Вольфертон железнодорожный вокзал

Вольфтон
Вольфтон
	Здания станций в январе 2010 года
Общая информация
Расположение	Вольфертон , король Линн и Западный Норфолк , Норфолк ; Англия
Ссылка на сетку	TF660285
Платформы	2
Другая информация
Статус	Не используется
История
Оригинальная компания	Железная дорога Линн и Хансттон
Предварительная группа	Великая восточная железная дорога
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога ; Восточный регион британских железных дорог
Ключевые даты
3 октября 1862 года	Открыт (Вулвертон)
15 июля 1863 года	Переименован (Вулфертон)
28 декабря 1964 года	закрыт для груза
5 мая 1969 года	Закрыт для пассажиров

Вольфертон была железнодорожной станцией на железнодорожной линии Линн и Хансттон , которая открылась в 1862 году, чтобы служить деревне Вольфертон в Норфолке , Англия . Станция была также хорошо известна как ближайшая станция до дома Сандрингем , и королевские поезда привели королевскую семью в свое поместье и до закрытия станции в 1969 году.

Проведя некоторое время в качестве музея, станция теперь сохранилась в частных руках. Сигнальная коробка и часть станции являются перечисленными зданиями , класс II*. ^{[ 2 ]}

История

было приобретено крупное поместье В феврале 1862 года в Сандрингеме в качестве частной резиденции для молодого принца Уэльского . Возможное место жительства, Сандрингем Хаус, была только 2 + 1 ~ 4 мили (3,5 километра) от участка проецируемой железнодорожной станции Вольфертона в Вольфертоне Линн и Хансттон, и директора очень приветствовали это неожиданное развитие. ^{[ 3 ]}^: 25–26 Королевский патронаж станции вызвал его реконструкцию в 1898 году, когда были построены обширные здания платформы в стиле в тудоре по цене 8 132 фунтов стерлингов, включая Королевские комнаты ожидания на платформе вниз, которые были оснащены дубовыми панелями , кушетками и простыми предложениями. Полем Здания платформы UP так же впечатляют, даже включая небольшую шахту. Обе платформы оснащены стандартными навесами Великой Восточной платформы, а лампы фирнатной платформы увенчаны миниатюрными коронами. ^{[ 3 ]}^: 90

40-рыночный кирпичный и песчаный сигнал был расположен к югу от платформ, контролируя северную конечность удвоенной секции между Вульфертоном и Линн Кинг , в то время как однострочная секция север контролировалась электрической таблеткой поезда. ^{[ 3 ]}^: 90 Товарный двор был на стороне и был подан тремя подъемами; Еще четыре посадки были найдены на стороне. Средства станции также включали в себя просторную док -станцию, украшенные товары и здание для хранения угля и небольшие газовые работы, которые обеспечивали достаточное количество газа для освещения всей станции. ^{[ 3 ]}^: 90

Движение в основном состояло из продукции из Королевского поместья, в которую входили фермы, производящие кукурузу, овощи и льна. Уголь для Сандрингем -Хауса и отдаленных деревень также был обычным источником движения. Королевское движение в одну сторону, Вульфертон служил относительно сельской местности (население 234 в 1901 году) и никогда не был занятой станцией, кроме как во время вечеринок в Сандрингхэме. Прежде чем объявить о закрытии линии в 1969 году, British Rail спросил, будет ли королева заинтересован в покупке Королевских залов ожидания, которые, возможно, стали дорогими. Она отказалась, но согласилась, что Линн Кинга станет ближайшей железной дорогой Сандрингхэма Хауса, тем самым открыв путь к закрытию линии. ^{[ 3 ]}^: 116

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Северный Вуттон Линия и станция закрыта		Британская железная дорога Восточный регион Король Линн в Ханстонтон Бранч		Дерсингем Линия и станция закрыта

Королевское использование

Станция должна была принять участие в многочисленных королевских поездах: не менее 645, названных там между 1884 и 1911 годами. ^{[ 4 ]} Общественное внимание было сосредоточено на Уолфертоне 10 марта 1863 года, когда оно использовалось для свадебного специального предложения принца Уэльского, который должен был сделать Королевский зал ожидания станции в центре внимания для поместья Сандрингем. На станции были проведены вечеринки на обед во время съемок , а поездка от Дома Сандрингем до Вулфертона привела прямо к линии. ^{[ 5 ]}^: 46

Двадцать первый день рождения принца Джорджа 3 июня 1886 года увидел, как специальный королевский поезд принес цирк Сайера в Уолфертон; После выступления один из слонов не мог быть перезагружен обратно в поезд и был привязан к лампосту, который он быстро вырвал, прежде чем снести ворота станции, а затем спокойно посадить свой грузовик. ^{[ 5 ]}^: 46

Королевские поезда, направлявшиеся в Вольфертон, отправились с станции Св. Панкраса ( город традиционно запрещен королевской семье, за исключением особых случаев) и был направлен через Тоттенхэм в Кембриджую линию Великой Восточной железной дороги . Как правило, королевский поезд отправлялся в Сент-Панкрас в 12.20 вечера, прибыв в Линн Кинг в 14.32, прежде чем уйти через три минуты в десятиминутное путешествие в Уолфертон. ^{[ 5 ]}^: 47 Эдвардианский период видел, как Вулфертон в его зените, поскольку европейские королевские семьи и главы государства были постоянными посетителями. На станции также было проведено как минимум три королевские похоронные процедуры: королева Александра в 1925 году, король Георг V в 1936 году и король Георг VI в 1952 году. ^{[ 6 ]}

