Порт Дакки

Порт Дакки
Дакка Садаргат
Порт Дакки ; Дакка Садаргат
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
Страна	Бангладеш
Расположение	Столичный округ Дакки
Координаты	23 ° 42'11 "N 90 ° 24'27" E / 23,70306 ° N 90,40750 ° E
ООН/ЛОКОД	БГДАК
Подробности
Открыто	17 век
Владелец	Управление внутреннего водного транспорта Бангладеш
Тип гавани	Речной порт

Порт Дакки — крупный речной порт на реке Буриганга в Дакке , столице и крупнейшем городе Бангладеш . Порт расположен в южной части города. Это самый загруженный порт Бангладеш с точки зрения пассажиропотока. Порт обслуживает большинство районов Бангладеш . В 2013 году в 20 км от города открылся контейнерный терминал для приема океанских судов. Наряду с Барисалом, Чандпуром и Нараянганджем ; В 2013–2014 годах порт Дакки обработал 53 миллиона тонн грузов и 22 миллиона пассажиров. ^{[ 2 ]}

История

Речной порт Дакки известен со времен Империи Великих Моголов . наместника Великих Моголов Крепость была построена возле порта в 17 веке. Стратегическое расположение Дакки на берегу реки в Бенгалии сделало ее центром для евразийских торговцев, включая армян , португальцев, французов, голландцев и британцев. Берега реки города были усеяны особняками, базарами и складами. ^{[ 3 ]} Шумный старый город был известен как Венеция Востока . ^{[ 4 ]} Он использовался для экспорта хлопчатобумажного муслина , шелка , джута , риса и других товаров. Во время британского правления на набережной располагались офисы магистрата и коллектора; и стал центром колониального города. ^{[ 5 ]} Бенгальские аристократы построили многочисленные дворцы на берегу реки, в том числе Ахсан Манзил и Дом Руплала . Британцы разработали гхаты ( пристани ), такие как Висегхат , Садаргхат и Нортбрук-Холл -гхат . ^{[ 6 ]} Колёсные пароходы были обычным явлением. Вице -король Индии часто путешествовал на корабле из Калькутты в прибрежные дворцы Дакки на балы и вечеринки.

Бакленд Бунд

Бакленд -Бунд — набережная, построенная в 1864 году по проекту городского комиссара К. Т. Бакленда для защиты Дакки от наводнений и речной эрозии, предотвращения образования илистых отмелей вдоль берега и облегчения движения пассажиров и грузов у речного гата (причала). ). Схема, которую планировалось реализовать по общественной подписке, также включала строительство набережной за насыпью для украшения набережной. Среди первых, кто пожертвовал средства на проект, были наваб Ходжа Абдул Гани и заминдар Бхавала Калинараян Рой. Несмотря на значительный успех в сборе подписок от богатых людей Дакки, собранных средств оказалось недостаточно для проекта. Затем Бакленд убедил правительство оказать поддержку. Первоначально набережная на набережной от района Нортбрук Холл Гхат до Висегхата была построена с учетом возможности ее расширения на восток и запад при наличии дополнительных средств. ^{[ 6 ]}

Насыпь была укреплена камнем, а верх заложен кирпичом. Около Садаргата часть берега оставили зеленой, а позже превратили в миниатюрный парк с приподнятым помостом, где приезжих высокопоставленных лиц можно было принять при приземлении с пароходов и где ежедневно во второй половине дня играл местный полковой оркестр для развлечения людей. . Берег стал достопримечательностью города и благом и использовался как набережная с видом на реку с оживленным движением транспорта, где люди могли гулять днем и вечером, наслаждаясь прохладным бризом с реки. В 1870-х годах Наваб Абдул Гани предпринял его расширение на запад от Висегхата, а в 1880-х годах Бабу Руплал Дас и Рагунатх Дас расширили его на восток от Нортбрук-холла. ^{[ 6 ]}

В конечном итоге набережная расширилась примерно до полутора километров и позже была передана муниципалитету на содержание. ^{[ 6 ]}

