Джузеппе Фьораванцо

Джузеппе Фьораванцо
Джузеппе Фьораванцо
Рожденный	14 августа 1891 г. ; Монселице ( Падуя )
Умер	18 марта 1975 г. (83 года) ; Рим
Верность	Королевство Италия ; Италия
Услуга/ ветвь	Королевский флот ; Итальянский флот
Лет службы	1912-1959
Классифицировать	Адмирал отряда ( Вице-адмирал )
Единица	аккумулятор 97/бис
Команды	Торпедный катер «Каллиопа» , «Армандо Диас» легкий крейсер , штаб Регия-Марина , 9-я военно-морская дивизия, 5-я военно-морская дивизия, 8-я военно-морская дивизия, военный командир и префект Таранто .
Битвы/войны	Итало-турецкая война , Первая мировая война, Гражданская война в Испании , Вторая мировая война, Битва у мыса Матапан (1941), Битва в середине июня (1942), Итальянская кампания .
Награды	Серебряная медаль «За воинскую доблесть» , «Кроче ди Герра» (дважды), Памятная медаль Итало-австрийской войны , Медаль «За межсоюзную победу» , Медаль «Объединение Италии » , Военный орден Италии , Орден «За заслуги перед Итальянской Республикой».
Другая работа	автор, историк, директор Исторического управления ВМС Италии

Джузеппе Фиораванцо (14 августа 1891 — 18 марта 1975) — итальянский адмирал . Его считали одним из главных «интеллектуалов» Regia Marina ; вместе с адмиралами Бернотти и Ди Джамберардино он был одним из главных авторов разработки итальянской военно-морской доктрины между двумя мировыми войнами. После службы с отличием в Итало-турецкой войне и Первой мировой войне, с 1920-х годов он начал свою деятельность как военно-морской теоретик и писатель, а также продолжил военную карьеру. Во время Второй мировой войны , получив звание дивизионного адмирала , он выполнял важные обязательства, как оперативные, так и связанные с Генеральным штабом. После войны он руководил Историческим управлением итальянского военно-морского флота долгие годы .

Ранняя карьера

Он родился в Монселице , городе примерно в 20 км к юго-востоку от Падуи на северо-востоке Италии , хотя его семья благородного происхождения была родом из Флоренции .

Он поступил в Итальянскую военно-морскую академию в 1909 году и окончил ее в 1912 году в звании гвардиамарины ( подлейтенанта ).

Он был еще кадетом, когда участвовал в Итало-турецкой войне на борту линкора «Бенедетто Брин» .

Первая мировая война

Он принял участие в Первой мировой войне в северной части Адриатического моря в составе Raggruppamento Marina (Группа ВМФ). Первое ядро группы было сформировано из экипажа «Амальфи» крейсера после его затопления в июле 1915 года. Экипаж составлял артиллерийские батареи разного калибра, ведшие бой с противником на морском фронте.

Фьораванцо командовал одной из 152-мм батарей и отличился вместе с однополчанином равного ему по званию по имени Парона 15 и 16 мая 1916 года в бою с австро-венгерскими войсками под Дуино и препятствовании их продвижению к Монфальконе . ^{[ 1 ]} В июле батарея Фьораванцо (номер 97-бис) была переброшена недалеко от Монфальконе для развертывания против Монте-Сан-Микеле для использования в запланированной битве за завоевание Гориции . ^{[ 2 ]} Позже его перенесли обратно в Пунта Сдобба.

Межвоенные годы

После Первой мировой войны, в 1921 году, Фьораванцо был назначен на некоторое время в военное командование ВМФ города Пола (ныне Пула , Хорватия ).

В 1923 году, после получения звания старшего офицера, он принял командование торпедным катером «Каллиопа» , старым судном «Пегасо» класса , с которым его отправили на Додеканес для защиты итальянских интересов, которым угрожала напряженность между этническими греками и турками .

В то же время Фьораванзо начал публиковать свои статьи в « Ривиста Мариттима» (Морской журнал), а также свои первые книги по теории военно-морского флота, став таким образом одним из самых многообещающих офицеров ВМФ. Он был среди тех офицеров ВМФ, которые поддержали идею о том, что ВМС Италии должны строить и размещать авианосцы собственные .

Затем он служил младшим офицером на только что вошедшем в строй крейсере «Триест» , а впоследствии принял на себя командование эсминцем « Фречча» и связанной с ним 7-й эскадрой торпедных катеров.

