Саутерский маяк

Саутерский маяк
	Маяк Саутер, вид с юго-запада.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	Уитберн, Тайн и Уир
Сетка ОС	NZ4080764169
Координаты	54 ° 58'14 "N 1 ° 21'51" W / 54,9705 ° N 1,36409 ° W
Башня
Построенный	1871
Строительство	кирпич (башня)
Высота	23 м (75 футов)
Форма	цилиндр
Маркировка	белый (башня), красный (полоса), красный (фонарь)
Оператор	Тринити-Хаус (–1988), Национальный фонд (1990–)
Наследство	Памятник архитектуры II* категории
Туманный сигнал	Один взрыв каждые 30 секунд
Свет
Первое освещение	11 января 1871 г.
Деактивирован	1988
Объектив	Линза Френеля третьего порядка (1871–1914), линза Френеля первого порядка (1914–)
Диапазон	26 миль (48 км; 30 миль)
Характеристика	Эт R 5s

Маяк Саутер — маяк , расположенный к северу от Уитберна , Южный Тайнсайд , Англия. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} (Когда он находился в эксплуатации, он был широко известен как маяк Саутер-Пойнт ). Саутер-Пойнт был первым маяком в мире, который был спроектирован и построен специально для использования переменного электрического тока , самой передовой маяковой технологии того времени. Свет создавался угольной дуговой лампой : впервые зажженной 11 января 1871 года. ^{[ 3 ]} В то время его описывали как «без сомнения, один из самых мощных фонарей в мире». ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

После вывода из эксплуатации Trinity House (национальное управление маяков) в 1988 году, маяк Саутер был приобретен Национальным фондом , который теперь управляет им как достопримечательностью для посетителей с возможностью аренды на время отпуска . ^{[ 1 ]}

Расположение

Маяк расположен на Лизард-Пойнт, но получил свое название от Саутер-Пойнт, расположенного в миле к югу. Это было предполагаемое место для маяка, но считалось, что Лизард-Пойнт обеспечивает лучшую видимость, поскольку скалы там выше, поэтому вместо этого маяк был построен именно там. Название Саутер Маяк было сохранено во избежание путаницы с недавно построенным маяком Ящерица в Корнуолле . ^{[ 6 ]}

Маяк Саутер находится примерно в трех милях к югу от устья реки Тайн . Примерно в четырех милях к северу от устья Тайна находится родственный викторианский маяк, Маяк Святой Марии , на острове Святой Марии . Он также выведен из эксплуатации и открыт для посетителей. Маяк Святой Марии можно увидеть невооруженным глазом с вершины маяка Саутер. ^{[ 7 ]}

История

Маяк был столь необходимым помощником в навигации из-за большого количества затонувших кораблей на опасных рифах Уитберн-Стил. ^{[ 8 ]} которые лежали прямо под водой на прилегающей территории. Только за один год – 1860 – произошло 20 кораблекрушений. Это способствовало тому, что эта береговая линия стала самой опасной в стране: в среднем на каждую милю береговой линии приходится около 44 кораблекрушений. ^{[ нужна ссылка ]}

19 век

Строительство

Маяк и связанные с ним здания были спроектированы для Тринити-хауса их главным инженером Джеймсом Дугласом ; его строительством руководил местный инженер Генри Норрис . ^{[ 9 ]} Рядом с башней маяка вокруг четырехугольника располагался ряд других построек, в том числе машинное отделение и котельная, а также пять жилых домов; бутовой кладки, выложенной портландцементом все они были построены из . ^{[ 3 ]} В марте 1869 года сообщалось, что стоимость контракта на строительство маяка и коттеджей смотрителей составила 8000 фунтов стерлингов. ^{[ 10 ]} и был вручен местной фирме Джеймса Тодда, ^{[ 11 ]} после жалоб на то, что местные строители не имели возможности ответить на тендер, поскольку он не был объявлен на местном уровне. ^{[ 12 ]} Первый камень в фундамент был торжественно заложен сестрой адмирала Коллинсона 9 июня 1869 года. ^{[ 13 ]} Строительные работы были завершены в 1870 году, и маяк был введен в эксплуатацию в январе следующего года. ^{[ 3 ]} После завершения этого проекта Дуглас и Норрис перешли к строительству маяка Хартленд-Пойнт в Девоне.

