Каталина 250
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Команда дизайнеров Каталины |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1995 |
| Строитель(и) | Каталина Яхты |
| Имя | Каталина 250 |
| Лодка | |
| Смещение | 4200 фунтов (1905 кг) |
| Черновик | 5,00 футов (1,52 м) |
| Халл | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 25,00 футов (7,62 м) |
| ЛВЛ | 21,25 футов (6,48 м) |
| Луч | 8,50 футов (2,59 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | плавник горло |
| Балласт | 1050 фунтов (476 кг) |
| Руль(и) | Транцевый руль направления |
| установка | |
| Общий | Топовый шлюп |
| треугольника Высота переднего | 29,00 футов (8,84 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 9,00 футов (2,74 м) |
| P передняя шкаторина грота | 24,50 футов (7,47 м) |
| E- нога грота | 11,00 футов (3,35 м) |
| Паруса | |
| грота Область | 134,75 кв. футов (12,519 м 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 130,50 кв. футов (12,124 м ) 2 ) |
| Общая площадь парусов | 265,25 кв. футов (24,643 м ) 2 ) |
|
| |
Catalina 250 — американская буксирная парусная лодка , спроектированная командой дизайнеров Catalina и впервые построенная в 1995 году. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Производство
[ редактировать ]Лодка строилась компанией Catalina Yachts в США с 1995 года, но сейчас снята с производства. [1] [6] [7]
Дизайн
[ редактировать ]
Catalina 250 – небольшая килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна . Он имеет мачтовое шлюповое вооружение, подвешенный на транце руль направления и неподвижный плавниковый киль , киль крыла или шверт . Версия с плавниковым килем имеет водоизмещение 4200 фунтов (1905 кг) и несет 1050 фунтов (476 кг) балласта. Версия со швертом имеет водоизмещение 3250 фунтов (1474 кг), а также несет 1200 фунтов (544 кг) водяного балласта в отдельной цистерне с двойным дном. [1] [2] [3] [6]
Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) со стандартным килем и 3,42 фута (1,04 м) с дополнительным килем крыла с мелкой осадкой. Версия со швертом имеет осадку 5,75 футов (1,75 м) с выдвинутым швертом и 1,67 футов (0,51 м) с втянутым, что позволяет выбрасывать на берег или наземную транспортировку на прицепе . [1] [2]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором для швартовки и маневрирования. Топливный бак вмещает 6 галлонов США (23 л; 5,0 имп галлона), а бак для пресной воды — 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона). [1] [2]
В конструкции спальные места рассчитаны на четырех человек: двуспальное V-образное спальное место в носовой каюте и два прямых дивана в основной каюте с опускающимся столиком. Камбуз расположен по правому борту у трапа . Камбуз оборудован плитой, ледником и раковиной. Головная часть расположена напротив камбуза по левому борту и включает в себя раковину. Высота кабины составляет 51 дюйм (130 см). [6]
Версия с килем крыла имеет средний гоночный гандикап PHRF 228 с максимальным 237 и низким 213. Версия со швертом и водяным балластом имеет средний гоночный гандикап PHRF 222 с максимальным 228 и низким 216. Все версии имеют Скорость корпуса 6,18 узлов (11,45 км/ч). [3] [4] [5]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Лучшие характеристики: модель с килем крыла близка к идеальному сочетанию функций и экономичности для новичков, которые только начинают свой путь и хотят испытать воду. Худшие характеристики: версия с водяным балластом имеет некоторые присущие слабые стороны, например, плотность воды составляет всего одну одиннадцатую от плотности свинца, что ограничивает его эффективность в качестве балласта, поскольку мелкая осадка имеет первостепенное значение для легкого спуска на воду, балласт не может быть таким глубоким, как в случае обычного свинцового балласта, и не может достичь достаточного общего веса; быть даже частично эффективным, его необходимо распространить на концы корпуса, что имеет тенденцию замедлять лодку на волнах. Суть в том, что водяной балласт делает лодку более медленной и нежной по сравнению с идентичной конструкцией со свинцовым килем. ." [6]
См. также
[ редактировать ]
Похожие парусники
- Бичкомбер 25
- Бэйфилд 25
- Бенето Ферст 25,7
- Бенето Ферст 25S
- Бенето Ферст 260 Спирит
- Бомбардир 7.6
- Каталина 25
- К&С 25
- Кал 25
- Кал 2-25
- Капри 25
- Ком-Пак 25
- Дюфур 1800
- Свобода 25
- Охотник 25,5
- Жуэ 760
- Кирби 25
- От 7.6
- О'Дэй 25
- МакГрегор 25
- Достоинство 25
- Мираж 25
- Северная 25
- Красная линия 25
- Яхты США США 25
- Уоткинс 25
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Браунинг, Рэнди (2017). «Характеристики и детали парусной лодки Catalina 250» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с д Браунинг, Рэнди (2017). «Характеристики и детали парусной лодки Catalina 250 (водяной балласт)» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2022 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Технические характеристики парусника Catalina 250» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Технические характеристики парусника для водяного балласта Catalina 250» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б ООО «ИнтерВижнСофт» (2017). «Технические характеристики парусника Catalina 250 WK» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 17 ноября 2017 года . Проверено 16 ноября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 333. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2022). «Каталийские яхты» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 9 февраля 2021 года . Проверено 20 марта 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с Каталиной 250, на Викискладе?