Во время Второй итало-абиссинской войны , которая привела к серьезному политическому кризису между Италией и Великобританией , Фиораванцо был начальником штаба главнокомандующего воссоединенными военно-морскими силами, органа, созданного в сентябре 1935 года для создания рамок однородности критериев использования и командования двух эскадрилий, на которые тогда был разделен итальянский флот – и это в то время, когда столкновение с Великобританией казалось неизбежным.

С 14 января по 12 октября 1936 года он командовал легким крейсером «Армандо Диас» , а в том же году возглавил Школу военно-морского командования и эсминец «Аквила» , возглавлявший группу из трех эскадрилий торпедных катеров, входивших в состав школы.

Командование Школы, помимо своей институциональной роли по подготовке перспективных капитанов кораблей к выдвижению в более высокие чины, имело и второстепенную задачу по участию в контроле над Сицилийским проливом . В этой функции командующий Фиоравансо также играл роль в блокаде пролива, чтобы не допустить попадания грузов, доставленных из СССР контролируемые республиканцами , в порты Испании, .

Вторая мировая война

Когда 10 июня 1940 года Италия вступила во Вторую мировую войну, Фьораванцо получил звание Контраммираглио ( контр-адмирал ). В ходе войны он был сотрудником штаба до марта 1942 года, когда его задания стали носить преимущественно оперативный характер. Тем временем он дослужился до звания Ammiraglio di Divisione ( адмирала дивизии ).

В ранний период своего пребывания в Риме в штабе Фьораванцо выполнял функции помощника адмирала в военном зале Супермарины . Он мог непосредственно следить за ходом операции вместе с другими помощниками адмирала, которые работали круглосуточно. Таким образом, он курировал все операции, в которых участвовал итальянский флот в течение первых двадцати месяцев войны, включая, вместе с адмиралами Феррери и Де Куртеном, операцию «Гаудо» , которая привела к битве у мыса Матапан .

Прежде всего, Фиораванцо отвечал за Департамент специальных исследований ВМФ: фактический «учебный офис» тогдашней Regia Marina . Таким образом, Фиораванзо изучил большинство проектов «специальных операций» ВМФ и связанного с ними развертывания сил. Именно он задолго до войны разработал первый проект плана предстоящего вторжения на Мальту, получившего название « Операция С3» . Отдел специальных исследований занимался не только проектами, но и переписыванием тактических уставов, оперативной статистики, написанием статей для журналов и информационных бюллетеней, а также пропагандой (в том числе по радио).

Среди наиболее важных задач и инициатив Фьораванцо стоит упомянуть то, что в мае 1941 года он в сотрудничестве с генералами Regia Aeronautica Каппа и Маттеи написал ряд норм, направленных на облегчение сотрудничества между ВМФ и ВВС, до этого времени очень плохого. и создать и опубликовать так называемый «синий бюллетень», в котором каждые две недели оперативное командование будет обновлять информацию о деятельности итальянских и британских военно-морских сил за предыдущие две недели; более того, к описанию наиболее значительных действий адмирал добавил свои критические замечания.

Совместное исследование ВМФ и ВВС было поддержано начальником штаба Уго Кавальеро , который фактически использовал адмирала Фиораванцо, генерала армии Антонио Гандина (который позже будет казнен в Кефалонии ) и генерала ВВС Маттеи как полноценную межсиловую комиссию. . По замыслу Кавальеро, исследование должно было разработать так называемые массовые действия против британского Средиземноморского флота, необходимые для достижения господства хотя бы в центральной части Средиземного моря ввиду решающего наступления на Египет. План так и не был реализован, если не частично, но нет никаких сомнений в том, что это исследование положительно повлияло на последующую стратегию итальянского военно-морского флота.

25 марта 1942 года он перешел на борт корабля, чтобы принять командование 9-й морской дивизией, состоявшей из «Литторио линкоров типа » . Первым боевым действием, в котором он участвовал, было отличие от британской операции «Энергичный» , целью которой было переправить конвой с припасами из Александрии, Египет, на Мальту . Это действие имело место в более широком военно-морском столкновении, известном как « Битва середины июня» или «Операция «Гарпун» , и Фиораванцо участвовал по приказу адмирала Анджело Якино , высшего командующего на море. Действия 9-й дивизии вместе с действиями 3-й и 8-й дивизий вынудили британцев отказаться от миссии без баллистического контакта между двумя сторонами.

