Железнодорожная станция Норвич Виктория

Норвич Виктория
Норвич Виктория
Общая информация
Расположение	Норвич , город Норвич ; Англия
Ссылка на сетку	TG227080
Платформы	2
Другая информация
Статус	Несуществующий
История
Предварительная группа	Железная дорога Восточного Союза ; Железная дорога в восточных округах ; Великая восточная железная дорога
Постгруппинг	Лондон и северо -восточная железная дорога ; Восточный регион британских железных дорог
Ключевые даты
12 декабря 1849 года	Открыл
22 мая 1916 года	Закрыт для пассажиров
31 января 1966 года	Закрыт для товаров
Сентябрь 1986	Закрыто депо концентрации угля и филиала

Норвич Виктория была железнодорожной станцией в Норвиче , Норфолк , Англия, и бывшим термином Великой Восточной главной линии . В свое время это была одна из трех станций, расположенных в Норвиче, остальные были Норвич -Сити и Норвич Торп . Городская станция закрылась в 1969 году, но станция Торпа, теперь известная просто как Норвич, остается в использовании.

Открытие

Станция была открыта Железной дорогой Восточной Юнион (EUR), когда регулярные пассажирские службы начнулись 12 декабря 1849 года. Зал станции бронирования когда -то размещал цирк, который сформировал развлекательный центр, известный как Ранелаг Гарденс. Цирк на сайте управлял испанским джентльменом по имени Пабло Фанке (на самом деле г-н Дарби из Норвича), и когда Евро приобрел сайт, они затем продали различные цирковые фитинги. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На станции было две платформы, расположенные в V-образной форме, с V на южном конце и ротонде (или пантеона), содержащей билетную кассе на Северном конце. Небольшой сад был расположен между двумя платформами. Согласно плану обследования боеприпасов 1914 года , был двухурочный сарай двигателя (который имел размеры 136 футов на 40 футов) и поворотный столик к западу от станции и товары на востоке. ^{[ 3 ]}

Станция находилась в плохом месте, и пассажиры, желающие продолжить путешествие за пределы Норвича, пришлось перейти на станцию Торп. 8 сентября 1851 года из линии EUR-линии открылась ссылка на линию Norwich-to- Ely , и большинство услуг IPSWICH отвлекали на станцию Торп, а Виктория обслуживается четырьмя или пятью поездами каждый день.

EUR был захвачен железной дорогой Восточных округов (ECR) в 1854 году. Однако к 1860 -м годам железные дороги в Восточной Англии были в финансовых проблемах, и большинство из них были сданы в аренду ECR. Он хотел формально формально, но не смог получить государственное соглашение для этого до 1862 года, когда великая восточная железная дорога объединение была сформирована (GER). Таким образом, Норвич Торп и Норвич Виктория стали станциями GER в 1862 году. ^{[ 4 ]}

Закрытие

Станция закрылась для пассажирского движения в 1916 году, но оставалась открытой в качестве товарного депо, при этом уголь обрабатывается во дворе.

Двигательный сарай и проигрыватель были удалены к 1926 году. ^{[ 5 ]}

Здания станции были в значительной степени снесены после Второй мировой войны и были, наконец, были удалены в феврале 1953 года.

Виктория сыграла значительную роль в обработке товаров в городе. В таблице ниже показаны тоннажи, обработанные четырьмя Норвичскими станциями в течение 12-недельного периода, заканчиваемого в октябре 1958 года.

	Город	Виктория	Торп	Траус
Товары	2,423	6,439	16,409	2,673
Минералы	2,933	2,167	3,555	340
Уголь и кока -кола	20,061	14,649	656	1,548
Общий тоннаж	25,417	23,255	20,620	4,561

Станция закрыта для товаров в 1966 году; В то время прилегающий угольный двор был модернизирован, став депо концентрацией угля. Трафик, как правило, работал по швейцам класса 03 или классу 08 с станции Торп до закрытия линии в сентябре 1986 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Угольный депо в настоящее время занят магазином Sainsbury , а главная станция заняла норвичские офисы болота . Трекбед был преобразован в пешеходную дорожку, известную как Lakenham Way, для использования пешеходами и велосипедистами. ^{[ 8 ]}

Предшествующая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Термин		Великая восточная железная дорога Норвичский филиал		Swainsthorpe Станция закрыта

Смотрите также

Ссылки

^ Аллен, Сесил Дж. (1955). Великая Восточная железная дорога (1975 г.). Shepperton UK: Ян Аллан Limited. п. 29. ISBN 07110-0659-8 .
^ Ричард С., Джоби (январь 2000 г.). «Брэсси, Брафф, Локк и расширение Норвича». Великий восточный журнал . 101 : 27.
^ Робертсон, Алик (апрель 1995 г.). "Норвич Виктория, Норфолк" ПРОТИВНАЯ Восточный Журнал 82 : 15.
^ Воган, Адриан (1997). Железнодорожные люди, политика и деньги . Лондон: Джон Мюррей. С. 134, 135 . ISBN 0-7195-5150-1 .
^ Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1986). Большой восточный двигатель сарай, часть 1 . Дидкот, Великобритания: дикий лебедь. п. 183. ISBN 0-906867-40-1 .
^ Робертсон, Алик (апрель 1995 г.). "Норвич Виктория, Норфолк" ПРОТИВНАЯ Восточный Журнал 82 : 15.
^ Аддерсон, Ричард (январь 2013 г.). «Норвич Виктория - выживший, несмотря ни на что». Великий восточный журнал . 153 : 25–26.
^ Lakenham Way Получено 23 апреля 2011 г.

Внешние ссылки

52 ° 37′24 ″ N 1 ° 17′28 ″ E / 52,6232 ° N 1,2911 ° E / 52,6232; 1.2911

[1] Аллен, Сесил Дж. (1955). Великая Восточная железная дорога (1975 г.). Shepperton UK: Ян Аллан Limited. п. 29. ISBN 07110-0659-8 .

[2] Ричард С., Джоби (январь 2000 г.). «Брэсси, Брафф, Локк и расширение Норвича». Великий восточный журнал . 101 : 27.

[3] Робертсон, Алик (апрель 1995 г.). "Норвич Виктория, Норфолк" ПРОТИВНАЯ Восточный Журнал 82 : 15.

[4] Воган, Адриан (1997). Железнодорожные люди, политика и деньги . Лондон: Джон Мюррей. С. 134, 135 . ISBN 0-7195-5150-1 .

[5] Хокинс, Крис; Рив, Джордж (1986). Большой восточный двигатель сарай, часть 1 . Дидкот, Великобритания: дикий лебедь. п. 183. ISBN 0-906867-40-1 .

[6] Робертсон, Алик (апрель 1995 г.). "Норвич Виктория, Норфолк" ПРОТИВНАЯ Восточный Журнал 82 : 15.

[7] Аддерсон, Ричард (январь 2013 г.). «Норвич Виктория - выживший, несмотря ни на что». Великий восточный журнал . 153 : 25–26.

[8] Lakenham Way Получено 23 апреля 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]