Авиационная база Национальной гвардии Волк Филд

Музей Национальной гвардии Висконсина
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
Расположение	101 Independent Dr, Кэмп Дуглас, Висконсин 54618
Тип	Авиационная военная история

Авиационная база Национальной гвардии Волк Филд
Авиационная база Национальной гвардии Волк Филд
Кэмп Дуглас , Висконсин , США .
	Главный вход в Volk Field ANGB с Национальной гвардии Висконсина. бывшим P-51D Mustang выставленным на обозрение
	Волк Поле АНГБ Расположение в США
Координаты	43 ° 56'20 "N 090 ° 15'13" W / 43,93889 ° N 90,25361 ° W
Тип	Воздушная база Национальной гвардии
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	ВВС США (ВВС США)
Контролируется	Висконсин Эйр Национальной гвардии (ANG)
Состояние	Оперативный
Веб-сайт	www .volkfield .The .из .тысяча
История сайта
Построен	1888
В использовании	1888 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Центр полевой боевой подготовки «Волк»
Информация об аэродроме
Идентификаторы	IATA : VOK, ICAO : KVOK, КРЫШКА FAA : VOK, WMO : 726436
Высота	277,9 метра (912 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
09/27	2743,2 метра (9000 футов) Асфальт / бетон
	Источник: Федеральное управление гражданской авиации.

Авиационная база Национальной гвардии Фолк-Филд ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) — военный аэропорт, расположенный недалеко от деревни Кэмп-Дуглас , в округе Джуно , штат Висконсин , США . ^{[ 2 ]} Он также известен как Учебный центр полевой боевой готовности Фолька (CRTC). На базе также находится лагерь Уильямс , который поддерживается Национальной гвардией армии штата Висконсин . ^{[ 3 ]}

История

Ранняя история

Возникновение Центра полевой боевой подготовки Фолька (CRTC) можно проследить до 1888 года, когда генерал-адъютант штата генерал Чендлер Чепмен купил место для стрелкового полигона и предложил его штату под лагерь. В 1889 году законодательный орган штата разрешил губернатору приобрести землю рядом с этим местом для постоянного тренировочного полигона, включающего специальный полигон для стрельбы из пистолета, винтовки и артиллерии для Национальной гвардии Висконсина. ^{[ 4 ]}

К 1903 году лагерь расширился до более чем 800 акров (3,2 км2). ²) и использовался для обучения реорганизованной тогда Национальной гвардией. В 1917 году это место служило крупным мобилизационным и тренировочным постом для 32-й пехотной дивизии , которая до ее отправки во Францию в рамках Первой мировой войны состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана. ^{[ 5 ]}

Это место было названо Кэмп-Уильямс в 1927 году в честь подполковника Чарльза Р. Уильямса, главного квартирмейстера поста с 1917 года до его смерти в 1926 году. После Первой мировой войны лагерь Уильямс рос медленно , но с развитием самолетов первые взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием были построены в 1935 и 1936 годах. ^{[ 6 ]}^{[ нужна страница ]}

Во время Второй мировой войны Кэмп Уильямс и Волк служил мобилизационной и тренировочной станцией для элементов 32-й пехотной дивизии , которая состояла почти исключительно из Национальной гвардии Висконсина и Мичигана. ^{[ 5 ]}

В 1954 году федеральное правительство арендовало это поле у штата Висконсин для использования в качестве постоянного полигона для полевых тренировок. В том же году начались работы на полигоне для стрельбы воздух-земля недалеко от Финли, штат Висконсин . В 1957 году законодательный орган штата Висконсин официально назначил этот объект постоянным полигоном для полевых тренировок и назвал его в память о 1-м лейтенанте Джероме А. Волке, первом пилоте Национальной гвардии Висконсина, погибшем в бою во время Корейской войны . ^{[ 7 ]}

На небольшом кладбище возле главных ворот есть три места захоронения: подполковника Чарльза Р. Уильямса, тезки лагеря Уильямс; его сын, рядовой Роберт В. Уильямс, погибший во Франции во время Первой мировой войны; и бригадный генерал Хью М. Симонсон, генерал-адъютант Национальной гвардии штата Висконсин с 1977 по 1979 год. Здесь также находится мемориальный знак лейтенанту Джерому Волку, в честь которого была названа установка, поскольку его тело так и не было обнаружено после того, как его сбили над Северная Корея в 1951 году. ^{[ 8 ]}