В январе 1943 года итальянский флот был реорганизован, и 6 января Фьораванцо покинул командование 9-й дивизией, а на следующий день возглавил 5-ю дивизию, сформированную из старых отремонтированных линкоров «Конте ди Кавур» и «Андреа Дориа» классов . Это было чисто «платоническое» командование: отремонтированные линкоры находились в резерве, не имели топлива и их оперативное развертывание не планировалось, во всяком случае это нужно было исключить даже для линкоров 9-й дивизии, поскольку тенденция война была к тому времени неблагоприятна для Италии.

14 марта 1943 года он стал командиром 8-й военно-морской дивизии, заменив адмирала Раффаэле де Куртена . В этом качестве ему было приказано обстрелять Палермо , который за несколько дней до этого попал в руки союзников . Это привело к негативному повороту в карьере Фьораванцо: из-за ожидаемого возвращения дивизии без выполнения миссии Супермарина ( высшее командование Regia Marina ) решила оставить его на берегу и заменить адмиралом Луиджи Бьянчери . Высадка и потеря руководящего положения лишили Фиораванзо возможности получить звание вице-адмирала, оставаясь при этом на действительной службе. Фактически его карьера закончилась. он был награжден Крестом Герры Как ни парадоксально, за это действие .

Миссия началась вечером 6 августа 1943 года, когда «Адмирал» отправился из Генуи в сторону Ла-Маддалены ( Сардиния ) с дивизией, сформированной легкими крейсерами «Джузеппе Гарибальди» и «Эмануэле Филиберто Дука д'Аоста» . Вечером следующего дня дивизия покинула Ла-Маддалену и направилась в Палермо, где корабли союзников стояли на якоре. У Гарибальди , однако, были проблемы с двигателем, и поэтому он не смог развивать скорость более 28 узлов. Кроме того, ни один из крейсеров не был оборудован радаром .

Обнаружение воздушной разведкой неизвестных кораблей, направлявшихся к 8-й дивизии, заставило Фьораванзо предположить, что ему предстоит столкнуться с военно-морскими силами союзников в условиях резкого превосходства. Учитывая риск потери двух крейсеров, а прежде всего жизни 1500 членов экипажа, не имея возможности нанести существенный ущерб противнику, Фьораванцо решил не завершать миссию и отплыть обратно в Специю, хотя прекрасно понимал, что это означает конец. своей собственной карьеры.

После войны в результате изучения архивов США было установлено, что авианосцы «Филадельфия» и « Саванна» направлялись в сторону 8-й дивизии в сопровождении эсминцев. Таким образом, ретроспективно решение Фиораванзо оказалось наиболее разумным.

Когда было подписано перемирие между Италией и вооруженными силами союзников , Фьораванзо был военным командующим города Таранто и предложил заменить адмирала Альберто да Зара , отвечавшего за доставку итальянских военных кораблей на Мальту , в случае, если он не сможет заставить себя сделать это. так. Позже, во время совместной войны с союзниками, Фьораванзо входил в состав комиссии, которой было поручено очистить (заменить) персонал Regia Marina, скомпрометировавший себя фашизмом.

После Второй мировой войны

С 1950 года он возглавлял Историческое управление ВМФ. В тот период, будучи главой такого ведомства, он был вовлечен в полемику с журналистом Антонино Триццино, автором брошюры Navi e poltrone ( «Корабли и кресла »). В своей книге Триццино выдвинул обвинения против штаба военно-морского флота, вплоть до предположения, что адмиралы предали итальянский флот, поддержав победу союзников. Книга Триццино положила начало «легенде» о якобы пробританской Regia Marina . Триццино был полностью оправдан в 1954 году Милана Апелляционным судом . Сегодня неудачи, с которыми столкнулся итальянский флот и торговый флот во время войны, приписывают «Ультре» , чья роль в битве за Средиземное море была обнародована в начале 1970-х годов. Помимо того, что он был директором Исторического управления, Фьораванзо руководил Rivista Marittima (Морской журнал), в который он публиковал с 1920-х годов почти пятьдесят статей по широкому кругу тем, связанных с военно-морским флотом.

