Дэвид Колленетт

Достопочтенный Дэвид Майкл Колленетт ПК OOnt
Министр транспорта
В офисе 11 июня 1997 г. - 11 декабря 2003 г.
премьер-министр	Жан Кретьен
Предшественник	Дэвид Андерсон
Преемник	Tony Valeri
Министр национальной обороны
В офисе 4 ноября 1993 г. - 4 октября 1996 г.
премьер-министр	Жан Кретьен
Предшественник	Том Сиддон
Преемник	Дуг Янг
Министр по делам ветеранов
В офисе 4 ноября 1993 г. - 4 октября 1996 г.
премьер-министр	Жан Кретьен
Предшественник	Питер Маккрит
Преемник	Дуг Янг
Член парламента для Востока долины Дона
В офисе 25 октября 1993 г. - 28 июня 2004 г.
Предшественник	Алан Редвей
Преемник	Ясмин Ратанси
Член парламента для Восточного Йорка
В офисе 18 февраля 1980 г. - 4 сентября 1984 г.
Предшественник	Рон Ричи
Преемник	Алан Редвей
В офисе 8 июля 1974 г. - 22 мая 1979 г.
Предшественник	Иэн Маклахлан Эррол
Преемник	Рон Ричи
Личные данные
Рожденный	( 1946-06-24 ) 24 июня 1946 г. Лондон , Англия , Великобритания
Политическая партия	Либеральный
Супруг	Пенни Колленетт
Резиденция(а)	Торонто , Онтарио , Канада
Образование	Глендон-колледж, Йорк ( бакалавр , магистр )
Профессия	Бизнес-консультант

Дэвид Майкл Колленетт , PC OOnt (родился 24 июня 1946 г.) - бывший канадский политик. С 1974 года и до своего ухода из политики в 2004 году он был членом Либеральной партии Канады . Выпускник Йоркского университета в Глендон-колледжа 1969 году, впоследствии он получил степень магистра в 2004 году и доктора права в области образования в 2015 году в том же университете. Впервые он был избран в от Восточного Йорка от Торонто Палату общин 8 июля 1974 года в правительстве Пьера Трюдо и вернулся в парламент в 1993 году, представляя Восток Дон-Вэлли.

Колленетт была членом Палаты общин Канады более 20 лет. Он избирался пять раз и дважды терпел поражение. Он работал в кабинете министров при трёх премьер-министрах — Пьере Трюдо , Джоне Тёрнере и Жане Кретьене . У него было несколько портфелей:

• Министр государственного мультикультурализма (1983–1984);
• Министр национальной обороны (1993–1996 годы);
• Министр по делам ветеранов (1993–1996 годы);
• Министр транспорта (1997–2003 гг.) и
• Министр королевских корпораций (2002–2003 гг.).

Во время конституционных дебатов в начале 1980-х годов он занимал должность парламентского секретаря при лидере Палаты правительства и был направлен правительством в Вестминстер для представления интересов Канады.

В 1982–1983 годах он занимал пост председателя Специального комитета по энергетике Палаты общин, занимавшегося законодательством о национальной энергетической программе (НЭП).

Политика

Колленетт была одной из трех членов кабинета министров, поддержавших Жана Кретьена на выборах руководства Либеральной партии Канады в 1984 году , наряду с Шарлем Качча и Ромео Лебланом .

Он также поддерживал Кретьена в предвыборной кампании 1990 года.

Министр национальной обороны

В качестве министра обороны Колленетт курировала реорганизацию, реструктуризацию и реорганизацию министерства в рамках сокращения дефицита федерального правительства. В это время канадские вооруженные силы выполняли сложные задания на Балканах, Гаити и Сомали.

Во время своего пребывания в должности Колленетт был в центре разногласий по поводу начала общественного расследования дела Сомали, расследующего военные преступления, совершенные канадскими солдатами во время развертывания в 1992 году прогрессивными консерваторами Малруни. Позже правительство Кретьена решило свернуть расследование.

