Маршрут штата Нью-Йорк 39

Маршрут штата Нью-Йорк 39
Маршрут штата Нью-Йорк 39
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Карта западного Нью-Йорка, где Нью-Йорк 39 выделен красным.
Информация о маршруте
	Поддерживается NYSDOT и деревней Дженезео.
Длина	98,89 миль (159,15 км)
Существовал	1930 -подарок
Основные узлы
Вест-Энд	США 20 в Шеридане
	США 62 в Гованде и Коллинзе ; США 219 в Спрингвилле ; США 20A в Лестере и Дженезео
Ист-Энд	США 20 / Нью-Йорк 5 в Эйвоне
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Чаутакуа , Каттарагус , Эри , Вайоминг , Ливингстон
Система автомагистралей
	Нью-Йоркские шоссе ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Ссылка ; Бульвары ;

Маршрут 39 штата Нью-Йорк ( NY 39 ) — шоссе штата с востока на запад в западной части Нью -Йорка в США. Он начинается и заканчивается на пересечении с шоссе 20 США (US 20) на расстоянии 98,89 миль (159,15 км) друг от друга. Западная конечная остановка Нью-Йорка 39 находится к востоку от Фредонии в округа Чаутокуа городе Шеридан , а восточная конечная остановка находится в округа Ливингстон деревне Эйвон . На восточном конце NY 39 также заканчивается на NY 5 , что совпадает на данный момент с US 20. Нью-Йорк 39 обслуживает несколько деревень, включая Гованду и Дженезео , и пересекает несколько основных автомагистралей с севера на юг, таких как US 219 в Спрингвилле и Нью-Йорк 19 возле Пайка . Большая часть маршрута представляет собой двухполосную автомагистраль, проходящую через сельские незастроенные территории.

Нью-Йорк 39 был присвоен в рамках изменения нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году на трассу, простирающуюся от Дюнкерка на западе до Женевы на востоке через Пайк, Дансвилл и Неаполь . От Пайка на восток NY 39 использовал большую часть современных NY 436 и NY 245 . В то время то, что сейчас является Нью-Йорком 39 к северо-востоку от Пайка, было частью тогдашнего Нью-Йорка 245 от Пайка до Перри и США 20 от Лестера до Эйвона. US 20 был перераспределен между Дженезео и Ист-Эйвоном c. В 1931 году он следовал по более восточному маршруту через Лейквилл , после чего шоссе Дженезео-Эйвон стало шоссе 20D штата Нью-Йорк . В течение следующего десятилетия шоссе Пайк-Перри-Эйвон претерпело несколько изменений обозначения, кульминацией которых стало перенесение на него шоссе NY 39 c. 1940 год . В середине 1960-х годов маршрут был сокращен до нынешней западной конечной остановки.

Описание маршрута

Все участки NY 39, кроме 0,46 мили (0,74 км), находятся в ведении Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT). Единственный сегмент, не обслуживаемый государством, находится в пределах деревни Дженезео , где маршрут поддерживается деревней от восточного конца пересечения с шоссе US 20A до Норт-стрит, местной улицы с востока на запад, в четырех кварталах к северу от США. 20А. ^{[ 3 ]}

Шеридан — Гованде

Нью-Йорк 39 начинается на пересечении с США 20 в южной части города Шеридан , расположенного к северо-востоку от деревни Фредония и к юго-востоку от города Дюнкерк . Направляясь на восток, шоссе Нью-Йорк 39 проходит мимо сельскохозяйственных угодий и других незастроенных территорий и пересекает несколько маршрутов округа Чаутокуа . Самый известный из них - County Route 85 (CR 85), ^{[ 4 ]} который когда-то был Нью-Йорком 428 к северу от места, где он встречается с Нью-Йорком 39 в деревне Форествилл . ^{[ 5 ]} Хотя Нью-Йорк 39 пересекает многие окружные маршруты, проезжая через города Шеридан и Ганновер , он не пересекает другой маршрут, поддерживаемый штатом, пока не пересекает округ Каттарагус . Через границу округа NY 39 въезжает в деревню Перрисберг , расположенную вокруг пересечения маршрута с CR 58 , известной как North Road. ^{[ 4 ]} К югу от этой точки CR 58 когда-то был частью NY 353 . ^{[ 5 ]}

