Клайд Фастлинк
Clyde Fastlink — это высокочастотная система скоростного автобусного сообщения в Глазго , Шотландия . Система была разработана для обеспечения большей связности и сокращения времени в пути между центром города Глазго и университетской больницей Королевы Елизаветы в Говане, а также несколькими другими ключевыми объектами вдоль северного и южного берегов набережной Клайд . [ 1 ]
Первоначальную концепцию и строительство проекта возглавляли Strathclyde Partnership for Transport (SPT) и городской совет Глазго . [ 2 ] [ 3 ] Транспортная служба заключила контракт на эксплуатацию системы с компанией Stagecoach West Scotland в качестве расширения существующей услуги X19. [ 4 ] McGill's также предоставляет услуги 23 и 26 на участках полосы отвода. [ 5 ] Строительство маршрута длиной 4 мили (6 км) началось в сентябре 2013 года. [ 6 ] и был открыт для обслуживания пассажиров в 2015 году после инвестиций в размере более 40 миллионов фунтов стерлингов.
Маршрут
[ редактировать ]Фиксированная ссылка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система работает на отдельных автобусных полосах и полосах для автобусов, идущих параллельно основным дорогам, а также на участках со смешанным движением. приоритетная сигнализация используется, чтобы автобусы в системе могли двигаться быстрее, чем обычный трафик. [ 7 ] Нынешний маршрут «Северный берег» берет свое начало в центре города и объединяется с двумя основными железнодорожными узлами Глазго: Глазго Квин-стрит и Глазго-Сентрал . Затем маршрут следует по реке Клайд в западном направлении вдоль Брумилоу и через мост Клайд-Арк , где он идет на запад по обособленной инфраструктуре Гован-роуд мимо офисов BBC на Пасифик-Куэй. Он продолжает движение в сторону развязки Гован и обходит центр Гована по отдельному участку на Голспи-стрит, а затем направляется к QEUH по дороге Гован.
Маршрут был выбран для того, чтобы лучше соединить основные транспортные узлы в центре города с новой больницей Королевы Елизаветы, обслуживать растущий Клайдский коридор по обе стороны реки, а также лучше соединить недостаточно обслуживаемые поселения Гован и Линтхаус. [ 4 ]
История
[ редактировать ]Схема Fastlink была первоначально предложена в 2007 году как способ улучшить транспортное сообщение Глазго в рамках подготовки к Играм Содружества 2014 года . Первая фаза первоначальной схемы, идущая от Центрального вокзала Глазго до гавани Глазго , получила одобрение городского совета Глазго в июле 2006 года. Она должна была стать временной мерой перед введением легкорельсового транспорта где-то после 2010 года. [ 2 ] [ 8 ] Первоначально предполагалось, что проект будет завершен в 2010 году и будет стоить 42 миллиона фунтов стерлингов. [ 3 ]
Первоначально были предложены маршруты «Северный берег» и «Южный берег», при этом маршрут Северного берега проходил от центра города до Ферри-роуд в Йокере . [ 7 ] Однако запрос городского совета Глазго на финансирование от правительства Шотландии был отклонен в рамках правительственного обзора стратегических транспортных проектов, сославшись на отсутствие регионального влияния, неспособность решить проблему заторов вокруг центрального вокзала Глазго и отсутствие четкого влияния на сокращение выбросов. [ 9 ] Вместо этого правительство пообещало изучить возможность строительства более широкой сети легкорельсового транспорта через Глазго и новых станций в центре города для решения проблем с сообщением в центре города. [ 10 ]
Влияние и критика
[ редактировать ]Несмотря на то, что Fastlink планировалось открыть к Играм Содружества 2014 года в Глазго, пассажирские перевозки Fastlink начались только год спустя. Кроме того, проект существенно не соответствовал первоначальному предложению, которое предусматривало использование транспортного средства типа «трамвай на колесах» с внебортовой продажей билетов, аналогичного тем, что используются в системе Glider в Белфасте , и, как утверждается, способного обеспечить уровень обслуживания до 12 автобусов в час в часы пик. [ 1 ] [ 11 ] [ 12 ]
Эти функции не были частью системы на момент ее открытия в 2015 году. Частные автобусные компании McGill's и Stagecoach теперь конкурируют за пассажиров на маршруте, используя обычные автобусы с низким полом, которые должны как минимум соответствовать стандартам выбросов Евро-6 . На остановках Fastlink нет продажи билетов вне борта, поэтому пассажиры не могут пересаживаться между разными операторами на маршруте по одному тарифу. Уровни обслуживания в системе повышаются каждые 12 минут в часы пик. [ 13 ]
В октябре 2015 года местные новостные агентства сообщили, что операторы автобусов на маршруте Fastlink посоветовали водителям избегать использования полос из-за серьезных задержек, вызванных неисправной сигнализацией приоритета. [ 14 ] [ 15 ] Операторы McGill's и Stagecoach раскритиковали городской совет Глазго за работу схемы из-за этого, а вскоре после этого McGill's объявила об отмене своей специальной службы F1. В компании заявили, что это произошло из-за перегруженности коридора, а не из-за проблем с приоритетной сигнализацией.
