Юнион-Стейшн (Такома, Вашингтон)

Станция Юнион
Такома, Вашингтон
Станция Юнион ; Такома, Вашингтон
	Перед вокзалом, на Пасифик-авеню
Общая информация
Владелец	Управление общих служб
История
Открыто	1 мая 1911 г.
Закрыто	14 июня 1984 г.
Услуги
	Лейквью Через линию прерий в сторону Портленда
	Лейквью Через линию прерий в сторону Портленда
	Пассажирский вокзал Юнион
	Национальный реестр исторических мест США
	Исторический район США ; Вклад имущества
	Расположение в Вашингтоне Показать карту Вашингтона (штата) Показать карту США Show all
Расположение	1713 Пасифик-авеню. ; Такома, Вашингтон
Координаты	47 ° 14'45 "N 122 ° 26'11" W / 47,245922 ° N 122,436335 ° W
Область	менее одного акра
Построен	1910
Архитектор	Чарльз А. Рид и Аллен Х. Стем
Часть	Union Depot - Исторический район складов ( ID80004009 )
Номер ссылки NRHP .	74001975
Добавлено в НРХП	15 марта 1974 г.

в Пассажирский вокзал Юнион Такоме , штат Вашингтон , США, открылся в 1911 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест . . В 1974 году ^{[ 1 ]} Сейчас он служит зданием окружного суда США в Западном округе Вашингтона . Своеобразная архитектура с медным куполом является визитной карточкой этого района.

История строительства

Репутация Такомы как «Города судьбы» возникла, когда в 1873 году компания Northern Pacific Company выбрала его в качестве западной конечной остановки северного маршрута трансконтинентальной железной дороги, которая тогда строилась. Город стал центром промышленного и коммерческого развития. В течение следующих двух десятилетий ее экономика быстро росла, а население резко возросло с чуть менее 2000 человек в 1873 году до 37 714 человек в 1890 году. ^{[ 3 ]}

Первая железнодорожная станция города была построена в 1883 году, затем перенесена на место нынешней станции Юнион на Пасифик-авеню и расширена в 1892 году. В 1906 году архитектурная фирма Reed and Stem была выбрана для проектирования новой станции, более соответствующей имиджу Такомы как процветающий, процветающий мегаполис и железнодорожная станция Северо-Запада. ^{[ 3 ]}

Строительство станции Юнион началось в 1909 году и было завершено 1 мая 1911 года. ^{[ 4 ]} Признание дизайна Рида и Стема было немедленным. Газета Tacoma Daily Ledger назвала ее «самой большой, самой современной и во всех отношениях самой красивой и лучше всего оборудованной пассажирской станцией на северо-западе Тихого океана». ^{[ 3 ]}

Несмотря на оптимистичные прогнозы железнодорожных компаний в начале века, будущее пассажирского железнодорожного транспорта не будет благосклонным. Пик пассажиропотока по железным дорогам пришелся на 1930-е годы, а затем снова во время Второй мировой войны, затем быстро снизился, поскольку автомобиль стал предпочтительным видом транспорта в Америке. ^{[ 3 ]} Фасад вокзала Юнион-Стейшн был поврежден в результате землетрясения 29 апреля 1965 года, произошедшего в районе Пьюджет-Саунд. Станцию эвакуировали после того, как кирпичи и каменная кладка упали из здания на тротуар перед Пасифик-авеню. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

1 мая 1971 года компания Amtrak взяла на себя национальные пассажирские перевозки у частных железных дорог, в том числе нескольких, принадлежащих Burlington Northern Railroad (преемнице Northern Pacific), которые останавливались на Union Station. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Офисы Такомы переехали в Сиэтл, а компания Amtrak построила новую станцию Такома на Пуйаллап-авеню к востоку от Фрейтхаус-сквер. ^{[ 9 ]} Последний пассажирский поезд покинул станцию Юнион 14 июня 1984 года, и вскоре заброшенное здание пришло в упадок. ^{[ 3 ]}^{[ 10 ]} Пути и вестибюль длиной 136 футов (41 м) планировалось снести, чтобы освободить место для межштатной автомагистрали 705 , новой автострады, которая будет обслуживать центр города Такома. Против сноса выступила группа Tacoma Spur Alternatives, которая подала иск о прекращении проекта, от которого позже отказалась. Через несколько часов после прекращения иска 3 августа 1984 года начался снос вестибюля. ^{[ 11 ]}

