Ящерица Маяк

Ящерица Маяк
	Ящерица Маяк
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Лизард-Пойнт, Корнуолл , Англия
Сетка ОС	SW7040511578
Координаты	49 ° 57'37 "N 5 ° 12'8" W / 49,96028 ° N 5,20222 ° W
Башня
Построенный	1619 (первый)
Строительство	каменная башня
Автоматизированный	1998
Высота	19 м (62 фута)
Форма	восьмиугольные башни-близнецы с балконом и фонарем, соединенные помещением смотрителя
Маркировка	белая башня и фонарь
Оператор	Тринити Хаус
Наследство	Памятник архитектуры II степени
Свет
Первое освещение	1751 (текущий)
Деактивирован	1903 г. (Западная башня)
Фокусная высота	70 м (230 футов)
Объектив	Катадиоптрическая четырехпанельная вращающаяся линза 2-го порядка.
Интенсивность	800 000 кандел
Диапазон	26 миль (48 км)
Характеристика	Фла W 3s.
Внесенное в список памятников архитектуры - степень II
Официальное название	Ящерица-маяк
Назначен	9 октября 1984 г.
Справочный номер.	1328497

Маяк Лизард — маяк в Лизард-Пойнт, Корнуолл , Англия, построенный для направления судов, проходящих через Ла-Манш . Часто это был приветственный маяк для людей, возвращающихся в Англию, где в ясную ночь отраженный свет можно было увидеть на расстоянии 100 миль (160 км). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

Впервые свет здесь был выставлен в 1619 году. ^{[ 4 ]} построен благодаря усилиям сэра Кристофера Дималина, но был потушен, а башня снесена в 1630 году из-за трудностей со сбором средств на ее эксплуатацию и обслуживание.

Нынешний маяк, состоящий из двух башен с коттеджами между ними, был построен в 1751 году помещиком Томасом Фоннеро ; каждую башню увенчивала угольная жаровня. ^{[ 5 ]} Тринити-хаус взял на себя ответственность за установку в 1771 году. В 1812 году угольные горелки на каждой башне были заменены Арганда лампами и рефлекторами . ^{[ 6 ]} В каждой башне было установлено фиксированное расположение девятнадцати ламп и рефлекторов. В 1873 году оригинальные лампы и отражатели все еще использовались. ^{[ 7 ]} В том же году из-за большого количества аварий вокруг мыса было принято решение модернизировать освещение и поставить туманный сигнал . ^{[ 8 ]}

Поэтому в 1874 году участок был существенно изменен за счет строительства машинного отделения, обеспечивающего электроэнергией не только освещение, но и противотуманную сирену . Машинное отделение было оснащено тремя тепловыми двигателями мощностью по 10 л.с. фирмы A&F Brown из Нью-Йорка. ^{[ 9 ]} привод шести Siemens динамо-электрических машин , которые, в свою очередь, питали дуговую лампу в каждой башне; ^{[ 5 ]} (использовались тепловые двигатели, потому что поблизости не было источника пресной воды для производства пара ). ^{[ 8 ]} При этом была установлена пара фиксированных катадиоптрических оптик среднего размера (третьего порядка) , по одной на каждой башне, разработанных Джоном Хопкинсоном из Chance Brothers . ^{[ 10 ]} Сирена использовалась с января 1878 года; это звучало (один звук каждые пять минут) ^{[ 11 ]} через горизонтальный рупор длиной 15 футов (4,6 м), который был установлен на крыше машинного отделения и мог перемещаться в зависимости от преобладающего направления ветра. ^{[ 9 ]} Новые электрические фонари впервые зажглись 29 марта того же года. В 1885 году динамо-машины Сименс были заменены парой более мощных генераторов де Меритена магнитоэлектрических .

В 1903 году произошли дальнейшие изменения: в восточной башне была установлена большая четырехпанельная вращающаяся оптика производства Chance Brothers, а фонарь и свет на западной башне были удалены (было объявлено, что этот «новый вращающийся фонарь очень великая держава» будет «видна на расстоянии от 40 до 50 миль»). ^{[ 12 ]} В 1908 году была установлена новая пара сирен (звучащих в море через двойные «трубы» на крыше машинного отделения), а трио Хорнсби нефтяных двигателей заменили тепловые двигатели. ^{[ 9 ]} Вскоре после этого подводный колокол в двух милях к югу от «Ящерицы» был установлен , управляемый электрическим бойком, управляемым с маяка по подводному кабелю .

Угольная дуговая лампа продолжала служить источником света, пока в 1926 году ее не заменила электрическая лампа накаливания . ^{[ 13 ]} что позволило сократить количество персонала на маяке с пяти до трех. ^{[ 14 ]} Новая система освещения, спроектированная и установленная компанией General Electric , функционировала автоматически: был предусмотрен переключатель ламп , который переключался на резервную электрическую или аварийную ацетиленовую лампу в случае перегорания лампочки или отключения электроэнергии; а к часовому механизму было прикреплено автоматическое подзаводное устройство, которое вращало линзы. ^{[ 15 ]} В машинном отделении были установлены трансформаторы , чтобы позволить магнето 40-летней давности продолжать использовать вместе с двигателями Хорнсби.

