Станция спасательной шлюпки «Ящерица»

Станция спасательной шлюпки «Ящерица»
Станция спасательной шлюпки «Ящерица»
	«Роуз» , нынешняя «Тамар» спасательная шлюпка класса , спускается со станции спасательных шлюпок RNLI в бухте Килкоббен, Корнуолл , на судне «Ящерица» .
Общая информация
Тип	RNLI Спасательная шлюпочная станция
Расположение	Килкоббен-Коув, Корнуолл
Страна	Англия
Координаты	49 ° 58'10 "N 5 ° 11'14" W / 49,96950 ° N 5,18718 ° W
Открыто	РНЛИ с 1859 г.
Владелец	Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Станция спасательных шлюпок «Ящерица» относится к нескольким Королевского национального института спасательных шлюпок, станциям спасательных шлюпок расположенным на судне «Ящерица» в Корнуолле , Соединенное Королевство . ^{[ 1 ]} Первая была установлена в самой южной точке полуострова в 1859 году. С тех пор все последующие станции работали в разных местах Ящерицы. Нынешняя станция расположена в бухте Килкоббен, в 0,80 км к востоку от деревни Лизард . ^{[ 2 ]}

Все спасательные шлюпочные станции прикрывали западные подходы к Ла-Маншу ; с пропускной способностью до 400 судов в день это один из самых загруженных морских путей в мире. Служба спасательных шлюпок спасла множество жизней за последние 150 лет. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

История

Полпеор Коув (1859–1961)

Первая станция

RNLI установила свою первую спасательную шлюпку на южной оконечности Ящерицы в 1859 году. Станция, строительство которой обошлось в 120 фунтов стерлингов, была расположена на вершине скалы над бухтой Полпеор, примерно в 0,6 мили (0,97 км) к югу от деревни Лизард. ^{[ 1 ]} Он был открыт после того, как 740-тонный пароход «Царь » затонул на скале Врог. ^{[ 4 ]} у Басс-Пойнта, 22 января 1859 года. Правительственный транспортный корабль вез боеприпасы и униформу на Мальту . Рыболовные команды из Каджвита и Черч-Коув спасли часть команды, но капитан и его семья утонули. После трагедии миссис Агар из Лангидрока пожертвовала деньги на покупку первой спасательной шлюпки «Ящерица» ( «Анна Мария» ). ^{[ 5 ]}

Однако расположение первой станции спасательных шлюпок на скале над бухтой Полпеор не было идеальным, поскольку из-за этого спуск на воду был длительной и опасной операцией в штормовом море и в ненастную погоду. 2 января 1866 года спасательная шлюпка разбилась после того, как ее спустили на воду для учений во время шторма. Его натолкнуло на камни, в результате чего погибли рулевой Питер Митчелл и члены экипажа Ричард Харрис и Николас Стивенс. ^{[ 1 ]} В качестве дани уважения к утрате RNLI передала 130 фунтов стерлингов в местный фонд спасательных шлюпок. ^{[ 1 ]} (Расположение: 49 ° 57'32,53 "с.ш. 5 ° 12'22,77" з.д. / 49,9590361 ° с.ш. 5,2063250 ° з.д. / 49,9590361; -5,2063250 )

Вторая станция

В 1885 году над отметкой прилива, ниже в бухте Полпеор, была построена более крупная станция для размещения более крупной спасательной шлюпки. ^{[ 1 ]} Существующее меньшее судно « Анна Мария (III)» было перенесено на новую станцию в Черч-Коув, к востоку от деревни Ящериц. (Расположение: 49 ° 57'33,51 "N 5 ° 12'24,53" W / 49,9593083 ° N 5,2068139 ° W / 49,9593083; -5,2068139 )

Третья станция

Последняя станция спасательных шлюпок в бухте Полпеор была построена в 1914 году. Большое бетонное здание имело встроенный стапель, что означало, что спасательная шлюпка могла спуститься прямо в море. Однако в суровых условиях это может оказаться опасным из-за большого количества камней в бухте. Открытое расположение станции также означало, что на ее содержание требовались большие расходы.