Здание вокзала осталось в собственности Glacier Park Company , дочерней компании Burlington Northern Railroad , которая получила запросы от розничных продавцов универмагов и WED Enterprises , которые предложили построить развлекательный район, сосредоточенный вокруг депо. ^{[ 12 ]} В 1987 году Конгресс разрешил Управлению общих служб США (GSA) арендовать Union Station на 30 лет, чтобы предоставить помещения для Окружного суда США в Западном округе Вашингтона . После трех лет работы историческое здание было полностью отремонтировано и отреставрировано, а также построена трехэтажная пристройка. Федеральные суды начали заселяться в 1992 году и были признаны успешным адаптивным использованием знакового железнодорожного вокзала. ^{[ 3 ]}

Сегодня здание используется для судов, а также для проведения общественных и частных мероприятий. ^{[ 3 ]} Право собственности на здание было передано GSA 10 августа 2022 года за 1 доллар после заключения опциона в 30-летнем договоре аренды. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Соседняя станция легкорельсового транспорта названа в честь Union Station и обслуживает пассажиров как часть Tacoma Link .

Архитектура

Станция Tacoma Union Station — образец архитектуры изящных искусств , сочетающий впечатляющую элегантность с пространственной эффективностью. Архитектурная фирма Reed and Stem уже была хорошо известна в области проектирования железнодорожных станций, особенно благодаря своей организации пространства и движения. В то же время строился вокзал Юнион-Стейшн. Они вместе с двумя другими архитекторами спроектировали Центральный вокзал Нью-Йорка в стиле изящных искусств. ^{[ 3 ]}

Центром здания является его центральный купол высотой девяносто футов, который является частью горизонта Такомы. Облицованный медью и украшенный четырьмя большими картушами, купол опирается на центральный павильон с большими арочными проемами с каждой стороны. Симметричные крылья с плоской крышей обрамляют павильон с севера и юга. Фасад здания из железобетона облицован разноцветным красным кирпичом, сложенным по мотивам фламандской вязки , с известняковым основанием и орнаментальной деталью. Входные двери из мореного дуба с бронзовой фурнитурой утоплены в арке на западном фасаде. Большое окно заполняет арку над дверями. ^{[ 3 ]}

Купол образует в интерьере здания ротонду, которую в летний сезон посещают до 300 человек в день. Вскоре после завершения строительства здания в 1911 году световой люк купола начал протекать, что вызвало серьезные проблемы во время проливных дождей, регулярно происходивших на Северо-Западе. Световое окно в конечном итоге было закрыто, но утечка, а также структурные и косметические повреждения, которые она вызвала, продолжались, становясь все более серьезными в последующие десятилетия. Опасения по поводу падения штукатурки в конечном итоге побудили чиновников закрыть ротонду для публики в начале 1980-х годов. Он оставался закрытым до тех пор, пока в начале 1990-х годов здание не было отремонтировано для нового использования в качестве здания федерального суда. В то время для восстановления купола было доставлено 40 000 фунтов (18 000 кг) новой меди; дыры в его оштукатуренной внутренней части размером восемь квадратных футов (0,74 м 2 ). ²) по размеру были тщательно отремонтированы, и световой люк был вновь открыт. ^{[ 3 ]}

Ротонда имеет мансардные окна и содержит коллекцию произведений искусства из стекла известного художника из Такомы Дейла Чихули . К центру куполообразного потолка подвешена люстра Чихули высотой 20 футов (6,1 м), состоящая из более чем 2700 кобальтовых стеклянных шаров, похожих на воздушные шары. Ротонда также сохранила исторически важные особенности, в том числе большие часы, мраморные фонтаны и деревянные скамейки. ^{[ 3 ]}

Другими особенностями оригинального проекта были система пневматических труб и лифты, установленные между ротондой и камерой хранения багажа, чтобы багаж путешественника доставлялся в вестибюль с помощью автоматизации начала 20 века. ^{[ 15 ]}

Большая часть железнодорожных путей и платформ, а также часть первоначального вестибюля были удалены во время ремонта федеральных судов. Простая трехэтажная пристройка, спроектированная архитекторами Такомы Мерритом и Пардини в сотрудничестве с TRA Architects из Сиэтла, была завершена в 1992 году. Симпатичная пристройка расположена к северу и востоку от первоначального здания. Два здания разделены двором, но соединены внутренним соединителем, который проходит с восточной стороны ротонды. ^{[ 3 ]}