На востоке Нью-Йорк 39 ненадолго поворачивает на север, а затем следует по Вест-Мейн-стрит на восток в деревню Гованда на берегу ручья . Он продолжается на восток до делового района деревни, расположенного рядом с Каттарагус-Крик , где маршрут пересекает шоссе US 62 . Два маршрута образуют одновременное движение на север , совместно занимая Западную Мейн-стрит до моста, пересекающего Каттарагус-Крик, всего в 60 ярдах (55 м) к северо-востоку, где название дороги становится Ист-Мейн-стрит, а округ становится округом Эри на другой стороне реки. водный путь. US 62 и NY 39 отрываются от Ист-Мейн-стрит 90 ярдов (82 м) спустя, следуя по Буффало-стрит на север через преимущественно жилой район. На северной окраине деревни два маршрута снова меняют направление, поворачивая на восток на Сэндхилл-роуд. Однако Буффало-стрит продолжает оставаться туристическим маршрутом, поскольку Нью-Йорк 438 продолжает движение на север по Буффало-стрит в сторону индейской резервации Каттарагус . ^{[ 4 ]}

Округ Эри и окрестности

За пределами Гованды шоссе US 62 и NY 39 идут по более северному маршруту к городу Коллинз , где два маршрута разделяются в центре города. US 62 продолжает движение на север в сторону Буффало по дороге Гованда-Баффало, а шоссе NY 39 ведет на Мейн-стрит на восток от города. В Коллинз-центре на востоке штат Нью-Йорк 39 пересекает южную конечную точку шоссе Сиссон, штат Нью-Йорк 75 . За деревней шоссе Нью-Йорк 39 обычно направляется на северо-восток через открытые территории протяженностью 8 миль (13 км) к деревне Спрингвилл . К западу от деревни шоссе Нью-Йорк 39 пересекается с Южной скоростной автомагистралью ( США 219 ) на развязке. Недалеко на востоке находится перекресток с широко коммерциализированной улицей Каскейд-Драйв. ^{[ 4 ]} более новый из двух бывших маршрутов US 219 через Спрингвилл. ^{[ 6 ]}

Нью-Йорк 39 продолжает движение на восток мимо Каскейд-Драйв в деревню, где становится Мейн-стрит. В центральном деловом районе деревни улица Нью-Йорк 39 пересекает Буффало-стрит. ^{[ 4 ]} Первоначальная трасса US 219 через Спрингвилл. ^{[ 7 ]} Маршрут продолжается, пересекая Нью-Йорк 240 на восточной границе деревни, а затем направляется в другую сельскую местность, где преобладают сельскохозяйственные угодья. От Спрингвилля до Йоркшира , Нью-Йорк 39 тесно параллелен северному берегу Каттарагус-Крик, направляясь на северо-восток. Маршрут пересекает ручей через 9 миль (14 км) в городе Сардиния , где он пересекает Нью-Йорк 16 к востоку от центра города. Нью-Йорк 16 и Нью-Йорк 39 сходятся вместе, образуя короткое перекрытие, которое ведет Нью-Йорк 39 на юг через ручей и обратно в округ Каттарагус. Они разделяются к югу от ручья в городе Йоркшир , после чего Нью-Йорк 39 направляется на восток на 0,8 мили (1,3 км), чтобы войти в округ Вайоминг . ^{[ 4 ]}

Округ Вайоминг

В соседней деревне Аркейд улица Нью-Йорка 39 остается главной улицей, действующей как основная дорога через город с востока на запад. Он пересекает две железнодорожные линии: линию Буффало , которая принадлежит Южной железной дороге Норфолка и эксплуатируется железной дорогой Буффало и Питтсбурга , и железной дорогой Аркады и Аттики (ARA), через два переезда сразу после въезда в деревню. Маршрут продолжается через слабозастроенную западную половину Аркады, пересекая ARA во второй раз, прежде чем оба достигают более густонаселенного центра деревни. Здесь железная дорога пересекает Нью-Йорк 39 в третий и последний раз, прежде чем соединиться с Нью-Йорком 98 на Либерти-стрит. ^{[ 4 ]} Этот маршрут пересекается с Нью-Йорком 39 всего на 300 ярдов (270 м) к востоку до Уотер-стрит, где Нью-Йорк 98 возобновляет свой путь на север в сторону Батавии . Еще через 0,5 мили (0,8 км) Аркада резко заканчивается, уступая место новым полям сельскохозяйственных угодий, что является обычным явлением вдоль Нью-Йорка 39 отсюда на восток. ^{[ 4 ]}