Электричество

Углеродные дуговые фонари для маяков были впервые изобретены профессором Фредериком Хейлом Холмсом , а эксперименты проводились в 1857–1860 годах в Блэкволле и на маяке Саут-Форленд (как описано в лекции ^{[ 14 ]} Майкл Фарадей в Королевском институте ). ^{[ 15 ]} Однако первоначальная установка на маяке Дандженесс в 1862 году оказалась проблематичной из-за частых выходов из строя ламп и оборудования; поэтому Trinity House провела обширный процесс тестирования и отбора в течение пяти лет (включая сравнение с масляными лампами и проверку оборудования в Великобритании и Франции). ^{[ 16 ]} прежде чем завершить разработку планов по созданию полностью специализированной электроустановки в Саутер. ^{[ 3 ]}

Угольная дуговая лампа в Саутер была помещена в решетку линз, состоящую из оптики третьего порядка фиксированной катадиоптрической , окруженной вращающимся блоком из восьми вертикальных конденсирующих призм, которые давали одну яркую вспышку каждые тридцать секунд. ^{[ 4 ]} Его свет мощностью 800 000 свечей можно было увидеть на расстоянии до 26 миль. ^{[ 6 ]} Оптика была спроектирована и изготовлена Джеймсом Ченсом в 1870 году. ^{[ 17 ]}

В дополнение к основному свету красно-белый секторный свет из окна башни под фонарем светился , чтобы подчеркнуть опасности на юге в заливе Сандерленд (а именно, Хендон-Рок и Белые камни); он питался от света, отводимого (через набор зеркал и линз) со стороны основной дуговой лампы, обращенной к суше. ^{[ 18 ]}

Электричество для освещения обеспечивалось двумя собственными магнитоэлектрическими генераторами Холмса, на которые он получил ряд патентов. ^{[ 19 ]} в те годы. В обычном режиме использовался только один генератор, но в условиях плохой видимости к фонарю подключались оба, чтобы обеспечить более яркий свет. Генераторы приводились в движение одним из пары Дж. Уитворта и компании. » мощностью 5 л.с. « Аллен Конденсационные паровые двигатели ^{[ 3 ]} (До установки в Саутер двигатели и генераторы были выставлены Trinity House на Парижской выставке 1867 года .) Двигатели работали попеременно: одна неделя включена, одна неделя выключена. Расположенный в машинном отделении, они также приводили в действие воздушный насос для питания напорного бака туманного сирены. ^{[ 20 ]}

В декабре 1891 года башню маяка покрасили широкой красной полосой, чтобы она была более заметна днем. ^{[ 21 ]}

Фогхорн

Холмс также спроектировал тростниковый туманный сигнал для нового маяка, который звучал из отдельного дома туманного сирены (к востоку от башни) через пару вертикальных труб (расположенных под углом к северо-востоку и юго-востоку, обращенных к морю). ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Звук раздавался каждые 45 секунд. ^{[ 24 ]} Сжатый воздух для туманного сирены подавался под землей из машинного отделения, на другой стороне маяка, где воздушный компрессор приводился в движение общим приводным валом от двигателей, приводивших в действие магнето. ^{[ 20 ]}

более мощная сирена в тумане; В феврале 1879 года камыши заменила ^{[ 24 ]} каждую минуту раздавался один взрыв. ^{[ 25 ]} Требовался дополнительный, более мощный двигатель, который был установлен в машинном отделении для привода компрессора для нового сигнала. ^{[ 3 ]}

Графики и инженерия (1875 г.)

Восточная высота
План сайта
План помещения
Машинный зал
Светлая комната
Объективы и фонари
Карта окрестностей (1875 г.)