Для федеральных судов требовалось десять залов судебных заседаний. Два были построены в северном и южном крыльях здания 1911 года, а при пристройке появилось еще восемь. Залы суда спроектированы таким образом, что каждый из них можно использовать попеременно для окружного разбирательства, банкротства или магистратского производства. ^{[ 3 ]}

Станция Юнион была внесена в Национальный реестр исторических мест в 1974 году. Шесть лет спустя в Национальный реестр была добавлена территория из семи кварталов, окружающая станцию, известная как Складской район Юнион-Стейшн. Реконструкция и пристройка получили несколько наград за сохранение. ^{[ 3 ]}

Хронология

1883: построена первая железнодорожная станция в Такоме.
1892: По мере увеличения использования железных дорог станция переносится на территорию Пасифик-авеню и расширяется.
1909–1911: Станция Юнион построена на месте станции 1892 года.
1940–1960-е годы: по мере того, как автомобили становятся все более популярными, пассажирская железнодорожная отрасль начинает длительный спад.
1974: Юнион-Стейшн внесен в Национальный реестр исторических мест.
1980: Территория из семи кварталов, окружающая Юнион-Стейшн, объявлена историческим районом и внесена в Национальный реестр исторических мест.
1984: Последний пассажирский поезд отправляется со станции Юнион, и здание заброшено.
1987: Управление общих служб США с разрешения Конгресса арендует здание сроком на 35 лет у города Такома.
1990–1992: Станция Юнион реабилитирована и переоборудована под здание суда. Дополнение предоставляет больше места для использования судами.
2003: Станция Union Station / South 19th Street открывается на линии Tacoma Link , восстанавливая железнодорожное сообщение с местом расположения здания.

Строительные факты

Архитекторы: Рид и Стем.
Ремонт и реставрация: Merritt+Pardini совместно с TRA (The Richardson Associates)
Пристройка к зданию суда: Мерритт+Пардини и Бассетти Нортон Метлер Рекевичс
Даты постройки: 1909–1911 гг.; Пристройка здания суда: 1992 г.
Статус достопримечательности: внесен в Национальный реестр исторических мест ; содействующее здание в историческом районе Union Depot-Warehouse
Местоположение: 1717 Пасифик-авеню.
Архитектурный стиль: Боз-Ар
Основные материалы: кирпич и бетон с медной крышей/куполом и отделкой из известняка.
Выдающиеся особенности: Медный купол высотой 90 футов и внутренняя ротонда; Стеклянные художественные экспозиции уроженца Такомы Дейла Чихули

См. также

Депо Милуоки-Роуд

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
^ Галлаччи, Кэролайн; Сиас, Патрисия А.; Мэддокс, Дон (10 октября 1979 г.), Национальный реестр инвентаризации исторических мест — Форма номинации: Union Depot/Warehouse Historic District (PDF) , получено 22 февраля 2018 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Страница администрирования общих служб на станции Tacoma Union Station. Архивировано 3 августа 2010 г. в Wayback Machine .
^ «Станция Юнион в Такоме открыта для публики» . Железнодорожные и морские новости . Том. IX, нет. 9. Сиэтл: И.П. Паркинсон. 15 мая 1911 г. с. 5. ОСЛК 13622676 . Проверено 3 ноября 2017 г. - через Google Книги.
^ «Землетрясение на северо-западе оставляет следы обломков, повреждений и смерти; плохое сердце забирает жизнь в шоке» . Газета «Новости Трибьюн» . 29 апреля 1965 г. с. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ «Землетрясение произошло в Сиэтле: в списках городов двое погибших; ущерб обширный, в основном незначительный». Сиэтл Таймс . 29 апреля 1965 г. с. 1.
^ Суини, Майкл Дж. (30 апреля 1971 г.). «Поезда ходят, но меньше» . Газета «Новости Трибьюн» . п. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Тухильо, Рита (1 мая 1971 г.). « Я думаю, что смогу…»: Поезда страны пробуют снова» . Газета «Новости Трибьюн» . п. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Уоркман, Дэйв (15 июня 1984 г.). «Здравствуй, до свидания: вокзалы открываются, закрываются» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б2 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Уоркман, Дэйв (15 июня 1984 г.). «Последняя остановка станции Юнион в Такоме» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.
^ Сонг, Джон (5 августа 1984 г.). «Разрушительный шар стремительно катится» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б1 . Проверено 25 июня 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Пайл, Джек (5 августа 1984 г.). «Что будет дальше с Union Station? Много идей по развитию, но мало разработчиков; фирма Disney присматривается к депо» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Е1 . Проверено 25 июня 2024 г. - через Newspapers.com.
^ Кокрелл, Дебби (10 августа 2022 г.). «Такома передаст федералам достопримечательность города за 1 доллар. Вот почему и что это значит» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 10 августа 2022 г.
^ Донован, Лайонел (10 августа 2022 г.). «Федералы захватывают станцию Юнион-Стейшн в Такоме за 1 доллар» . КОРОЛЬ 5 Новости . Проверено 10 августа 2022 г.
^ Маклин, Роберт Крейк (декабрь 1912 г.), «Северо-Тихоокеанская станция в Такоме, штат Вашингтон». , Западный архитектор , вып. 18, нет. 12, с. 133

