Гора Дандерберг
| Гора Дандерберг | |
|---|---|
  Гора Дандерберг | |
| Самая высокая точка | |
| Высота | 1086 футов (331 м) [ 2 ] |
| Координаты | 41 ° 17'08 "с.ш. 73 ° 59'11" з.д. / 41,2856495 ° с.ш. 73,9862514 ° з.д. [ 1 ] |
| Мы | |
| английский перевод | Громовая гора |
| Язык названия | Голландский |
| География | |
| Расположение | Стоуни-Пойнт , округ Рокленд , Нью-Йорк , США |
| Родительский диапазон | Гудзон Хайлендс |
| Топо карта | Геологическая служба США Пикскилл |
| Восхождение | |
| Самый простой маршрут | Поход |
Гора Дандерберг — гора высотой 1086 футов (331 м) на западном берегу реки Гудзон в южной части Гудзоновского нагорья . [ 3 ] [ 4 ] Он расположен чуть выше Джонс-Пойнт, штат Нью-Йорк , на территории государственного парка Беар-Маунтин и города Стоуни-Пойнт в округе Рокленд, штат Нью-Йорк .
Дандерберг (также исторически Дондерберг) — голландское слово, означающее «громовая гора», названное так первыми голландскими поселенцами из-за частых гроз в окрестностях. [ 5 ]
География
[ редактировать ]Основная часть Дандерберга впадает в реку Гудзон, образующую дугу на ее восточной стороне. приливные болота реки Снейк-Хоул-Крик и остров Иона На севере лежат . На северо-западной стороне находится заброшенная деревня Дудлтаун . На ближайшем южном склоне Дандерберга протекает река Гудзон, а на юго-западе - отдаленные районы бухты Томкинс , поселения или сегмента Стоуни-Пойнт.
Гора, обозначенная на текущих картах Геологической службы США (USGS) и широко используемой туристической карте, простирается примерно на полторы мили от самого восточного подножия реки в Джонс-Пойнт. Но несколько вершин, лежащих еще дальше на запад и юго-запад, очевидно, являются частью формации или массива Дандерберг, как описано по крайней мере в некоторых изданиях влиятельного путеводителя по пешим прогулкам. [ 6 ] К ним относятся Лысая гора или Бокберг (1130 футов (340 м)), а также Тимп (984 фута (300 м)), каждая из которых, однако, названа Геологической службой США отдельно. Боулдерберг, обозначенный так на некоторых картах, представляющих исторический интерес, находится недалеко к югу от Тимпа.
Поскольку гребень Дандерберга проходит вглубь суши от реки, Тимп-Брук разделяет его на северный и южный гребни; Лысая гора находится в конце северного хребта, а Тимп завершает южный гребень примерно в двух с половиной милях к юго-западу от Джонс-Пойнт. Тимп-Брук выходит из небольшого болота между двумя хребтами и круто спускается на север, вокруг Лысой горы, а оттуда на северо-восток, в долину, известную как Дудлтаун-Гвоздика, между Западной горой и Дандербергом.
Рядом с верховьями Тимп-Брук когда-то был главный маршрут в Дудлтаун с юго-запада. В полумиле дальше на запад старая фермерская дорога, позже использовавшаяся в качестве пожарной дороги, а теперь пешеходная тропа, также входит в долину Дудлтаун через узкую щель, известную как Тимп-Пасс, между Тимпом и Западной горой. Однако с конца 19 века главная дорога вверх по Гудзону (ныне Маршрут 9W США ) окружала базу Дандерберга возле реки.