Инцидент ложной тревоги

Во время кубинского ракетного кризиса сотрудники базы следили за диверсионными операциями, которые могли предшествовать первому советскому ядерному удару . Около полуночи 25 октября 1962 года охранник Центра управления сектором Дулута в 300 милях (480 км) к западу увидел фигуру, взбирающуюся на охранное ограждение. Он выстрелил в него и активировал сигнализацию диверсии. Это автоматически активирует аналогичные сигналы тревоги на всех базах в этом районе. В Волк-Филд сигнализация была неправильно подключена, и прозвучал сигнал , который приказал командованию противовоздушной обороны с ядерным вооружением (ADC) перехватчикам F-106A подняться в воздух. Пилотам сказали, что из-за статуса DEFCON 3 не будет никаких тренировочных учений по тревоге , и, по словам политолога Скотта Д. Сагана , они «полностью считали, что ядерная война только что началась». ^{[ 9 ]}

Поскольку у Волк Филд не было диспетчерской вышки, его самолеты были отправлены из Дулута. ^{[ 10 ]} Прежде чем самолеты смогли взлететь, командир базы связался с Дулутом и узнал об ошибке. Офицер командного центра выехал на своей машине на взлетно-посадочную полосу, мигнув фарами и подав сигнал самолету остановиться. Позже злоумышленник был идентифицирован как черный медведь , а не как ожидаемые советские диверсанты из спецназа . ^{[ 9 ]}^{[ 11 ]}

Саган пишет, что этот инцидент повысил вероятность того, что перехватчик ADC случайно сбил бомбардировщик Стратегического авиационного командования (SAC). ^{[ 9 ]} Экипажи перехватчиков ADC не получили от САК полной информации о планах переброски бомбардировщиков на базы рассредоточения (такие как Волк-Филд) или о засекреченных маршрутах, по которым пролетали бомбардировщики, находящиеся в постоянной боевой готовности в рамках операции «Хромовый купол» . В рассекреченных документах ADC позже выяснилось, что «инцидент привел к изменениям в системе оповещения [...], чтобы предотвратить повторение». ^{[ 9 ]}

Новейшая история

В 1989 году это место было переименовано в Центр боевой подготовки (CRTC). ^{[ 4 ]} Во время войны в Персидском заливе 1990 года Волк-Филд был основным пунктом посадки солдат и техники из близлежащего форта Маккой, штат Висконсин . ^{[ 12 ]}

В 1991 году были добавлены тренировочные миссии 128-й эскадрильи управления воздушным движением, системы воздушного боевого маневрирования (ACMI), работоспособности авиабазы и способности выживать и действовать (ATSO). ^{[ 4 ]}

С 2006 года Волк-Филд вместе с Форт-Маккой служит основным местом проведения Patriot Warrior, крупнейших ежегодных учений командования резерва ВВС . ^{[ 13 ]}

Удобства

Volk Field имеет одну с асфальтобетонным - покрытием взлетно посадочную полосу (9/27) размерами 9000 x 150 футов (2743 x 46 м). ^{[ 2 ]}

The Runway's Edge - это клуб для всех категорий посетителей, где подают горячую еду и напитки. ^{[ 14 ]}

Музей Национальной гвардии Висконсина расположен на стадионе Волк Филд. Он содержит самолеты, вертолеты, артиллерию и бронетехнику, использовавшиеся Национальной гвардией Висконсина за все время ее существования. ^{[ нужна ссылка ]}

Кэмп Уильямс является домом для Управления собственности и финансов США штата Висконсин , а также Объединенного государственного технического обслуживания Национальной гвардии. ^{[ 15 ]}

Музей Национальной гвардии Висконсина

Музей Национальной гвардии Висконсина расположен в Волке. Он расположен в одном из бывших офицерских покоев, построенном в конце 19 века. Музей открыт для публики пять дней в неделю. Здесь также находится большой авиапарк со множеством бывших самолетов Национальной гвардии ВВС из нескольких штатов, а также артиллерия, вертолеты и танки, бывшие в составе Национальной гвардии Висконсина. ^{[ 16 ]}