Чтобы снова спустить на воду спасательную шлюпку, была использована система восстановления, которая доставила ее обратно в лодочный домик. Сначала веревки были натянуты вокруг естественного каменного столба в море, чтобы повернуть корму лодки к берегу. Гигантское колесо в задней части станции затем использовалось, чтобы поднять лодку обратно на стапель.

В результате этих трудностей RNLI была вынуждена время от времени тратить деньги на ремонт станции и спасательных шлюпок. К 1958 году, из-за необходимости использовать более крупные и быстрые спасательные шлюпки из-за роста морской торговли, RNLI решило закрыть бухту Полпеор из-за ее эксплуатационных ограничений. В конечном итоге RNLI выбрала бухту Килкоббен в качестве нового места для станции спасательной шлюпки «Ящерица», поскольку она была достаточно защищена, чтобы обеспечить безопасный запуск в любых условиях. Бухта Полпеор закрылась в 1961 году. (Местоположение: 49 ° 57'33,56 дюйма с.ш. 5 ° 12'25,57 дюйма з.д. / 49,9593222 ° с.ш. 5,2071028 ° з.д. / 49,9593222; -5,2071028 )

Кэджвит (1867–1963)

В 1867 году RNLI разместила вторую спасательную шлюпку в рыбацкой деревне Каджвит на восточной стороне Ящерицы. Эта служба действовала до 1963 года, когда ее окончательно закрыли. Затем станция была интегрирована со службой The Lizard's Kilcobben Cove. ^{[ 1 ]} (Расположение: 49 ° 59'14,25 "N 5 ° 10'46,56" W / 49,9872917 ° N 5,1796000 ° W / 49,9872917; -5,1796000 )

Черч-Коув (1885–1899)

Станция Черч-Коув, строительство которой обошлось в 300 фунтов стерлингов, открылась в 1885 году. На ней размещалась спасательная шлюпка «Анна Мария (III)» с первой станции в бухте Полпеор до 1887 года, когда ее заменили на более крупную 34-футовую 2-дюймовую шлюпку «Джон и Сара» ( ПО 47). Станция Черч-Коув, которая находилась в 0,64 км от деревни Ландеведнак, использовалась вместе со станцией Полпеор-Коув в течение 14 лет, пока не была закрыта и продана в 1899 году. ^{[ 1 ]} (Расположение: 49 ° 58'16,49 "с.ш. 5 ° 11'18,62" з.д. / 49,9712472 ° с.ш. 5,1885056 ° з.д. / 49,9712472; -5,1885056 )

Килкоббен Коув (1961–)

Первая станция

RNLI решило, что новая станция на Ящерице будет построена в бухте Килкоббен, в 1,25 мили (2,01 км) к востоку от маяка Ящерицы . Строительство представляло собой крупный инженерный проект, поскольку станция и ее эллинг были построены на скале чуть выше ватерлинии. Станция стоимостью 90 000 фунтов стерлингов была открыта 7 июля 1961 года герцогом Эдинбургским , который также назвал новую класса «Барнетт» спасательную шлюпку «Герцог Корнуоллский» (ON 952). Из-за крутизны скалы экипаж спасательной шлюпки спускается к эллингу по фуникулеру.

Станция спасательных шлюпок первоначально называлась «Станция спасательных шлюпок Лизард-Каджвит», потому что она символизировала слияние двух бывших служб, базирующихся в бухте Полпеор и Кэджвит. Это название было официально изменено в 1987 году на «Станция спасательных шлюпок Ящерица». В 1988 году станция и стапель потребовали адаптации после прибытия спасательной шлюпки класса Тайн под названием «Дэвид Робинсон» (ON 1145).

Вторая станция

В 2010 году первоначальная станция была снесена, поскольку на ней не могли разместиться новейшие спасательные шлюпки класса «Тамар» . Во время восстановления спасательная шлюпка оставалась пришвартованной у Каджвита. 5 мая 2012 года новую станцию официально открыл адмирал лорд Бойс , председатель RNLI. В тот же день новый катер станции класса «Тамар» заменил Дэвида Робинсона , который годом ранее , был назван 16-20 Rose (ON 1300) на церемонии тогдашнего Корнуолла лорда- лейтенанта леди Мэри Холбороу .

