Моторный катер Fairmile C

	Моторная канонерская лодка Fairmile C MGB 314
Обзор класса
Имя	Моторная канонерская лодка Fairmile C
Предшественник	Запуск двигателя Fairmile B
Преемник	Моторный торпедный катер Fairmile D
Завершенный	24
Потерянный	5
Ушедший на пенсию	19
Общие характеристики
Смещение	72 тонны
Длина	110 футов (34 м)
Луч	17 футов 5 дюймов (5,31 м)
Черновик	5 футов 8 дюймов (1,73 м)
Движение	с наддувом мощностью 850 л.с. (630 кВт) Hall-Scott Три бензиновых двигателя
Скорость	26,5 узлов (49,1 км/ч; 30,5 миль в час)
Диапазон	500 миль (930 км; 580 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) (Бункерное хранение: 1800 галлонов + дополнительные 2600 галлонов)
Дополнить	2 офицера + 14 рядовых
Вооружение	(Как задумано) ; 1 × 2-фунтовая (40-мм) пушка QF Mark IIC ; 1 х 2-фунтовая пушка Rolls-Royce QF Mark XIV ; 4 × .50 (12,7-мм) пулемёта «Виккерс» (2 × 2) ; 0,303 дюйма (7,7 мм) 4 пулемета Vickers GO калибра (2 × 2) ; (Позже) ; 2 × 2-фунтовки (1 х Mk.IIC, 1 х Mk.XIV) ; 2-4× 20-мм пушки Oerlikon (2×1/2×2) ; 1-2×20мм Эрликон (1×1/1×2) ; 4 глубинные бомбы ;

была Моторная канонерская лодка Fairmile C типом моторной канонерской лодки, разработанной Норманом Хартом из Fairmile Marine для Королевского флота . Двадцать четыре лодки промежуточной конструкции были заказаны 27 августа 1940 года у Fairmile Marine в виде комплекта, собраны на нескольких судостроительных верфях и завершены в 1941 году; Первоначально они были оценены как моторные катера (ML), но 1 августа 1941 года получили обозначение Motor Gun Boats (MGB) под номерами MGB 312–335 .

Дизайн

Fairmile type C представлял собой повторное использование формы корпуса типа A, но с учетом уроков, извлеченных из типа A, с точки зрения рулевого управления и компоновки палубы. Они были построены из сборных двойных диагональных корпусов из красного дерева с жесткой скулой на фанерном каркасе. Корпус был разделен на девять водонепроницаемых отсеков. Первоначально рулевое управление осуществлялось внутренним гидравлическим рулевым управлением, затем было изменено на двойное рулевое управление с рулевым управлением верхнего моста; у них было два подвесных руля направления.

Лодки

Имя	Судостроитель	Завершенный	Судьба
МГБ 312	Woodnutt & Co., Сент-Хеленс, остров Уайт	16 июня 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 313	Джеймс Н.Миллер и сыновья, Ист-Шор, Сент-Монанс , Файф	12 июня 1941 г.	Потоплен миной 15 августа 1944 года у берегов Нормандии.
МГБ 314	AM Dickie & Sons, Бангор, Гвинед	26 июня 1941 г.	Потоплен во время рейда на Сен-Назер 28 марта 1942 года.
МГБ 315	Алекс Робертсон (яхтостроители) и сыновья, Сэндбэнк, Аргайл	10 июля 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 316	Tough Bros, Теддингтон-Уорф, Мэнор-роуд, Теддингтон	19 мая 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 317	Алекс Робертсон (яхтостроители) и сыновья, Сэндбэнк, Аргайл	3 сентября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 318	Преемники Олдоса, Верфь, Брайтлингси	6 июля 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 319	Брук Марин, Оултон Броуд, Лоустофт	4 сентября 1941 г.	Продан на утилизацию в январе 1946 года.
МГБ 320	Алекс Робертсон (яхтостроители) и сыновья, Сэндбэнк, Аргайл	23 августа 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 321	Джеймс А. Сильвер, Рознит , Дамбартоншир	9 июля 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 322	AM Dickie & Sons, Бангор, Гвинед	29 июля 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 323	Крис Крузерс (1934), Риверсайд-Ярд, Феррил-роуд, Айлворт	11 июля 1941 г.	Используется как мишень с февраля 1945 года.
МГБ 324	Woodnutt & Co., Сент-Хеленс, остров Уайт	4 сентября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 325	Фрэнк Кертис, Лоо , Корнуолл	9 сентября 1941 г.	Продан на утилизацию в марте 1946 года.
МГБ 326	Джеймс А. Сильвер, Роснит, Дамбартоншир	18 августа 1941 г.	Потоплен миной 28 июня 1944 года у берегов Нормандии.
МГБ 327	Рисдон Бизли, Клаузентум-Ярд, Нортэм-Бридж, Саутгемптон	22 августа 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 328	Леди Би, Шорхэм-бай-Си , Сассекс	13 октября 1941 г.	Потоплен артиллерийским обстрелом 21 июля 1941 года в Дуврском проливе.
МГБ 329	Преемники Олдоса, Верфь, Брайтлингси	25 сентября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 330	Tough Bros, Теддингтон-Уорф, Мэнор-роуд, Теддингтон	25 июля 1941 г.	Использовался как мишень в 1946 г., уничтожен к октябрю 1948 г.
МГБ 331	Tough Bros, Теддингтон-Уорф, Мэнор-роуд, Теддингтон	13 августа 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 332	Джеймс А. Сильвер, Роснит, Дамбартоншир	8 октября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 333	Woodnutt & Co., Сент-Хеленс, остров Уайт	16 октября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 334	AM Dickie & Sons, Бангор, Гвинед	9 октября 1941 г.	Продан на утилизацию в октябре 1945 года.
МГБ 335	AM Dickie & Sons, Бангор, Гвинед	30 октября 1941 г.	Потоплен артиллерийским обстрелом 10 сентября 1942 года в Северном море.