F-4C Phantom II — бывший самолет Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка , последний раз служил в составе 107-го истребительного авиаполка на базе ВВС Национальной гвардии Ниагара-Фолс . Серийный номер 63-7594
F-105B Thunderchief - самолет «Ксанаду», бывший самолет 486-й истребительной эскадрильи (резерв ВВС). Последний летавший F-105B. Серийный номер 57-5838.
A-7D Corsair II — бывший ВВС Национальной гвардии Пуэрто-Рико . Во время тренировочного полета на Волк в 1991 году у него появились трещины в лонжероне крыла, и он остался там, когда 156-й тактический истребительный авиаполк был передислоцирован обратно в Пуэрто-Рико . Серийный номер 70-0982.
F-84F Thunderstreak — бывший военнослужащий Национальной гвардии штата Иллинойс, последний раз летавший в составе 183-го тактического истребительного авиаполка . Серийный номер 51-9365
F-86H Sabre — бывший самолет Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка из 174-й тактической истребительной группы . Национальной гвардии штата Висконсин Представлен в цветах 176-й эскадрильи перехватчиков . Серийный номер 53-1358
P-51D Mustang бывший самолет ВВС Висконсина. Последний раз летал в составе 109-й истребительной эскадрильи . служил в 8-й воздушной армии Во время Великой Отечественной войны . Серийный номер 44-72989 ^{[ 17 ]}
F-100C Super Sabre бывший самолет Национальной гвардии Айовы . Последний раз летал в составе 132-го тактического истребительного авиаполка . Серийный номер 54-2106
F-15B Eagle, бывший самолет Национальной гвардии Луизианы . Последний раз летал в составе 159-го истребительного авиаполка . Серийный номер 77-0159
А-10А Thunderbolt II бывший самолет резерва ВВС. Последний раз летал в составе 434-го тактического истребительного авиаполка . Серийный номер 77-0244
F-102A Delta Dagger, бывший самолет Национальной гвардии штата Висконсин. Последний раз летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. Серийный номер 56-1273
TF-102A Delta Dagger бывший самолет Национальной гвардии штата Висконсин. Последний раз летал в составе 176-й эскадрильи истребителей-перехватчиков. Серийный номер 56-2353
KC-97G бывший самолет Wisconsin Air Национальной гвардии. Последний раз летал в составе 128-го авиазаправочного авиаполка . Серийный номер 52-0905
AH-1G Cobra бывший самолет 8-го кавалерийского полка. Серийный номер 70-16000
UH-1H Huey, бывший самолет Национальной гвардии Висконсинской армии . Служил во Вьетнаме в составе 361-й авиационной роты. Серийный номер 66-16171 ^{[ 18 ]}
M4A3 (75 мм) Шерман R/N 3055802
M48 Паттон, серийный номер 3748
M60A3 R/N 09A06670, S/N 3688A

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ «Схема аэропорта - Волк Филд (КВОК)» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 13 августа 2020 г. Проверено 15 августа 2020 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б Форма FAA Airport 5010 для VOK PDF , вступает в силу с 26 января 2023 г.
^ «Кэмп Уильямс» . Центр боевой подготовки. 1 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2008 г. Проверено 20 августа 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Волк Поле – История» . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 года . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пайк, Джон. «Кэмп Уильямс» . Globalsecurity.org . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Хоагенсон, Роберт (1966). История Кэмп-Дугласа, штат Висконсин, и Кэмп-Уильямс-Фолк Филд . Исследования по государственной и местной истории, том. 1, нет. 4. Университет штата Висконсин. OCLC 16884707 .
^ Ларсон, Вон Р. (18 сентября 2012 г.). «Официальная церемония поминовения тезки Волка Филда, 1-го лейтенанта Джерома Волка» . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года.
^ «Информационный бюллетень: Национальная гвардия Висконсина: ФОЛК ФИЛД / МЕМОРИАЛЬНОЕ КЛАДБИЩЕ КЭМП УИЛЬЯМС» (PDF) . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2017 года . Проверено 18 августа 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Саган, Скотт Д. (1993). Пределы безопасности: организации, аварии и ядерное оружие . Издательство Принстонского университета. стр. 3, 99–100. ISBN 978-0-691-21306-4 .
^ На грани: Судный день . Канал Дискавери . 1997 год. Событие происходит в 29:25–31:05.
^ Роудс, Ричард (19 июня 1995 г.). «Генерал и Третья мировая война» . Житель Нью-Йорка . стр. 47–59. Обратите внимание, что статья просто перефразирует книгу Сагана, без какой-либо новой или независимой информации.
^ «Маккой сплотился, чтобы поддержать призыв нации» . Триада . Форт Маккой. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 сентября 2015 г.
^ «Воин-Патриот 23.06.06» . Mccoy.army.mil . 23 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Runways Edge в Кэмп-Дугласе, Висконсин – (608) 427-1276 – Профиль компании» . Buzzfile.com . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Ван Де Луп назначен инспектором по имущественным и финансовым вопросам США в штате Висконсин | Местный» . lacrossetribune.com . 10 декабря 2012 года . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Музей Национальной гвардии Висконсина, Кэмп-Дуглас, Висконсин» . Tinfeathers.com . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Выжившие P-51 Mustang» . МустангиMustangs.com . Проверено 18 августа 2016 г.
^ «Информация о вертолете 66-16171» . 129th.net . Проверено 18 августа 2016 г.

Дальнейшее чтение

Горветт, Зария (9 августа 2020 г.). «Ядерные ошибки, которые едва не стали причиной Третьей мировой войны» . Би-би-си Будущее.
Филипс, Алан Ф. (1998). «20 происшествий, которые могли привести к случайной ядерной войне» . Nuclearfiles.org . Фонд мира ядерного века . Архивировано из оригинала 3 июля 2020 года.

