Лео К. Торснесс

Лео К. Торснесс
Обладатель Почетной медали полковник Лео К. Торснесс
Член Сената Вашингтона из 11- го района
В офисе 9 января 1989 г. - 11 января 1993 г.
Предшественник	Евгений Викторович Люкс
Преемник	Маргарита Прентис
Личные данные
Рожденный	( 1932-02-14 ) 14 февраля 1932 г. Уолнат Гроув, Миннесота , США
Умер	2 мая 2017 г. (02.05.2017) (85 лет) Сент-Огастин, Флорида , США
Место отдыха	Арлингтонское национальное кладбище
Политическая партия	республиканец
Альма-матер	Государственный колледж Южной Дакоты Университет Омахи Университет Южной Калифорнии
Военная служба
Верность	Соединенные Штаты
Филиал/служба	ВВС США
Лет службы	1951–1973
Классифицировать	Полковник
Единица	357-я тактическая истребительная эскадрилья, 355-й тактический истребительный авиаполк
Битвы/войны	Вьетнамская война
Награды	Медаль Почета Серебряная Звезда (2) Легион Заслуг Крест за выдающиеся заслуги перед полетом (6) Медаль «Бронзовая звезда» (2) Пурпурное сердце (2) Воздушная медаль (10)

Лео Кейт Торснесс (14 февраля 1932 — 2 мая 2017) — полковник ВВС США , получивший Почётную медаль за свои действия во Вьетнамской войне . Награжден медалью за воздушный бой 19 апреля 1967 года. Через две недели он был сбит и почти шесть лет провел в плену в Северном Вьетнаме в качестве военнопленного . После военной службы Торснесс отбыл один срок в Сенате штата Вашингтон .

Ранняя жизнь, образование и ранняя карьера

Торснесс родился 14 февраля 1932 года в Уолнат-Гроув, штат Миннесота , где у его семьи была ферма. Там он получил награду Eagle Scout от бойскаутов Америки . Он один из одиннадцати известных скаутов-орлов, также получивших Почетную медаль. Остальные — Акилла Дж. Дайс и Митчелл Пейдж из Корпуса морской пехоты США ; Роберт Эдвард Фемойер и Джей Зимер-младший из ВВС США ; Арло Л. Олсон , Бенджамин Л. Саломон и Уолтер Джозеф Марм-младший из армии США ; и Бритт К. Слабински , Юджин Б. Флаки и Томас Р. Норрис из ВМС США . В 2010 году Торснесс получил награду Distinguished Eagle Scout Award .

Торснесс учился в Государственном колледже Южной Дакоты в Брукингсе , Южная Дакота , где он встретил свою будущую жену Гейли Андерсон, тоже первокурсницу. Они поженились в 1953 году, у них родилась дочь Дон.

Торснесс поступил на службу в ВВС США в 1951 году в возрасте 19 лет, потому что его брат тогда служил на Корейской войне . В 1954 году он получил звание офицера и звание пилота по программе кадетов авиации ВВС США в классе 54-G. Позже он получил степень бакалавра в Университете Омахи в 1964 году. и степень магистра в области управления оборонными системами Университета Южной Калифорнии . Его первоначальное назначение было пилотом в Стратегическом авиационном командовании и Тактическом авиационном командовании , но он прошел обучение в качестве пилота-истребителя и летал на самолетах F-84 и F-100 , прежде чем перешел на F-105 Thunderchief .

Осенью 1966 года, после завершения обучения F-105 « Wild Weasel » на авиабазе Джордж в Калифорнии, Торснесс был направлен в 355-й тактический истребительный авиаполк , базирующийся на базе Королевских ВВС Таиланда Тахли в Таиланде , где он летал в качестве командира самолета на F-105F. , которому было поручено обнаружить и уничтожить Северного Вьетнама объекты зенитно-ракетного комплекса .

Миссия Почетной медали

19 апреля 1967 года майор Торснесс и его офицер радиоэлектронной борьбы капитан Гарольд Э. Джонсон летали на F-105F AF Ser. № 63-8301 руководил звеном Kingfish (три самолета F-105F Weasel и одноместный F-105D) в миссии по подавлению ЗРК Wild Weasel. Целью ударной группы была цель JCS в 22.00, учебный комплекс армии Суан Май, недалеко от хорошо защищенного Ханоя . Торснесс приказал Kingfish 03 и 04, второму элементу F-105, троллить на север, в то время как он и его ведомый маневрировали на юг, вынуждая обороняющихся артиллеристов отвлечься. Торснесс обнаружил две точки ЗРК и выпустил ракету «Шрайк» по одной из них, радар которой отключился. Второй он уничтожил кассетными бомбами , забив прямое попадание.

