Уильям Джексон Палмер

Уильям Джексон Палмер
Рожденный	( 1836-09-18 ) 18 сентября 1836 г. Лейпсик, Делавэр
Умер	13 марта 1909 г. (1909-03-13) (72 года) Колорадо-Спрингс, Колорадо
Место захоронения	Кладбище Эвергрин , Колорадо-Спрингс, Колорадо
Верность	Соединенные Штаты Союз
Услуга/ ветвь	Армия США Армия Союза
Лет службы	1861–1865
Классифицировать	Полковник Письмо бригадному генералу
Команды	15-й Пенсильванский кавалерийский полк
Битвы/войны	Гражданская война в США
Награды	Медаль Почета
Супруг (а)	Мэри Линкольн Меллен
Другая работа	Основатель Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, и строитель железной дороги Денвера и Рио-Гранде.

Уильям Джексон Палмер (18 сентября 1836 — 13 марта 1909) — американский инженер-строитель и ветеран Гражданской войны в США . Во время Гражданской войны он был произведен в бревет -бригадный генерал и получил Почетную медаль за свои действия .

В начале своей карьеры Палмер помогал развивать расширяющиеся железные дороги Соединенных Штатов в Пенсильвании ; это было прервано Гражданской войной в США . Он блестяще служил в качестве армии Союза кавалерии полковника и был назначен на бреветное звание бригадного генерала . После войны он внес финансовый вклад в образовательную деятельность для освобожденных бывших рабов Юга.

Направляясь на запад в 1867 году, Палмер помог построить Канзас-Тихоокеанскую железную дорогу . Он подружился с молодым английским врачом, доктором Уильямом Абрахамом Беллом , который стал его партнером в большинстве его деловых предприятий. Обычно Палмер брал на себя роль президента, а Белл - вице-президента. Эти двое мужчин наиболее известны как соучредители железной дороги Денвера и Рио-Гранде (Рио-Гранде). Рио-Гранде и ее преемники в конечном итоге управляли крупнейшей сетью узкоколейных железных дорог в Соединенных Штатах. В конечном итоге они были поглощены Union Pacific Railroad 21 века .

Палмер и Белл известны тем, что помогли внедрить в Соединенных Штатах практику сжигания угля (а не древесины) для железнодорожных двигателей и использования узкоколейных железных дорог. Он помог развить железнодорожную отрасль в Колорадо , например, крупный сталелитейный завод недалеко от Пуэбло . В 1871 году он основал город Колорадо-Спрингс , а также несколько других населенных пунктов. Палмер основал Колорадо-Спрингс как «сухое» сообщество, основываясь на своих квакерских убеждениях и воздержании . Он финансировал высшие учебные заведения и помог основать больницу для лечения туберкулеза , который тогда был неизлечим. Государственные школы в Колорадо-Спрингс были названы в честь него и его жены Мэри (урожденной Меллен) Палмер, известной под прозвищем «Королева». Статуя Уильяма Дж. Палмера до сих пор стоит в центре Колорадо-Спрингс, напротив школы, названной в его честь.

Ранний период жизни

Уильям Джексон Палмер родился в 1836 году в хиксайтской секты семье квакеров на их ферме Кинсдейл в 1836 году, недалеко от Лейпцига , графство Кент, штат Делавэр . Его родителями были Джон и Матильда (Джексон) Палмер. Когда ему было пять лет, его семья переехала в Джермантаун , тогда независимый город за пределами Филадельфии , штат Пенсильвания . Он посещал частную школу друзей, а затем государственные школы: школу Зейн-стрит и центральную среднюю школу для мальчиков .

Пенсильванские железные дороги

В 1851 году Палмер в возрасте 15 лет пошел работать в западную Пенсильванию клерком инженерного отдела Hempfield Railroad. Два года спустя, в возрасте 17 лет, он работал под руководством главного инженера Чарльза Эллета-младшего родманом . Палмер стал транзитным менеджером Хемпфилда в 1854 году.

