Станция спасательных шлюпок Ньюки

Станция спасательных шлюпок Ньюки
Станция спасательных шлюпок Ньюки
	Ньюки на северном побережье Корнуолла
Общая информация
Тип	Спасательная шлюпочная станция
Расположение	Ньюквей
Адрес	Ньюки-Харбор, Саут-Куэй-Хилл, Ньюки, TR7 1HR
Страна	Великобритания
Координаты	50 ° 24'59 "N 05 ° 05'14" W / 50,41639 ° N 5,08722 ° W
Открыто	1994 год ; 30 лет назад
Владелец	РНЛИ
Веб-сайт
	рнли .org /найти-ближайший /спасательные шлюпки-станции /newquay-спасательная шлюпочная станция
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Особенность	Старый дом спасательной шлюпки и стапель (Тован-Хед)
Назначен	11 мая 1988 г.
Справочный номер.	1312227

Станция спасательных шлюпок Ньюки является базой поисково-спасательных операций Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) в Ньюки , Корнуолл , Соединенное Королевство. В его распоряжении две спасательные шлюпки : Atlantic 85 The Gladys Mildred (B-821) и D-класса (IB1) Enid Mary (D-773).

История

«Новый кей» был утвержден в 1439 году для обеспечения безопасной гавани во время плохой погоды на северном побережье Корнуолла. Гавань была улучшена в 1836 году, в результате чего сегодня ее окружают два основных пирса. ^{[ 1 ]} В 1850-е годы три серебряные медали были вручены людям, спасавшим людей после кораблекрушений возле Ньюки. ^{[ 2 ]} Дом для спасательной шлюпки был построен на Фор-стрит в 1860 году, и спасательную шлюпку доставляли по улице к пляжу, когда она была необходима. ^{[ 3 ]}

Эллинг . был построен в Тован-Хед в 1895 году ^{[ 2 ]} с уклоном 1 к 2,5 (40%), один из самых крутых эллингов в стране. ^{[ 3 ]} В 1899 году на Тован-Хед также была построена станция спасательных шлюпок, что позволило спустить спасательную шлюпку прямо в воду. ^{[ 3 ]}

В 1897 году было предложено снабдить Ньюки спасательной шлюпкой с паровым двигателем, однако было решено, что Падстоу был единственной подходящей спасательной шлюпочной станцией Корнуолла. ^{[ 4 ]}

Станция была закрыта в 1934 году, и к этому времени моторные спасательные шлюпки на других станциях могли обеспечить лучшее покрытие, чем спасательные шлюпки «тянущие и парусные» в Ньюки, приводимые в движение веслами или парусами . Станция была вновь открыта в 1940 году для размещения моторной спасательной шлюпки во время Второй мировой войны , но окончательно закрыта в 1945 году, после чего здание использовалось местным советом. ^{[ 3 ]}

С 1964 года RNLI начала размещать прибрежные спасательные шлюпки (ILB) вокруг Корнуолла. Они могли обеспечить более быстрое спасение растущего числа используемых прогулочных судов. ^{[ 5 ]} В июне 1965 года на берегу гавани Ньюки открылась новая станция спасательных шлюпок. Здесь размещался класса D. ILB В 1994 году на том же месте была построена более крупная станция с местом для второго ILB, более крупного корабля класса Atlantic 75 , который мог доставлять пострадавших дальше от Ньюки. ^{[ 3 ]}

Награды

Члены экипажа спасательной шлюпки были награждены серебряной и бронзовой медалями РНЛИ за достойное спасение парохода « Остен » , севшего на мель во время шторма 17 декабря 1917 года. ^{[ 2 ]}

Члены экипажей ILB компании Newquay несколько раз были отмечены наградами за храбрость. Один получил «Благодарность, написанную на пергаменте » в 1973 году. Остальные члены экипажа получили то же самое в 1997, 2000 и 2010 годах. Несколько членов экипажа также получили благодарственное письмо в рамке от председателя RNLI. ^{[ 2 ]}

Спасательные шлюпки

В Тован-Хед

ON — официальный номер, используемый в записях RNLI с 1884 года.