Внешние ссылки

Авиационная база Национальной гвардии Волк Филд (ANGB) (официальный сайт)
Справочник аэропортов Висконсина: «База Volk Field ANG» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2017 года . Проверено 1 апреля 2018 г.
Схема аэропорта ФАУ ( PDF ) , действует с 8 августа 2024 г.
Ресурсы об этом военном аэропорту США:
- Информация об аэропорте FAA для VOK
- AirNav информация об аэропорте для KVOK
- АСН для ВОК История аварий
- NOAA/NWS Последние наблюдения за погодой
- Аэронавигационная карта SkyVector для КВОК

[1] «Схема аэропорта - Волк Филд (КВОК)» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 13 августа 2020 г. Проверено 15 августа 2020 г. .

[FAA-2] Перейти обратно: ^а ^б Форма FAA Airport 5010 для VOK PDF , вступает в силу с 26 января 2023 г.

[3] «Кэмп Уильямс» . Центр боевой подготовки. 1 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2008 г. Проверено 20 августа 2016 г.

[History-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Волк Поле – История» . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала 15 ноября 2016 года . Проверено 18 августа 2016 г.

[Pike-5] Перейти обратно: ^а ^б Пайк, Джон. «Кэмп Уильямс» . Globalsecurity.org . Проверено 18 августа 2016 г.

[Hoagenson-6] Хоагенсон, Роберт (1966). История Кэмп-Дугласа, штат Висконсин, и Кэмп-Уильямс-Фолк Филд . Исследования по государственной и местной истории, том. 1, нет. 4. Университет штата Висконсин. OCLC 16884707 .

[7] Ларсон, Вон Р. (18 сентября 2012 г.). «Официальная церемония поминовения тезки Волка Филда, 1-го лейтенанта Джерома Волка» . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала 1 августа 2013 года.

[8] «Информационный бюллетень: Национальная гвардия Висконсина: ФОЛК ФИЛД / МЕМОРИАЛЬНОЕ КЛАДБИЩЕ КЭМП УИЛЬЯМС» (PDF) . Volkfield.ang.af.mil . Архивировано из оригинала (PDF) 25 января 2017 года . Проверено 18 августа 2016 г.

[Sagan-9] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Саган, Скотт Д. (1993). Пределы безопасности: организации, аварии и ядерное оружие . Издательство Принстонского университета. стр. 3, 99–100. ISBN 978-0-691-21306-4 .

[Doomsday-10] На грани: Судный день . Канал Дискавери . 1997 год. Событие происходит в 29:25–31:05.

[Rhodes-11] Роудс, Ричард (19 июня 1995 г.). «Генерал и Третья мировая война» . Житель Нью-Йорка . стр. 47–59. Обратите внимание, что статья просто перефразирует книгу Сагана, без какой-либо новой или независимой информации.

[12] «Маккой сплотился, чтобы поддержать призыв нации» . Триада . Форт Маккой. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 27 сентября 2015 г.

[13] «Воин-Патриот 23.06.06» . Mccoy.army.mil . 23 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 28 января 2017 г. Проверено 18 августа 2016 г.

[14] «Runways Edge в Кэмп-Дугласе, Висконсин – (608) 427-1276 – Профиль компании» . Buzzfile.com . Проверено 18 августа 2016 г.

[15] «Ван Де Луп назначен инспектором по имущественным и финансовым вопросам США в штате Висконсин | Местный» . lacrossetribune.com . 10 декабря 2012 года . Проверено 18 августа 2016 г.

[16] «Музей Национальной гвардии Висконсина, Кэмп-Дуглас, Висконсин» . Tinfeathers.com . Проверено 18 августа 2016 г.

[17] «Выжившие P-51 Mustang» . МустангиMustangs.com . Проверено 18 августа 2016 г.

[18] «Информация о вертолете 66-16171» . 129th.net . Проверено 18 августа 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Гражданская авиация в Висконсине
Primary airports	Appleton International Airport Central Wisconsin Airport Chippewa Valley Regional Airport Dane County Regional Airport Green Bay–Austin Straubel International Airport La Crosse Regional Airport Milwaukee Mitchell International Airport Rhinelander–Oneida County Airport
Airlines	Air Wisconsin Midstate Airlines Midwest Airlines Wisconsin Central Airlines
Museums	EAA Aviation Museum Mitchell Gallery of Flight
Aviation related	Champion Aircraft EAA AirVenture Oshkosh Experimental Aircraft Association Milwaukee Air and Water Show Sonex Aircraft Cirrus VK-30
People	Paul Poberezny Tom Poberezny Robert Campbell Reeve Jeffrey Skiles Steve Wittman
Aviation in Wisconsin List of airports in Wisconsin