Фрэнк Х. Джексон, президент Westmoreland Coal Company и дядя Палмера по материнской линии, посоветовал ему поехать в Англию, чтобы изучать добычу угля и железные дороги, которые, по его мнению, будут иметь ключевое значение для развития Соединенных Штатов. Молодого Палмера особенно интересовало, могут ли железнодорожные двигатели работать на антрацитовом угле, а не на дровах в качестве топлива. Летом 1855 года он уехал на шесть месяцев, договорившись о написании платных статей для Miner's Journal of Pottsville, Pennsylvania , для финансирования поездки за границу. Он также занял деньги у своего дяди. Находясь в Англии, Палмер встретился с известными инженерами-железнодорожниками, такими как Исамбард Кингдом Брюнель и Роберт Стивенсон , и посетил железные дороги, заводы и угольные шахты.

В 1856 году его дядя Джексон нанял Палмера для работы в угольной компании Уэстморленд в качестве секретаря и казначея. В следующем году он работал на Пенсильванской железной дороге и стал личным секретарем президента Джона Эдгара Томсона . успешный квакерский бизнесмен. В это время будущий промышленник Эндрю Карнеги был коллегой и секретарем вице-президента компании. Палмер написал « Отчеты об экспериментах с локомотивами, работающими на угле» , и узнал об управлении железной дорогой от Томсона. Палмер начал оценку возможности перевода паровых двигателей на уголь, которого было больше. , а не дерево. Его выводы сыграли ключевую роль в изменении типа топлива, используемого для заправки локомотивов страны. Он начал отношения с Томасом А. Скоттом на Пенсильванской железной дороге. Позже Скотт был назначен помощником военного министра, отвечающим за военный транспорт во время Гражданской войны.

Служба в гражданской войне

Уильям Джексон Палмер, Гражданская война в США, 1861 год. Broadbent & Company, Филадельфия. С разрешения Центра местной истории Старсмор, Колорадо-Спрингс, Колорадо.

Когда в 1861 году началась Гражданская война в США , хотя квакерское воспитание заставило Палмера ненавидеть насилие, его страстный аболиционизм вынудил его, следуя велению совести, записаться в ряды добровольцев Пенсильвании. Палмер поступил на службу в армию Союза . он организовал отряд Андерсона , независимую роту кавалерии Пенсильвании. Осенью 1861 года и был избран его капитаном. Первоначально создан в качестве телохранителя Брига. Генерал Роберт Андерсон вместо этого служил штабом кавалерии генерала Дона Карлоса Бьюэлла , командующего армией Огайо . Впечатленный «элитными разведчиками», которых собрал Палмер, Бьюэлл приказал Палмеру и 12 его людям вернуться в Пенсильванию, чтобы набрать больше людей для формирования батальона вокруг отряда Андерсона, который будет известен как «1-я кавалерия Андерсона».

Однако за десять дней после набора Палмер получил достаточно заявлений о зачислении, чтобы сформировать полк, который получил название 15-го Пенсильванского кавалерийского полка . Он был назначен полковником полка. Прежде чем Палмер смог организовать полк в Кэмп-Алабаме в Карлайле, штат Пенсильвания , 9 сентября ему и его части было приказано помочь Потомакской армии противостоять вторжению Конфедерации в Мэриленд . В течение почти недели Палмер в сопровождении телеграфиста каждую ночь лично собирал информацию о передвижениях Ли в гражданской одежде и передавал свои выводы генералу Джорджу Б. Макклеллану по телеграфу.

Через два дня после битвы при Антиетаме Палмер был схвачен во время разведки по личному указанию Макклеллана, когда он искал информацию о любых приготовлениях армии Ли к переправе через реку Потомак обратно в Вирджинию. Он находился на стороне реки, принадлежащей Конфедерации, снова одетый в гражданскую одежду и в сопровождении местного кузнеца и священника в качестве проводников, пытаясь вернуться на сторону Союза после полуночи, когда он был схвачен артиллеристами Конфедерации, посланными охранять дамбу, которую он используется для переправы. На допросе Палмер назвал свое имя «У. Дж. Питерс» и заявил, что он инженер, находившийся в инспекционной поездке. Его допрашивал генерал Уильям Н. Пендлтон , который думал, что он шпион. Его задержали и отправили в Ричмонд, штат Вирджиния , с бессвязной запиской от Пендлтона, которая была проигнорирована.