20 век

Преобразование в нефть

В 1914 году новаторское электрическое освещение в Саутере было заменено новейшим типом масляных ламп накаливания (т.е. парафиновых горелок). В то же время компания Chance Brothers представила новую, гораздо более крупную систему линз: биформную катадиоптрическую вращающуюся оптику первого порядка (биформная линза имеет двойную высоту и содержит две лампы, расположенные одна над другой). В то же время был предусмотрен новый фонарь для установки более высокой оптики. Вокруг ламп, внутри линз, были размещены красные плафоны, так что свет теперь мигал красным каждые 5 секунд. ^{[ 26 ]} Оптика 1914 года осталась на месте в башне; он весит 4,5 тонны и плавает на 1,5 тоннах ртути . ^{[ 27 ]}

Отдельная лампа использовалась для фиксированного красно-белого секторного света, который продолжал светить из окна внизу башни. ^{[ нужна ссылка ]}

Убрав две магнитоэлектрические машины Холмса из машинного отделения, Корпорация Тринити-Хаус подарила одну Институту инженеров-электриков ; в 1915 году ^{[ 28 ]} сейчас он выставлен в Музее науки в Лондоне . ^{[ 29 ]}

Туманный сигнал был улучшен в 1919 году, когда была установлена более мощная сирена, звучавшая через пару труб Рэлея . ^{[ 30 ]} (Они заменили использовавшиеся ранее двойные трубы Холмса; дом для туманных горнов был перестроен по углам, обращенным к морю, чтобы разместить их). ^{[ 20 ]} Сирена издавала 4-секундный сигнал каждую минуту. ^{[ 31 ]} Масляные двигатели Hornsby были установлены для привода компрессоров новой сирены. ^{[ 20 ]}

Возврат к электричеству

В 1952 году маяк снова был переоборудован для работы на электричестве (на этот раз с использованием ламп накаливания , питаемых от сети ). ^{[ 6 ]} Лампы мощностью 4500 Вт, использованные для основного освещения, были самыми большими в сервисе Trinity House. ^{[ 32 ]} В случае отключения электроэнергии включался дизель-генератор (а в случае его выхода из строя включалась дополнительная аварийная аккумуляторная лампа). Механизм, вращавший линзы, в то время продолжал приводиться в движение часовым механизмом до 1983 года, когда его заменила пара электродвигателей. ^{[ 33 ]}

Туманный сигнал был модернизирован в 1953 году: был установлен диафонный сигнал Stone Chance, а пара экспоненциальных рупоров заменила трубы Рэлея на вершине здания туманного рожка. ^{[ 20 ]} При этом в машинном отделении были установлены две новые компрессорные установки Reavell, одна с приводом от электродвигателя, другая от дизельного двигателя. В плохую погоду диафон издавал пятисекундный звук каждые 30 секунд и использовался до 1988 года, когда маяк был выведен из эксплуатации. ^{[ 6 ]}

Вывод из эксплуатации

Маяк Саутер был выведен из эксплуатации Trinity House в 1988 году. ^{[ 34 ]} но продолжал служить радионавигационным маяком до 1999 года, когда его окончательно закрыли.

Сегодняшний день

Поскольку Souter никогда не был автоматизирован, он остается в основном в исходном рабочем состоянии, за исключением обновлений в течение всего срока службы фонаря и электрического оборудования. ^{[ 6 ]}

Сегодня выведенный из эксплуатации маяк Саутер принадлежит Национальному фонду и открыт для публики; Видно машинное отделение, световая башня и жилые помещения смотрителя. Также имеется игровая площадка на открытом воздухе, клуб Trusty и развлекательные мероприятия в помещении для юных посетителей. Два из бывших коттеджей смотрителей маяка используются как коттеджи Национального фонда. Лампы, линзы и противотуманная сирена остаются в рабочем состоянии и по-прежнему включаются время от времени «в особых случаях». ^{[ 27 ]}

Говорят, что маяк населен привидениями, и его даже показывали в привидениями на британском телевидении. программе об охоте за ^{[ 35 ]}

Галерея

Вид на маяк с юго-востока.
Дизельный компрессор и резервный генератор в машинном отделении.
Электрический компрессор и воздушные баллоны для туманного сирены в машинном отделении.
Масляная горелка накаливания: она заменила дуговые лампы в 1914 году.
Некоторые электрические лампы, использовавшиеся в Саутер с 1952 года.
Аварийный аккумуляторный зал.
Радиомаячное оборудование в основании башни.