После этого первоначального успеха дела пошли еще хуже. Kingfish 02 под управлением майоров Томаса М. Мэдисона и Томаса Дж. Стерлинга. летающий самолет F-105F AF Ser. № 63-8341 был обстрелян зенитным огнем, и обоим членам экипажа пришлось катапультироваться. Торснесс не знал, что Kingfish 03 и 04 были атакованы МиГ-17, летевшими в защитном строю на малой высоте. Форсажная камера одного из F-105 не загорелась, элемент отключился и вернулся на базу, оставив Kingfish 01 сражаться в одиночку.

Когда их F-105 кружил над парашютами Kingfish 02-Alpha и 02-Bravo, передавая позицию Crown, поисково-спасательному командирскому самолету HC-130 , Джонсон заметил МиГ-17 у их правого крыла. Торснесс, хотя его F-105 не был предназначен для боя в воздухе, атаковал МиГ и уничтожил его огнем 20-мм пушки, как раз в тот момент, когда второй МиГ приблизился к нему на хвост. Из-за нехватки топлива Торснесс обогнал своих преследователей и покинул район боя, чтобы встретиться с KC-135 танкером над Лаосом .

Торснесс описал инцидент:

Оказалось, что МиГ преследовал парашюты, поэтому я полетел за ним. Я был немного выше, опустился примерно на 1000 футов и направился за ним на север. Мы шли со скоростью около 550 узлов и действительно быстро догоняли. На высоте около 3000 футов (дальность) я дал очередь, но промахнулся. Я снова выстроил его в линию и приближался очень быстро. Теперь я был немного ниже него. На высоте 700 футов или около того я нажал на спусковой крючок и протянул через него пипер. Части его левой руки начали отходить. Внезапно я понял, что Гарри Джонсон отчаянно пытается привлечь мое внимание. На хвосте у нас была пара МиГов! Если бы я врезался в этот МиГ, мы, вероятно, проглотили бы часть его обломков. Но мы его поймали! Я зажег горелку, спустился как можно ниже и нырнул в холмы к западу от Ханоя. МиГи не успевали за нами.

F-105F, сер. ВВС. № 63-8301, пилотировали майор Торснесс и капитан Джонсон 19 апреля 1967 года.

Когда это произошло, первый элемент спасательных сил - пара А-1Е «Сэндис» - прибыл, чтобы определить местонахождение сбитых членов экипажа, прежде чем вызвать ожидающие вертолеты HH-53 Jolly Green, находившиеся на орбите в точке ожидания над Лаосом. Торснесс, у которого осталось всего 500 патронов, отвернулся от танкера, чтобы отправиться в RESCAP (спасательный боевой воздушный патруль) для «Сэнди» и сообщить им о ситуации и местности. Когда Торснесс подошел к этому району, информируя «Сэнди», он заметил МиГ-17, вращавшиеся вокруг него, и атаковал, вероятно, уничтожив еще один, который пролетел на его пути.

Он прокомментировал:

Один из МиГов влетел прямо в мой прицел на высоте около 2000 футов (дальность). Я нажал на спусковой крючок и увидел, как с самолета начали падать куски. Они нас не видели, но увидели сейчас! Джонсон крикнул мне, что у нас на хвосте еще четыре МиГа и они быстро приближаются. Я падал на палубу, иногда на глубину пятидесяти футов, зажигал горелку и кружил по холмам и долинам, пытаясь потерять их.

Пары МиГов атаковали каждый винтокрылый «Сэнди», когда он выходил из своей очереди на поисковую орбиту, сбив лидера (майора Джона С. Гамильтона на A-1E 52-133905) пушечным огнем, когда он не прислушался к предупреждениям Сэнди. 02, чтобы перейти в атаку, и вынудил ведомого совершить серию повторяющихся уклончивых поворотов. Сэнди-02 сообщил о ситуации, и Торснесс посоветовал ему продолжать поворачивать и объявил о своем возвращении.