Палмер был заключен в печально известную тюрьму Касл-Тандер на Табакко-Роу, Ричмонд, где его настоящая личность так и не была раскрыта. Сомнения в его личности, по-видимому, усилились после публикации в газетах Филадельфии вымышленного сообщения, в котором утверждалось, что Палмер находился в Вашингтоне, округ Колумбия, после разведки в Вирджинии. Когда он был освобожден после четырех месяцев заключения, он обнаружил, что его проводник, преподобный Джей Джей Стайн, сбежал, но был арестован властями Союза по обвинению в предательстве его врагу. Вместо того, чтобы рисковать жизнью Палмера, публикуя обстоятельства дела в северной прессе, Стайн оставался в заключении в Форт-Делавэр до тех пор, пока личное заявление Палмера военному министру Эдвину Стэнтону не привело к его освобождению.

Палмер был освобожден в результате обмена пленных на известного гражданина Ричмонда, выздоровел за две недели и снова присоединился к своему полку в феврале 1863 года. Во время его заключения полк поднял мятеж из-за того, что не были назначены офицеры, а другие условия призыва, по его мнению, не были соблюдены. 212 военнослужащим предстали перед военным трибуналом и возможностью предстать перед расстрелом за отказ сражаться в битве у Стоун-Ривер . Палмер реорганизовал полк, лично назначил офицеров, способностям которых он очень доверял, и добился снятия обвинений с заключенных солдат при условии, что они будут вести себя впредь. Сильно деморализованная группа мужчин сплотилась и отличилась во время кампании Таллахомы 1863 года , битвы при Чикамауге , взятия Брига. генерала Роберта Б. Вэнса Набег кавалерии и повторный захват 28 вагонов фуражного поезда в январе 1864 года, а также кампания Франклина-Нэшвилла .

В Чикамауге полк Палмера был назначен в качестве охраны штаба Камберлендской армии, при этом многие солдаты были направлены в различные корпуса в качестве курьеров и разведчиков. Когда Лонгстрит неожиданно атаковал профсоюз прямо возле штаб-квартиры Роузкранса , Палмер собрал всех имеющихся людей своего полка и приготовился к контратаке саблей. Однако правый фланг Союза распался, и после попытки сплотить паникующую пехоту его полк пересек поле боя в хорошем состоянии под артиллерийским огнем Конфедерации, чтобы защитить артиллерию Союза. Во время отступления армии в Чаттанугу 15-й Пенсильванский полк обеспечивал сопровождение армейского поезда с припасами. Генерал-майор Джордж Х. Томас («Скала Чикамауги»), которого не так-то легко впечатлить, рекомендовал Палмеру получить бригадирскую звезду за успех в превращении крайне деморализованной группы людей в эффективную группу солдат.

Палмер активно преследовал генерала Конфедерации Джона Белла Худа после битвы при Нэшвилле в 1864 году. 9 марта 1865 года президент Авраам Линкольн выдвинул Палмера кандидатуру на назначение Палмера на бреветное звание бригадного генерала добровольцев в возрасте 28 лет от Сената США. утвердив назначение 10 марта 1865 г. 16 марта он был назначен командиром 1-й бригады кавалерийской дивизии округа Восточный Теннесси, состоящей из 15-го Пенсильванского, 10-го Мичиганского и 12-го Огайо кавалерийских полков . Месяц спустя он принял на себя командование дивизией после того, как генерал Алван К. Гиллем был назначен командующим округом Восточный Теннесси. Палмер был в авангарде рейда генерала профсоюзов Джорджа Стоунмана 1865 года на Вирджинию и Северную Каролину в последние два месяца гражданской войны. В Мартинсвилле, штат Вирджиния, 8 апреля 1865 года кавалерия Палмера разгромила кавалерийские силы Конфедерации под командованием полковника Джеймса Уиллера, двоюродного брата командующего кавалерией Конфедерации Файтинга Джо Уиллера. Если бы Палмер двинулся к Данвиллу, всего в 20 милях к северу, он вполне мог бы захватить Джефферсона Дэвиса, который до этого момента не покинул столицу Конфедерации. Впоследствии Дэвис уехал на следующий день, получив известие о капитуляции Ли. Это была малоизвестная кампания, увековеченная в альбоме The Band. эпопея « Ночь, когда они загнали старую Дикси ».