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Саутер Маяк и Лис» . Национальный траст . Проверено 31 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Саутерский маяк» . Посетите Южный Тайнсайд . Проверено 13 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дуглас, Джеймс Николас (25 марта 1879 г.). «Электрический свет применительно к освещению маяка». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . LVII (1, 639): 82–87.
^ Jump up to: ^а ^б Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские системы маяков . Лондон: Локвуд и компания. стр. 120–127. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 10 марта 2019 г.
^ Роулетт, Расс. «Маяки Северо-Восточной Англии» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 26 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонс, Робин (2014). Маяки северо-восточного побережья . Веллингтон, Сомерсет: Халсгроув. стр. 70–73.
^ Личное наблюдение
^ «Ньюкасл Курант». 18 июня 1869 г. с. 6. Новый маяк будет построен на Саутер-Пойнт... Он будет построен для предотвращения, по возможности, аварий на Уитберн-Стил, на которые в последние годы поступило так много жалоб.
^ «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 9 сентября 1870 г. с. 3. работы продвигаются быстрыми темпами под руководством г-на Х. Норриса, совета директоров и постоянного инженера.
^ «Шеффилд Дейли Телеграф». 11 марта 1869 г. с. 2. Новый маяк и резиденция смотрителей будут построены в Саутер-Пойнт недалеко от Саут-Шилдса. Контракт на строительство был заключен за 8000 фунтов стерлингов.
^ «Архитектор и репортер по контрактам: еженедельный иллюстрированный журнал». 1 . Январь – июнь 1869 г.: 183. Контракт на строительство нового маяка и резиденции смотрителей маяка в Саутер-Пойнт, недалеко от Сандерленда, был передан г-ну Тодду, строителю из Саут-Шилдса, за 8000 фунтов стерлингов. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
^ «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 12 апреля 1869 г. с. 2. Несколько месяцев назад в газетах Сандерленда было объявлено о тендерах на строительство маяка на Саутер-Пойнт. Большинство жителей Шилдса почти никогда в жизни не видели газеты Сандерленда, однако строители Шилдса были практически лишены возможности конкурировать за маяк в рамках своего собственного Союза бедных, поскольку огласка факта проведения тендеров хотел был обеспокоен. Соответственно, из этого офиса были сделаны сообщения по этому вопросу; объявление появилось в газете, и подрядчик South Shields в конечном итоге получил работу.
^ «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 9 июня 1869 г. с. 9. Первый камень маяка в Саутер-Пойнте был заложен вчера днем миссис Блейн (сестрой адмирала Коллинсона) в присутствии комитета Старших Братьев Тринити-Хауса в Лондоне, адмирала Коллинсона, капитана Несбитта и капитана Уэбба. , г-н Дж. Н. Дуглас [ sic ], инженер Корпорации, и друзья. Роберт [ sic ] Норрис — руководитель работ, а г-н Джеймс Тодд — подрядчик.
^ «Ньюкасл Курант». 30 марта 1860 г. с. 3. МАГНИТО-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СВЕТ ДЛЯ МАЯКОВ. Профессор Фарадей в лекции, прочитанной в Королевском институте, говорит: «Посредством магнита и движения мы можем получить некоторый вид электричества, как от батареи; авторитетом Тринити-Хауса, профессор Холмс был занят внедрением магнито-электрического освещения в маяке на Норт [ так в оригинале ] Форленда ... В течение последних шести месяцев Север [ sic ] ] Форленд светил благодаря этому электрическому свету несравненно лучше, чем его прежний свет. Ни разу за шесть месяцев он не выполнил свой долг.
^ Электроснабжение в Соединенном Королевстве - хронология от зарождения отрасли до 31 декабря 1985 г. (4-е изд.). Электроэнергетический совет. 1987 [1973]. п. 15. ISBN 0-85188-105-Х .
^ «Дуврский экспресс». 22 мая 1868 г. с. 4.
^ Шанс, Джеймс Фредерик (1902). Работа маяка сэра Джеймса Ченса, баронета (PDF) . Лондон: Смит, Элдер и компания. п. 166 . Проверено 24 февраля 2019 г.
^ «Страница истории Тринити-хауса со ссылкой на Ньюкасл Курант от 12 января 1871 года» .
^ Биографический словарь истории техники . Рутледж. 1996. с. 606 . ISBN 0-415-06042-7 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история береговых туманных сигналов . Кейтнесс, Шотландия: Уиттлс.
↑ London Gazette, выпуск 26237, стр. 7213, 29 декабря 1891 г.
^ «Туманные сигналы». Морской журнал : 769–770. Ноябрь 1871 года.
^ фото около 1900 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Туманные сигналы». Парламентские документы, том LXIV . 23 (337): 2–4. 1 августа 1879 года.
↑ London Gazette, выпуск 24739, стр. 4214, 1 июля 1879 г.
^ Указатель к «Извещениям мореплавателям» за 1919 год . Вашингтон, округ Колумбия: Гидрографическое управление ВМС США. 1920. с. 456.
^ Jump up to: ^а ^б «Лампа на маяке Саутер, чудо дизайна» . Национальный траст . Проверено 3 ноября 2022 г.
^ Парсонс, Р.Х. (1940). Первые дни электростанции . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 2.
^ «Электрический генератор Холмса, 1867 год» . Проверено 1 ноября 2022 г.
^ фото
^ «Стражи моря» . Чудеса мировой инженерии (4). 23 марта 1937 года . Проверено 2 ноября 2022 г.
^ Джексон, Деррик (1975). Маяки Англии и Уэльса . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. стр. 110–111.
^ «Краеведческое общество» .
^ «Десять интересных фактов о Саут-Шилдсе» . Январь 2012.
^ «Самые призраки: Саутерский маяк» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 г.