История
[ редактировать ]Революционная война
[ редактировать ]
Дандерберг был ориентиром для британских войск во время американской войны за независимость , когда войска перешли через перевал к западу от горы во время марша для атаки на форты Клинтон и Монтгомери в 1777 году. [ 7 ] [ 8 ] В докладе генералу Уильяму Хоу через несколько дней после нападения 6 октября 1777 года британский командующий сэр Генри Клинтон написал, что на рассвете 2100 солдат высадились с судов в Стоуни-Пойнт:
Авангард из 500 завсегдатаев и 400 провинциалов ... начал свой марш, чтобы занять перевал Громового холма; этот авангард после того, как он миновал эту гору, должен был пройти в обход семи миль вокруг холма [Медвежьей горы] и Дебуше в тылу форта Монтгомери , в то время как генерал Воан с 1200 людьми должен был продолжить свой марш к форту. Клинтон... Генерал-майор Трайон с остальными, являющимися арьергардом, оставить батальон на перевале Громового холма, чтобы открыть нашу связь с флотом. [ 9 ]
«Перевал Громового холма» сэра Генри, очевидно, находился между тем, что сейчас называется Лысой горой и Тимпом, примерно в миле к юго-западу от западной вершины Дандерберга. Он расположен примерно в полумиле к востоку от того, что сейчас называется Тимп-Пасс. Современная тропа 1777 года увековечивает маршрут сэра Генри и была построена в 1974–75 годах как совместный проект бойскаутов округа Рокленд, межштатного парка Палисейдс, кооперативного расширения округа Рокленд и конференции по тропам Нью-Йорка и Нью-Джерси. Маршрут был определен Джеком Мидом из Трейлсайд-музея в Медвежьей горе на основе британских военных отчетов и карт, составленных майором Робертом Эрскином , генеральным инспектором Континентальной армии. [ 10 ]
Энтони Уэйн в своей успешной атаке на Стоуни-Пойнт в 1779 году использовал маршрут, который полностью обходит район Дандерберга и проходит почти в двух милях к западу от Тимпа. Современная тропа увековечивает маршрут Уэйна и нанесена на карту Конференцией по тропам Нью-Йорка и Нью-Джерси. [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
Компания «Спиральная железная дорога»
[ редактировать ]В 1889 году была основана Dunderberg Spiral Railway Corporation с целью построить отель на вершине Дандерберга. [ 14 ] [ 15 ] Туристы должны были добираться до отеля по железной дороге с паровым приводом. При спуске автомобили должны были приводиться в движение просто силой тяжести , поскольку 12-мильная (19-километровая) трасса вела обратно к подножию горы, как американские горки , открывая живописный вид на Гудзон и развивая скорость до 50 миль в час (80 км/ч). [ 16 ]
В состав директоров корпорации Dunderberg входил Генри Дж. Мамфорд, который вместе со своим братом Х.Л. Мамфордом управлял бывшей железной дорогой Мауч-Чанк аналогичной конструкции, которая была успешной и известной туристической достопримечательностью в 1870-х годах на территории нынешнего Джима Торпа, штат Пенсильвания . [ 17 ] Железная дорога Мауч-Чанк, изначально спроектированная для угольной шахты, стала источником вдохновения для современных американских горок в парках развлечений . [ 18 ]
Финансирование проекта Дандерберг закончилось в 1891 году, и система так и не была завершена; причины неудачи остаются неясными.
Одна теория утверждает, что объект был запланирован как часть Колумбийской выставки 1893 года . [ 14 ] [ 19 ] Говорят, что Верпланкс-Пойнт (к югу от Пикскилла ) рассматривался как возможное место на этапе планирования выставки, и вполне возможно, что финансирование отеля и железной дороги рухнуло после того, как Конгресс вместо этого предоставил это место Чикаго . Хотя эта теория устойчива, четких документов, подтверждающих ее, обнаружено не было. [ 20 ]
Сегодня руины и некоторые признаки строительства Спиральной железной дороги все еще видны. Доступ к спланированным участкам осуществляется по тропам Рамапо-Дандерберг и Тимп-Торн, и они стали довольно популярными для пеших прогулок после публикации двух томов туристических дневников Уильяма Хауэлла под названием «Гудзонское нагорье» в 1933 и 1934 годах, переизданных издательством «Walking». Новости» в 1982 году. [ 21 ]
Эдисон Майн
[ редактировать ]В 1890 году Томас Эдисон приступил к созданию железного рудника, приобретя почти 200 акров (0,81 км2 земли). 2 ) на северном склоне Дандерберга и у подножия Лысой горы. Двумя годами ранее изобретатель создал метод использования электромагнитов для разделения и переработки железной руды.