Примерно в 9 милях (14 км) к северо-востоку от Аркейда в деревне Блисс Нью-Йорк 39 пересекает южную конечную станцию Нью-Йорка 362 , короткий соединительный участок с севера на юг, соединяющий Нью-Йорк 39 с Нью-Йорком 78 . Еще через 5 миль (8 км) Нью-Йорк 39 соединяется с севером и югом Нью-Йорка 19 за пределами деревни Пайк . В этот момент Нью-Йорк 39 поворачивает на северо-восток, в этом направлении он движется на протяжении большей части оставшегося маршрута. Первая миля (1,6 км) этого участка пересекается с NY 19, который в конечном итоге отделяется от NY 39 и продолжается на север к озеру Онтарио . NY 39 продолжает движение, соединяясь с западной конечной станцией NY 436 в деревне Ламонт , а затем пересекает NY 19A к юго-западу от деревни Кастилия . ^{[ 4 ]}

NY 19A, восточный альтернативный маршрут NY 19, сливается с NY 39, следуя за последним на протяжении 0,25 мили (0,40 км) до нестандартного перекрестка к юго-западу от деревни. Направляясь на запад по Нью-Йорку 39, движение перенаправляется на съезд, ведущий к Нью-Йорку 19А, где пассажиры должны повернуть налево на Нью-Йорк 19А, чтобы продолжить движение на запад по Нью-Йорку 39. Однако Нью-Йорк 39 в восточном направлении не имеет такой конфигурации, что позволяет движению в восточном направлении оставаться на Нью-Йорке. 39 через перекресток. Между Кастилией и деревней Перри , Нью-Йорк 39 принимает немного более северное направление, параллельно краям Силвер-Лейк в полумиле к северо-западу и государственному парку Летчворт в 2 милях (3,2 км) к юго-востоку. При въезде в Перри трасса Нью-Йорк 39 снова смещается на северо-восток, пересекая Нью-Йорк 246 в центре деревни. К востоку от деревни дорога Нью-Йорка 39 в последний раз меняет округа, когда дорога пересекает округ Ливингстон . ^{[ 4 ]}

Округ Ливингстон

К северо-востоку от входа в округ NY 39, но к юго-западу от деревни Лестер , NY 39 пересекает шоссе US 20A в районе, известном как Pine Tavern. Два маршрута сливаются вместе и направляются на северо-восток к Лестеру, где они спускаются в долину, окружающую реку Дженеси , и образуют короткую параллель с Нью-Йорком 36 в центре деревни. Нью-Йорк 36 входит с севера и движется на восток вдоль US 20A и NY 39 на протяжении 250 ярдов (230 м), прежде чем продолжить движение на юг в Пенсильванию, оставляя US 20A и NY 39, чтобы продолжить движение на восток. Они обслуживают Кайлервилл , небольшую деревушку на окраине Лестера, а затем пересекут реку Дженеси и поднимутся по восточному склону долины, чтобы достичь пересечения с Нью-Йорком 63 . Как и NY 19A возле Кастилии, NY 63 перекрывается с US 20A/NY 39 всего на 0,25 мили (0,40 км), прежде чем разветвляться от маршрута в самой южной точке кампуса SUNY Geneseo . ^{[ 4 ]}

В то время как NY 63 проходит вдоль западной окраины колледжа, US 20A и NY 39 следуют по восточной окраине SUNY Geneseo на север к центру деревни. Здесь два маршрута пересекаются с Мэри Джемисон Драйв, улицей с востока на запад, которая служит единственной связью между западом Нью-Йорка 39 и севером Нью-Йорка 63. На том же перекрестке шоссе US 20A и NY 39 поворачивают на восток, на Саут-стрит; однако параллелизм прекращается всего через квартал на Мейн-стрит. Здесь Нью-Йорк 39 поворачивает на север, оставляя шоссе US 20A и направляется на восток в сторону озер Фингер . ^{[ 4 ]}

За пределами Дженезео улица Нью-Йорка 39 становится Эйвон-роуд, и это название сохраняется до окраины деревни Эйвон . На въезде в Эйвон сельскохозяйственные угодья уступают место более развитым, в основном жилым районам. Нью-Йорк 39, ныне называемый Уодсворт-авеню, проходит к западу от крупного завода Kraft Foods , занимающего большую часть юго-запада Эйвона. К северу от завода маршрут проходит мимо жилых кварталов на западе и коммерческих предприятий, расположенных на железной дороге Ливонии, Эйвона и Лейквилля (LAL) на востоке. NY 39 заканчивается примерно в 0,5 мили (0,8 км) от завода на пересечении с US 20 и NY 5 к западу от центра Эйвона и к западу от того места, где эти два маршрута пересекают LAL на одном уровне. ^{[ 4 ]}