Внешние ссылки

[NT-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Саутер Маяк и Лис» . Национальный траст . Проверено 31 октября 2022 г.

[Visit_ST-2] Jump up to: ^а ^б «Саутерский маяк» . Посетите Южный Тайнсайд . Проверено 13 ноября 2022 г.

[Douglass1879-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дуглас, Джеймс Николас (25 марта 1879 г.). «Электрический свет применительно к освещению маяка». Протокол заседаний Института инженеров-строителей . LVII (1, 639): 82–87.

[Elliot1875-4] Jump up to: ^а ^б Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские системы маяков . Лондон: Локвуд и компания. стр. 120–127. Архивировано из оригинала 29 октября 2020 года . Проверено 10 марта 2019 г.

[5] Роулетт, Расс. «Маяки Северо-Восточной Англии» . Справочник маяков . Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл . Проверено 26 апреля 2016 г.

[Jones-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Джонс, Робин (2014). Маяки северо-восточного побережья . Веллингтон, Сомерсет: Халсгроув. стр. 70–73.

[7] Личное наблюдение

[8] «Ньюкасл Курант». 18 июня 1869 г. с. 6. Новый маяк будет построен на Саутер-Пойнт... Он будет построен для предотвращения, по возможности, аварий на Уитберн-Стил, на которые в последние годы поступило так много жалоб.

[9] «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 9 сентября 1870 г. с. 3. работы продвигаются быстрыми темпами под руководством г-на Х. Норриса, совета директоров и постоянного инженера.

[10] «Шеффилд Дейли Телеграф». 11 марта 1869 г. с. 2. Новый маяк и резиденция смотрителей будут построены в Саутер-Пойнт недалеко от Саут-Шилдса. Контракт на строительство был заключен за 8000 фунтов стерлингов.

[11] «Архитектор и репортер по контрактам: еженедельный иллюстрированный журнал». 1 . Январь – июнь 1869 г.: 183. Контракт на строительство нового маяка и резиденции смотрителей маяка в Саутер-Пойнт, недалеко от Сандерленда, был передан г-ну Тодду, строителю из Саут-Шилдса, за 8000 фунтов стерлингов. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )

[12] «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 12 апреля 1869 г. с. 2. Несколько месяцев назад в газетах Сандерленда было объявлено о тендерах на строительство маяка на Саутер-Пойнт. Большинство жителей Шилдса почти никогда в жизни не видели газеты Сандерленда, однако строители Шилдса были практически лишены возможности конкурировать за маяк в рамках своего собственного Союза бедных, поскольку огласка факта проведения тендеров хотел был обеспокоен. Соответственно, из этого офиса были сделаны сообщения по этому вопросу; объявление появилось в газете, и подрядчик South Shields в конечном итоге получил работу.

