Двигатель с фазным ротором

Схематическое обозначение двигателя с контактными кольцами

Двигатель с фазным ротором , также известный как двигатель с фазным ротором , представляет собой тип асинхронного двигателя , в котором обмотки ротора соединены через контактные кольца с внешним сопротивлением. Регулировка сопротивления позволяет контролировать характеристики скорости/момента двигателя. Двигатели с фазным ротором можно запускать с низким пусковым током путем включения высокого сопротивления в цепь ротора; по мере ускорения двигателя сопротивление можно уменьшить.

По сравнению с короткозамкнутым ротором , ротор двигателя с контактными кольцами имеет больше витков обмотки; индуцированное напряжение тогда выше, а ток ниже, чем в короткозамкнутом роторе. Во время запуска типичный ротор имеет 3 полюса, соединенные с контактным кольцом. Каждый полюс соединен последовательно с резистором переменной мощности. Когда двигатель достигает полной скорости, полюса ротора переключаются на короткое замыкание. Во время запуска резисторы уменьшают напряженность поля на статоре. В результате пусковой ток снижается. Еще одним важным преимуществом перед короткозамкнутыми двигателями является более высокий пусковой момент.

Характеристики скорости и крутящего момента двигателя с фазным ротором можно регулировать путем изменения внешнего сопротивления, в отличие от двигателя с короткозамкнутым ротором, который имеет фиксированную характеристику. Это полезно для управления скоростью двигателя.

Двигатель с фазным ротором может использоваться в нескольких вариантах привода с регулируемой скоростью . Общие области применения включают подъемники и конвейерные системы. Некоторые типы приводов с регулируемой скоростью рекуперируют энергию частоты скольжения из цепи ротора и возвращают ее в источник питания, обеспечивая широкий диапазон скоростей с высокой энергоэффективностью . Электрические машины с двойным питанием используют контактные кольца для подачи внешней энергии в цепь ротора, что позволяет регулировать скорость в широком диапазоне. Сегодня регулирование скорости с помощью двигателя с контактными кольцами в основном вытеснено асинхронными двигателями с частотно-регулируемым приводом .