Остатки шахты Эдисона лежат к юго-востоку от водохранилища Дудлтаун, к югу от заброшенной «Старой магистрали», между тропой Корнеллской шахты и тропой для верховой езды Дудлтауна. На склоне холма находится отвал хвостохранилища. [ 22 ] В конечном итоге земля была приобретена Комиссией по межгосударственным паркам Палисейдс 31 декабря 1938 года.
Другие заброшенные железные рудники в непосредственной близости появились еще до проекта Эдисона, в том числе на Лысой горе и Западной горе. [ 23 ]
Строительство дороги «Верхний уровень» 9W
[ редактировать ]длиной 2,44 мили (3,93 км), Так называемый верхний участок шоссе 9W взорванный в сторону Дандерберга, был открыт для движения транспорта в 1931 году. Нижний участок шоссе был построен в 1911 году как шоссе шириной 12 футов (3,7 км). м) проезжая часть. Проект верхнего уровня сравнивали в 1930-х годах с шоссе Сторм-Кинг и юго-восточным подходом к мосту Медвежьей горы , двумя другими горными шоссе вдоль Гудзона, построенными в ту же эпоху.
На протяжении 1,5 миль (2,4 км) новое шоссе имело среднюю высоту над рекой от 200 до 300 футов (91 м). Проект был реализован потому, что, как сообщается, для него потребовалось меньше земляных работ и обратной засыпки, чем для расширения нижней проезжей части до четырех полос движения. [ 24 ] Средства на проект были выделены государством в 1924 году. [ 25 ] В течение нескольких лет дорога несколько раз была временно заблокирована из-за оползней.
С открытием верхнего уровня нижнее шоссе должно было быть расширено до 20 футов (6,1 м) и предназначено для движения только в северном направлении, в то время как верхний уровень, также шириной 20 футов (6,1 м), должен был обеспечивать движение транспорта в южном направлении. [ 26 ]
Сегодня нижняя проезжая часть отображается на картах как второстепенная дорога с надписью «Старый маршрут 9W». Более мили этого маршрута теперь называется Jones Point Greenway и используется исключительно для пешеходного и велосипедного движения. [ 27 ] Верхняя проезжая часть трехполосная, и в последние годы, очевидно, были проведены дополнительные взрывные работы.
Культурные ссылки
[ редактировать ]- В «Штурмовом корабле» Вашингтон Ирвинг изобразил Дандерберг как дом злобного беса, вызывающего штормы против неосторожных моряков на реке Гудзон. «Капитаны речных судов рассказывают о маленьком голландском гоблине с выпуклым дном, в чулках и шляпе с сахарной головой, с говорящей трубой в руке, которую, по их словам, держит на Дандерберге». [ 28 ]
- В рассказе Ирвинга шкипер Уселстикер из Фишкила (несмотря на то, что на борту у него был пастор) однажды был охвачен сильным шквалом, и гоблин вышел из тумана и сел верхом на его бушприте, как будто направляя свою шхуну. прямо к камням. Домини запел песню святого Николая, и гоблин, не выдержав ни ее духовной силы, ни пения достойного пастора, взлетел вверх, как мяч, и ускакал прочь, неся с собой ночной колпак жены пастора, который он висела на флюгере шпиля Эзопа, в сорока милях отсюда. [ 29 ]
Последующий фольклор, очевидно, основанный на истории Ирвинга, предполагает, что гоблин заключен в тюрьму в Старой голландской церкви Кингстона. [ 30 ]
- построенный в Нью-Йорке времен Гражданской войны . броненосец USS Dunderberg, В честь этой вершины был назван [ 31 ]
См. также
[ редактировать ]- Бакберг , холм в Гудзоновском нагорье, сыгравший роль в американской войне за независимость.
- Пополопен — название нескольких связанных достопримечательностей в Гудзоновском нагорье.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Гора Дандерберг» . Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . Проверено 2 февраля 2009 г.
- ^ «Гора Дандерберг, Нью-Йорк» . Peakbagger.com . Проверено 2 февраля 2009 г.
- ^ Адлер, Сай (1997). Прогулка по Гудзону, от Батта до Медведя: от батареи до Медвежьей горы . Грин Игл Пресс. п. 127. ИСБН 978-0-914018-04-9 .
