Мост Святого Эльма

Мост Святого Эльма
Мост Святого Эльма
	Мост и волнолом
Координаты	35 ° 54'10,32 дюйма с.ш. 14 ° 31'15,61 ″ в.д. / 35,9028667 ° с.ш. 14,5210028 ° в.д.
Назван в честь	Форт Сен-Эльмо
Характеристики
Дизайн	Арочный ферменный пешеходный мост
Материал	Сталь
Общая длина	70 м (230 футов)
Ширина	5,5 м (18 футов)
Количество пролетов	1
Зазор ниже	9 м (30 футов) от среднего уровня паводка
Дизайн жизни	120 лет
История
Архитектор	Арены и партнеры
Окончание строительства	5 октября 2011 г.
Стоимость строительства	2,8 миллиона евро
Открыт	24 июля 2012 г.
Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Мост Святого Эльмо — однопролетный со стальными фермами и арочными пешеходный мост фермами, ведущий от береговой линии форта Сент-Эльмо в Валлетте , Мальта , к волнорезу у входа в Гранд-Харбор . Он был построен в 2011–2012 годах по проекту испанских архитекторов Arenas & Asociados. Мост стоит на месте более раннего моста, построенного в 1906 году и разрушенного во время Второй мировой войны в 1941 году. Первоначальный мост имел конструкцию, аналогичную нынешней, но имел два пролета вместо одного. ^{[ 2 ]}

Оригинальный мост

В XIX и XX веках Гранд-Харбор была крупной британской военно-морской базой. В 1900 году Адмиралтейство начало строить планы по строительству волнолома, чтобы защитить гавань как от бурного моря, так и от потенциального вторжения противника. ^{[ 3 ]} Волнорез был построен из известняка и бетона и состоял из двух секций с маяком на каждом конце. Больший рукав волнолома был связан с береговой полосой возле форта Сен-Эльмо , а меньший - с фортом Рикасоли . Тендер на строительство волнореза был объявлен в 1902 году, и его выиграла компания S. Pearson & Sons . Первый камень в фундамент был заложен королем Эдуардом VII 20 апреля 1903 года, работы начались в 1905 году и завершились в 1910 году. ^{[ 3 ]} Общая стоимость волнолома составила около 1 миллиона фунтов стерлингов. ^{[ а ]}^{[ 5 ]}

Было сочтено необходимым иметь зазор длиной 70 метров (230 футов) между большей частью волнолома и береговой полосой Сент-Эльмо, чтобы предотвратить застой воды внутри гавани, а также позволить небольшим судам быстрее проходить путь. маршрут до гавани. В 1906 году через этот разрыв был построен стальной пешеходный мост, который состоял из двух пролетов арочных ферм, опирающихся на пару цилиндрических стальных колонн, заполненных бетоном. ^{[ 6 ]}

Разрушение

Обрушившийся мост после теракта 1941 года.

В ночь с 25 на 26 июля 1941 года, во время Второй мировой войны , корабль Decima Flottiglia MAS итальянской Regia Marina предпринял атаку на гавань, используя моторные лодки MAS , катера с взрывчаткой МТ и SLC Maiale живые торпеды . Один из SLC должен был атаковать мост, ^{[ 7 ]} у которых были сети, блокирующие вход в гавань, ^{[ 8 ]} позволяя другим судам войти в пролом и атаковать военно-морские корабли внутри гавани. Элемент внезапности был утерян, когда британцы обнаружили надвигающуюся атаку с помощью радара, чего итальянцы не ожидали. ^{[ 7 ]}

Атака моста началась в 04:46 26 июля. ^{[ 7 ]} Взрывчатка в первом корабле не сдетонировала, что побудило пилота другого корабля разбить свою взрывоопасную моторную лодку о мост в самоубийственной миссии. Корабль врезался в одну из колонн моста, в результате чего взорвалась взрывчатка в первой лодке, в результате чего один из пролетов обрушился. Это не позволило получить доступ к гавани; напротив, обрушившийся пролет полностью заблокировал вход. ^{[ 8 ]} Береговые батареи форта Сен-Эльмо ^{[ 9 ]} впоследствии открыли огонь по нападавшим, большая часть судов была уничтожена, а некоторые взяты в плен. ^{[ 7 ]}

Обрушившийся пролет убрали после нападения. ^{[ 7 ]} а остальная часть моста впоследствии была снесена после войны. ^{[ 10 ]} Остались только каменные устои по обеим сторонам и части центральных колонн. Впоследствии к волнорезу и маяку можно было добраться только на лодке. ^{[ 6 ]}

