Парусный мастер 22
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Спаркман и Стивенс |
| Расположение | Нидерланды Соединенные Штаты |
| Год | 1963 |
| Строитель(и) | Нанять вкус Де Врис Ленч Морские яхты |
| Имя | Парусный мастер 22 |
| Лодка | |
| Смещение | 3650 фунтов (1656 кг) |
| Черновик | 5,90 футов (1,80 м) с швертом опущенным |
| Халл | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 22,00 футов (6,71 м) |
| ЛВЛ | 16,50 футов (5,03 м) |
| Луч | 7,00 футов (2,13 м) |
| Тип двигателя | подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | короткий длинный киль со швертом |
| Балласт | 1400 фунтов (635 кг) |
| Руль(и) | килевой направления руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 26,80 футов (8,17 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 7,60 футов (2,32 м) |
| P передняя шкаторина грота | 23,10 футов (7,04 м) |
| E- нога грота | 11,00 футов (3,35 м) |
| Паруса | |
| План паруса | топовый шлюп |
| грота Область | 127,05 кв. футов (11,803 м ) 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 101,84 кв. футов (9,461 м 2 ) 2 ) |
| Общая площадь парусов | 228,89 кв. футов (21,265 м 2 ) 2 ) |
| Гонки | |
| ПФРФ | 288 |
|
| |
Sailmaster 22 — голландско-американская буксирная парусная лодка , спроектированная компанией Sparkman & Stephens как крейсер и однодневный парусник и впервые построенная в 1963 году. Это был проект Sparkman & Stephens № 1743. [1] [2] [3]
В 1963 году эта конструкция была разработана в Seafarer 23 Kestrel . [1] [3]
Производство
[ редактировать ]Первоначально лодка была построена в Нидерландах компаниями Werf Gusto в Шидаме и De Vries Lentsch в Амстердаме и импортирована в Соединенные Штаты компанией Seafarer Fiberglass Yachts из Нью-Йорка , а затем компанией Sailmaster из Аннаполиса, штат Мэриленд . Примерно в 1965 году производство было перенесено на компанию Seafarer Yachts в Хантингтоне, штат Нью-Йорк , которая строит лодки в переоборудованном супермаркете. Сейчас конструкция снята с производства. [1] [3] [4] [5]
Дизайн
[ редактировать ]Sailmaster 22 — это прогулочная килевая лодка ручной укладки , построенная преимущественно из прочного стекловолокна с деревянной отделкой. Лонжероны изначально были из ситкинской ели . Он имеет топовое шлюповое вооружение, отвесный форштевень с граблями , приподнятый встречный транец , килевой , руль направления управляемый румпелем , и фиксированный короткий киль с выдвижным стальным швертом . Его водоизмещение составляет 3650 фунтов (1656 кг) и несет железный балласт весом 1400 фунтов (635 кг). [1] [3]
Лодка имеет осадку 5,90 футов (1,80 м) с выдвинутым швертом и 2,33 фута (0,71 м) с втянутым, что позволяет работать на мелководье или наземно транспортировать на прицепе . [1] [3]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт), установленным в рундуке - лазарете для швартовки и маневрирования. [1] [3] [6]
В конструкции предусмотрены спальные места для двух человек, с двуспальным V-образным спальным местом в носовой каюте. Камбуз трапом расположен с обеих сторон прямо перед трапа . Камбуз оборудован двухконфорочной печью по правому борту и раковиной и холодильной камерой по левому борту. Высота кабины составляет 53 дюйма (135 см). [1] [3]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 288 и скорость корпуса 5,4 узла (10,0 км/ч). [3]
Варианты
[ редактировать ]- Парусный мастер 22 Д
- Модель Daysailer с меньшей каютой и большим кокпитом. [1] [3]
- Парусный мастер 22 Вт
- Модель Weekender с большей кабиной и меньшим кокпитом. [1] [3]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Лучшие характеристики: нам нравится большая, удобная кабина и пространство под ней, предназначенное только для двоих, а не для четырех, как обычно. Нам также нравится классический стиль и элегантность, в том числе красиво лакированный прозрачный еловые лонжероны и деревянная отделка, когда лодки были новыми. Худшие характеристики: нам не хотелось бы чистить и лакировать всю эту древесину, а также ухаживать за стальным швертом, который имеет тенденцию корродировать вокруг точки поворота». [3]
В обзоре бывших в употреблении лодок в 2017 году Джек Хорнор написал в The SpinSheet : «При соотношении водоизмещения к длине 362 и соотношении площади паруса к водоизмещению 15,9 Sailmaster 22, как и следовало ожидать, нуждается в небольшом ветерке (желательно лучшем). более шести узлов), чтобы заставить ее двигаться. Однако, с полным килем и прикрепленным рулем направления, 22 не будет реагировать или поворачивать так быстро, как конструкция руля с килевым килем. заметно, когда усиливается ветер, и 22 гусеницы хорошо и легко балансируются». [6]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Макартур, Брюс (2021). «Парусник Sailmaster 22» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Спаркмен и Стивенс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 197. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Амстердамская верфь Г. де Врис Ленч» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Верф Густо» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.
- ^ Jump up to: а б Хорнор, Джек (5 апреля 2017 г.). «Обзор подержанной лодки Sailmaster 22» . СпинШит . Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 года . Проверено 16 декабря 2021 г.