История

Современный маршрут Нью-Йорка 39 между Дженезео и Эйвоном первоначально был обозначен как часть Нью-Йорка 36 в середине 1920-х годов. Примерно в то же время произведение между Pine Tavern и Geneseo стало частью NY 35 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В 1927 году часть Нью-Йорка 35 между Восточной Авророй и Дженезео и участок Нью-Йорка 36 от Дженезео до Эйвона были включены в US 20 между штатами , новое шоссе США , которое продолжалось на восток от Эйвона в сторону Олбани и на запад от Пайн Таверн в сторону Буффало. . ^{[ 10 ]} В результате шоссе Нью-Йорк 36 было усечено до пересечения с шоссе США 20 в Лестере. В Эйвоне шоссе US 20 проходило по Уодсворт-авеню, Спринг-стрит и Дженеси-стрит. ^{[ 11 ]}

NY 39 был присвоен в рамках изменения нумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и первоначально простирался от NY 20A (ныне NY 5 ) в Дюнкерке до US 20 и NY 5 к западу от города Женевы . Между тем, Нью-Йорк 39 проходил через деревни Пайк , Дансвилл , Неаполь и Рашвилл . Часть маршрута от Дансвилля до Женевы ранее обозначалась как NY 52 . ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]} В то же время шоссе, соединяющее Пайк с Перри-центром через Кастилию и деревню Перри , было обозначено как NY 245 . ^{[ 13 ]} US 20 был перераспределен между Дженезео и Ист-Эйвоном c. В 1931 году вместо этого использовали NY 254 (нынешний US 20A ) и NY 2 (ныне NY 15 ). Бывший маршрут US 20 между Geneseo и Avon был переименован в NY 20D. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Нью-Йорк 245 был перестроен к северу от Перри, чтобы следовать по новому шоссе (современный Нью-Йорк 39) до пересечения с шоссе США 20 к юго-западу от Лестера c. 1934 год . ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

США 20 были перестроены c. 1938 г., чтобы следовать по современному маршруту между Гамбургом и Эйвоном. Его бывшая трасса между Гамбургом и Генезео стала частью NY 20A , которая продолжалась на север от Дженезео до Эйвона по NY 20D. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} К следующему году сегмент Гамбург – Дженезео NY 20A был включен в новый US 20A, а участок Дженезео – Эйвон стал частью измененного NY 254 . ^{[ 19 ]} Маршруты Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 245 к востоку от Пайка были поменяны местами осенью 1939 года. ^{[ 20 ]} размещение Нью-Йорка 245 на маршруте, идущем от Пайка до Женевы, и Нью-Йорка 39 на его современном маршруте до Лестера. Нью-Йорк 39 также был продлен на северо-восток до Эйвона в рамках изменений, заменив Нью-Йорк 254. ^{[ 19 ]}^{[ 21 ]} Часть Нью-Йорка 39 в пределах Эйвона была изменена по Уодсворт-авеню до Вест-Мейн-стрит (США 20 и Нью-Йорк 5) в начале 1950-х годов. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