11 февраля 1952 года тело короля Георга VI, скончавшегося в Сандрингеме 6 февраля, было доставлено на Крест Кингс , и тысячи людей выстроили главную линию Кембриджа, чтобы выразить их уважение. ^{[ 3 ]}^{: 111–112} Последний королевский поезд, который позвонил на станции, был в 1966 году; В последнее время он был связан с традиционными рождественскими и новогодними каникулами в Сандрингеме. ^{[ 6 ]}

После сжигания

Вскоре после его закрытия Вольфертон был продан British Rail Railman Эрику Уокеру. Он вновь открыл Королевскую комнату ожидания в 1970 году в качестве музея, чтобы показать свою коллекцию королевских и исторических памятных вещей в 6000 пунктов. Уокер умер в 1985 году, а его сын, Роджер Халль-Уокер, хотел продать станцию, якобы потому, что он не смог получить разрешение от Королевского поместья, чтобы установить более крупную рекламу музея и что 18 000 посетителей в год были недостаточными для встречи. Затраты на управление. ^{[ 7 ]}

Станция и содержимое стало непроданным, хотя продавцу удалось избавиться от тайника из 450 оригинальных плакатов Лондона и Северо -Восточной железной дороги , которые были собраны его отцом в 1920 -х и 1930 -х годах и хранились под ловушкой в Королевской комнате ожидания. ^{[ 8 ]} Они также были предложены для продажи и достигли 98 000 фунтов стерлингов на аукционе. ^{[ 9 ]}

Сигнальная коробка в Wolferton, в настоящее время в списке II* , сама была предложена для продажи на аукционе 14 мая 1989 года; Механизм сигнализации должен был быть продан отдельно. ^{[ 10 ]} В 1990 году, сославшись на плохое здоровье и необходимость платить налог на наследство , Хайль-Уокер продал на аукцион содержимое станции примерно за 100 000 фунтов стерлингов и попросил 250 000 фунтов стерлингов для здания станции. ^{[ 11 ]} Станция была приобретена Ричардом Брауном в 2001 году; С тех пор он провел существенный ремонт зданий вниз по боковой станции, пересекая ворота и сигнальную коробку. ^{[ 12 ]}

Сигнальная коробка была восстановлена и до сих пор находится в оригинальной раме рычага и ворот. Рычаи и механизм взаимодействия были широко отремонтированы и переоборудованы с помощью местного железной дороги Северного Норфолка департамента по инженерному инженерии .

Ссылки

^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 253. ISBN 1-85260-508-1 .
^ Историческая Англия . «Недостаток станции Вольфертон (1077593)» . Список национального наследия для Англии . Получено 12 декабря 2014 года . (И три другие записи базы данных: 1077592, 1168875 и 1342433)
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дженкинс, С. С. (1987). Железная дорога Линн и Хансттон и филиал Западного Норфолка . Headington, Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-85361-330-3 .
^ Оптиц, Лесли (1999). Потерянные железные дороги Восточной Англии (Потерянные железные дороги) . Ньюбери, Беркшир: сельские книги. п. 15. ISBN 1-85306-595-1 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Joby, R.S. (1985). Забытые железные дороги . Тол. 7 Восточная Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-25-9 .
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Королевская проницательность» . Royal.gov.uk . Январь 2005.
^ «Королевская железнодорожная станция и реликвии будут проданы; бывшая вокзал Вольфертон». Время . 17 августа 1988.
^ «Плакаты железнодорожных железнодорожников могут принести 100 000 фунтов». Время . 30 мая 1988 года.
^ «Фунт 1M частной кольцевой коллекции для продажи; коллекция Harari». Время . 6 июня 1988 года.
^ «Сигнальная коробка королевской семьи; жилая собственность». Время . 12 апреля 1989 года.
^ «Королевские железнодорожные билеты по первоклассной цене; Saleroom». Время . 28 мая 1990 года.
^ «Венчающая слава королевской железнодорожной станции установлена на £ ½M». Вечерний стандарт . 22 мая 2001 г.

Внешние ссылки

Сайт, посвященный станции Вульфертон

52 ° 49′43 ″ N 0 ° 27 "48 ″ E / 52,8287 ° N 0,4632 ° E / 52,8287; 0,4632

[1] Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 253. ISBN 1-85260-508-1 .

[2] Историческая Англия . «Недостаток станции Вольфертон (1077593)» . Список национального наследия для Англии . Получено 12 декабря 2014 года . (И три другие записи базы данных: 1077592, 1168875 и 1342433)

[Jenkins-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дженкинс, С. С. (1987). Железная дорога Линн и Хансттон и филиал Западного Норфолка . Headington, Oxford: Oakwood Press. ISBN 0-85361-330-3 .

[4] Оптиц, Лесли (1999). Потерянные железные дороги Восточной Англии (Потерянные железные дороги) . Ньюбери, Беркшир: сельские книги. п. 15. ISBN 1-85306-595-1 .

[Joby-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Joby, R.S. (1985). Забытые железные дороги . Тол. 7 Восточная Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-25-9 .

[royal-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} «Королевская проницательность» . Royal.gov.uk . Январь 2005.

[7] «Королевская железнодорожная станция и реликвии будут проданы; бывшая вокзал Вольфертон». Время . 17 августа 1988.

[8] «Плакаты железнодорожных железнодорожников могут принести 100 000 фунтов». Время . 30 мая 1988 года.

[9] «Фунт 1M частной кольцевой коллекции для продажи; коллекция Harari». Время . 6 июня 1988 года.

[10] «Сигнальная коробка королевской семьи; жилая собственность». Время . 12 апреля 1989 года.

[11] «Королевские железнодорожные билеты по первоклассной цене; Saleroom». Время . 28 мая 1990 года.

[12] «Венчающая слава королевской железнодорожной станции установлена на £ ½M». Вечерний стандарт . 22 мая 2001 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]