Палмер командовал кавалерийским преследованием Джефферсона Дэвиса после капитуляции генерала Джозефа Э. Джонстона . Дэвис преследовался через Северную Каролину, Южную Каролину и Джорджию и попал в руки генерала Джеймса Х. Уилсона . Во время преследования бывшее командование Палмера догнало и захватило фургоны, перевозившие миллионы долларов звонкой монеты, облигаций, ценных бумаг, банкнот и других активов Конфедерации недалеко от Ковингтона, штат Джорджия , которые хранились в Банке Мейкона (Джорджия). Палмер был мобилизован из армии Союза 21 июня 1865 года.

Генерал Джордж Генри Томас писал о Палмере:

Нет офицера регулярной или добровольной службы, который бы выполнял возложенные на него обязанности с большим интеллектом, рвением и энергией, чем генерал Палмер, чья форма выдалась успехами на протяжении всей войны, поэтому его репутация не подлежит сомнению.

24 февраля 1894 года Палмер был награжден Почетной медалью за свои действия в качестве полковника, возглавлявшего 15-й Пенсильванский кавалерийский полк в Ред-Хилле, штат Алабама , 14 января 1865 года, где «с менее чем 200 людьми [он] атаковал и победил превосходящего силами противника, захватил их полевые орудия и около 100 пленных, не потеряв при этом ни одного человека». Шесть бывших офицеров 15-го Пенсильванского кавалерийского полка выдвинули его в октябре прошлого года для получения этой чести, но за разведку в штатском во время кампании Антиетама, которая привела к его пленению. Военное министерство отклонило эту кандидатуру на том основании, что действия, хотя и были доблестными, не были совершены на поле боя. Затем они выдвинули новую кандидатуру на акцию в Ред-Хилле, которая была одобрена.

Западные железные дороги

Канзас-Тихоокеанская железная дорога

Основная линия Канзас-Пасифик показана на карте 1869 года. Утолщенная часть линии указывает на размер земельных наделов, доступных поселенцам. На момент создания карты линия простиралась только до западного Канзаса (участок выделен зеленым). Расширение территории Колорадо (раздел выделен красным) было завершено в следующем году.

После войны Палмер возобновил карьеру на железнодорожном транспорте, которую начал еще до конфликта. В 1867 году очень оптимистичный и энергичный 30-летний Палмер и его 21-летний главный помощник Эдвард Хибберд Джонсон направились на запад из своего родного города Филадельфии, штат Пенсильвания. Палмер сначала работал на Канзас-Тихоокеанской железной дороге секретарем и казначеем. а затем в качестве управляющего директора, отвечающего за распространение услуг на юге и в центре Колорадо . Совместно с главным инженером Канзас-Пасифик полковником Уильямом Генри Гринвудом Палмер организовал исследовательскую экспедицию, которая рекомендовала в 1868 году направить маршрут к побережью из Эллсворта, штат Канзас , в Пуэбло, штат Колорадо , и через Королевское ущелье в долину Сан-Луис , где он будет поверните на юг в Санта-Фе, Нью-Мексико . Маршрут был отклонен советом директоров Kansas Pacific в пользу линии через Денвер , строительство которой было завершено в 1870 году.

Железная дорога Денвера и Рио-Гранде

Находясь на территории Колорадо , Палмер отправился в Колорадо-Сити (ныне Старый Колорадо-Сити ), чтобы рассмотреть маршрут с севера на юг из Денвера для своей собственной железной дороги. У Палмера была мечта построить железную дорогу на юг от Денвера через Нью-Мексико и Эль-Пасо до Мехико. Основание Палмера — вместе с Гринвудом, полковником округом Колумбия Доджем, бывшим территории Колорадо губернатором Александром Кэмероном Хантом , Чарльзом Б. Ламбордом. и другие — и был избран президентом железной дороги Денвера и Рио-Гранде в 1870 году.