Услуга

Лодки изначально классифицировались как моторные катера, а первые модели изначально имели вымпелы с номерами «ML». Затем в конце 1941 года они были изменены на номера вымпела «Q», после того как лодки были переклассифицированы в MGB (префикс также использовался на многочисленных ML типа «B» с вооружением). В какой-то момент своей карьеры MGB 335 была сфотографирована с номером на вымпеле MGB.

Этот класс в основном участвовал в непосредственном сопровождении конвоев восточного побережья, а некоторые лодки участвовали в тайных операциях. MGB 314 принял участие в операции «Колесница» — дерзком рейде на доки Сен-Назера (единственный объект на атлантическом побережье, удерживаемый осью, пригодный для переоборудования «Бисмарк» линкоров типа ). MGB 314 служил командирским катером командира Роберта Райдера во время операции и вел шквальный огонь с немецкими береговыми батареями, чтобы обеспечить прикрытие других десантных сил, а также в целях самообороны. В ходе этих интенсивных перестрелок наводчик переднего помпона (ведущий матрос Уильям Сэвидж) был смертельно ранен, но стоял у своего ружья и продолжал стрелять, заработав за свои действия посмертную награду VC. Райдер также получил VC за тот же бой. Когда британский десант отходил после боя, сильно поврежденный MGB 314 был затоплен после того, как его экипаж был снят с корабля. ^{[ 1 ]}

Из двадцати четырех построенных лодок пять были потеряны в результате действий противника. Два из них сохранились до наших дней: один на острове Хейлинг , а другой в Бембридж гавани на острове Уайт , хотя сейчас затонул и должен быть разбит на части в 2018 году. Третий просуществовал в Шорхэме до 2002 года. ^{[ нужна ссылка ]}

MGB 328 (ближайшая камера) и MGB 330 у побережья недалеко от Дувра.

МГБ 316 на скорости
МГБ 316 на отдыхе

См. также

Примечания

^ Скандал с забытым венчурным героем Сметвика , Birmingham Mail . Обновлено 15 мая 2013 г.

Ссылки

Норман Фридман , Британские береговые силы: две мировые войны и после 2023 года, Seaforth Publishing ISBN 978-1-3990-1858-6
Джон Ламберт и Эл Росс, Береговые силы союзников во время Второй мировой войны, Том I: конструкции Fairmile и охотники за подводными лодками США, 1990, Conway Maritime Press ISBN 978-0-85177-519-7
AJD North, Королевские военно-морские прибрежные силы, 1939–1945 1972, Almark Publishing Co. ISBN 978-0-85524-068-4

Внешние ссылки

[1] Скандал с забытым венчурным героем Сметвика , Birmingham Mail . Обновлено 15 мая 2013 г.

[ 1 ]

v т и Береговые войска Великобритании и Содружества во время Второй мировой войны
Силы	Береговые войска Королевского флота Береговые силы Королевского военно-морского флота Канады Береговые силы Королевского военно-морского флота Австралии Береговые силы Королевского военно-морского флота Новой Зеландии
Моторные запуски	Запуск двигателя защиты гавани Fairmile Запуск двигателя Запуск двигателя Fairmile B Канадская Фэрмайл Б
Торпедные катера	Прибрежная моторная лодка Моторный торпедный катер ( Моторный катер Fairmile D , Моторный торпедный катер Воспер 73 фута )
Канонерские лодки	Моторная канонерская лодка ( Моторная канонерская лодка Fairmile C ) Паровой артиллерийский катер