Будь 850
Esse 850 — гоночный спортивный катер длиной 8,5 метров , спроектированный Умберто Фельчи [1] и построенный компанией Josef Schuchter Sportboats из Штафа, Швейцария [2] . Первый корпус был продан в 2004 году, а в 2005 году в Европе была основана ассоциация международного класса Esse 850.
Эта конструкция приобрела некоторую популярность в Европе: к середине 2009 года в ее флоте насчитывалось более 110 лодок. Конструкция необычна тем, что это высокопроизводительная спортивная лодка, предназначенная для участия в гонках с экипажем из 1-4 моряков. Правила класса, установленные международным классом Esse 850, предусматривают максимальный вес экипажа 280 килограммов, что фактически ограничивает экипаж тремя взрослыми спортсменами.
Конструкция характеризуется очень большим соотношением балласта к водоизмещению, узким корпусом шириной 2,2 метра и высокой мачтой с большим удлинением паруса. Как и большинство спортивных лодок, Esse 850 спроектирован как альтернатива сложным традиционным парусным лодкам со шлюповым вооружением , с упором на простоту управления с небольшим экипажем и исключительную скорость. Обычно спортивные лодки , такие как Esse 850, намного легче и мощнее, чем их традиционные аналоги. Уменьшенный вес обычно является результатом меньшего объема жилых помещений в корпусе и более низкого надводного борта , а следовательно, и меньшей конструкции корпуса. Снижение веса по сравнению с традиционными конструкциями означает, что больший процент общего веса лодки сосредоточен в киле, что обеспечивает большую устойчивость и возможность нести паруса большего плана для большей мощности.
Вес всей лодки составляет 1180 килограмм, включая корпус и стоячий такелаж . Конструкция концентрирует восстанавливающий момент киля в 770-килограммовом торпедообразном бульбе на конце киля в форме аэродинамического профиля. Отношение балласта к водоизмещению составляет 0,61, что обеспечивает исключительно «жесткую» платформу. Высокий восстанавливающий момент позволяет конструкции иметь большую, чем обычно, площадь паруса, что увеличивает мощность и, следовательно, скорость на воде.
Esse 850 является примером новейших концепций дизайна высокоскоростных корпусов и парусов. План паруса характеризуется большим гротом и кливером с большим удлинением при дробной конструкции вооружения . Эти высокоскоростные дробные установки практически повсеместно используются на спортивных лодках и используются из-за простоты управления, а также высокой подъемной силы и низкого лобового сопротивления.
Форма корпуса спортивных лодок обычно проектируется таким образом, чтобы корпус глиссировал на высоких скоростях. Эти конструкции корпуса характеризуются довольно острыми носами, позволяющими им преодолевать волны с меньшим сопротивлением, и более плоским днищем в кормовой части носа. Плоское днище создает подъемную силу по мере увеличения скорости, а корпус поднимается выше в воде, что уменьшает площадь смачивания и сопротивление, позволяя достигать более высоких скоростей.
Традиционный спинакер заменен геннакером , установленным на выдвижном бушприте . Использование бушприта позволяет сделать размер генакера намного большим , чем это было бы возможно при использовании спинакера . Скорость, достигаемая этими конструкциями с подветренной стороны, может быть поразительной. В случае Esse 850 скорость 17 узлов (19,5 миль/ч/31,4 км/ч) легко достижима при истинной скорости ветра более 25 узлов .
Дизайн Esse 850 был выбран « Яхтой года в Европе» в 2005 году и «Лодкой года» по версии журнала Sailing World Magazine в 2007 году. Существует активная группа владельцев [3]. [ постоянная мертвая ссылка ] это способствует дизайну. Распространение в Северной Америке осуществляется компанией Esse Pacific Northwest [4] .