Первый участок железной дороги включал в себя первые пути шириной 3 фута ( 914 мм ) узкоколейные на западе. Линия проходила к югу от Денвера и через водораздел Палмера , который разделяет водоразделы рек Платт и Арканзас . и до Колорадо-Спрингс к 1871 году. Линия прошла до Пуэбло в 1872 году и дальше на юг до угольных месторождений за пределами Тринидада в апреле 1876 года. Железная дорога шла вдоль каньона реки Арканзас до других мест добычи угля, до горнодобывающего города Ледвилл и железных рудников в округе Сагуач, штат Колорадо . Палмер ушел с поста президента в 1883 году, чтобы сосредоточить больше внимания на развитии мексиканской линии.

Дополнительная информация: Узкоколейная железная дорога Дуранго и Сильвертон, а также Живописная железная дорога Камбрес и Толтек.

Западная железная дорога Рио-Гранде

Палмер был президентом Западной железной дороги Рио-Гранде с 1881 года. или с 1883 по 1901 год. Он построил линии от конечной остановки Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде в Гранд-Джанкшен до городов Юты Огден и Солт-Лейк-Сити. Это обеспечило прямое сообщение из Денвера в Юту по узкоколейной железной дороге.

Мексиканская национальная железная дорога

Весной 1880 года Палмер был назначен президентом Мексиканской национальной железной дороги (ныне Национальная железная дорога Мексики ). В мае он снова нанял Гринвуда на должность главного инженера, но 29 августа Гринвуд был ограблен и убит во время обследования недалеко от Мехико. Большая часть линии была завершена к 1883 году. когда железная дорога достигла Мехико .

Колорадо-Спрингс и Маниту-Спрингс

Основные статьи: История Колорадо-Спрингс, Колорадо и Маниту-Спрингс, Колорадо

Статуя генерала Уильяма Джексона Палмера, 1929 год, пересечение авеню Платт и Невада, Колорадо-Спрингс. Статуя была профинансирована за счет пожертвований Мемориальной ассоциации Уильяма Джексона Палмера.

Палмер приехал на территорию Колорадо в качестве геодезиста Канзас -Тихоокеанской железной дороги в поисках возможных железнодорожных маршрутов. Доктор Уильям Абрахам Белл из Англии также участвовал в опросе. 31 июля 1871 года Палмер и Белл основали Фонтанную колонию (позже Колорадо-Спрингс), ниже по течению от Колорадо-Сити, и в том же году она была заложена компанией Колорадо-Спрингс. Он был назван в честь источников, найденных вдоль Монумент-Крик еще в 1871 году. Позже в октябре 1880 года вдоль Монумент-Крик были обнаружены четыре железистых минеральных источника.

Он также основал город Маниту (позже Маниту-Спрингс ) как курортный город у подножия Пайкс-Пик . Палмер потратил около 1 000 000 долларов (что эквивалентно 34 729 655 долларов в 2023 году) на строительство дорог и развитие парков в Маниту-Спрингс, Старом Колорадо-Сити, Колорадо-Спрингс и парке Маниту .

В Колорадо-Спрингс Палмер предоставил финансирование Колорадскому колледжу. и в течение двух лет в Колорадо-Спрингс в городе проживало 1500 жителей, были школы, церкви, банки и газета. Палмер пожертвовал землю для создания первого городского парка «Акасия» и дополнительных парков: парка Антлерс, парка Монумент-Вэлли , парка Норт-Шайенн-Каньон , парка Палмера , парка Пайонир-сквер (Южный парк), Проспект-Лейк и парка Беар-Крик-Каньон . Он пожертвовал в общей сложности 1270 акров земли, часть из которых также использовалась для живописных дорог, обсаженных деревьями дорог, а также пешеходных и конных дорожек. Палмер также предоставил землю и финансирование для Колорадской школы для глухих и слепых , туберкулезного санатория и нескольких библиотек. Вместе с землей, которую он отдал под парки, церкви, библиотеки, больницы и школы, он пожертвовал в общей сложности 1638 акров. Палмер также основал газету Colorado Springs Gazette .

