудара операции «Град» по японской базе на острове Трук в период с 17 по 18 февраля. В первый день ударов Кейн возглавил первый пролет истребителей над островом, сбив три японских «Зеро », а затем обстреляв припаркованные самолеты. За руководство своими истребителями «умело и хладнокровно против воздушного сопротивления противника», а также за руководство во время предыдущих ударов по Тароа и Кваджалейну Кейн был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летными полетами . Командир 10-й бомбардировочной эскадрильи ( VB-10 ) Джеймс Д. Рэймидж похвалил Кейна за его лидерство: «Киллер был просто великолепен... он руководил делами очень сдержанно, но компетентно», а также за его радиодисциплину. Кейн также был известен своей близорукостью, но применил свою «силовую личность», чтобы оставаться в статусе полета. « Энтерпрайз » продолжал наносить удары по японским войскам на Маршалловых и Каролинских островах и поддерживал высадку в Голландии в период с 20 февраля по 30 апреля. Во время ударов по Палау и Труку Кейну приписывают помощь в сбитии двух японских самолетов. За «умелое» руководство во время этих операций Кейн получил Золотую звезду к Кресту за выдающиеся заслуги перед летчиками.

Кейн стал свидетелем важных действий во время операции «Фуражир» , начиная с авиаударов в поддержку высадки на Сайпане . Снова возглавив истребители в бой 11 июня, ему приписывают сбитие японского самолета и, возможно, убийство. Выступая в качестве координатора первого удара по Сайпану перед рассветом 16 июня, «Хеллкэт» Кейна был поражен дружественным огнем десантного корабля, и он был вынужден броситься на воду. Хотя в результате крушения он получил травму головы, его быстро подобрали, но временно лишили статуса полета, пропустив большую часть 19 июня, первого дня битвы в Филиппинском море . Позже в тот же день Кейн отменил решение летного хирурга и сопровождал TBF Avengers в поисковой миссии, во время которой он сбил два гидросамолета, чтобы получить статус летного аса , в результате чего его общее количество за войну достигло шести воздушных побед. На следующий день Кейн возглавил авиагруппу для ударов по японским авианосцам, при этом его истребители «уменьшали сопротивление воздуха» и проводили обстрелы, которые помогли потопить авианосец « Хийо» . Проведя в воздухе десять часов, Кейн не смог в ту ночь приземлиться на авианосец и улетел в море. Его подобрал эсминец и вернулся на «Энтерпрайз» . 22 июня В знак признания его заслуг во время боя Кейн был награжден Военно-морским крестом , второй высшей наградой отделения.

После окончания боевого тура Кейн сменил Фрэнка Уикхорста на посту руководителя программы физической подготовки Военно-морских предполетных школ . в котором большое внимание уделялось футболу как подготовке будущих пилотов. Расхваливая программу на примерах из своей боевой службы, Кейн рассматривал футбол как обучение командной работе и дисциплине, аналогичному полету строем. Он выступал за всеобщую соревновательную легкую атлетику среди мужчин в системе образования, чтобы обеспечить хорошее физическое состояние, связывая с последним летные способности.

Послевоенный

После окончания войны Кейн вернулся в Военно-морскую академию в декабре 1945 года в качестве старшего офицера факультета физической подготовки, а затем стал там помощником директора по легкой атлетике. После службы в качестве оперативного офицера и офицера авиации на борту авианосца «Тарава» в период с января 1948 по июнь 1949 года Кейн окончил Военно-воздушный колледж в июне 1950 года. После этого последовало возвращение в Пентагон для службы в штабе заместителя начальника военно-морских операций по авиации. а в феврале 1952 года он стал начальником штаба 1-го тяжелого ударного крыла . присвоено звание капитана . 1 июля 1952 года С января 1953 по июль 1954 года Кейн служил в штабе главкома Атлантического флота . После окончания Военно-морского колледжа с июня 1955 года служил в штабе командующего ВВС Атлантического флота.

Кейн стал капитаном легкого авианосца «Сайпан» в июле 1956 года. Возвращаясь на базу своего авианосца на военно-морской авиабазе Пенсакола с военно-морской базы Норфолк , Кейн погиб 5 февраля 1957 года, когда его учебно-тренировочный самолет ТВ-2 «Падающая звезда» разбился на молочной ферме недалеко от Огаста, штат Джорджия, после полного отключения электроэнергии. Его второй пилот, старший офицер Сайпана , был ранен в результате крушения. Похороненный на Арлингтонском национальном кладбище , у Кейна остались жена, сын и две дочери. Его жена снова вышла замуж несколько лет спустя и умерла в 2006 году, будучи похороненной рядом с Кейном на Арлингтонском национальном кладбище.

Ссылки

Библиография

• Клэри, Джек Т. (1965). Армия против. Военно-морской флот: семьдесят лет футбольного соперничества . Нью-Йорк: Компания Рональд Пресс. OCLC   1356355 .
• Флэтли, Джеймс Х. (31 января 1943 г.). «Отчет о действиях – 30 января 1943 г.» . Национальное управление архивов и документации . Проверено 7 июня 2020 г.
• Лундстрем, Джон Б. (1994). Первая команда и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (изд. 2005 г.). Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-472-4 .
• Ромингер-младший, Дональд В. (зима 1985 г.). «От игрового поля к полю боя: предполетная программа V-5 ВМС США во Второй мировой войне» . Журнал истории спорта . 12 (3): 252–264. JSTOR   43609273 – через JSTOR.
• Тиллман, Барретт (1979). Hellcat: F6F во Второй мировой войне (изд. 2000 г.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-991-8 .
• Тиллман, Барретт (2012). «Энтерпрайз»: самый боевой корабль Америки и люди, которые помогли выиграть Вторую мировую войну . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  978-1-4391-9087-6 .