В Дюнкерке, штат Нью-Йорк, 39 изначально начинался на пересечении Ист-Лейк-Шор-Драйв (Нью-Йорк 5) и Мейн-стрит. Оттуда он следовал по Мейн-стрит, Франклин-авеню и Робертс-роуд до шоссе US 20. ^{[ 7 ]} Нью-Йорк 39 был сокращен до нынешней западной конечной остановки к востоку от города в середине 1960-х годов; ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} тем не менее, часть его прежнего маршрута за пределами города Дюнкерк оставалась в штате как неподписанный эталонный маршрут , NY 837. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} 1 апреля 1980 года право собственности и его обслуживание было передано из штата Нью-Йорк округу Чатокуа в рамках обмена на содержание шоссе между двумя уровнями власти. ^{[ 28 ]} Участок Робертс-роуд бывшей трассы Нью-Йорка 39 теперь является частью CR 81 , а часть Мейн-стрит теперь является самой северной частью Нью-Йорка 60 . ^{[ 29 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}	км	Направления	Примечания
Чаутокуа	Шеридан	0.00	0.00	США 20 до I-90 - Фредония , Силвер-Крик	Западная конечная остановка
Каттарагус	Гованда	17.89	28.79	США 62 юг	Южная конечная остановка US 62 / NY 39 перекрывается
Эри	Гованда	18.62	29.97	Нью-Йорк 438 запад - Силвер-Крик	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 438
	Город Коллинз	20.46	32.93	США 62 север - Буффало	Северная конечная остановка US 62 / NY 39 перекрывается; деревня Коллинз
	Город Коллинз	24.45	39.35	Нью-Йорк 75 север – Гамбург	Южная конечная остановка Нью-Йорка 75; деревня Коллинз-центр
	Спрингвилл	33.17	53.38	США 219 — Элликотвилл , Саламанка , Гамбург , Буффало.	Развязка
	Спрингвилл	35.80	57.61	Нью-Йорк 240 – Гленвуд , Орчард-Парк , Элликотвилл
	Сардиния	45.06	72.52	Нью-Йорк 16 север – Восточная Аврора	Северная конечная остановка Нью-Йорка 16 и Нью-Йорка 39 перекрывается
Каттарагус	Йоркшир	45.86	73.80	Нью-Йорк 16 юг - Олеан	Южная конечная остановка Нью-Йорка 16 и Нью-Йорка 39 перекрывается; деревня Йоркшир
Вайоминг	Деревня Аркада	48.73	78.42	Нью-Йорк 98 юг	Западная конечная остановка Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 98 перекрывается
	Деревня Аркада	48.86	78.63	Нью-Йорк 98 север - Аттика	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 98 перекрывается
	Орел	58.42	94.02	Нью-Йорк 362 север – Блисс	Гамлет блаженства ; южная конечная остановка Нью-Йорка 362
	Город Пайк	64.64	104.03	Нью-Йорк 19 юг - Пайк	Южная конечная остановка Нью-Йорка 19 и Нью-Йорка 39 перекрывается; деревня Щука
		65.25	105.01	Нью-Йорк 19 север - Гейнсвилл	Северная конечная остановка Нью-Йорка 19 и Нью-Йорка 39 перекрывается
		67.37	108.42	НОВЫЙ 436 восток – Государственный парк	Гамлет Ламонт ; западная конечная остановка Нью-Йорка 436
	Город Кастилия	70.10	112.82	Нью-Йорк 19A юг - Государственный парк Летчворта	Южная конечная остановка Нью-Йорка 19A и Нью-Йорка 39 перекрывается
	Деревня Кастилии	70.30	113.14	NY 19A север – Силвер-Спрингс , Варшава	Северная конечная остановка NY 19A и NY 39 перекрывается.
	Деревня Перри	77.49	124.71	Нью-Йорк 246 север	Южная конечная остановка Нью-Йорка 246
Ливингстон	Город Лестер	82.46	132.71	США 20А запад - Варшава	Западная конечная остановка US 20A / NY 39 перекрывается
	Деревня Лестера	84.75	136.39	Нью-Йорк 36 север – Каледония , район Буффало	Западная конечная остановка Нью-Йорка 36 и Нью-Йорка 39 перекрывается
	Деревня Лестера	84.89	136.62	Нью-Йорк 36 на юг до I-390 - Маунт-Моррис , Государственный парк Летчворта	Восточная конечная остановка Нью-Йорка 36 и Нью-Йорка 39 перекрывается
	Город Генезео	88.63	142.64	Нью-Йорк 63 юг - Маунт-Моррис , Дэнсвилл	Южная конечная остановка Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 63 перекрывается
	Город Генезео	88.94	143.14	Нью-Йорк 63 север - Батавия	Северная конечная остановка Нью-Йорка 39 и Нью-Йорка 63 перекрывается
	Деревня Генезео	89.54	144.10	От Нью-Йорка 942D на север (Мэри Джемисон Драйв) до Нью-Йорка 63.	Восточная конечная остановка неподписанного NY 942D; до Нью-Йорка 63 на север, только подписанный в западном направлении
	Деревня Генезео	89.64	144.26	США 20A восток - Лейквилл	Восточная конечная остановка US 20A / NY 39 перекрывается
	Деревня Эйвон	98.89	159.15	США 20 / Нью-Йорк 5 до I-390 - Канандайгуа	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка

См. также

Портал дорог США

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 186–187 . Проверено 10 января 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.
^ «Инвентарный список округа Ливингстон» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 39» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 17 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Эксон . 1979.
^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1958.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.
^ «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.
^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.
^ Автомобильная синяя книга . Том. 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927 год. В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.
^ Дорожная карта Нью-Йорка в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1927.
^ Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.
^ Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.
^ Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.
^ Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1937 год.
^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1938 год.
^ Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания. 1939 год.
^ «Разметка шоссе поможет маршруту 39» . Перри Геральд . 25 октября 1939 г. с. 1 . Проверено 28 февраля 2017 г.
^ Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сокони-Вакуум Ойл» . 1950.
^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.
^ Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.
^ Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.
^ Цифровой растровый четырехугольник Дюнкерка (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 19 июля 2009 г.
^ «DOT штата будет обмениваться дорогами с округом» (PDF) . Шерман Сентинел . 20 июня 1979 г. с. 13 . Проверено 25 февраля 2017 г.
^ Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 19 июля 2009 г.
^ Майкрософт; Нокиа. «Дюнкерк, штат Нью-Йорк» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 25 февраля 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/New York State Route 39

KML is from Wikidata

Маршрут штата Нью-Йорк 39 на Альпийских дорогах • New York Routes

[2008tdr-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет о дорожном движении в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 16 июня 2009 г. стр. 186–187 . Проверено 10 января 2010 г.

[1930nyt-2] Jump up to: ^а ^б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных дорог». Нью-Йорк Таймс . п. 136.

[inventory-3] «Инвентарный список округа Ливингстон» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2 марта 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 г.

[bing-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Майкрософт ; Нокиа . «Обзорная карта Нью-Йорка 39» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 17 июля 2015 г.

[1979map-5] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению . Эксон . 1979.

[6] Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Картография по генеральному составлению. Эссо . 1958.

[1954map-7] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1954.

[8] «Основные автомагистрали Нью-Йорка, обозначенные цифрами». Нью-Йорк Таймс . 21 декабря 1924 г. с. ХХ9.

[9] Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк . 1926.

[10] Автомобильная синяя книга . Том. 1 (изд. 1927 г.). Чикаго: Automobile Blue Book, Inc., 1927 год. В этом издании показаны маршруты США в том виде, в каком они были впервые официально подписаны в 1927 году.

[11] Дорожная карта Нью-Йорка в Сокониленде (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка . 1927.

[12] Автомобильная зеленая книга Ассоциации юристов автомобильного транспорта (ALA) , издания 1930–31 и 1931–32 годов (Scarborough Motor Guide Co., Бостон, 1930 и 1931 годы). В издании 1930–31 годов показаны маршруты штата Нью-Йорк до изменения нумерации 1930 года.

[1930map-13] Jump up to: ^а ^б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания Нью-Йорка. 1930.

[14] Нью-Йорк (Карта). Картография компании HM Gousha . Кендалл нефтеперерабатывающая компания . 1931 год.

[15] Карта дорог Тексако – Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания . 1933 год.

[16] Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 год.

[17] Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания . 1937 год.

[18] Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1938 год.

[1939map-19] Jump up to: ^а ^б Нью-Йорк (Карта). Картография по генеральному составлению. Стандартная нефтяная компания. 1939 год.

[1939change-20] «Разметка шоссе поможет маршруту 39» . Перри Геральд . 25 октября 1939 г. с. 1 . Проверено 28 февраля 2017 г.

[21] Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Галф Ойл Компани . 1940 год.

[22] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Компания «Сокони-Вакуум Ойл» . 1950.

[23] Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Суноко . 1952.

[24] Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании. Синклер Ойл Корпорейшн . 1964.

[25] Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Картография по генеральному составлению. Эссо. 1968.

[dunkirk_quad-26] Цифровой растровый четырехугольник Дюнкерка (карта). 1:24 000. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 1978 год . Проверено 19 июля 2009 г.

[ny837-27] «DOT штата будет обмениваться дорогами с округом» (PDF) . Шерман Сентинел . 20 июня 1979 г. с. 13 . Проверено 25 февраля 2017 г.

[28] Законодательное собрание штата Нью-Йорк . «Закон штата Нью-Йорк о дорожном движении § 341» . Проверено 19 июля 2009 г.

[29] Майкрософт; Нокиа. «Дюнкерк, штат Нью-Йорк» (Карта). Карты Бинга . Майкрософт . Проверено 25 февраля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]