[13] «Шилдс Газетт и Дейли Телеграф». 9 июня 1869 г. с. 9. Первый камень маяка в Саутер-Пойнте был заложен вчера днем миссис Блейн (сестрой адмирала Коллинсона) в присутствии комитета Старших Братьев Тринити-Хауса в Лондоне, адмирала Коллинсона, капитана Несбитта и капитана Уэбба. , г-н Дж. Н. Дуглас [ sic ], инженер Корпорации, и друзья. Роберт [ sic ] Норрис — руководитель работ, а г-н Джеймс Тодд — подрядчик.

[14] «Ньюкасл Курант». 30 марта 1860 г. с. 3. МАГНИТО-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СВЕТ ДЛЯ МАЯКОВ. Профессор Фарадей в лекции, прочитанной в Королевском институте, говорит: «Посредством магнита и движения мы можем получить некоторый вид электричества, как от батареи; авторитетом Тринити-Хауса, профессор Холмс был занят внедрением магнито-электрического освещения в маяке на Норт [ так в оригинале ] Форленда ... В течение последних шести месяцев Север [ sic ] ] Форленд светил благодаря этому электрическому свету несравненно лучше, чем его прежний свет. Ни разу за шесть месяцев он не выполнил свой долг.

[15] Электроснабжение в Соединенном Королевстве - хронология от зарождения отрасли до 31 декабря 1985 г. (4-е изд.). Электроэнергетический совет. 1987 [1973]. п. 15. ISBN 0-85188-105-Х .

[16] «Дуврский экспресс». 22 мая 1868 г. с. 4.

[Chance_1902-17] Шанс, Джеймс Фредерик (1902). Работа маяка сэра Джеймса Ченса, баронета (PDF) . Лондон: Смит, Элдер и компания. п. 166 . Проверено 24 февраля 2019 г.

[18] «Страница истории Тринити-хауса со ссылкой на Ньюкасл Курант от 12 января 1871 года» .

[19] Биографический словарь истории техники . Рутледж. 1996. с. 606 . ISBN 0-415-06042-7 .

[Renton2001-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история береговых туманных сигналов . Кейтнесс, Шотландия: Уиттлс.

[21] London Gazette, выпуск 26237, стр. 7213, 29 декабря 1891 г.

[FogSignals1871-22] «Туманные сигналы». Морской журнал : 769–770. Ноябрь 1871 года.

[23] фото около 1900 г.

[FogSignals1879-24] Jump up to: ^а ^б «Туманные сигналы». Парламентские документы, том LXIV . 23 (337): 2–4. 1 августа 1879 года.

[25] London Gazette, выпуск 24739, стр. 4214, 1 июля 1879 г.

[26] Указатель к «Извещениям мореплавателям» за 1919 год . Вашингтон, округ Колумбия: Гидрографическое управление ВМС США. 1920. с. 456.

[NTFeature-27] Jump up to: ^а ^б «Лампа на маяке Саутер, чудо дизайна» . Национальный траст . Проверено 3 ноября 2022 г.

[Parsons1940-28] Парсонс, Р.Х. (1940). Первые дни электростанции . Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 2.

[29] «Электрический генератор Холмса, 1867 год» . Проверено 1 ноября 2022 г.

[30] фото

[WWE1937-31] «Стражи моря» . Чудеса мировой инженерии (4). 23 марта 1937 года . Проверено 2 ноября 2022 г.

[Jackson1975-32] Джексон, Деррик (1975). Маяки Англии и Уэльса . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. стр. 110–111.

[33] «Краеведческое общество» .

[34] «Десять интересных фактов о Саут-Шилдсе» . Январь 2012.

[35] «Самые призраки: Саутерский маяк» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2014 года . Проверено 12 ноября 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]