Нынешний мост

О намерении построить на этом месте копию моста было объявлено в 2007 году. ^{[ 11 ]} Однако стало очевидно, что реконструкция по первоначальному проекту экономически нецелесообразна из-за большого количества необходимой стали. ^{[ 12 ]} Когда 18 сентября 2009 года был объявлен тендер на проектирование, изготовление и строительство моста, ^{[ 3 ]} требовался однопролетный мост с новой конструкцией, повторяющей стиль оригинала. ^{[ 13 ]} Строительство нового моста стало частью более крупного проекта по возрождению Валлетты, который также включал реконструкцию Городских ворот и лифта Барракка . , среди других проектов, ^{[ 14 ]}

Однопролетный стальной мост весит 190 тонн (190 длинных тонн; 210 коротких тонн), имеет длину 70 метров (230 футов) и ширину 5,5 метров (18 футов). Он имеет асимметричное L-образное поперечное сечение с арочной фермой, обращенной к морю. Он опирается на каменные устои первоначального моста, также сохранились остатки колонн, хотя они и не связаны с современным мостом. Мост спроектировали испанские архитекторы Arenas & Asociados. ^{[ 6 ]} и он был изготовлен в Ла-Корунье , а затем отправлен на Мальту на борту Stormman Asia . ^{[ 3 ]} За возведение моста отвечали компания Bezzina & Cole Architects вместе с подрядчиком Vassallo Builders. ^{[ 15 ]} и установка состоялась 5 октября 2011 года. ^{[ 16 ]} Система освещения была разработана Энтони Магро из Calleja Limited. Стоимость проекта составила 2,8 миллиона евро. ^{[ 3 ]}^{[ 12 ]} Мост был рассчитан на 120 лет. ^{[ 12 ]}

Мост был открыт 24 июля 2012 года Остином Гаттом , министром инфраструктуры, транспорта и коммуникаций. ^{[ 10 ]}^{[ 14 ]} и впоследствии он был открыт для публики. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Мост вызвал неоднозначную реакцию общественности: некоторые хвалили его дизайн и тот факт, что он восстановил первоначальный вид волнолома, тогда как критики не одобряли стоимость строительства и называли его « мостом в никуда ». ^{[ 12 ]}^{[ 19 ]} С момента своего открытия он стал достопримечательностью. ^{[ 12 ]} время от времени настил или перила были повреждены, в результате чего на некоторое время его закрывали для посещения для проведения ремонтных работ. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Примечания

^ Сравнение затрат и цен начала 20-го века с сегодняшними может оказаться сложной задачей. 1 миллион фунтов стерлингов в 1910 году мог быть эквивалентен от 97 до 951 миллиона фунтов стерлингов в 2018 году, в зависимости от используемого сравнения цен. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Мост к волнолому поставят на место на следующей неделе» . Мальта Индепендент . 21 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.
^ Серрачино, Джозеф (30 декабря 2017 г.). «Культурный тур по Большому порту» (PDF) . Горизонт . п. 20.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Мост-волнолом Святого Эльма, Валлетта – Реставрация» . Каллея Лимитед . Архивировано из оригинала 3 июля 2022 года.
^ Офицер Лоуренс Х.; Уильямсон, Сэмюэл Х. «Пять способов расчета относительной стоимости суммы британских фунтов с 1270 года по настоящее время» . MeasuringWorth.com . Проверено 20 января 2019 г.
^ Хьюз, Квентин; Тейк, Конрад (2005). Мальта, Война и мир: Архитектурная хроника 1800–2000 гг . Мидси Букс Лтд. стр. 100-1 94–95. ISBN 9789993270553 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Новый пешеходный мост волнореза Сент-Эльмо в Большой гавани Валлетты / Арены и партнеры» . АрчДэйли . 1 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Абела, Тони (24 июля 2016 г.). «Неудачная атака итальянских торпедных катеров на Гранд-Харбор» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Когда итальянский флот атаковал Гранд-Харбор» . Времена Мальты . 26 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.
^ Гафа, Кирсти (май 2014 г.). «Развитие фортов Сен-Эльмо и фортов Сен-Анджело в целях культурного наследия и культурного туризма» (PDF) . Мальтийский университет . п. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2019 г. Проверено 20 января 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новый волноломный мост открылся в свете огней» . Времена Мальты . 24 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2017 г.
^ «План восстановления Гранд-Харбора: мост-волнорез будет восстановлен» . Мальта Индепендент . 24 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Микаллеф, Кейт (1 января 2018 г.). «Мост-волнорез нужно вернуть на свет» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 1 января 2018 года.
^ «Мост-волнорез будет восстановлен» . Времена Мальты . 13 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Мост Святого Эльма официально открыт» . Мальта Индепендент . 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.
^ «Мост Святого Эльма» . Группа Вассалло . 27 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.
^ Буттиджич, Джонатан (лето 2012 г.). «Пешеходный мост Святого Эльма» (PDF) . Аркати . Группа Вассалло. стр. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2018 года.
^ «Мост Святого Эльма, открытый для публики» . Времена Мальты . 26 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 15 ноября 2018 г.
^ «Пресс-релиз – Мост Святого Эльма» . Транспорт Мальты . 26 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Мост в никуда» . Времена Мальты . 1 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.
^ «Мост-волнорез ремонтируется» . Транспорт Мальты . 20 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.
^ Микаллеф, Кейт (22 января 2018 г.). «Мост-волнорез получил новые повреждения» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 года.

