Северная 25

Северная 25
Разработка
Дизайнер	Филип Роудс
Расположение	Канада
Год	1970
№ построено	около 250
Строитель(и)	Северные яхты
Имя	Северная 25
Лодка
Смещение	5100 фунтов (2313 кг)
Черновик	4,00 футов (1,22 м)
Халл
Тип	Однокорпусный
Строительство	Стекловолокно
ДОСТУПНЫЙ	25,25 футов (7,70 м)
ЛВЛ	19,25 футов (5,87 м)
Луч	8,17 футов (2,49 м)
Тип двигателя	Внутренний Vire мощностью 7,5 л.с. (6 кВт) бензиновый двигатель
Придатки корпуса
Тип киля/борта	плавник горло
Балласт	2300 фунтов (1043 кг) свинца
Руль(и)	на скеге руль направления
установка
Тип буровой установки	Бермудская буровая установка
треугольника Высота переднего	32,30 футов (9,85 м)
Я предпочитаю треугольное основание	10,00 футов (3,05 м)
P передняя шкаторина грота	28,50 футов (8,69 м)
E- нога грота	10,00 футов (3,05 м)
Паруса
План паруса	Топовый шлюп
грота Область	142,50 кв. футов (13,239 м ) 2 )
Джиб / Генуи район	161,50 кв. футов (15,004 м 2 )
Общая площадь парусов	304,00 кв. футов (28,243 м 2 ) 2 )
Гонки
ПФРФ	222 (в среднем)
	← Преступник 26 ; [ править в Викиданных ]

Northern 25 — канадская парусная лодка , первоначально спроектированная Филипом Роудсом , адаптированная Деннисом Фернисом в качестве крейсера и впервые построенная в 1970 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Производство

Модель была построена компанией Northern Yachts в Аяксе, Онтарио , Канада , в период с 1970 по 1989 год, всего было построено около 250 экземпляров. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Разработка

Northern 25 является развитием O'Day Outlaw 26 . Компания Northern Yachts купила формы у O'Day Corp. , а Деннис Фернис внес изменения в конструкцию, включая добавление плавникового киля и более высокую каюту, чтобы обеспечить 74 дюйма (188 см) высоты под палубой, но за счет передней кабины. видимость. ^{[ 5 ]}

Дизайн

Northern 25 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна , с деревянной отделкой и анодированным лонжероном. Он имеет мачтовое шлюповое вооружение, ложкообразный форштевень , обратный транец , скеге установленный на руль направления , управляемый румпелем , и неподвижный киль . Его водоизмещение 5100 фунтов (2313 кг) и перевозится 2300 фунтов (1043 кг) балласта. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Лодка имеет осадку 4,00 фута (1,22 м) со стандартным килем. Первоначально спроектированный для подвесного мотора , ранние испытания показали, что лазарет может затопиться во время движения из-за расположения двигателя. Только две лодки были поставлены без бортовых двигателей , а серийные модели обычно оснащались бортовым бензиновым двигателем Vire мощностью 7,5 л.с. (6 кВт) . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Первоначально в конструкцию было включено рифление роликов стрелы, но позже многие из них были модифицированы, чтобы устранить эту особенность из-за износа парусов. ^{[ 2 ]}

составляет Средний гоночный гандикап модели PHRF 222, максимальный — 216, минимальный — 234. Скорость корпуса составляет 5,88 узлов (10,89 км/ч). ^{[ 6 ]}

Операционная история

В обзоре журнала Canadian Yachting за 1999 год Пэт Стерджен хвалит внутреннюю планировку и пространство, написав: «С причала это выглядело как типичная лодка классического вида с высоким каретным сараем и длинной кабиной, но когда я спустился ниже, объем и меня поразила продуманная планировка интерьера. Большинство лодок этого размера с большим внутренним пространством больше похожи на сарай, чем на лодку, но Northern 25 отличался всем пространством, на которое могло рассчитывать семейство круизеров. спрятан на высоте всего 25 футов и окружен приятным для глаз внешним видом». ^{[ 2 ]}

В обзоре Майкл Макголдрик написал: «Это неплохая лодка, но ее внешний вид определяется ложкой. Одно небольшое неудобство в этой лодке заключается в том, что людям, сидящим в кокпите, будет трудно видеть через верх каюты, потому что он выгибается над центральной линией, обеспечивая впечатляющие 6 футов 2 дюйма высоты над головой внизу». ^{[ 5 ]}

См. также

Список типов парусных лодок

Похожие парусники

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Браунинг, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусника Northern 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Стерджен, Пэт (1999). «Северные 25» . Канадский яхтинг . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
^ Браунинг, Рэнди (2018). «Филип Роудс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 7 декабря 2018 г.
^ Браунинг, Рэнди (2018). «Северные Яхты Лтд. (КАН)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Макголдрик, Майкл (2018). «Северные 25» . Парусный квест . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.
^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Технические характеристики парусника для Northern 25» . Парусная радость . Проверено 6 декабря 2018 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Northern 25 , на Викискладе?

[Data-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Браунинг, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусника Northern 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.

[Sturgeon-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Стерджен, Пэт (1999). «Северные 25» . Канадский яхтинг . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.

[3] Браунинг, Рэнди (2018). «Филип Роудс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 7 декабря 2018 г.

[4] Браунинг, Рэнди (2018). «Северные Яхты Лтд. (КАН)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.

[McGoldrick-5] Jump up to: ^а ^б Макголдрик, Майкл (2018). «Северные 25» . Парусный квест . Архивировано из оригинала 6 апреля 2022 года . Проверено 6 декабря 2018 г.

[Joy-6] ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Технические характеристики парусника для Northern 25» . Парусная радость . Проверено 6 декабря 2018 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]