Спасательные шлюпки для ящериц

«ON» — это последовательный официальный номер RNLI, используемый с 1884 года. «Op. Нет.' — это рабочий номер, указанный на лодке.

1859-1960 гг.

На станции ^{[ 6 ]}	Станция	НА	Имя	Сорт	Комментарии
1859–1866	Ящерица-Полпеор		Анна Мария	Пик	Лодка длиной 30 футов (9,1 м) ^{[ 7 ]}
1866–1873	Ящерица-Полпеор		Анна Мария (II)	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 30 футов (9,1 м) ^{[ 7 ]}
1867–1887	Каджвит		Западный коммерческий путешественник позже Джон Армстронг	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 33 фута (10 м) ^{[ 7 ]}
1873–1885	Ящерица-Полпеор		Анна Мария (III)	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 30 футов (9,1 м) ^{[ 7 ]}
1885–1887	Черч-Коув		Анна Мария (III)	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 30 футов (9,1 м) ^{[ 7 ]}
1885–1903	Ящерица-Полпеор	48	Эдмунд и Фанни	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 34 фута 1 дюйм (10,39 м)
1887–1898	Каджвит	105	Джозеф Армстронг	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
1887–1899	Черч-Коув	47	Джон и Сара	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 34 фута 2 дюйма (10,41 м)
1898–1932	Каджвит	416	Минни Мун	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 39 футов (12 м)
1903–1918	Ящерица-Полпеор	509	Адмирал сэр Джордж Бэк	Самостоятельный	Лодка длиной 35 футов (11 м)
1918–1919	Ящерица-Полпеор	628	сэр Фицрой Клейтон	Самостоятельный	Моторная спасательная шлюпка длиной 38 футов (12 м)
1920–1934	Ящерица-Полпеор	657	Фредерик Х. Пилли	Самостоятельный	Моторная спасательная шлюпка длиной 38 футов (12 м)
1932–1940	Каджвит	664	Герберт Стерми	Стандартный самоуверенный	Лодка длиной 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
1934–1961	Ящерица-Полпеор	769	герцог Йоркский	Ватсон	Моторная спасательная шлюпка длиной 41 фут (12 м)
1941–1963	Каджвит	826	Путеводитель по Дюнкерку	Самостоятельный	Моторная спасательная шлюпка длиной 35 футов 6 дюймов (10,82 м)

С 1961 г.

Первоначально известная как Станция спасательных шлюпок Lizard-Cadgwith, но в 1987 году название было изменено на Станция спасательных шлюпок Lizard.

В эксплуатации ^{[ 6 ]}	НА	На. Нет.	Имя	Сорт
1960–1984	952		Герцог Корнуольский (государственная служба № 32)	Барнетт
1984–1987	989	48-02	Джеймс и Кэтрин Макфарлейн	Окли
1987–1988	1008	48-005	Джеймс и Маришка Джойси	Они обычно
1988–2011	1145	47-030	Дэвид Робинсон	Тайн
2011–	1300	16-20	Роза	Тамар

Станция с отличием

Ниже приведены награды, полученные на станциях спасательных шлюпок Lizard. ^{[ 8 ]}

Ящерица (Полпеор)

Серебряная медаль РНЛИ

Эдвин Мэтьюз, рулевой - 1888 г.

Капитан Дэвид Дж. Болл, магистр «Густава Биттера» - 1893 г.

Уильям Эдвард Митчелл, рулевой - 1907 г.

Эдвин Митчелл, второй рулевой - 1907 г.

Джордж Андерсон, член экипажа, свевик - 1907 г.

Уильям Уильямс, член экипажа, свевик - 1907 г.

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Джордж Э. Митчелл, рулевой - 1955 г.

Спасательная шлюпочная станция Каджвит

Серебряная медаль РНЛИ

Мистер Джон Ридж - 1859 г.

Преподобный Н. Вивян, почетный секретарь – 1907 г.

Эдвард Раттер, рулевой - 1907 г.

Станция спасательных шлюпок Lizard (ранее Lizard-Cadgwith)

Бронзовая медаль РНЛИ

Питер Митчелл, рулевой/механик – 1985 г.

