MGWR Class H.

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	5 футов 3 в ( 1600 мм )
водителя . День	4 фута 9 в (1450 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Avonside Engine Company
Дата сборки	1878
Общее произведение	4

MGWR H Class
MGWR H Class
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Avonside Engine Company
Дата сборки	1878
Общее произведение	4
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	5 футов 3 в ( 1600 мм )
водителя . День	4 фута 9 в (1450 мм)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Мидленд Великая Западная железная дорога (MGWR) ; Великие южные железные дороги (GSR) ; CIE
Номер в классе	4
Числа	MGWR 96-99 ; GSR 619-622
Местный	Ирландия
Отозван	1945-1949
Распоряжение	Все сбиты

Класс H Midland Great Western Railway (MGWR) был локомотивом 0-6-0, купленным в 1880 году у Avonside Engine Company . После 1925 года они стали великими южными железными дорогами (GSR) классом 619 / Inchicore Class J6. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Флот

MGWR №	Имя	Построенный	GSR №	Отозван
96	Avonside	1878	619	1949
97	Хиберния	1878	620	1949
98	Каледония	1878	621	1949
99	Камбрия	1878	622	1945

История

MGWR приобрела эти двигатели по благоприятной цене у компании Avonside Engine Company , когда первоначальный клиент, Waterford, Dungarvan и Lismore Railway отказались от локомотивов из -за поздней доставки, и другие потенциальные покупатели отклонили их. ^{[ 1 ]} Они были известны тем, что их оснащены более удобными и просторными кабинами по сравнению с современными локомотивами MGWR. Из-за отсутствия вакуумных железнодорожных тормозов они были ограничены северной стеной грузовой работой до их первой и очень обширной перестройки в 1906-1908 годах. ^{[ 2 ]}

Локомотив нет. 99 был использован в испытаниях патентного ограждения - Мортона перегреватель с 1915 по 1916 год. Все класс были затем перестроены с помощью либо котла, проведенного в Белпаре (Робинсон) со значениями поршня между 1918 и 1922 годами. ^{[ 2 ]}

Отмеченные как мощные бесплатные паровые двигатели, способные перевозить 55 вагонов на главной линии, которые они доказали для товаров, они также подходили для более медленных пассажирских услуг. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Shepherd, Ernie (1994). Мидленд Великая Западная Железная дорога Ирландии - иллюстрированная история . Midland Publishing Limited. С. 86–87. ISBN 1-85780-008-7 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Клементс, Джереми; McMahon, Michael (2008). Локомотивы GSR . Colourpoint Books. С. 201–202. ISBN 9781906578268 .

[ES-H-Class-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Shepherd, Ernie (1994). Мидленд Великая Западная Железная дорога Ирландии - иллюстрированная история . Midland Publishing Limited. С. 86–87. ISBN 1-85780-008-7 .

[JCMM-MGWR-H-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Клементс, Джереми; McMahon, Michael (2008). Локомотивы GSR . Colourpoint Books. С. 201–202. ISBN 9781906578268 .

[ 1 ]

[ 2 ]

v Т и Паровые локомотивы Ирландии
Belfast and County Down Railway (1846–1948)	1 4 5 6 8 9 14 22 26 29
Belfast and Northern Counties Railway (1860–1903)	A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S
Northern Counties Committee (1903–1949)	A1 B1 B2 B3 D1 E1 F1 K1 L1 S1 S2 U U1 U2 V W WT Y
Great Northern Railway (1876–1958)	A AL B BP BT C D E G H J JT NQG NLQG P PG PP Q QG QGTs QGT2 QL QLG QNG RT S & S2 SG & SG2 SG3 T T2 U V UG VS 203 204
Sligo, Leitrim and Northern Counties Railway (1875–1957)	Erne Faugh-a-Ballagh Glencar Leitrim Lough Pioneer Sir Henry Waterford
Cork, Bandon and South Coast Railway (1849–1924)	1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 Argadeen St Molaga Slaney
Dublin and Kingstown Railway (1834–1856)	Vauxhall Hibernia Star Victoria Princess Burgoyne
Dublin and South Eastern Railway (1854–1925)	1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70
Great Southern and Western Railway (1845–1924)	1 2 21 23 27 33 37 41 43 44 45 28 & 47 52 56 60 62 64 90 91 92 99 100 101 102 104 110 & 112 116 117 119 122 124 133 139 144 201 203 204 207 & 217 211 213 249 & 351 257 301 305 309 321 333 341 355 362 368 400 500 900 Fairy Jumbo Sambo Sprite
Midland Great Western Railway (1847–1924)	1 2 3 4 5 6 7 7–12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 A B C D D-bogie D2 E F H K L P W
Great Southern Railways (1925–1944)	280 342 372 393 495 670 700 710 800 850
Córas Iompair Éireann (1945–1962)	Turf Burner No. CC1
Tralee and Dingle Light Railway (1891–1953)	1, 2, 3, 6, 8 4 5 7, 8 (4T)
Industrial engines	CSÉT Shunting Locomotives R. H. Smyth