и Ньюквей	НА	Имя	Построен	Сорт	Комментарии
1860–1865		Джошуа	1860	Пик	^{[ 6 ]}
1865–1873		Джошуа	1865	Стандартный	^{[ 6 ]}
1873–1892	210	Пендок Нил	1865	Стандартный	Первоначально построенный в 1865 году для спасательной станции Кингсдаун и названный «Сабрина» , которое было изменено на «Джеймс и Элизабет», прежде чем стать Пендок-Нил . ^{[ 7 ]}
1892–1899	331	Вилли Роджерс	1892	Стандартный	Работал в бухте Хоуп на юге Девона с 1900 по 1903 год. ^{[ 8 ]}
1899–1917	426	Джеймс Стивенс № 5	1899	Стандартный	Разбился при спуске на службу 17 декабря 1917 года. ^{[ 2 ]} Останки были найдены под водой возле стапеля Тован-Хед в 2004 году. ^{[ 9 ]}
1917–1920	453	Джон Уильям Дадли	1900	Стандартный	Служил в Рай-Харборе , Сассекс, до 1916 года. После пребывания в Ньюки он работал в Норт-Бервике в Шотландии до 1923 года. ^{[ 9 ]}
1920–1934	509	Адмирал сэр Джордж Блэк	1903	Стандартный	До 1918 года находился в «Ящерице» на южном побережье Корнуолла. ^{[ 10 ]}
1940–1945	794	Ричард Сильвер Оливер	1937	Ливерпуль	Моторная спасательная шлюпка, первоначально стоявшая в Кулеркоатсе . ^{[ 11 ]} После службы в Ньюки он переместился вдоль побережья в Илфракомб , а затем в Криксиет в Уэльсе, где оставался до 1961 года. ^{[ 12 ]}

Береговые спасательные шлюпки

Оп. № — это рабочий номер, указанный на лодке.

и Ньюквей	На. Нет.	Имя	Сорт	Тип	Новый	Комментарии
1965–1967	Д-55	(без имени)	Д	РФД ПБ16	1965	^{[ 13 ]}
1967–1968	Д-110	(без имени)	Д	РФД ПБ16	1967	^{[ 14 ]}
1969–1979	Д-171	(без имени)	Д	РФД ПБ16	1969	^{[ 15 ]}
1979–1980	Д-192	(без имени)	Д	РФД ПБ16	1971	^{[ 15 ]}
1980–1984	Д-278	(без имени)	Д	Зодиак III	1980	^{[ 16 ]}
1984–1994	С-511	(без имени)	С	Зодиак IV	1984	Первоначально носил номер D-511 . ^{[ 17 ]}
1994–1996	Д-406	Фил Клэр	Д	EA16	1990	^{[ 18 ]}
1995	Б-539	Международный район Лайонс, 105 SE	Б	Атлантик 21	1978	^{[ 19 ]}
1995–2007	Б-715	Филлис	Б	Атлантик 75	1995	^{[ 14 ]}
1996–2005	Д-497	Лорд Дэрсбери	Д	EA16	1996	^{[ 20 ]}
2005–2014	Д-636	Валери Уилсон	Д	ИБ1	2005	^{[ 21 ]}
2007	Б-717	Дейзи Эйткен	Б	Атлантик 75	1995	^{[ 22 ]}
2007–	Б-821	Глэдис Милдред	Б	Атлантик 85	2007	^{[ 23 ]}
2014–	Д-773	Энид Мэри	Д	ИБ1	2014	^{[ 2 ]}