Дальнейшее чтение

Строительство волнолома Гранд-Харбор

Внешние ссылки

СМИ, связанные с мостом Святого Эльма, на Викискладе?

[5] Сравнение затрат и цен начала 20-го века с сегодняшними может оказаться сложной задачей. 1 миллион фунтов стерлингов в 1910 году мог быть эквивалентен от 97 до 951 миллиона фунтов стерлингов в 2018 году, в зависимости от используемого сравнения цен. ^{[ 4 ]}

[1] «Мост к волнолому поставят на место на следующей неделе» . Мальта Индепендент . 21 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.

[2] Серрачино, Джозеф (30 декабря 2017 г.). «Культурный тур по Большому порту» (PDF) . Горизонт . п. 20.

[calleja-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Мост-волнолом Святого Эльма, Валлетта – Реставрация» . Каллея Лимитед . Архивировано из оригинала 3 июля 2022 года.

[4] Офицер Лоуренс Х.; Уильямсон, Сэмюэл Х. «Пять способов расчета относительной стоимости суммы британских фунтов с 1270 года по настоящее время» . MeasuringWorth.com . Проверено 20 января 2019 г.

[6] Хьюз, Квентин; Тейк, Конрад (2005). Мальта, Война и мир: Архитектурная хроника 1800–2000 гг . Мидси Букс Лтд. стр. 100-1 94–95. ISBN 9789993270553 .

[archdaily-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Новый пешеходный мост волнореза Сент-Эльмо в Большой гавани Валлетты / Арены и партнеры» . АрчДэйли . 1 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 г.

[times2016-07-24-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Абела, Тони (24 июля 2016 г.). «Неудачная атака итальянских торпедных катеров на Гранд-Харбор» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 года.

[times2005-07-26-9] Перейти обратно: ^а ^б «Когда итальянский флот атаковал Гранд-Харбор» . Времена Мальты . 26 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г.

[10] Гафа, Кирсти (май 2014 г.). «Развитие фортов Сен-Эльмо и фортов Сен-Анджело в целях культурного наследия и культурного туризма» (PDF) . Мальтийский университет . п. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 20 января 2019 г. Проверено 20 января 2019 г.

[times2012-07-24-11] Перейти обратно: ^а ^б «Новый волноломный мост открылся в свете огней» . Времена Мальты . 24 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2017 г.

[independent2007-11-24-12] «План восстановления Гранд-Харбора: мост-волнорез будет восстановлен» . Мальта Индепендент . 24 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.

[times2018-01-01-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Микаллеф, Кейт (1 января 2018 г.). «Мост-волнорез нужно вернуть на свет» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 1 января 2018 года.

[times2009-02-13-14] «Мост-волнорез будет восстановлен» . Времена Мальты . 13 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.

[independent2012-07-25-15] Перейти обратно: ^а ^б «Мост Святого Эльма официально открыт» . Мальта Индепендент . 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2018 г.

[16] «Мост Святого Эльма» . Группа Вассалло . 27 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.

[17] Буттиджич, Джонатан (лето 2012 г.). «Пешеходный мост Святого Эльма» (PDF) . Аркати . Группа Вассалло. стр. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 15 ноября 2018 года.

[times2012-07-26-18] «Мост Святого Эльма, открытый для публики» . Времена Мальты . 26 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Проверено 15 ноября 2018 г.

[19] «Пресс-релиз – Мост Святого Эльма» . Транспорт Мальты . 26 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.

[times2014-04-01-20] Перейти обратно: ^а ^б «Мост в никуда» . Времена Мальты . 1 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.

[21] «Мост-волнорез ремонтируется» . Транспорт Мальты . 20 мая 2015 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2018 г.

[times2018-01-22-22] Микаллеф, Кейт (22 января 2018 г.). «Мост-волнорез получил новые повреждения» . Времена Мальты . Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ а ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 4 ]