Хотя все его боеприпасы были израсходованы, Торснесс развернулся и полетел обратно к месту происшествия, надеясь каким-то образом отвлечь МиГи от уцелевшего А-1. Однако, когда он возобновил бой, в этот район снова прибыла группа «Панда» из 355-го ударного отряда TFW. Он сбросил боеприпасы на цель и направлялся на дозаправку в воздухе после удара, когда Kingfish 02 затонул. Panda выбросила боковые баки, из-за чего диспетчер спасательного радара не захотел использовать его для CAP спасательной операции, но он заполнил свои внутренние баки и вернулся в Северный Вьетнам на большой высоте, чтобы сэкономить топливо.

Четыре F-105 Panda на высокой скорости прорвались через оборонительный круг, а затем вступили в поворотный воздушный бой с МиГами , позволив Kingfish 01 покинуть зону после 50-минутного боя против ЗРК, зенитных орудий и МиГов. Панда 01 (капитан Уильям Э. Эскью) сбил МиГ, во время которого выживший Сэнди сбежал, а он и его ведомый Панда 02 (капитан Пол А. Сеймур) повредили друг друга. Два других МиГа были сбиты членами третьего ударного звена F-105, Nitro 01 (майор Джек В. Хант) и Nitro 03 (майор Теодор Г. «Тед» Толман), в другом из 17 боев МиГов в рамках этой миссии. .

Торснесс, снова на исходе топлива и перед наступлением темноты, направлялся к танкеру, когда Панда 03 (капитан Говард Л. Боденхамер), F-105 из рейса, спасшего Сэнди 02, передал по радио, что у него критически мало топлива. Торснесс быстро подсчитал, что у Kingfish 01 достаточно топлива, чтобы долететь до Удорна , расположенного недалеко от реки Меконг и на 200 миль ближе, поэтому он направил танкер в сторону Панды 03. Находясь в пределах 60 миль от Удорна, он снова перешел на холостой ход и «планировал» в сторону база, приземлившись «длинно» (середина взлетно-посадочной полосы), когда его счетчик топлива показал пустые баки. Джонсон сказал Торснессу после приземления: «Лео, это была работа на целый день».

Миссия была воссоздана каналом History Channel как часть 12-го эпизода («Длинные шансы») сериала «Собачьи бои» и впервые транслировалась по телевидению 19 января 2007 года. Однако Kingfish Flight ошибочно назывался полетом «Кадиллака».

Военнопленный

30 апреля 1967 года во время своего 93-го вылета (не успели завершить семь вылетов) Торснесс и Джонсон были сбиты МиГ-21 Микояна-Гуревича над Северным Вьетнамом во время полета на самолете F-105F, AF Ser. № 62-4447. Он вылетел с утренней миссией в район Ханоя в качестве лидера «Дикой ласки», а затем назначил себя запасным самолетом для дневной миссии из-за нехватки экипажей. Один из полетов Карабина прервался из-за проблем с радио, и Торснесс заменил Карабин 03, возглавив второй элемент.

Находясь на пути к северо-западу Северного Вьетнама, связь была прервана, когда катапультного кресла на борту одного из F-105 сработал аварийный звуковой сигнал . Несмотря на то, что два МиГ-21 были замечены радарами раннего предупреждения, они незаметно приблизились к звену Карабина сзади. Как только Торснесс получил показания приборов о том, что полет был записан бортовым радаром, он увидел горящий F-105, который в конечном итоге был идентифицирован как его собственный ведомый, Карабин 04 (1-й лейтенант Роберт Эбботт, на F-105D, ВВС США). Сер.№59-1726), сбитый ракетой «Атолл» . Через минуту его собственный самолет также был поражен ракетой с тепловым наведением, выпущенной МиГами.

Торснесс и Джонсон катапультировались. Отделенные друг от друга хребтом, они стали объектом трехчасовой спасательной операции с участием всей ударной группы в качестве силы прикрытия. Два самолета F-105D были направлены компанией Crown для обеспечения RESCAP (как полет Tomahawk) до тех пор, пока на станцию ​​не прибудут боевые поисково-спасательные силы (CSAR). Оба самолета были поражены ракетами «Атолл» с МиГ-21 , причем F-105D, AF Ser. Номер 61-0130, пилотируемый капитаном Джо Эбботтом, сбит, а ведомый майор Эл Ленски хромает обратно в Таиланд. Кроме того, один из самолетов А-1 «Сэнди» был подбит, а у одного из спасателей « Джолли Гринс» возникли проблемы с гидравликой, и ему пришлось прервать полет. тем самым завершив миссию CSAR. Плохая связь, интенсивные бои с МиГами и стандартные оперативные процедуры, которые не позволяли оставаться на месте только одному вертолету CSAR, сделали усилия тщетными, и все мужчины были схвачены. На следующий день силы CSAR снова были задействованы, но ни один из сбитых летчиков не был обнаружен. Миссия описана очень подробно, включая дословные расшифровки радиопередач, в обоих изданиях Thud Ridge. и Туд , написано полковником Джеком Бротоном, членом рейса Уэйко и еще одним экипажем RESCAP, участвовавшим в инциденте.