- ^ Макдональд, Джордж (1992). Штат Нью-Йорк (Подробные путеводители Фроммера) . Книги Прентис Холла. п. 222. ИСБН 0-13-334806-7 .
- ^ Ганнетт, Генри (1905). Происхождение некоторых топонимов в США . Правительство Распечатать. Выключенный. стр. 107 .
- ^ Торри, Рэймонд Х.; Фрэнк Плейс; Роберт Лату Дикинсон (1951). Книга прогулок по Нью-Йорку (3-е изд.) . Американское географическое общество. п. 156 . Проверено 14 февраля 2009 г.
- ^ Адамс, Артур Дж. (1981). Гудзон: Путеводитель по реке . Издательство Государственного университета Нью-Йорка. п. 148 . ISBN 0-87395-406-8 .
- ^ Бэкон, Эдгар М. (1902). Река Гудзон от океана до истока . Сыновья ГП Патнэма. п. 338 .
- ^ Военно-морские документы американской революции, том 10: Американский театр: 1 октября 1777 г. - 1 декабря 1777 г. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. 1996.
- ^ Канделл, Тони, Захват фортов Клинтон и Монтгомери и тропа 1777 года .
- ^ Минеральные ресурсы штата Нью-Йорк . Университет штата Нью-Йорк. 1919.
- ^ Марли, Дэвид (1998). Войны Америк . Абк-Клио. ISBN 0-87436-837-5 .
- ^ Колдуэлл, Дуглас Р.; Элен, Джуди; Хармон, Рассел С. (2003). Исследования по военной географии и геологии . п. 99. ИСБН 9781402031045 .
- ^ Jump up to: а б Адамс, Артур Дж. (1981). Гудзон, Путеводитель по реке . Издательство Государственного университета Нью-Йорка. п. 162 . ISBN 0-87395-406-8 .
- ^ «Дорога на Старый Дандерберг» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 10 ноября 1889 года.
- ^ Барбара и Уэсли Готлок (2007). Межгосударственный парк Палисейдс в Нью-Йорке . Издательство Аркадия. п. 22. ISBN 978-0-7385-5498-3 .
- ^ «Обратное переключение куска Мауха CNJ» . www.gingerb.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2003 г.
- ^ Сэнди, Адам, История американских горок , Ultimate американские горки.
- ^ «Задача инженеров так и не была выполнена» . Нью-Йорк Таймс . 4 мая 1930 года.
- ^ Томас Э. Ринальди (2006). Руины долины Гудзона . УПНЕ. п. 241. ИСБН 1-58465-598-4 .
- ↑ Бреннан, Джозеф, Дневники Уильяма Томпсона Хауэлла , 1997.
- ^ «Поход в Дудлтаун» . Конференция по тропам Нью-Йорка и Нью-Джерси.
- ^ Департамент охраны природы штата Нью-Йорк (1940 г.). Годовой отчет за 1939 год . п. 325.
- ↑ Живописные достопримечательности Медвежьей горы , 29 июня 1930 года.
- ↑ Дикинсон, Леон, Заасфальтированный маршрут с севера на юг , 27 сентября 1931 года.
- ↑ Новое шоссе, ведущее к Медвежьей горе , 22 апреля 1928 года.
- ^ Тропы/тропы общего пользования и системы зеленых дорожек , Департамент транспорта штата Нью-Йорк.
- ^ Вашингтон Ирвинг (1822 г.). Брейсбридж Холл; или Юмористы .
- ^ Скиннер, Чарльз М., Мифы и легенды нашей страны (1896), на сайте Holy-texts.com
- ^ «СТАРАЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ЦЕРКОВЬ, КИНГСТОН, НЬЮ-ЙОРК» . jwwerner.com .
- ^ Эрвин Густав Гудде (1998). Названия мест Калифорнии . Издательство Калифорнийского университета. стр. 115 . ISBN 0-520-24217-3 .
Дальнейшее чтение
[ редактировать ]- Война революции , Уорд, Кристофер, 1952, Макмиллан.
- Легенды и предания Гудзоновского нагорья, Крук, Джонатан, 2018 The History Press