Благодарность учреждения, написанная на пергаменте

Филип Берджесс, рулевой - 2004 г.

Коллективное благодарственное письмо за подписью председателя учреждения

Филип Берджесс, рулевой - 1993 г.

Дэвид Хилл, второй рулевой - 1993 г.

Роджер Легг, механик – 1993 г.

Джон Харрис, помощник механика – 1993 г.

Майкл Легг, член экипажа – 1993 г.

Луис Митчелл, член экипажа – 1993 г.

Ричард Вудмэнси, член экипажа – 1993 г.

Роберт Фрэнсис, член экипажа – 1993 г.

Сертификат в специальной рамке

Рулевой и команда - 1979 (Fastnet Race)

Медаль Британской Империи

Эдвард Нузум, менеджер по эксплуатации спасательных шлюпок – 2021 г. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час http://thelizardlifeboat.co.uk/index.htm Веб-сайт спасательной шлюпки Lizard
^ Карта OS Explorer 103 – Фалмут и Хелстон . ISBN 978-0-319-24117-2 .
^ Энциклопедия универсальных знаний Чемберса . W&R Чемберс Лтд . 1860. с. 62.
^ «Врог Рок» . www.mapcarta.com . Проверено 10 июня 2013 г.
^ Ящерица в Ландеведнаке . Общество истории ящериц.
^ Jump up to: ^а ^б Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2021 г. (изд. 2021 г.). Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.
^ «История станции Ящерицы» . РНЛИ . Проверено 15 января 2024 г.
^ «Волонтёр RNLI Lizard отмечен новогодними наградами королевы» . РНЛИ. 31 декабря 2020 г. Проверено 15 января 2024 г.
^ «Медаль Британской Империи (Гражданская дивизия)» . Газета . Проверено 7 февраля 2024 г.

[srok-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час http://thelizardlifeboat.co.uk/index.htm Веб-сайт спасательной шлюпки Lizard

[2] Карта OS Explorer 103 – Фалмут и Хелстон . ISBN 978-0-319-24117-2 .

[3] Энциклопедия универсальных знаний Чемберса . W&R Чемберс Лтд . 1860. с. 62.

[4] «Врог Рок» . www.mapcarta.com . Проверено 10 июня 2013 г.

[5] Ящерица в Ландеведнаке . Общество истории ящериц.

[LBES-6] Jump up to: ^а ^б Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2024 год . Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 4–132.

[LBES_2021-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник для энтузиастов спасательных шлюпок, 2021 г. (изд. 2021 г.). Общество любителей спасательных шлюпок. стр. 2–18.

[History-8] «История станции Ящерицы» . РНЛИ . Проверено 15 января 2024 г.

[Ned-9] «Волонтёр RNLI Lizard отмечен новогодними наградами королевы» . РНЛИ. 31 декабря 2020 г. Проверено 15 января 2024 г.

[NuzumE-10] «Медаль Британской Империи (Гражданская дивизия)» . Газета . Проверено 7 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Церемониальное Корнуолл графство
Cornwall Portal
Unitary authorities	Cornwall Council Council of the Isles of Scilly
Major settlements (cities in italics)	Bodmin Bude Callington Camborne Camelford Falmouth Fowey Hayle Helston Hugh Town Launceston Liskeard Looe Lostwithiel Marazion Newlyn Newquay Padstow Penryn Penzance Porthleven Redruth St Austell St Blazey St Columb Major St Ives St Just in Penwith Saltash Stratton Torpoint Truro Wadebridge See also: List of civil parishes in Cornwall
Rivers	Allen Camel Carnon Cober De Lank Fal Fowey Gannel Gover Hayle Helford Inny Kensey Lerryn Looe Lynher Menalhyl Ottery Par Pont Pill Port Navas Red St Austell Seaton Tamar Tiddy Truro Valency full list...
Topics	History (Civil War) Status debate Flag Culture Economy Fishing Flora and fauna Places List of farms Population of major settlements Demography Notable people The Duchy Diocese Politics Schools Hundreds/shires Places of interest Outline of Cornwall Index of Cornwall-related articles