Его отказ сотрудничать с похитителями принёс ему год одиночного заключения и серьёзные травмы спины в результате пыток . была Почетная медаль вручена Торснессу во время его плена, но не была объявлена ​​​​до его освобождения в 1973 году, чтобы помешать вьетнамцам использовать ее против Торснесса, как и Крест ВВС, врученный капитану Джонсону за ту же миссию. Капитан Эбботт был освобожден из плена 18 февраля 1973 года, а Торснесс, Джонсон и первый лейтенант Эбботт были освобождены 4 марта 1973 года во время операции «Возвращение домой».

Травмы, полученные при катапультировании и усугубленные пытками, подвергли Торснесса дисквалификации его по медицинским показаниям от дальнейших полетов в ВВС, и он ушел в отставку 25 октября 1973 года в звании полковника .

Торснесс был командиром ВВС США , налетал 5000 часов на L-21 , T-6 Texan , T-28 Trojan , T-33 Shooting Star , F-84B и D Thunderjet , F-84F Thunderstreak , F- 100C и D Super Sabre , а также самолеты F-105B, D и F Thunderchief .

Послевоенная жизнь

Торснесс выступает на мероприятии 2007 года, посвященном 60-летию ВВС США.

С 1979 по 1985 год Торснесс занимал должность директора по гражданским вопросам компании Litton Industries . Затем он занимал должность сенатора штата в Вашингтоне . После выхода на пенсию он входил в совет директоров Фонда Почетной медали Конгресса . Он переехал из Каталины, штат Аризона , в Мэдисон, штат Алабама , вместе со своей женой в начале 2008 года, чтобы быть ближе к семье.

В 2004 году Ричмондский университет объявил об открытии кафедры лидерства и этики, названной в честь Торснесса. Кафедра этического лидерства полковника Лео К. и Гейли Торснесс финансировалась за счет подарка в размере 1 000 000 долларов, организованного У. Томасом Мэтьюзом, президентом и генеральным директором глобальной группы частных клиентов в Smith Barney . Торснесс также был почетным лидером в Школе исследований лидерства Джепсона. Председателем Торснесса является Донельсон Р. Форсайт , социальный психолог с опытом работы в области групповой динамики .

Автобиография Торснесса « Выжить в аду: путешествие военнопленного » была опубликована в декабре 2008 года.

Торснесс умер 2 мая 2017 года в Сент-Огастине, штат Флорида , в возрасте 85 лет. По словам его жены Гэйли, причиной смерти стала лейкемия. Он похоронен со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище . В августе 2020 года Торснесс был назван образцом класса 2023 года Академии ВВС США.

Политическая карьера

На выборах в Сенат США в Южной Дакоте в 1974 году Торснесс был кандидатом от республиканской партии против действующего демократа Джорджа Макговерна . Считалось, что Макговерну грозило возможное поражение из-за того, что он якобы игнорировал государство во время своей долгой президентской кампании 1972 года . К маю 1973 года Макговерн уже начал кампанию за переизбрание. Торснесс только что был репатриирован после шести лет пребывания в плену в Северном Вьетнаме. Он обвинил Макговерна в оказании помощи и утешении врагу, а также в продлении срока пребывания Торснесса в плену. Макговерн ответил, что если бы не было войны, не было бы и военнопленных, и что все, что он сделал, было направлено на скорейшее прекращение войны. Однако война не стала серьезной проблемой в сенатской гонке. Вместо этого в кампании преобладали разногласия в сельскохозяйственной политике и экономические опасения по поводу рецессии 1973–75 годов . Торснесс обвинил Макговерна в том, что он «сенатор по совместительству», больше озабоченный национальным постом, и в том, что он потратил более 2 миллионов долларов на свою заявку на переизбрание, в то время как Макговерн назвал Торснесса саквояжником , потому что он был родом из Миннесоты. В год, когда демократы получили преимущество от последствий Уотергейтского скандала , Макговерн выиграл переизбрание в ноябре 1974 года, набрав 53 процента поданных голосов.

