Подразделение Аврора

hide Подразделение БНСФ Аврора
мне BNSF на острове Санта-Крус Подразделение 299.9 Гранд Кроссинг CPKC Томах Подразделение 296.3 Граф 410.5 Херрингтон CB&Q в Ла-Кросс 286.7 Стоддард 280.7 Генуя Победа 270.1 Сото 262.2 Ферривилл 254.4 Линксвилл 247.4 Очарование 239.7 Прери дю Шьен 237.0 Кроуфорд Висконсин и Южная железная дорога Река Висконсин 235.6 Порты 232.0 Виалусинг 228.4 Бэгли 222.8 Глен Хейвен 213.0 Кассвилл 205.5 Маккартни 200.0 Потоси Висконсин Иллинойс 185.0 Восточный Дубьюк 184.9 Восточная каюта CN Айова Подразделение в Су-Сити 172.3 Перевозка CN Айова Подразделение в Чикаго 171.6 Галенит 163.8 Смесь 410.5 Робинсон Спер в армейский склад Саванны BNSF - CPKC Пересечение 143.7 Саванна 142.3 BNSF в Барстоу Подразделение в Гейлсберг 138.5 Берк 129.4 Чедвик 122.5 Милледжвилл 117.9 Хейзелхерст 116.0 Картер 111.9 Поло Центральная железная дорога Иллинойса 107.4 Стратфорд Берлингтон-роуд Иллинойс железная дорога на гору Моррис Орегон Рок-Ривер 92.4 Хана Иллинойс железная дорога в Рокфорд 86.3 Флэгг-центр ↑ одиночный трек ⇓ двойной путь 83.2 УПРР Женевское подразделение Рошель Железнодорожный парк 77.9 Стюард Джанкшен Милуоки Роуд 77.3 Стюард ⇑ двойной путь ↓ одиночный трек Ли 67.1 Шаббона 65.0 Юнион Пасифик Железная дорога Уотерман 55.1 Хинкли 50.2 Биг Рок 44.7 Шугар Гроув 40.0 в Северную Аврору Тропа Вирджила Гилмана бывшая Милуоки-роуд 38.4 Подразделение Мендота Фокс Ривер Аврора 38.1 Транспортный центр Аврора BNSF в Чикаго Подразделение

Aurora Subdivision или Aurora Sub — железнодорожная линия в Висконсине и Иллинойсе, которой управляет BNSF Railway . Это часть BNSF от Чикаго , штат Иллинойс, до Сиэтла , Вашингтон, Северного Транскона . Этот сегмент проходит примерно в 262 милях (422 км) от подразделения Санта-Крус в Ла-Кроссе, штат Висконсин , до подразделения Чикаго в Авроре, штат Иллинойс .

Первоначальная линия, созданная железной дорогой Чикаго, Берлингтона и Куинси, тянулась от Авроры, штат Иллинойс, до Орегона, штат Иллинойс . В 1885 году линия была продолжена от Орегона до Сент-Пола, Миннесота . С тех пор по этому пути проходили одни из самых быстрых поездов в мире того времени, в том числе поезда Chicago, Burlington и Quincy Railroad 's Twin Cities Zephyr . Компании Northern Pacific North Coast Limited и Great Northern Empire Builder также следовали по этому пути до Миннеаполиса – Сент-Пола и далее до западного побережья. Однако с появлением компании Amtrak в 1971 году компания Empire Builder изменила свой маршрут между Чикаго и городами-побратимами и вместо этого следовала по маршруту бывшей Милуоки-роуд, Гайавата .

Сегодня регулярного пассажирского сообщения на линии нет. Тем не менее, по линии время от времени проходят пассажирские поезда в форме экскурсий или для изменения маршрута Строителя Империи , когда это необходимо. Основными грузоперевозками являются интермодальные перевозки и часть грузовых перевозок. Поезда Amtrak, следующие на запад вдоль подразделения Чикаго, сразу же поворачивают на юго-запад в сторону Гейлсберга, штат Иллинойс , вдоль подразделения Мендота , когда они проходят через Аврору, но в настоящее время (по состоянию на 2010 год) они не останавливаются в городе. сообщение Metra Пригородное железнодорожное с Чикаго по железнодорожной линии BNSF заканчивается в транспортном центре Аврора , но это находится в конце ответвления, параллельного основной линии. Примерно в миле к югу от транспортного центра «Аврора» на Бродвее (маршрут 25) находился старый железнодорожный вокзал, но его снесли в 2013 году из-за повреждений, нанесенных грозой.

Подразделение Аврора в основном однопутное с подъездными путями между Авророй и Плам-Ривер, к югу от Саванны , за исключением двухпутного пути от Стюарда через Рошель до Флэгг-центра. На реке Плам он является двухпутным, пока не пересекает реку Висконсин возле государственного парка Виалусинг в Висконсине, где он снова становится однопутным. Однопутный путь продолжается на короткое расстояние до Кроуфорда, к югу от Прейри-дю-Шьен , где он снова становится двухпутным до Гранд-Кроссинг, где линия становится подразделением Санта-Крус.

В Ла-Кроссе ветка в Херрингтоне шла на север и запад до станции Ла-Кросс в центре города. Затем он направился на северо-восток, чтобы снова присоединиться к магистрали в точке к северу от Гранд-Кроссинг, где до сих пор находится депо Норт-Ла-Кросс.

Внешние ссылки

• Подразделения БНСФ