В 1883 году он построил отель «Антлерс» . Когда он сгорел в 1898 году, он перестроил отель в стиле итальянского Возрождения . В 1901 году Палмер почтил Зебулона Монтгомери Пайка мраморной статуей, установленной возле главного входа в отель. В 1904 году Палмер обнаружил минеральный источник, который использовался железнодорожной компанией Денвера и Рио-Гранде в 1871 году, но был покрыт песком в результате наводнения вдоль Монумент-Крик; Затем он поручил инженерам установить бетонный свод для поддержания чистоты родниковой воды и ручной насос для подачи воды на поверхность. Палмер заявил о намерении построить павильон и назвать источник в честь индийского проводника Зебулона Пайка, вождя Тахамы , также известного как «Восходящий лось».

Другие города были основаны Палмером вдоль его железнодорожных линий, включая Салиду , Аламосу и Дуранго .

Колорадо угольная и железная компания

Палмер представлял себе «интегрированный промышленный комплекс, основанный на производстве стали», в котором все необходимые ресурсы контролировались одной компанией. В 1880 году Палмер построил сталелитейный завод Colorado Coal and Iron Company (CC&I) к югу от Пуэбло и заложил город Бессемер (ныне включенный в состав Пуэбло). Завод Миннеква стал одним из крупнейших металлургических предприятий страны. Его мечта стала реальностью для его преемников, когда в 1892 году CC&I объединилась с Colorado Fuel Company и образовала Colorado Fuel and Iron .

Личная жизнь

На протяжении своей жизни Палмер был членом Денверского клуба, Загородного клуба Колорадо-Спрингс, Загородного клуба Эль-Пасо, Городского полуденного клуба (Нью-Йорк) и Метрополитен-клуба (Нью-Йорк).

Свадьба

Мэри Линкольн (королева) Меллен Палмер, жена Уильяма Джексона Палмера

Палмер встретил Мэри Линкольн (королеву) Меллен в апреле 1869 года, когда она и ее отец, Уильям Проктор Меллен , ехали в поезде, возвращаясь из поездки на Запад. Они поженились 7 ноября 1870 года во Флашинге, штат Нью-Йорк , где в то время жила семья Меллен. Свой медовый месяц они провели в Европе. У них было три дочери: Элси, Дороти и Марджори.

Мисс Элси Палмер, Джон Сингер Сарджент , картина в Игтеме, 1889-90 гг.

Палмер построил дом, который в конечном итоге стал замком Глен Эйри , что по-шотландски означает «Долина Орлиного гнезда», в 1871 году недалеко от Колорадо-Спрингс, как дом для своей жены и семьи. Пока они там жили, Куин преподавала в первой школе Колорадо-Спрингс.

Глен Эйри в Колорадо-Спрингс теперь открыт для публики.

У Палмера были квартиры в Лондоне и Нью-Йорке, замок недалеко от Мехико и недвижимость по всему Колорадо. Палмеры часто путешествовали со своими детьми и гувернантками в Нью-Йорк и Лондон по делам Уильяма и неполный рабочий день жили в Глен Эйри в Колорадо.

У Королевы было слабое здоровье, которое, возможно, усугублялось проживанием на большой высоте. Будучи беременной средней дочерью Дороти в 1880 году, Куин перенесла сердечный приступ в Ледвилле во время отпуска. Дороти родилась несколько недель спустя в Глен Эйри. Затем в Англии родилась их третья дочь Марджори. В поездке их сопровождали две горничные и врач. В течение следующих четырех лет Queen часто жила на Восточном побережье или в Англии, ее навещал Палмер. В 1885 году она навсегда покинула Глен Эйри из-за продолжающихся проблем со здоровьем и необходимости жить на более низкой высоте. Она вернулась в свой дом в Англии. Примерно в 1887 году Куин начала арендовать Игтам Моут в Кенте, где прожила 3 ​​года. Весной 1889 года Уильям и Королева отдыхали во Франции и Италии. После других сердечных приступов, помешавших вернуться в Колорадо, Королева умерла в Англии 27 декабря 1894 года в возрасте 44 лет.