Двигатели и магнето-генераторы продолжали использоваться ежедневно до 1950 года, когда маяк был подключен к электросети . В том же году были установлены четыре дизельных двигателя Гарднера : три для работы компрессоров туманного сигнала, а другой связан с парой генераторов для использования в случае сбоя электросети . ^{[ 9 ]} В марте 1954 года смотрителю маяка и его помощникам удалось потушить пожар, возникший в выхлопных ямах двигателей, обеспечивающих электроэнергию. ^{[ 16 ]} В 1972 году часовой механизм, приводивший в движение оптику, был заменен электродвигателем. ^{[ 17 ]}

В 1998 году маяк Лизард был автоматизирован и демонтирован. ^{[ 5 ]} Туманный звуковой сигнал был выведен из эксплуатации в 1998 году и заменен автоматическим электронным противотуманным сигналом; в то время это был последний туманный сигнал на основе сжатого воздуха, который все еще использовался в Соединенном Королевстве. По состоянию на 2022 год для освещения продолжает использоваться вращающаяся оптика. ^{[ 9 ]}

Центр наследия маяка

Открыт в 2009 году на грант Фонда лотереи наследия . ^{[ 18 ]} Центр наследия маяка Ящерицы расположен в машинном отделении маяка, в котором до сих пор сохранились некоторые оригинальные двигатели. Интерактивные экспонаты и экспозиции посвящены истории маяка, жизни смотрителя маяка и роли маяков в обеспечении безопасности на море. В настоящее время постройки вокруг участка используются как коттеджи для отдыха. ^{[ 19 ]}

Оригинальное оборудование

Один из старых магнитоэлектрических генераторов маяка сейчас находится в коллекции Мозгового центра Бирмингемского музея науки . ^{[ 20 ]} Другой все еще находится на месте в машинном отделении; ^{[ 9 ]} на нем имеется табличка с надписью:

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
ЗОЛОТАЯ МЕДАЛЬ
Выставка электричества в Париже, 1881 г.
нет 3л
А-де-МЕРИТЕН, улица Бурсо, 44.
ПАРИЖ
Но. sgdg во Франции и за рубежом

После того, как пневматический туманный горн был выведен из эксплуатации, его оборудование осталось на месте, и время от времени в него все еще звучали по особым случаям. ^{[ 21 ]} Перед открытием Центра наследия два из четырех двигателей Гарднера были сняты (один с прикрепленным к нему компрессором, другой с прикрепленным к нему генератором); Впоследствии они были приобретены Музеем энергетики внутреннего пожара в Уэльсе. ^{[ 22 ]} Два других компрессорных агрегата остаются в машинном отделении.

Галерея

Ящерица-маяк с моря
Ящерица-маяк с суши
Туманные рога на маяке Лизард
Оптика
Генератор

См. также

Список маяков в Англии

Ссылки

^ Роулетт, Расс. «Маяки Юго-Западной Англии (Девон и Корнуолл)» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 22 апреля 2016 г.
^ «Новый свет ящерицы» . Пиктон Пост . № 348. Новый Южный Уэльс, Австралия. 18 января 1911 г. с. 7 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ «СВЕТЫ, КОТОРЫЕ СПАСАЮТ ЖИЗНИ» . Блит Агроном . Том. XV, нет. 859. Южная Австралия. 31 июля 1925 г. с. 5 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Пирс, Кэтрин (2010). Корнуоллское разрушение, 1700–1860: реальность и популярный миф . Бойделл и Брюэр. п. 25. ISBN 978-1-84383-555-4 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ящерица-маяк» . Троицкий дом . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ Историческая Англия . «Маяк, Ящерица (1328497)» . Список национального наследия Англии . Проверено 25 февраля 2019 г.
^ Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские системы маяков . Лондон: Локвуд и компания. стр. 139–140. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дуглас, Джеймс Николас (13 июня 1879 г.). «Отчет Специального комитета по электрическому освещению». Отчеты комитетов (Палаты общин) . 11 : 54–61.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история береговых туманных сигналов . Кейтнесс, Шотландия: Уиттлс.
^ Шанс, Джеймс Фредерик (1902). Работа маяка сэра Джеймса Ченса, баронета (PDF) . Лондон: Смит, Элдер и компания. п. 152 . Проверено 24 февраля 2019 г.
^ «Туманные сигналы». Парламентские документы, том LXIV . 23 (337): 2–4. 1 августа 1879 года.
^ Инженерный журнал, цитируется Рентоном (2001).
^ Табличка на магнето-машине
^ «Маяки» в Британской энциклопедии , издание 1961 года, том 14.
^ «Электричество». Электричество: Практический отраслевой журнал . 41 : 977. 23 декабря 1927 г.
^ «Хранители спасают огнеопасную ящерицу Лайт» . Западная Австралия . Том. 70, нет. 21, 112. Западная Австралия. 22 марта 1954 г. с. 8 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
^ Эдмондс, EWA (2004). «Ящерица становится электрической». Журнал Общества Тревитика (31): 3–29.
^ «Маяки» . Trinityhouse.co.uk. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 31 декабря 2014 г.
^ «Бишоп Рок» .
^ Запись о вступлении в Фонд музеев Бирмингема 1954S00295
^ «Ящерица-маяк» . Маяки мира . Проверено 3 марта 2019 г.
^ «База данных коллекции: Gardner 4LW» . Музей внутреннего пожара энергетики . Проверено 30 октября 2022 г.