В октябре 1996 года Колленетт подала в отставку из кабинета министров, сославшись на письмо, которое он написал от имени избирателя. Запрос на доступ к информации показал, что Колленетт нарушила этические принципы, написав письмо в Совет по иммиграции и беженцам . Колленетт назвал это нарушение официальной причиной своего ухода из кабинета министров, но его отставка также послужила отстранением его от продолжающегося спора по делу Сомали.

Министр транспорта

После нескольких месяцев на задней скамейке запасных в июле 1997 года он был повторно принят в кабинет министров и назначен министром транспорта . В этом портфолио его наиболее важными решениями были те, которые привели к слиянию Canadian Airlines и Air Canada , продаже операций CN Rail в Северной Манитобе в пользу Omnitrax и псевдокоммерциализации портовых властей в соответствии с Законом о морской пехоте Канады . В конце 1990-х он также успешно выступал за первое существенное увеличение финансирования Via Rail после сокращений в 1981, 1990 и 1994 годах.

11 сентября 2001 года Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) закрыло воздушное пространство США после серии террористических атак на Всемирный торговый центр и Пентагон. Колленетт действовала быстро и закрыла воздушное пространство Канады, чтобы принять перенаправленные международные рейсы, направляющиеся в США, начав операцию Transport Canada « Жёлтая лента» . В конечном итоге 255 рейсов с 44 519 пассажирами были перенаправлены в 15 канадских аэропортов. . В последующее время Колленетт аплодировала тому, как канадцы отреагировали на кризис. Он, Кретьен, посол США в Канаде Пол Селлуччи и другие провинциальные и местные чиновники председательствовали на поминальной службе в Канаде, посвященной первой годовщине событий 11 сентября, в международном аэропорту Гандер в Ньюфаундленде и Лабрадоре. Там он помог Кретьену открыть мемориальную доску, посвященную добрым делам, проявленным к отклонившимся рейсам не только в Гандере , но и по всей стране.

Региональный министр, ответственный за территорию Большого Торонто

В качестве регионального министра по делам Большого Торонто в 1997–2003 годах г-н Колленет курировал финансирование федеральной инфраструктуры, что привело к крупнейшему в истории Канады расширению культурных учреждений в Королевском музее Онтарио, Художественной галерее Онтарио, Центре культуры Four Seasons. Исполнительское искусство, Национальная балетная школа, Королевская консерватория, Зал Роя Томпсона и Музей керамического искусства Гардинера. Он также инициировал второй транш финансирования инфраструктуры GTA на сумму 1 миллиард долларов для крупных улучшений GO Transit, включая повторное открытие линии CN Bradford — Barrie. Г-н Колленетт продвигал концепцию железнодорожного сообщения между аэропортом Пирсон и центром Торонто, и под его руководством, планированием, приобретением недвижимости и привлечением интереса проект был реализован. Очень успешная линия была впоследствии построена Metrolinx и открыта в 2016 году.

Колленетт также определила часть Ок-Риджес-Морен на землях аэропорта Пикеринг, находящихся в ведении Transport Canada, как открытую зеленую зону навечно. Эти земли в конечном итоге стали частью Национального городского парка Руж, открытого в 2015 году.

Выход на пенсию

Сторонники бывшего министра финансов Поля Мартина вынудили Кретьена уйти с поста премьер-министра и лидера партии. Поскольку Колленет считалась стойким сторонником Кретьена, неудивительно, что его исключили из кабинета министров, когда Мартин стал премьер-министром в декабре 2003 года. Первоначально Колленетт планировала остаться в качестве депутата от задней скамейки запасных, однако затем ему сообщили, что его кандидатура от верховой езды не будет выдвинута. гарантировано. 29 января 2004 года Колленетт объявил о своем уходе из политики и продолжил работу в научных кругах и консультантом в частном секторе.

Постполитическая карьера

Он является членом совета директоров Чартерного института логистики и транспорта (Северная Америка) и Harbourfront Corporation в Торонто. Он также в прошлом был членом правления Исполнительной группы кампании Фонда восточной больницы общего профиля Торонто и Школы общественных и международных отношений Глендона . До недавнего времени Колленетт работала старшим юрисконсультом в Hill & Knowlton Canada, фирме по связям с общественностью и коммуникациям. В настоящее время он является председателем Ассоциации НАТО Канады.