Отказ от этой услуги означает, что ни один оператор теперь не обслуживает весь первоначально предложенный маршрут Fastlink, который пролегал по центру города мимо автовокзала Бьюкенена , а затем направлялся на юг в сторону Брумилоу. [ 16 ] Кроме того, оставшиеся 26 и 23 службы McGill используют лишь ограниченные части приоритетных полос для автобусов.
SPT в своей оценке схемы утверждает, что время в пути по коридору Fastlink сократилось почти на 20% в результате мер по приоритету автобусов, [ 16 ] и что эта схема обеспечила более широкий доступ к медицинскому обслуживанию в Университетской больнице Королевы Елизаветы.
Маршрут был построен с учетом будущего преобразования в легкорельсовый транспорт и потенциально может быть использован в будущем как часть проекта Clyde Metro , предлагаемой системы легкорельсового транспорта, тяжелого метро и / или скоростного автобусного транспорта для Глазго. Предварительные маршруты предполагают коридор, идущий от аэропорта Глазго до центра города через QEUH. [ 17 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Фастлинк» . Набережная Клайда . Проверено 4 июня 2023 г.
- ^ Jump up to: а б Крейг Робертон (2005). «Клайд Фастлинк... соединяющий Глазго» (PDF) . Городской совет Глазго . Проверено 12 ноября 2007 г.
- ^ Jump up to: а б «Клайд Фастлинк» . Набережная Клайда . Проверено 12 ноября 2007 г.
- ^ Jump up to: а б «Оценка схемы Fastlink» (PDF) . Стратклайдское партнерство в области транспорта . 4 мая 2021 г.
- ^ Бренан, Виктория (2 октября 2015 г.). «Автобусы не ездят по скоростным полосам, потому что они слишком медленные» . Вестник Шотландии .
- ^ «Пункт 6 – Предоставление 3-х основных маршрутов Fastlink» . Городской совет Глазго . 29 августа 2013 года . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «DG/TRANS 4 — CLYDE FASTLINK — ВКЛАД РАЗРАБОТЧИКА» . Городской совет Глазго . п. 2.
- ^ «Клайд Фастлинк» . Гавань Глазго. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 12 ноября 2007 г.
- ^ «Отчет об обзоре стратегических транспортных проектов 3: Разработка, анализ и оценка мер, Приложение 3, раздел E5: Новый автобусный маршрут между центром города Глазго, Клайдбанком и аэропортом Глазго» (PDF) . Правительство Шотландии . 9 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 сентября 2011 г. . Проверено 2 января 2010 г.
- ^ «YouTube: «S3O 6798 Southern General Hospital Clyde Fastlink», ответ шотландского парламента Стюарта Стивенсона, MSP» . Парламентский корпоративный орган Шотландии . 8 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2021 г. Проверено 2 января 2010 г.
- ^ «Службы Fastlink запускаются каждые пять минут» . СПТ Корпоративный . 16 марта 2013 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ «Министры утвердили 40 миллионов фунтов стерлингов на строительство автобусов Glasgow Fastlink» . Новости Би-би-си . 5 октября 2011 года . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ «X19 — Больницы Нью-Южного Глазго — Истерхаус» . bustimes.org . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ «Автобусные компании отказываются от «слишком медленных» скоростных полос стоимостью 40 миллионов фунтов стерлингов в Глазго» . Новости Би-би-си . 2 октября 2015 г. Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ «Автобусы не ездят по скоростным полосам, потому что они слишком медленные» . Вестник Шотландии . 2 октября 2015 г. Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Пункт 6. Оценка схемы Fastlink» (PDF) . СПТ . 21 мая 2021 г. с. 5 . Проверено 7 августа 2023 г.
- ^ «Команда под руководством Совета продолжает поддерживать Клайд Метро» . Городской совет Глазго . 7 марта 2023 г. Проверено 7 августа 2023 г.