Внешние ссылки

Центр наследия маяка Ящерицы. Архивировано 18 января 2022 года в Wayback Machine - официальный сайт.
Информация о маяке Ящерицы в Trinity House
Видео работы противотуманной сирены 1908 года (незадолго до ее вывода из эксплуатации)
Видеоэкскурсия по маяку до автоматизации, проведенная бывшим смотрителем Питером Халилом.

[1] Роулетт, Расс. «Маяки Юго-Западной Англии (Девон и Корнуолл)» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 22 апреля 2016 г.

[2] «Новый свет ящерицы» . Пиктон Пост . № 348. Новый Южный Уэльс, Австралия. 18 января 1911 г. с. 7 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[3] «СВЕТЫ, КОТОРЫЕ СПАСАЮТ ЖИЗНИ» . Блит Агроном . Том. XV, нет. 859. Южная Австралия. 31 июля 1925 г. с. 5 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[Pearce2010-4] Пирс, Кэтрин (2010). Корнуоллское разрушение, 1700–1860: реальность и популярный миф . Бойделл и Брюэр. п. 25. ISBN 978-1-84383-555-4 .

[Trinity_House-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Ящерица-маяк» . Троицкий дом . Проверено 25 февраля 2019 г.

[HElisting-6] Историческая Англия . «Маяк, Ящерица (1328497)» . Список национального наследия Англии . Проверено 25 февраля 2019 г.

[Elliot1875-7] Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские системы маяков . Лондон: Локвуд и компания. стр. 139–140. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[SelectCttee1879-8] Jump up to: ^а ^б Дуглас, Джеймс Николас (13 июня 1879 г.). «Отчет Специального комитета по электрическому освещению». Отчеты комитетов (Палаты общин) . 11 : 54–61.

[Renton2001-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история береговых туманных сигналов . Кейтнесс, Шотландия: Уиттлс.

[Chance_1902-10] Шанс, Джеймс Фредерик (1902). Работа маяка сэра Джеймса Ченса, баронета (PDF) . Лондон: Смит, Элдер и компания. п. 152 . Проверено 24 февраля 2019 г.

[FogSignals1879-11] «Туманные сигналы». Парламентские документы, том LXIV . 23 (337): 2–4. 1 августа 1879 года.

[12] Инженерный журнал, цитируется Рентоном (2001).

[13] Табличка на магнето-машине

[EB1961-14] «Маяки» в Британской энциклопедии , издание 1961 года, том 14.

[15] «Электричество». Электричество: Практический отраслевой журнал . 41 : 977. 23 декабря 1927 г.

[16] «Хранители спасают огнеопасную ящерицу Лайт» . Западная Австралия . Том. 70, нет. 21, 112. Западная Австралия. 22 марта 1954 г. с. 8 . Проверено 6 июля 2018 г. - из Национальной библиотеки Австралии.

[Edmonds2004-17] Эдмондс, EWA (2004). «Ящерица становится электрической». Журнал Общества Тревитика (31): 3–29.

[18] «Маяки» . Trinityhouse.co.uk. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 31 декабря 2014 г.

[Rural_Retreats-19] «Бишоп Рок» .

[BMT-1954S00295-20] Запись о вступлении в Фонд музеев Бирмингема 1954S00295

[WWL-21] «Ящерица-маяк» . Маяки мира . Проверено 3 марта 2019 г.

[22] «База данных коллекции: Gardner 4LW» . Музей внутреннего пожара энергетики . Проверено 30 октября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Маяки Тринити -Хауса
Англия	Анвил-Пойнт Бамбург Бичи-Хед Берри Хед Бишоп Рок Булл-Пойнт Кокетливый Кромер Кроу-Пойнт неопрятность Эддистоун сделай это Фламборо Godrevy Гайл-Пойнт-Ист Хартленд-Пойнт Хью Хилл Остров Хильбре Херст-Пойнт Ящерица Драккары Лонгстон Лоустофт Ланди Норт Ланди Саут Линмут Форленд Наб Тауэр Иглы Норт-Форленд Пендин Пениннис Портленд Билл Круглый остров Святого Антония Сент-Бис Святой Екатерины Саутволд Начальная точка Ты Тревоз Хед Уитби Волчья скала
Уэльс	Бардси Остров Калди Флэтхольм Холихед Монкстон Бормочет Nash Point Пойнт Линас Голова Святой Анны Сент-Тудвал Шхеры Skokholm Смоллс Южный Бишоп Южный стек Голова спотыкания Черный нос
Нормандские острова и Гибралтар	Олдерни Кепки Европа-Пойнт Ханой Сарк