Марк 25
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Джордж Хардинг Катбертсон |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1984 |
| № построено | 17 |
| Строитель(и) | Марк Яхтс Онтарио Яхты Эли Ламинат Самнер Яхты |
| Роль | Гонщик - Крейсер |
| Имя | Марк 25 |
| Лодка | |
| Смещение | 4130 фунтов (1873 кг) |
| Черновик | 4,25 футов (1,30 м) |
| Халл | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 24,58 футов (7,49 м) |
| ЛВЛ | 20,00 футов (6,10 м) |
| Луч | 9,25 футов (2,82 м) |
| Тип двигателя | подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | плавник горло |
| Балласт | 1779 фунтов (807 кг) |
| Руль(и) | направления на транце руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| треугольника Высота переднего | 28,00 футов (8,53 м) |
| Я предпочитаю треугольное основание | 7,70 футов (2,35 м) |
| P передняя шкаторина грота | 37,00 футов (11,28 м) |
| E- нога грота | 12,00 футов (3,66 м) |
| Паруса | |
| План паруса | с дробным вооружением шлюп |
| грота Область | 222,00 кв. футов (20,624 м 2 ) |
| Джиб / Генуи район | 107,80 кв. футов (10,015 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 329,80 кв. футов (30,639 м ) 2 ) |
| Гонки | |
| ПФРФ | 216 |
Mark 25 — американская с прицепом парусная лодка , спроектированная канадцем Джорджем Хардингом Катбертсоном в качестве одной из первых работ его новой дизайнерской фирмы Motion Designs Limited после того, как он покинул C&C Design . Лодка задумывалась как гоночно - крейсерская и впервые построена в 1984 году. [1] [2] [3]
Производство
[ редактировать ]Первоначально проект был построен по контракту с компанией Mark Yachts из Олд-Сейбрука, штат Коннектикут, компаниями Ontario Yachts в Канаде, Sumner Yachts и Eli Laminates из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк . Производство началось в 1984 году и закончилось в 1991 году, когда Mark Yachts обанкротилась, а производство продолжила Sumner Yachts. Всего было построено 17 лодок, и сейчас эта конструкция снята с производства. [1] [3] [4]
Дизайн
[ редактировать ]Mark 25 — это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из прочного стекловолокна и отделанная деревом. Имеет дробное шлюповое вооружение с необычно высокой мачтой, большим гротом и небольшим «лопастным» кливером . Корпус имеет рейковый форштевень , отвесный транец , подвешенный к транцу руль направления, управляемый румпелем , и неподвижный килевой киль . Его водоизмещение составляет 4130 фунтов (1873 кг) и несет 1779 фунтов (807 кг) балласта. [1] [3] [5]
Лодка имеет осадку 4,25 фута (1,30 м) со стандартным килем и 3,00 фута (0,91 м) с дополнительным килем с мелкой осадкой. [1] [3] [5]
Лодка обычно оснащается небольшим подвесным мотором мощностью от 6 до 10 л.с. (от 4 до 7 кВт) для швартовки и маневрирования. [1] [3]
В проекте предусмотрены спальные места для четырех человек: двуспальная V-образная койка в носовой каюте, прямой диван в основной каюте и кормовая каюта по левому борту. Камбуз расположен по правому борту, прямо перед трапом трапа . Камбуз имеет Г-образную форму и оборудован двухконфорочной плитой, холодильной камерой и мойкой. Головка . расположена сразу за носовой каютой по левому борту Высота салона составляет 68 дюймов (173 см). [1] [3]
Конструкция имеет средний гоночный гандикап PHRF 216 и скорость корпуса 6,0 узлов (11,1 км/ч). [3]
Операционная история
[ редактировать ]В обзоре журнала Yachting 1985 года Нэнси Тримбл заявила: «Недавнее возвращение Джорджа Катбертсона в чертежную комиссию привело к созданию красивого нового 25-футового судна, на котором приятно плавать, в одиночку или в компании… Высокие и тонкие стойки Mark 25 в толпе, и мне не составило труда заметить ее с довольно большого расстояния... Столь высокий рангоут — 40 футов над палубой — на лодке такого размера — одна из самых ярких особенностей Mark 25. Катбертсон хотел Эта лодка могла легко управляться под одним большим гротом, как катер. Ему это удалось. Но Mark 25 также имеет неперекрывающийся лопастной стаксель на дробном снаряжении для улучшения характеристик на наветренной стороне, особенно при слабом воздухе. Mark 25 - это быстрый маленький клубный гонщик, в первую очередь предназначенный для яхтсменов, и она доказала это прошлым летом в соревновательной серии гонок по средам вечером на восточной оконечности пролива Лонг-Айленд. Если вам больше нравится путешествовать в одиночку, чем брать с собой команду. На гоночной трассе Mark 25 имеются внутренние фалы, все они выведены в кормовую часть кокпита для облегчения управления в одиночку. Корпус лодки, изготовленный компанией Eli Laminates в Окдейле, Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, полностью состоит из стекловолокна, без сердечника или экзотики, которые увеличили бы ее умеренную цену ... Нижняя палуба, ее ширина 9 футов 3 дюйма и аккуратная высота 6 футов обеспечивают круизный комфорт и спальные места для пяти человек». [5]
В обзоре 2010 года Стив Хенкель написал: «Mark Yachts Ltd. из Олд-Сейбрука, [Коннектикут], побудила Джорджа Катбертсона, известного C&C, спроектировать эту необычную яхту с вооружением типа «кошачий шлюп». Концепция проекта заключалась в том, чтобы максимально увеличить крейсерские возможности при сохранении производительности. аналогично «дневным гонщикам», таким как J / 24 (Схема оказалась успешной лишь частично; в качестве индикатора: PHRF Mark 25 примерно на 216–6 секунд ниже, чем у C&C 25, по сравнению со 174 у J / 24.) Различные строители (в том числе Ontario Yachts of Canada, Sumner Yachts и Eli Laminates), очевидно, строили суда в разное время, а после исчезновения Mark Yachts Ltd. Самнер продавал Mark 25 в 1990 и 1991 годах. Имелись две осадки киля, мелководье (3 ' 0 дюймов и глубокая (4 фута 3 дюйма). Глубокая версия дает очень заметное улучшение производительности. Отличительной особенностью является большая установка с большим удлинением, в результате чего просвет мостика составляет почти 44 фута ... и Лодка будет прилично плавать даже без крошечного стакселя. Лучшие характеристики: Лодка проста в управлении, хорошо сбалансирована и очень маневренна. Высокая каюта-багажник и «пузырь» на палубе у мачты, а также широкая балка шириной 9 футов 3 дюйма помогают обеспечить достаточно места внизу. Огромный люк в трапе и большие иллюминаторы дают много света в каюте. Худшие характеристики: Глубокие сиденья в кокпите удобно, но ограничивает видимость над высоким домиком». [3]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж Макартур, Брюс (2020). «Парусник Марк 25» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2021 года . Проверено 25 июля 2021 г.
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Дизайн C&C 1961 – 2017» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 года . Проверено 25 июля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Хенкель, Стив: Книга моряка о малых крейсерских парусниках , стр. 356. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ Макартур, Брюс (2021). «Онтарио Яхтс» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 6 октября 2020 года . Проверено 25 июля 2021 г.
- ^ Jump up to: а б с Тримбл, Нэнси (февраль 1985 г.). «Новые лодки – Марк 25» . Яхтинг . Проверено 25 июля 2021 г.