Атрибуция

Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Управления общих служб .

Внешние ссылки

[nris-1] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.

[UDWHDNom-2] Галлаччи, Кэролайн; Сиас, Патрисия А.; Мэддокс, Дон (10 октября 1979 г.), Национальный реестр инвентаризации исторических мест — Форма номинации: Union Depot/Warehouse Historic District (PDF) , получено 22 февраля 2018 г. .

[GSA-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Страница администрирования общих служб на станции Tacoma Union Station. Архивировано 3 августа 2010 г. в Wayback Machine .

[4] «Станция Юнион в Такоме открыта для публики» . Железнодорожные и морские новости . Том. IX, нет. 9. Сиэтл: И.П. Паркинсон. 15 мая 1911 г. с. 5. ОСЛК 13622676 . Проверено 3 ноября 2017 г. - через Google Книги.

[5] «Землетрясение на северо-западе оставляет следы обломков, повреждений и смерти; плохое сердце забирает жизнь в шоке» . Газета «Новости Трибьюн» . 29 апреля 1965 г. с. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[6] «Землетрясение произошло в Сиэтле: в списках городов двое погибших; ущерб обширный, в основном незначительный». Сиэтл Таймс . 29 апреля 1965 г. с. 1.

[7] Суини, Майкл Дж. (30 апреля 1971 г.). «Поезда ходят, но меньше» . Газета «Новости Трибьюн» . п. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[8] Тухильо, Рита (1 мая 1971 г.). « Я думаю, что смогу…»: Поезда страны пробуют снова» . Газета «Новости Трибьюн» . п. 1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[9] Уоркман, Дэйв (15 июня 1984 г.). «Здравствуй, до свидания: вокзалы открываются, закрываются» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б2 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[10] Уоркман, Дэйв (15 июня 1984 г.). «Последняя остановка станции Юнион в Такоме» . Газета «Новости Трибьюн» . п. А1 . Получено 1 декабря 2022 г. - через Newspapers.com.

[11] Сонг, Джон (5 августа 1984 г.). «Разрушительный шар стремительно катится» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Б1 . Проверено 25 июня 2024 г. - через Newspapers.com.

[12] Пайл, Джек (5 августа 1984 г.). «Что будет дальше с Union Station? Много идей по развитию, но мало разработчиков; фирма Disney присматривается к депо» . Газета «Новости Трибьюн» . п. Е1 . Проверено 25 июня 2024 г. - через Newspapers.com.

[13] Кокрелл, Дебби (10 августа 2022 г.). «Такома передаст федералам достопримечательность города за 1 доллар. Вот почему и что это значит» . Газета «Новости Трибьюн» . Проверено 10 августа 2022 г.

[14] Донован, Лайонел (10 августа 2022 г.). «Федералы захватывают станцию Юнион-Стейшн в Такоме за 1 доллар» . КОРОЛЬ 5 Новости . Проверено 10 августа 2022 г.

[WA-15] Маклин, Роберт Крейк (декабрь 1912 г.), «Северо-Тихоокеанская станция в Такоме, штат Вашингтон». , Западный архитектор , вып. 18, нет. 12, с. 133

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Amtrak Станции в Вашингтоне
Active stations	Bellingham Bingen–White Salmon Centralia Edmonds Ephrata Everett Kelso–Longview Leavenworth Mount Vernon Olympia–Lacey Pasco Seattle King Street Spokane Stanwood Tacoma Dome Tukwila Vancouver Wenatchee Wishram
Former stations	Blaine East Auburn East Olympia Ellensburg Tacoma Amtrak Tacoma Union

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category