Охотник 212
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Чак Бернс |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1996 |
| Строитель(и) | Хантер Марин |
| Имя | Охотник 212 |
| Лодка | |
| Смещение | 1800 фунтов (816 кг) |
| Черновик | 5,00 футов (1,52 м) |
| Халл | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | АШП |
| ДОСТУПНЫЙ | 21,00 футов (6,40 м) |
| ЛВЛ | 18,00 футов (5,49 м) |
| Луч | 9,17 футов (2,80 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | шверт |
| Балласт | 140 фунтов (64 кг) |
| Руль(и) | направления на транце руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 21,00 футов (6,40 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 7,92 футов (2,41 м) |
| P передняя шкаторина грота | 23,67 футов (7,21 м) |
| E- нога грота | 10,00 футов (3,05 м) |
| Паруса | |
| План паруса | Фракционный с такелажем B&R шлюп |
| грота Область | 118,35 кв. футов (10,995 м 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 83,16 кв. футов (7,726 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 201,51 кв. футов (18,721 м 2 ) |
| Гонки | |
| ПФРФ | 216 (в среднем) |
Hunter 212 — американская буксирная парусная лодка , спроектированная Чаком Бернсом как дневной парусник и крейсер и впервые построенная в 1996 году. [1] [2] [3] [4] [5]
Производство
[ редактировать ]Конструкция была построена компанией Hunter Marine в США в период с 1996 по 2002 год, но сейчас снята с производства. [1] [2]
Дизайн
[ редактировать ]Hunter 212 – небольшая килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из ACP . Он имеет дробное шлюповое вооружение B&R , слегка наклоненный форштевень , открытый обратный транец , подвешенный на транце поворотный руль направления, управляемый румпелем , и швертовый киль . Его водоизмещение 1800 фунтов (816 кг) и перевозится 140 фунтов (64 кг) фиксированного балласта. [1] [4]
Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) с выдвинутым швертом и 0,83 фута (0,25 м) с втянутым, что позволяет выбрасывать на берег или наземную транспортировку на прицепе . [1]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для швартовки и маневрирования. [1]
Стандартное заводское оборудование включало переносную головку , охладитель и шоссейный прицеп. Дополнительное оборудование включало асимметричный спинакер , роликовую закрутку , передний люк, тент и доджер , а также сетку для открытого транца. [4]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек: двуспальное V-образное спальное место в носовой каюте и два прямых диванчика в основной каюте. Камбуз находится по левому борту, под носовой койкой. Головная . расположена в носовой каюте по правому борту под V-образным спальным местом Высота кабины составляет 52 дюйма (132 см). [4] [5]
Средний гоночный гандикап конструкции PHRF составляет 216. Скорость корпуса составляет 5,69 узлов (10,54 км/ч). [6]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Hunter 212 имеет тот же выпуклый «современный» вид, что и несколько других лодок Hunter, но отличается тем, что она сделана из пластика, не содержащего стекловолокно. В рекламе Hunter обозначаются только как ACP или Advanced Composite. Процесс — «в пять раз более ударопрочн, чем стекловолокно», а корпуса были отлиты компанией JY Sailboats в рамках совместного предприятия. Конструкция включает в себя сэндвич с листом АБС-пластика толщиной 18 дюймов и пенопластом с закрытыми порами толщиной не менее дюйма. основа из стекловолокна. Лучшие характеристики: Благодаря осадке борта в десять дюймов и дополнительному устройству для подъема мачты, рассчитанному на использование одним человеком, Hunter 212 должно быть проще, чем большинство других... запускать с рампы. Худшие характеристики: единственным балластом является 135-фунтовый шверт, поэтому практически вся устойчивость судна зависит от формы корпуса плюс веса экипажа. Исходя из этого, мы могли бы предположить, что ее устойчивость на ветру будет значительно хуже, чем у любого из ее конкурентов. Что касается материала «ACP», то для его склеивания требуются специальные клеи. Обычные смолы, эпоксидная смола или морские наполнители не прилипнут и не удержатся». [5]
См. также
[ редактировать ]Похожие парусники
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Браунинг, Рэнди (2018). «Характеристики и детали парусника Хантер 212» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Проверено 29 октября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б Браунинг, Рэнди (2018). «Морской охотник» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2020 года . Проверено 29 октября 2018 г.
- ^ Браунинг, Рэнди (2018). «Чак Бернс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 24 мая 2021 года . Проверено 2 октября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с д Хантер Марин . «Охотник 212» (PDF) . www.marlow-hunter.com . Архивировано (PDF) из оригинала 30 октября 2018 г. Проверено 29 октября 2018 г.
- ^ Jump up to: а б с Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 105. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ ООО «ИнтерВижнСофт» (2018). «Технические характеристики парусника Хантер 212» . Парусная радость . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Проверено 29 октября 2018 г.