Моряк 23 Кестрел
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Спаркман и Стивенс |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1963 |
| Строитель(и) | Де Врис Ленч Морские яхты |
| Роль | Дневной парусник - крейсер |
| Имя | Круиз Seafarer 23 Kestrel |
| Лодка | |
| Смещение | 3700 фунтов (1678 кг) |
| Черновик | 5,00 футов (1,52 м) с швертом опущенным |
| Халл | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 23,08 футов (7,03 м) |
| ЛВЛ | 16,50 футов (5,03 м) |
| Луч | 7,00 футов (2,13 м) |
| Тип двигателя | подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | короткий длинный киль со швертом |
| Балласт | 1400 фунтов (635 кг) |
| Руль(и) | килевой руль направления |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 26,83 футов (8,18 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 7,61 футов (2,32 м) |
| P передняя шкаторина грота | 23,08 футов (7,03 м) |
| E- нога грота | 11,00 футов (3,35 м) |
| Паруса | |
| План паруса | топовый шлюп |
| грота Область | 126,94 кв. футов (11,793 м 2 ) 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 102,09 кв. футов (9,484 м 2 ) 2 ) |
| Общая площадь парусов | 229,03 кв. футов (21,278 м 2 ) |
| Гонки | |
| ПФРФ | 270 |
Seafarer 23 Kestrel — голландское буксировочное парусное судно , спроектированное компанией Sparkman & Stephens в моделях дневного парусника и круизера , впервые построенное в 1963 году. [1] [2] [3] [4]
Seafarer 23 Kestrel часто путают с Seafarer 23 Challenger 1978 года и Seafarer 23 1976 года . [1] [2] [4]
Производство
[ редактировать ]Конструкция была построена Де Врисом Ленчем в Амстердаме в 1963 году и импортирована в Соединенные Штаты компанией Seafarer Fiberglass Yachts из Нью-Йорка . Позже компания Seafarer произвела лодку на своем собственном заводе, в переоборудованном супермаркете в Хантингтоне, штат Нью-Йорк , но сейчас она снята с производства. [1] [2] [4] [5] [6]
Дизайн
[ редактировать ]Seafarer 23 Kestrel — прогулочное килевое судно , построенное преимущественно из стекловолокна , с деревянной отделкой. У него есть топовый шлюп ; ложкообразный стебель с граблями ; приподнятая стойка, угловой фрамуга ; килевой направления , руль управляемый румпелем , и неподвижный короткий длинный киль с убирающимся швертом . Его водоизмещение составляет 3700 фунтов (1678 кг) и несет железный балласт весом 1400 фунтов (635 кг). [1] [2] [4]
Лодка имеет осадку 5,00 футов (1,52 м) с выдвинутым швертом и 2,33 фута (0,71 м) с втянутым, что позволяет работать на мелководье или наземно транспортировать на прицепе . [1] [2] [4]
Лодка обычно оснащена небольшим, хорошо установленным подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для швартовки и маневрирования. Транцевый лазарет достаточно велик, чтобы можно было наклонять мотор для уменьшения сопротивления во время плавания. [1] [2] [4]
«Кестрел» предлагался с различными вариантами палубы и внутренней планировки. Первоначально существовало две модели палуб для дейсейлера и крейсера, но позже была добавлена промежуточная палуба. Также было шесть планов интерьера, в том числе пустой, достроенный владельцем. Маркетинговые названия моделей также различались, включая Seafarer 23 Kestrel, Seafarer Kestrel 23, Kestrel 23 и Kestrel 22. Названия конфигураций моделей включали Cruiser, Overnighter, Catalina, Nassau, Nantucket, Monhegan и Olympic. В 1969 году все модели продавались как Seafarer Sail 'n Trailer 23. [1] [2] [4]
В каюте крейсера обычно предусмотрены спальные места для четырех человек: двуспальная V-образная койка в носовой каюте и две прямые диванчики в главной каюте. Камбуз расположен с обеих сторон, в кормовой части носовой каюты, и оборудован плитой слева и раковиной справа. Головная часть расположена по центру носовой каюты под V-образным спальным местом. Высота кабины составляет 57 дюймов (145 см), а емкость бака для пресной воды составляет 15 галлонов США (57 л; 12 имп галлонов). [1] [2] [4]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 270 и скорость корпуса 5,5 узлов (10,2 км/ч). [4]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Изящество классической формы корпуса Sparkman & Stephens понравится традиционным морякам». [4]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Макартур, Брюс (2021). «Парусник Seafarer 23 Kestrel Cruiser» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Макартур, Брюс (2021). «Парусник Seafarer 23 Kestrel Daysailor» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Спаркмен и Стивенс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж Хенкель, Стив: Книга моряка о небольших крейсерских парусниках , стр. 251–252. Международный морской пехотинец / МакГроу-Хилл , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Амстердамская верфь Г. де Врис Ленч» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Яхты моряков 1965 – 1985 гг.» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 28 декабря 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]