Садар Гхат

Садаргат означает «Городская пристань». Он стоит немного левее перед Ахсан Манзил. Садаргхат также является центральной точкой Бакленд-Бунда. Изначально он был построен как место для приземления лодок, катеров и даже кораблей, приходящих в Дакку из других мест. Крупные суда уже не могут его использовать из-за обмеления входа в русло реки и общего сокращения пропускной способности внутренних водных путей. ^{[ 5 ]}

Сотни лодок и катеров прибывают и отправляются из Садаргата, обеспечивая сообщение в основном с южными районами. Баржи, перевозящие грузы, также используют Садаргат в качестве пункта посадки и отправления. В Садаргате также есть плавучий рынок фруктов и овощей. В Садаргате есть оживленный терминал для пароходов , которые доставляют пассажиров в районы и региональные города, такие как Кхулна . Многие части города Дакка соединены с Садаргатом дорогой, параллельной реке. По обе стороны дороги множество оптовых магазинов. ^{[ 5 ]} вместе с португальским фортом.

еда

Порт Пангаон представляет собой внутренний контейнерный терминал, способный обрабатывать 116 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц груза в год. Он служит грузовым портом в столичном регионе Дакки. По состоянию на июль 2017 года он обслуживает суда, курсирующие между Даккой и Читтагонгом , Даккой и Монглой , а также Даккой и Калькуттой . Бангладеш подписала соглашения о каботажном судоходстве с Таиландом и Китаем , которые планируется охватить терминалом Пангаон.

Загрязнение реки

Современная загрязненная вода реки Буриганга стала серьезной проблемой для здоровья и гигиены Дакки. Когда-то река была источником жизни для столицы Бангладеш, а теперь является одной из самых загрязненных рек в Бангладеш из-за безудержного сброса промышленных и человеческих отходов. ^{[ 7 ]} Однако в 2016–2017 годах качество воды улучшилось из-за того, что правительство вынудило кожевенные заводы, расположенные вдоль реки, переехать в другие районы. ^{[ 8 ]}

См. также

Порт Читтагонг

Ссылки

^ «UNLOCODE (BG) — БАНГЛАДЕШ» . service.unece.org . Проверено 22 апреля 2020 г.
^ «Всемирный банк выделит Бангладеш 360 миллионов долларов на проект водного пути» . Независимый . Дакка. 29 мая 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Дакка | Спасение достопримечательностей старой Дакки» . Караван . 09.09.2015. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Майкл Хаф (2004). Города и природные процессы: основа устойчивости . Психология Пресс. п. 57. ИСБН 978-0-415-29854-4 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Садаргат» . Банглапедия . 18 марта 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Бакленд Бунд» . Банглапедия . 23 февраля 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Загрязнение рек Бангладеш угрожает миллионам людей» . Рейтер . 17 мая 2009 г. Проверено 23 июля 2017 г.
^ «Загрязнение воды: Буриганга показывает признаки улучшения» . Дейли Стар . Проверено 23 июля 2017 г.

[Locode-1-1] «UNLOCODE (BG) — БАНГЛАДЕШ» . service.unece.org . Проверено 22 апреля 2020 г.

[2] «Всемирный банк выделит Бангладеш 360 миллионов долларов на проект водного пути» . Независимый . Дакка. 29 мая 2016 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[3] «Дакка | Спасение достопримечательностей старой Дакки» . Караван . 09.09.2015. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[Hough2004-4] Майкл Хаф (2004). Города и природные процессы: основа устойчивости . Психология Пресс. п. 57. ИСБН 978-0-415-29854-4 .

[banglapedia1-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Садаргат» . Банглапедия . 18 марта 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[banglapedia2-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Бакленд Бунд» . Банглапедия . 23 февраля 2015 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[7] «Загрязнение рек Бангладеш угрожает миллионам людей» . Рейтер . 17 мая 2009 г. Проверено 23 июля 2017 г.

[8] «Загрязнение воды: Буриганга показывает признаки улучшения» . Дейли Стар . Проверено 23 июля 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]