Торснесс поселился в Сиэтле (Вашингтон) и был избран в сенат штата 8 ноября 1988 года. В соответствии с законом штата Вашингтон он сразу же стал сенатором от округа 11 на оставшийся срок полномочий Эйвери Гарретта , умершего в апреле 1988 года. В январе 1989 года Торснесс принял присягу сроком на четыре года. 3 марта 1990 года в сенате штата Торснесс выступил спонсором законопроекта, получившего название «Законопроект о правде». Законодательный орган единогласно принял эту меру, SJM 8020, призывая федеральное правительство опубликовать информацию о 30 000 американских солдат, числящихся либо военнопленными, либо пропавшими без вести. действия в конфликтах, начиная со Второй мировой войны. Он также призвал Конгресс США принять аналогичную меру, HR3603, которая заставила бы федеральное правительство рассекретить информацию, касающуюся более чем 30 000 пропавших без вести американских военнослужащих. Выступая в качестве спонсора законопроекта, Торснесс заявил, что правительство держит информацию в тайне, чтобы защитить источники разведки, но эти источники больше не являются полезными, поскольку конфликт произошел несколько десятилетий назад. В 1992 году он был неудачным кандидатом на первичных республиканских выборах в Сенат США. После одного срока Торснесс удалился в Индианолу, штат Вашингтон .

Награды и награды

Награды и награды Торснесса включают:

Значок пилота командования ВВС США
Медаль Почета
Серебряная Звезда с 1 бронзовой гроздью дубовых листьев	Легион Заслуг	Заслуженный летный крест с устройством доблести и 1 группой серебряных дубовых листьев.
Бронзовая звезда с устройством доблести и 1 бронзовой гроздью дубовых листьев.	Пурпурное сердце с 1 бронзовой гроздью дубовых листьев	Воздушная медаль с 1 серебряной и 3 бронзовыми гроздьями дубовых листьев
Воздушная медаль (требуется вторая лента для расстояния между аксессуарами)	Почетная медаль ВВС	Цитирование президентского подразделения ВВС
Награда за выдающееся подразделение ВВС с устройством доблести	Медаль военнопленного	Медаль за боевую готовность
Армейская медаль за хорошее поведение	Медаль за службу национальной обороны с 1 бронзовой служебной звездой	Медаль за службу во Вьетнаме с 2 серебряными и 2 бронзовыми звездами кампании
Медаль за службу во Вьетнаме с 2 бронзовыми звездами кампании (требуется вторая лента для расстояния между аксессуарами)	Премия ВВС за выслугу лет с 1 кластером серебряных дубовых листьев	Медаль резерва Вооруженных Сил
Лента «Эксперт по стрелковому оружию»	Крест доблести Республики Вьетнам	Медаль за кампанию во Вьетнаме

Цитирование Почетной медали

Почетная медаль ВВС

Президент Соединенных Штатов от имени Конгресса с гордостью вручает Почетную медаль ПОДПОЛКОВНИК ЛЕО К. ТОРСНЕС
ВВС США для обслуживания, как указано в следующей цитате:

За выдающуюся храбрость и бесстрашие в действиях с риском для жизни, выходящим за рамки служебного долга. В качестве пилота самолета F-105 подполковник Торснесс выполнял миссию по подавлению ракет класса «земля-воздух» над Северным Вьетнамом. Подполковник Торснесс и его ведомый атаковали и заставили замолчать ракетный комплекс «земля-воздух» с помощью ракет «воздух-земля», а затем уничтожили второй ракетный комплекс «земля-воздух» с помощью бомб. При атаке второго ракетного объекта ведомый подполковника Торснесса был сбит интенсивным зенитным огнем, и оба члена экипажа покинули свой самолет.

Подполковник Торснесс кружил над спускающимися парашютами, чтобы держать членов экипажа в поле зрения и передать их местоположение в Поисково-спасательный центр. Во время этого маневра в этом районе был замечен МиГ-17. Подполковник Торснесс немедленно начал атаку и уничтожил МИГ. Поскольку в его самолете закончилось топливо, он был вынужден покинуть этот район в поисках танкера.