Фьораванцо покинул руководство Историческим управлением в 1959 году, его сменил адмирал Альдо Коккья , один из главных героев «битвы конвоев». Однако его деятельность как военно-морского писателя на этом не закончилась. В 1960-х и начале 1970-х годов Историческое бюро, которым он руководил почти десять лет, опубликовало его работы, посвященные военно-морским действиям в Средиземноморье и организации военно-морского флота, в серии книг по истории Региа-Марины (некоторые из них их посмертно). Их обязательно к прочтению всем, кто хочет углубить свои знания по истории итальянского военно-морского флота в трагический период Второй мировой войны.

Как он просил в своем последнем завещании, весь его личный архив был передан в дар историческому архиву Коммуны Монселиче Адмирал Фиораванцо умер в Риме 18 марта 1975 года . .

Выводы

Благодаря своему статусу адмирала во время Второй мировой войны он способствовал улучшению сотрудничества между Regia Marina и Regia Aeronautica , что позволило действовать в большей степени в соответствии с реальностью конфликта. Успехи в воздухе и на море летом 1942 года также частично обусловлены усилиями Regia Aeronautica Generals и им самим. Он принимал оперативное участие в битве в середине июня в качестве командира линкоров; В качестве командира 8-й дивизии он был вовлечен в негативный эпизод прерванного обстрела Палермо, который стоил ему и лидерства, и карьеры. Как бы правильно ни была его интерпретация тактической ситуации, это было признано лишь позднее, задним числом.
был сторонником морской авиации С доктринальной точки зрения Фиораванзо с самого начала . Его основной работой была «La guerra sul mare e la guerra Integrale» ( «Война на море и объединенные войны» ), в которой он дошел до того, что предсказал реальную стратегию взаимодействия между силами. Однако, когда книга была опубликована в 1931 году, время для принятия такой доктрины итальянскими военными еще не пришло. Его стратегическое видение состояло из оборонительно-активной тактики. Меньший флот, такой как Regia Marina, должен был избегать решительного столкновения, вместо этого пытаясь сохранить открытыми свои собственные линии связи. В отличие от своего коллеги Ди Джамберардино, Фьораванцо никогда не считал, что главное морское сражение является ключом к стратегии; и наоборот, одно или несколько морских сражений будут вызваны только контрастами по соответствующим целям - не чем иным, как транспортными операциями.

Акции

См. также

Примечания

^ V. Tur, op. cit. pag. 221
^ V. Tur, op. cit. pag. 222

Ссылки

Франко Баргони. « Итальянская военно-морская интервенция в гражданскую войну в Испании. Часть III» . Rivista Italiana Difesa № 3, март 1987 г., стр. 84–92;
Франко Баргони, Франко Гей. Линкоры типа Витторио Венето. Часть II . Edizioni Bizzarri, Рим, 1973 год;
Франко Баргони, Франко Гей. Линкоры типа Кайо Дуилио . Edizioni Bizzarri, Рим, 1973 год;
Энрико Чернуски. «Цель Палермо» . Военная история № 119, август 2003 г., стр. 14–21;
Джузеппе Фьораванцо. Организация ВМФ в период конфликта. Том II. Органическая эволюция с 06.10.1940 по 08.09.1943 . Рим, USMM, 1975 г.;
Альдо Фраккароли. « Адмирал Джузеппе Фьораванцо» . Авиация и флот № 125, сентябрь 1975 г., с. 17;
Джорджио Джорджини. Итальянская война на море. Военно-морской флот между победой и поражением, 1940–1943 гг . Милан, Мондадори, 2001 г., ISBN 88-04-50150-2 ;
Уолтер Поластро. Джузеппе Фьораванцо в Dizionario biografico degli Italiani , XLVIII, Istituto della Enciclopedia Italiana, Рим, 1997, стр. 114–116;
Джанни Рокка. Стреляйте в адмиралов. Трагедия итальянского флота во Второй мировой войне . Милан, Мондадори, 1987 год, ISBN 88-04-43392-2 .

[Tur-1] V. Tur, op. cit. pag. 221

[Tur-p222-2] V. Tur, op. cit. pag. 222

[ 1 ]

[ 2 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ЯВЛЯЮТСЯ ВИАФ WorldCat
Национальный	Испания Германия Израиль Соединенные Штаты Австралия Корея Хорватия Нидерланды Польша Ватикан
Люди	Итальянский народ Находка
Другой	ИдРеф