Дэвид Колленетт работал специальным советником правительства Онтарио по высокоскоростной железной дороге в коридоре Виндзор-Торонто с 2015 по 2018 год.

Комитет Целевой группы по транспорту города Оттавы

19 января 2007 года Оттавы мэр Ларри О'Брайен назначил Колленетт главой добровольного комитета целевой группы по транспорту, в котором за шесть месяцев он рассмотрел проблемы транспорта по всему городу. Он подготовил отчет, в котором предлагалось расширение легкорельсового транспорта по всему городу Оттава, включая маршрут с востока на запад в туннеле в центре города, а также в нескольких населенных пунктах в Восточном Онтарио , а также в некоторых частях региона Отауайс в Западном Квебеке . Оттавский LRT открылся в 2019 году. В его отчете также предлагалось от одного до двух новых межпровинциальных мостовых переходов между Гатино и Оттавой в течение следующих 30 лет.

Личная жизнь

Его жена Пенни Колленетт была выбрана кандидатом от либеральной партии на выборах Оттавского центра на 40-х канадских федеральных выборах и проиграла действующему депутату от НДП Полу Дьюару .

Избирательный протокол

скрывать Федеральные выборы в Канаде 2000 года : Восток Дон-Вэлли
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%	±%
	Либеральный	Дэвид Колленетт	25,915	66.6	+11.5
	Прогрессивный консерватор	Сесила Фуско	5,645	14.5	-7.6
	Альянс	Касра Неджатян	4,736	12.2	-1.1
	Новый демократический	Рон Кейси Нестор	2,249	5.8	-1.9
	Независимый	Райан Кидд	212	0.5
	Марксистско-ленинский	Джудит Сноу	153	0.4
Всего действительных голосов			38,910	100.0

Примечание. Голосование Канадского Альянса сравнивается с голосованием за реформу на выборах 1997 года.

скрывать Федеральные выборы в Канаде 1997 года : Восток Дон-Вэлли
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%	±%
	Либеральный	Дэвид Колленетт	21,511	55.1	+1.0
	Прогрессивный консерватор	Дензил Миннан-Вонг	8,610	22.1	-1.3
	Реформа	Джон Поуп	5,167	13.2	-4.1
	Новый демократический	Шоджа Зиян	2,981	7.6	+3.8
	Канадское действие	Джо Брэйни	384	1.0
	Естественный закон	Марк Рой	192	0.5	0.0
	Независимый	Мариам Абу-Диб	170	0.4
Всего действительных голосов			39,015	100.0

скрывать Федеральные выборы в Канаде 1993 года : Восток Дон-Вэлли
Вечеринка	Кандидат	Голоса	%	±%
	Либеральный	Дэвид Колленетт	21,511	54.1	+16.2
	Прогрессивный консерватор	Алан Редвей	9,279	23.3	-21.4
	Реформа	Гордон Э. Хонси	6,877	17.3
	Новый демократический	Дженис Вауд Лопер	1,538	3.9	-11.2
	либертарианец	Марк Мескино	238	0.6	-0.7
	Естественный закон	Фред Фредин	205	0.5
	Марксистско-ленинский	Роджер Картер	90	0.2
	Аболиционист	Майкл Мазеролл	22	0.1
Всего действительных голосов			39,760	100.0

скрывать Федеральные выборы в Канаде 1974 года : Восточный Йорк
Вечеринка	Кандидат	Голоса
	Либеральный	Дэвид Колленетт	20,682
	Прогрессивный консерватор	Иэн Маклахлан Эррол	17,593
	Новая демократическая партия	В Макферсон	9,818
	Марксистско-ленинский	Джон Деннис	150
	коммунист	Дэн Хэммонд	128
	Независимый	Пол М. Миниато	121

Внешние ссылки

• Дэвид Колленетт - биография Парламента Канады
• Домашняя страница Дэвида Колленетта