Олсон 25
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Джордж Олсон |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1984 |
| № построено | 130 |
| Строитель(и) | Тихоокеанский лодочный завод Эриксон Яхты |
| Роль | Гонщик - Крейсер |
| Имя | Олсон 25 |
| Лодка | |
| Смещение | 2900 фунтов (1315 кг) |
| Черновик | 4,50 футов (1,37 м) |
| Халл | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 25,00 футов (7,62 м) |
| ЛВЛ | 21,50 футов (6,55 м) |
| Луч | 9,00 футов (2,74 м) |
| Тип двигателя | подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | плавник горло |
| Балласт | 1300 фунтов (590 кг) |
| Руль(и) | внутренний руль направления лопастного типа |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 32,00 футов (9,75 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 9,58 футов (2,92 м) |
| P передняя шкаторина грота | 28,00 футов (8,53 м) |
| E- нога грота | 10,00 футов (3,05 м) |
| Паруса | |
| План паруса | топовый шлюп |
| грота Область | 140,00 кв. футов (13,006 м 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 153,28 кв. футов (14,240 м 2 ) 2 ) |
| Общая площадь парусов | 293,28 кв. футов (27,247 м 2 ) 2 ) |
| Гонки | |
| Ассоциация классов | СМЕРТЬ |
| ПФРФ | 159 |
Olson 25 американская буксирная парусная лодка спроектированная Джорджем Олсоном как гоночный крейсер Midget Ocean Racing Club — и , впервые построенная в 1984 году. [1] [2] [3]
Производство
[ редактировать ]Первоначально эта конструкция была построена компанией Pacific Boat Works в 1984 году, а затем компанией Ericson Yachts в США , при этом к 1989 году было построено 130 лодок. Сейчас она снята с производства. [1] [3] [4] [5]
Дизайн
[ редактировать ]Olson 25 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна и отделанная деревом. Он имеет топовое шлюповое вооружение, рейковый форштевень , обратный транец направления лопастного типа, , установленный внутри руль управляемый румпелем , и неподвижный киль- киль . Его водоизмещение составляет 2900 фунтов (1315 кг) и несет 1300 фунтов (590 кг) балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным плавниковым килем. [1] [3]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для швартовки и маневрирования. [1] [3]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек: двуспальное V-образное спальное место в носовой каюте и два прямых диванчика в основной каюте. Камбуз расположен по левому борту сразу за носовой каютой и оборудован двухконфорочной печью. Головная часть расположена сразу за носовой каютой по правому борту под подушкой сиденья. Высота салона составляет 56 дюймов (142 см). [1] [3]
Для плавания по ветру конструкция может быть оборудована симметричным спинакером . [1] [3]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 159 и скорость корпуса 6,2 узла (11,5 км/ч). [3]
Операционная история
[ редактировать ]Лодку поддерживает клуб активного класса, организующий гоночные мероприятия, Olson 25 Class Association . [6]
В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Эта лодка была спроектирована и построена в Санта-Крус, Калифорния, рассаднике инноваций в области парусных лодок, расположенном вдоль берега залива Монтерей в Тихом океане. Джордж Олсон, владелец Pacific Boats, хотел создать Лодка, которая бы быстро развивалась, соответствовала правилам MORC, хорошо выглядела и была удобной. Она должна была быть легкой, но не обязательно очень легкой. Когда эта лодка появилась в 1985 году, Санта-Крус был центром деятельности ULDB. ULDB означает сверхлегкую водоизмещающую лодку, что означает D/L менее 100. С D/L 135 Olson 25 более управляем в легком воздухе, чем если бы она была строго задуманной ULDB. Она была популярна как PHRF. и гоночный самолет с одним дизайном, особенно в районе залива Монтерей, но в условиях экономического спада, который наступил вскоре после ее появления, бизнес пострадал, и в конце концов Эриксон начал ее строить, пока и эта фирма не отошла на второй план. Лучшие характеристики: открытая корма. облегчает управление подвесным двигателем, установленным на транце. Красивая отделка ниже включает в себя фанеру Bruynzeel с сатинированной облицовкой из красного дерева Regina и подошву из тикового дерева и падуба. Ступенька для трапа может выполнять двойную функцию коктейльного столика. Многоместное сиденье, расположенное поперек между двумя холодильниками Igloo, представляет собой уникальное и удобное расположение. Худшие черты: не выявлено». [3]
за 2010 год В обзоре журнала Sail Magazine лодка описывается как «спортивная классика, [которая] дает возможность вернуться к основам на гоночной трассе». [7]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Макартур, Брюс (2021). «Парусник Олсон 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Джордж Олсон 1946 – 2015» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 301. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Тихоокеанский лодочный завод, 1978–1986» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Эриксон Яхтс (США) 1964 – 1990 гг.» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Ассоциация класса Олсона 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
- ^ «Олсон 25» . Парусный журнал . 16 января 2010 года. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 29 сентября 2021 г.