См. также

Список станций RNLI

Ссылки

^ Роддис, Роланд (1951). Корнуолл-Харборс . Кристофер Джонсон. п. 126.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «История станции Ньюквей» . РНЛИ . Архивировано из оригинала 1 февраля 2024 года . Проверено 13 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лич, Николас (2006). Наследие спасательных шлюпок Корнуолла (2-е изд.). Двенадцать голов Пресс. п. 46.
^ Лич, Николас (2012). Спасательные шлюпки Падстоу . Историческая пресса. стр. 32–33. ISBN 978-0-7524-6540-1 .
^ Лич 2006 , стр. 28–30.
^ Перейти обратно: ^а ^б Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для любителей спасательных шлюпок, 2021 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.
^ Дентон, Тони (2010). Справочник 2010 . Общество любителей спасательных шлюпок. п. 5.
^ Дентон 2010 , с. 7.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , стр. 10–11.
^ Дентон 2010 , стр. 12–13.
^ «Станция помнит о потере RNLB Ричарда Сильвера Оливера» . РНЛИ. Архивировано из оригинала 16 декабря 2023 года . Проверено 24 января 2024 г.
^ Дентон 2010 , стр. 24–25.
^ Дентон 2010 , с. 54.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , с. 55.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , с. 56.
^ Дентон 2010 , с. 58.
^ Дентон 2010 , с. 65.
^ Дентон 2010 , с. 60.
^ Дентон 2010 , с. 49.
^ Дентон 2010 , с. 61.
^ Дентон 2010 , с. 63.
^ Дентон 2010 , с. 51.
^ Дентон 2010 , с. 52.

Внешние ссылки

Информация о станции RNLI
Общество Старого Корнуолла Ньюки
- Фотография Джеймса Стивенса № 5 под парусом (в архиве)
- Фотография Джеймса Стивенса № 5 на Фор-стрит (в архиве)
Николас Чарльз Уильямс - фотография экипажа и станции спасательной шлюпки Ньюки, 1909 год (в архиве)

[1] Роддис, Роланд (1951). Корнуолл-Харборс . Кристофер Джонсон. п. 126.

[history-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «История станции Ньюквей» . РНЛИ . Архивировано из оригинала 1 февраля 2024 года . Проверено 13 января 2024 г.

[heritage-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Лич, Николас (2006). Наследие спасательных шлюпок Корнуолла (2-е изд.). Двенадцать голов Пресс. п. 46.

[4] Лич, Николас (2012). Спасательные шлюпки Падстоу . Историческая пресса. стр. 32–33. ISBN 978-0-7524-6540-1 .

[FOOTNOTELeach200628–30-5] Лич 2006 , стр. 28–30.

[LBES_2021-6] Перейти обратно: ^а ^б Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для любителей спасательных шлюпок, 2021 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.

[7] Дентон, Тони (2010). Справочник 2010 . Общество любителей спасательных шлюпок. п. 5.

[FOOTNOTEDenton20107-8] Дентон 2010 , с. 7.

[FOOTNOTEDenton201010–11-9] Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , стр. 10–11.

[FOOTNOTEDenton201012–13-10] Дентон 2010 , стр. 12–13.

[11] «Станция помнит о потере RNLB Ричарда Сильвера Оливера» . РНЛИ. Архивировано из оригинала 16 декабря 2023 года . Проверено 24 января 2024 г.

[FOOTNOTEDenton201024–25-12] Дентон 2010 , стр. 24–25.

[FOOTNOTEDenton201054-13] Дентон 2010 , с. 54.

[FOOTNOTEDenton201055-14] Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , с. 55.

[FOOTNOTEDenton201056-15] Перейти обратно: ^а ^б Дентон 2010 , с. 56.

[FOOTNOTEDenton201058-16] Дентон 2010 , с. 58.

[FOOTNOTEDenton201065-17] Дентон 2010 , с. 65.

[FOOTNOTEDenton201060-18] Дентон 2010 , с. 60.

[FOOTNOTEDenton201049-19] Дентон 2010 , с. 49.

[FOOTNOTEDenton201061-20] Дентон 2010 , с. 61.

[FOOTNOTEDenton201063-21] Дентон 2010 , с. 63.

[FOOTNOTEDenton201051-22] Дентон 2010 , с. 51.

[FOOTNOTEDenton201052-23] Дентон 2010 , с. 52.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]