Эриксон 25
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Брюс Кинг |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1973 |
| Строитель(и) | Эриксон Яхты |
| Роль | Крейсер |
| Имя | Эриксон 25 |
| Лодка | |
| Смещение | 5100 фунтов (2313 кг) |
| Черновик | 3,80 футов (1,16 м) |
| Халл | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 24,67 футов (7,52 м) |
| ЛВЛ | 20,83 футов (6,35 м) |
| Луч | 8,00 футов (2,44 м) |
| Тип двигателя | внутренний мотор / подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | плавник горло |
| Балласт | 2500 фунтов (1134 кг) |
| Руль(и) | направления на транце руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 30,50 футов (9,30 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 10,50 футов (3,20 м) |
| P передняя шкаторина грота | 25,00 футов (7,62 м) |
| E- нога грота | 8,42 футов (2,57 м) |
| Паруса | |
| План паруса | топовый шлюп |
| грота Область | 105,25 кв. футов (9,778 м 2 ) 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 160,13 кв. футов (14,877 м 2 ) 2 ) |
| Общая площадь парусов | 265,38 кв. футов (24,655 м 2 ) 2 ) |
| Гонки | |
| ПФРФ | 234 |
|
| |
Ericson 25 , также называемый Ericson 25 Mark I, — американская буксирная парусная лодка , спроектированная Брюсом Кингом как крейсер и впервые построенная в 1973 году. [1] [2] [3]
Этот дизайн был заменен в линейке продуктов компании в 1978 году на Ericson 25+ , также называемый Ericson 25 Mark II. [1] [3] [4]
Производство
[ редактировать ]Модель строилась компанией Ericson Yachts в США с 1973 по 1978 год, но сейчас снята с производства. [1] [3] [5]
Дизайн
[ редактировать ]Ericson 25 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна и отделанная деревом. Он имеет мачтовое шлюповое вооружение, наклонный форштевень , угловой транец , подвешенный на транце руль направления, управляемый румпелем , и фиксированный киль или дополнительную комбинацию киля и шверта . [1] [3]
Также была доступна высокая установка с мачтой примерно на 2,5 фута (0,76 м) выше, предназначенная для районов с более слабым ветром. [1]
Лодка обычно оснащается небольшим внутренним двигателем мощностью от 6 до 10 л.с. (от 4 до 7 кВт) или подвесным мотором для швартовки и маневрирования. Топливный бак вмещает 9 галлонов США (34 л; 7,5 имп галлонов). [1] [3]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек: двуспальное V-образное спальное место в носовой каюте и два прямых четвертных спальных места в основной каюте, вокруг откидного стола . Камбуз расположен по обе стороны трапа . Камбуз оборудован двухконфорочной плитой, холодильником и раковиной. Головка . расположена сразу за носовой каютой по правому борту Высота кабины составляет 66 дюймов (170 см), а емкость бака для пресной воды составляет 9 галлонов США (34 л; 7,5 имп галлонов). имеется якорный рундук. В носовой части [1] [3]
Для плавания по ветру конструкция может быть оборудована спинакером . [1]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 234 и скорость корпуса 6,1 узла (11,3 км/ч). [3]
Варианты
[ редактировать ]- Эриксон 25 плавниковый киль
- Эта модель имеет водоизмещение 5100 фунтов (2313 кг) и несет свинцовый балласт весом 2500 фунтов (1134 кг). Лодка имеет осадку 3,80 фута (1,16 м) со стандартным килем. [1] [3]
- Ericson 25 киль и шверт
- Эта модель имеет водоизмещение 5400 фунтов (2449 кг) и несет балласт 2500 фунтов (1134 кг). Лодка имеет осадку 5,0 футов (1,5 м) с опущенным швертом и 2,0 фута (0,61 м) с убранным швертом. [1] [3]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре 2010 года Стив Хенкель писал: «Когда оно вышло в 1972 году, это судно считалось удивительно вместительным для 25-футового судна, как оно и было на самом деле… Ericson 25 Mk I… хорошо отделано и красиво. Созданная для комфортного плавания вдоль берега, она также предназначена для гонок: испытания проводились в лаборатории Дэвидсона в Институте Стивенса, а ее корпус рассчитан на четверть тонны . Лучшие характеристики: она умело сочетает в себе шверт с большим удлинением и почти полностью багажник. под подошвой кабины, устраняя неудобства, связанные с выступающим багажником, разделяющим кабину на две части. В ее рекламной брошюре рекламируется ее легкая транспортабельность и показана фотография лодки на четырехколесном прицепе с грузом весом 7700 фунтов, буксируемым седаном Cadillac. — то, к чему сегодня не может приблизиться ни один обычный автомобиль, включая Cadillac. Худшие характеристики: мы не смогли выявить каких-либо существенных отрицательных особенностей». [3]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Макартур, Брюс (2020). «Парусник Эриксон 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 21 марта 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Брюс Кинг» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 21 марта 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 341. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Технические характеристики и подробности парусной лодки Ericson 25+» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2021 года . Проверено 21 марта 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Эриксон Яхтс (США) 1964 – 1990 гг.» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 20 марта 2021 года . Проверено 21 марта 2021 г.