Получив сообщение о том, что два вертолета находились на орбите над позицией сбитого экипажа и что в этом районе находятся вражеские МиГи, представляющие серьезную угрозу для вертолетов, подполковник Торснесс, несмотря на низкий уровень топлива, решил вернуться в одиночку через враждебную обстановку на поверхности. -зенитно-ракетная и противовоздушная оборона на место сбитого экипажа. Подойдя к этому району, он заметил четыре самолета МИГ-17 и немедленно начал атаку на МИГи, повредив один и отогнав остальные от места спасения. Когда стало очевидно, что у самолета в этом районе критически мало топлива и экипажу придется покинуть самолет, если они не смогут добраться до танкера, подполковник Торснесс, хотя у него самого было критически мало топлива, помог предотвратить дальнейшие возможные человеческие жертвы. и дружественный самолет путем восстановления на передовой оперативной базе, что позволяет самолету, находящемуся в аварийном состоянии, безопасно дозаправиться.

Необычайный героизм, самопожертвование и личная храбрость подполковника Торснесса, сопряженные с явным риском для жизни, соответствовали высшим традициям военной службы и заслужили огромную честь ему и ВВС США.

Избирательная история

Сенатор США 3 класса - го от Вашингтона , первичные республиканские выборы 1992 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	республиканец	Род Чендлер	228,083	42.10
	республиканец	Лео К. Торснесс	185,498	34.24
	республиканец	Тим Хилл	128,232	23.67

Вашингтон от 11-го законодательного округа Сенатор штата , всеобщие выборы 1988 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	республиканец	Лео К. Торснесс	18,153	50.43
	Демократический	Юджин В. Люкс (назначенный действующий президент)	17,842	49.57

Вашингтон от 11-го законодательного округа Сенатор штата , первичные республиканские выборы 1988 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	республиканец	Лео К. Торснесс	5,951	73.13
	республиканец	Джесси Андерсон	2,187	26.87

Представитель США от 1-го избирательного округа Южной Дакоты , всеобщие выборы 1978 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	Демократический	Том Дэшл	64,683	50.05
	республиканец	Лео К. Торснесс	64,544	49.95

Представитель США от 1-го избирательного округа Южной Дакоты , первичные республиканские выборы 1978 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	республиканец	Лео К. Торснесс	28,325	64.79
	республиканец	Дэвид Волк	15,396	35.21

Сенатор США 3 класса - го от Южной Дакоты , всеобщие выборы 1974 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	Демократический	Джордж Макговерн (действующий президент)	147,929	53.04	−3.75
	республиканец	Лео К. Торснесс	130,955	46.96

Сенатор США 3 класса - го от Южной Дакоты , первичные республиканские выборы 1974 года.

Вечеринка		Кандидат	Голоса	%	±%
	республиканец	Лео К. Торснесс	49,716	52.35
	республиканец	Эл Шок	35,406	37.28
	республиканец	Барбара Бейтс Гандерсон	9,852	10.37

См. также

• Список получателей Почетной медали за войну во Вьетнаме
• В мае 2010 года авиабаза Гудфеллоу, штат Техас, посвятила в свое имя помещение приезжего офицера. Поместье Торснесс.

Ссылки

• Коррелл, Джон Т. «Полный день», журнал AIR FORCE (июнь 2005 г.), подробное, иллюстрированное резюме с картой.
• Фрисби, Джон Л. «Доблесть: Дикая, Дикая ласка», журнал AIR FORCE Magazine (апрель 1985 г.), сокращенное описание миссии
• «Свидание с гремучей змеей»
• Белл, Кен (1993). 100 Missions North , Брасси (США), ISBN   0-02-881012-0
• Бротон, Джексель (1969). Тад-Ридж , Бантам, ISBN   978-0-553-25189-0
• Дэвис, Ларри (1986). Дикая ласка: История подавления ЗРК , Squadron/Signal Publications. ISBN   0-89747-178-4
• Дрендел, Лу (1986). Туд , Squadron/Signal Publications. ISBN   0-89747-171-7
• Мишель, Маршалл Л. (2004). Столкновения: воздушные бои над Северным Вьетнамом 1965–1972 гг. , Издательство Военно-морского института, ISBN   1-55750-585-3
• Фатрелл, Л. Франк и др. (1976) Военно-воздушные силы США в Юго-Восточной Азии: асы и воздушные победы - 1965–1973 , Авиационный университет, штаб-квартира ВВС США, онлайн-издание

Внешние ссылки

• Графическое изображение 63–8301. Примечание: на дату миссии Минздрава хвостовые коды еще не использовались в ВВС США.
• Американская доблесть - Лео К. Торснесс
• Биография ВВС, Лео К. Торснесс
• Торснесс Биография
• Биография POW Network, включающая его законодательные усилия от имени МВД.
• Интервью в Притцкеровском военном музее и библиотеке
• Появления на C-SPAN