Фарриер F-22
ꟻ F 22 | |
 Фарриер F-22A | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Ян Фарриер |
| Расположение | Новая Зеландия |
| Год | 2014 |
| Строитель(и) | Кузнец морской пехоты |
| Имя | Фарриер F-22 |
| Лодка | |
| Смещение | 1300 фунтов (590 кг) |
| Черновик | 4,92 фута (1,50 м), шверт вниз |
| Халл | |
| Общий | Основной корпус и два выносных поплавка |
| Тип | Тримаран |
| Строительство | Стекловолокно |
| ДОСТУПНЫЙ | 22,92 футов (6,99 м) |
| ЛВЛ | 22,25 футов (6,78 м) |
| Луч | 18,08 футов (5,51 м) |
| Тип двигателя | Подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля/борта | кинжал |
| Балласт | никто |
| Руль(и) | направления на транце руль |
| установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская буровая установка |
| Паруса | |
| План паруса | с дробным вооружением Шлюп Топовый шлюп |
| Общая площадь парусов | 328 кв. футов (30,5 м 2 ) |
Farrier F-22 — новозеландский буксирный парусный тримаран , спроектированный Яном Фарриером и впервые построенный в 2014 году. [1] [2]
Производство
[ редактировать ]Конструкция построена компанией Farrier Marine в Новой Зеландии и до сих пор находится в производстве. [1]
Дизайн
[ редактировать ]
Farrier F-22 — тримаран для отдыха, построенный преимущественно из стекловолокна с пенопластовым сердечником. Он имеет дробное шлюповое вооружение с вращающейся мачтой, отвесными форштевнями , обратными транцами , подвешенным на транце основного корпуса рулем направления, управляемым румпелем и швертом или дополнительным швертом . Его собственный вес составляет от 1300 до 1500 фунтов (от 590 до 680 кг), а плавающее водоизмещение составляет 3078 фунтов (1396 кг). [1]
Основной корпус имеет самоотливной открытый транец. [3]
Лодка имеет осадку 4,92 фута (1,50 м) с выдвинутым швертом и 1,00 фута (0,30 м) с втянутым, что позволяет выбрасывать на берег или наземную транспортировку на прицепе . Ширина составляет 18,08 футов (5,51 м) с выдвинутыми корпусами для плавания и 8,20 футов (2,50 м) с убранными для наземной транспортировки или стыковки. [1]
Высота кабины составляет 5,33 фута (1,62 м) или 6,17 фута (1,88 м) с установленной дополнительной выдвижной крышкой и в открытом положении. Кабина шириной 7,17 футов (2,19 м) имеет два диванных спальных места и переднее V-образное спальное место. Модульная спиртовая печь и насадка не являются обязательными. [1] [3]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором для швартовки и маневрирования. На него может быть установлен спинакер площадью 611 кв. футов (56,8 м2). 2 ) или скричер площадью 315 кв. футов (29,3 м 2 ). [1]
Варианты
[ редактировать ]- Фарриер F-22
- Базовая модель с алюминиевой мачтой длиной 31,5 фута (9,6 м) для плавания. Построен в море. [1] [3]
- Фарриер F-22S
- Модель премиум-класса с алюминиевой мачтой длиной 31,5 фута (9,6 м) для плавания, с включенными опциями, построенная в Новой Зеландии. [3]
- Фарриер F-22R
- Гоночная модель с более глубоким рулем направления, швертом из углеродного волокна и мачтой из углеродного волокна длиной 35,4 фута (10,8 м) и простым и легким салоном. Построен в Новой Зеландии [1]
- Фарриер F-22XR
- Модель для гонок специализированного класса, в разработке. [3]
Операционная история
[ редактировать ]
Дизайн был назван Sail победителем в номинации «Лучшие лодки 2019 года». журналом [4]
Военно-морской архитектор Роберт Перри написал обзор в журнале Sailing Magazine в 2017 году, высоко оценив детали: «Существует один глубокий шверт с осадкой доски вниз 4 фута 11 дюймов. Руль направления кассетного типа позволяет с легкостью вытаскивать на берег и буксировать доску. - и осадка руля направления составляет 12 дюймов. Максимальная ширина - 18 футов 1 дюйм. Обратите внимание на плоский профиль корпуса через середину, затем он поднимается вверх вокруг станции 8. Главный корпус имеет типичную форму перевернутого колокола, которая обеспечивает объем там, где вы находитесь. он нужен для удобства и узкого BWL для скорости. Есть очень умный модуль камбуза, который исчезает в области спинки сиденья, когда он не используется. Это было бы путешествие в стиле кемпинга на F-22, но из него получился бы отличный одиночный самолет». [5]
В обзоре журнала Sail за 2019 год Адам Корт описал управление этой конструкцией: «Под парусом, в почти идеальных условиях, мы легко развиваем скорость 7,5 узлов, а иногда и чуть более 8, идя при сильном ветре всего при 10 узлах бриза. Screecher наша скорость выросла до 10, затем до 11,5 узлов, в конце концов достигнув 14, когда мы оставили след, которым мог бы гордиться ветеран Volvo Ocean Race. Да, она быстра. Еще лучше, штурвал оставался отзывчивым и хорошо сбалансированным, пока лодка шла. Амас обеспечивает достаточную плавучесть, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что носовая часть закопается». [4]
См. также
[ редактировать ]Связанные разработки
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час Макартур, Брюс (2019). «Парусник Farrier F-22» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 16 октября 2019 г.
- ^ Макартур, Брюс (2019). «Иэн Фарриер» . Sailboatdata.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2022 года . Проверено 16 октября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б с д и Фарриер Марин . «Кузнец Ф-22» . f-boat.com . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 17 октября 2019 г.
- ^ Jump up to: а б Корт, Адам (8 июля 2019 г.). «Кузнец Ф-22» . сайт парусного журнала . Архивировано из оригинала 11 апреля 2022 года . Проверено 15 октября 2019 г.
- ^ «Фаррер Ф-22» . сайт парусного журнала . 1 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 16 апреля 2019 года . Проверено 15 октября 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]