HMS Бергамот (1917)

О других кораблях с таким же названием см. HMS Bergamot .

История
Великобритания
Имя	HMS Бергамот
Тезка	Бергамот
Строитель	Армстронг Уитворт
Заложен	1 января 1917 г.
Запущен	5 мая 1917 г.
Введен в эксплуатацию	14 июля 1917 г.
Судьба	Потоплен торпедой 13 августа 1917 г. на позиции. 55 ° 13' с.ш. 10 ° 17' з.д.
Общие характеристики
Класс и тип	Анчуза класса Шлюп
Тоннаж	1760 тонн
Смещение	1290 длинных тонн (1311 т)
Длина	250 футов (76 м) на человека 262 фута 3 дюйма (79,93 м) в год
Луч	35 футов (11 м)
Черновик	Среднее значение 11 футов 6 дюймов (3,51 м) 12 футов 6 дюймов (3,81 м) - 13 футов 8 дюймов (4,17 м) в глубину
Движение	4-цилиндровый двигатель тройного расширения 2 котла 2500 л.с. (1864 кВт) 1 винт
Скорость	16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час)
Диапазон	260 длинных тонн (260 т) угля
Дополнить	92
Вооружение	2 4-дюймовых орудия QF Mk IV или 4-дюймовые орудия BL 4-дюймовые Mk IX 2 × 12-фунтовые орудия глубинных бомб Метатели

HMS Bergamot был Anchusa класса шлюпом Королевского флота , у которого была короткая карьера во время Первой мировой войны . Построенный Армстронгом Уитвортом , корабль был заложен 1 января 1917 года, спущен на воду 5 мая и вступил в строй 14 июля.

Четыре недели спустя, 13 августа 1917 года, под командованием лейтенант-коммандера Перси Т. Перкинса, она была потоплена в Атлантике 70 морских милях (130 км) к северо-западу от гавани Киллибегс немецкой в подводной лодкой U-84 под командованием Вальтера Рора.

Тонущий

В его военном дневнике описывается, как он увидел одинокое торговое судно без защитного вооружения (необычное зрелище для 1917 года). Бергамот , очевидно, заметил перископ подводной лодки, когда она начала зигзагообразное движение на высокой скорости. U-84 выпустила одну торпеду , которая попала в левый борт, и Бергамот раскололся пополам и затонул через четыре минуты. Всплыв, U-84 заметила необычно большое количество членов экипажа (70 человек) и плавающих кусков дерева. В журнале подводной лодки указано, что Бергамот может быть «кораблем-ловушкой». Одним из показателей является узкая ширина по отношению к длине корабля, верный признак военного корабля.

Торпеда поразила ее по левому борту без 13 минут 9, войдя во вспомогательное машинное отделение и разрушив динамо-машину и переборку, отделяющую вспомогательное машинное отделение от главного машинного отделения. Весь свет погас. Бергамот устроил «паническую вечеринку» в спасательной шлюпке № 1, в которой находился 31 человек, но корабль накренился влево, нос и корма поднялись из воды, и он затонул слишком быстро, чтобы уловка увенчалась успехом.

U-84 приблизилась к спасательной шлюпке №. 2 и спросил, где капитан. Им сказали: «В другой лодке, сэр», хотя на самом деле он в то время находился на небольшом плоту, который буксировал номер 2. U-84 Обе палубные пушки были направлены на спасательную шлюпку, но они поверили этой истории и направились к спасательной шлюпке № 1. 1, сейчас примерно в двух милях (3,2 км) от него. Там они подошли вплотную к борту и подняли на борт стюарда корабля, вероятно, потому, что он единственный был в ошейнике и галстуке и выглядел как офицер. К счастью, он придерживался легенды, хотя Рор жестко спросил его: «Куда направляется, какой груз?» ему было приказано вернуться в свою спасательную шлюпку после того, как ему дали стакан портвейна и сигарету, а также после того, как он перенес на лодку раненого, которого подобрала подводная лодка. С радостным «Увидимся после войны!» подводная лодка исчезла в ночном тумане.

В момент взрыва Бергамота первый помощник лейтенант Фредерик В. Сиддалл и ее хирург-стажер Роберт С. Смит оба находились в ее кают-компании. Взрыв заблокировал обе водонепроницаемые двери, ведущие в этот отсек, и Сиддалл потерял сознание. Смит сложил разбитую мебель в кают-компании, чтобы добраться до светового люка в крыше, а затем вытащил потерявшего сознание Сиддалла вверх и из купе. Достигнув главной палубы, Смит обработал и Сиддалла, и раненого старшину, лежавшего на палубе со сломанной ногой и рукой. К этому времени корабль явно тонул, поэтому Смит надул спасательные жилеты и опустил их оба в воду.

Когда «Бергамот» затонул, одна из ее глубинных бомб взорвалась, тяжело ранив Сиддалла и снова потеряв сознание. Смит отбуксировал обоих своих раненых в спасательную шлюпку № 2, которая покинула тонущий корабль с 47 выжившими, а затем работал над Сиддаллом в течение 25 минут, применяя искусственное дыхание, пока он снова не пришел в сознание. Затем Смит оказал помощь другим раненым выжившим в № 2 в течение 48 часов, пока спасательные шлюпки дрейфовали, пока их не подобрали. За эти действия по спасению жизней хирург Роберт Сидни Стил Кэткарт Смит был награжден медалью Альберта.

В первую ночь спасательные шлюпки разошлись. Спасательная шлюпка № 2 взяла курс на Лох-Суилли, примерно в 100 милях отсюда. Они плыли и гребли три дня, прежде чем их подобрал траулер Адмиралтейства « Лорд Листер» . Спасательная шлюпка №1 достигла скалистых берегов графства Донегол, где их высадила на берег береговая охрана.

Для Смита и Сиддалла это был второй раз, когда их взорвали за 6 недель. Они оба были членами экипажа HMS Salvia , когда тот корабль был потоплен.

Нактоуз Бергамота. Нактоуз спасательной шлюпки № 2 HMS Bergamot.

Единственные два известных артефакта с корабля HMS Bergamot . Нактоуз спасательной шлюпки № 2 и бинокль, который носил связист Билл Джонс в момент попадания торпеды и сохранял его на протяжении всего последующего рейса спасательной шлюпки.

Интересным историческим фактом является то, что за неделю до этого Бергамот экспериментировал с буксировкой затопленной подводной лодки E48 , возродив таким образом метод захвата подводных лодок, применявшийся в 1915 году.