Выход на пенсию

Могила Уильяма Джексона Палмера, кладбище Эвергрин, Колорадо-Спрингс, Колорадо

Когда Палмер ушел из бизнеса, он посвятил себя благотворительной деятельности, пожертвовав 4 миллиона долларов (что эквивалентно 135 644 444 долларам в 2023 году). Осенью 1906 года Палмер упал с лошади и был частично парализован. Оставшись со сломанным позвоночником, Палмер после этого был прикован к инвалидной коляске. Палмер получил неполную травму спинного мозга C6, которая парализовала бы его от шеи и ниже, что сделало бы его квадрапалегиком.

Не имея возможности путешествовать, Палмер принимал ветеранов своего 15-го Пенсильванского добровольческого полка на их ежегодное воссоединение в августе 1907 года в Глен Эйри. Он предоставил специальный поезд и оплатил транспортные расходы на 208 около 260 выживших ветеранов. Г-жа Дж. А. Хейс, жена известного банкира из Колорадо-Спрингс и дочь Джефферсона Дэвиса, была почетным гостем на встрече.

Уильям Джексон Палмер умер 13 марта 1909 года в возрасте 72 лет. В день его смерти в Колорадо-Спрингс остановились школы, предприятия и поезда, а флаги были приспущены. Мэр сказал, что Палмер был «солдатом, строителем империи, филантропом, другом народа, чья жизнь была благословением». Журналист Gazette Дэйв Филиппс сказал, что он был «ярым пацифистом, гуманистом и поборником сохранения дикой природы в то время, когда о сохранении природы было почти неслыханно». Прах его и королевы похоронен на кладбище Эвергрин в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо.

Наследие

• Палмер сделал значительные пожертвования Хэмптонскому университету в Вирджинии, университету, построенному после окончания гражданской войны для афроамериканцев, и Палмер-холл был назван в его честь.
• Палмер был владельцем земли нескольких учреждений в Колорадо-Спрингс, в том числе Дома печати Союза (Международного типографского союза), Колорадской школы для глухих и слепых , нескольких церквей в центре Колорадо-Спрингс и санатория Крагмор , туберкулезного санатория, который позже был вновь основан в 1965 году как Университет Колорадо в Колорадо-Спрингс (UCCS).
• Он предоставил землю и финансирование для создания Колорадского колледжа и был одним из его попечителей-основателей. Палмер-холл, главное здание социальных наук в кампусе Колорадского колледжа, назван в честь генерала.
• Начальная школа Королевы Палмер в Колорадо-Спрингс названа в честь жены Палмера, Мэри (королевы) Меллен Палмер; Средняя школа генерала Уильяма Дж. Палмера в центре Колорадо-Спрингс и средняя школа Льюиса-Палмера в соседнем Монументе названы в честь самого генерала.
• Палмер-Дайвайд , географический объект к северу от Колорадо-Спрингс, и поселок Палмер-Лейк , штат Колорадо, названы в его честь, как и Палмер-парк в Колорадо-Спрингс.
• В 1952 году компания Paramount Pictures выпустила фильм « Денвер и Рио-Гранде» , вымышленную инсценировку строительства железной дороги во время « Войны в Королевском ущелье », с использованием исследовательских материалов, предоставленных железной дорогой. Палмера лестно сыграл Дин Джаггер .
• Палмер основал отель General Palmer в 1898 году (первоначально отель Palace) в Дуранго, штат Колорадо, где он работает до сих пор.
• В 1962 году он был введен в Зал жителей Великого Запада Национального музея ковбоев и западного наследия .

Цитирование Почетной медали

Полковник Уильям Дж. Палмер из 15-го Пенсильванского кавалерийского полка получил Почетную медаль 24 февраля 1894 года за службу в Ред-Хилле, штат Алабама, 14 января 1865 года: «Менее чем 200 человек атаковали и разгромили превосходящие силы противника. , захватив их полевые орудия и около 100 пленных, не потеряв при этом ни одного человека».

Медаль находится в постоянной экспозиции Музея пионеров Колорадо-Спрингс .

См. также

• Список получателей Почетной медали Гражданской войны в США: M – P
• Список бреветных генералов Гражданской войны в США (Союз)

Дальнейшее чтение

• Джон Стирлинг Фишер (1939). Строитель Запада: жизнь Уильяма Джексона Палмера . Колдуэлл, Айдахо: Caxton Printers.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Уильямом Джексоном Палмером, на Викискладе?