GSR класс 700

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	5 футов 3 в ( 1600 мм )
День водителя .	5 футов 1 + 3 ~ 4 дюйма (1568 мм)
Длина	25 футов 3 + 3 дюйма ~ 4 (7715 мм) (700) ; 27 футов 6 + 3 дюйма ~ 4 (8 401 мм) (710) ;
Вес	41 длинные тонны (42 т) (700) ; 43 длинные тонны (44 т) (710) ;
Водяной кеп	3345 IMP GAL (15 210 л; 4,017 США Гал)
Давление котла	160 фунтов/дюйм 2 (1,10 МПа)
Цилиндры	2
Размер цилиндра	18 дюймов × 24 дюйма (457 мм × 610 мм)

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	JR Bazin (700) ; О, Харти (710) ;
Строитель	Инчикоре
Дата сборки	1929, 1934—1935
Общее произведение	15 (700:5; 710:10)

Классы GSR 700 и 710
Классы GSR 700 и 710
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	JR Bazin (700) ; О, Харти (710) ;
Строитель	Инчикоре
Дата сборки	1929, 1934—1935
Общее произведение	15 (700:5; 710:10)
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
Измерять	5 футов 3 в ( 1600 мм )
День водителя .	5 футов 1 + 3 ~ 4 дюйма (1568 мм)
Длина	25 футов 3 + 3 дюйма ~ 4 (7715 мм) (700) ; 27 футов 6 + 3 дюйма ~ 4 (8 401 мм) (710) ;
Вес	41 длинные тонны (42 т) (700) ; 43 длинные тонны (44 т) (710) ;
Водяной кеп	3345 IMP GAL (15 210 л; 4,017 США Гал)
Давление котла	160 фунтов/дюйм 2 (1,10 МПа)
Цилиндры	2
Размер цилиндра	18 дюймов × 24 дюйма (457 мм × 610 мм)
Тяжелые усилия
hideПоказатели производительности
Тяжелые усилия	17 130 фунтов (76,20 кН )
Операторы
hideКарьера
Операторы	Великие южные железные дороги (GSR) ; CIE ;
Сорт	J15A/J15B (700/710) (InchiCore)
Номер в классе	5 (700); 10 (710)
Числа	700-704, 710-719
Местный	Ирландия
Отозван	1955—1963

Великие южные железные дороги (GSR) класс 700 состояли из пяти локомотивов 0-6-0 , построенных в Инчикоре железнодорожных работ в 1929 году, и были последними локомотивами, разработанными младшим Базином. ^{[ 2 ]} Класс 710 состоял из десяти локомотивов 0-6-0 , построенных в Инчикоре железнодорожных работ в 1934 году. ^{[ 3 ]}

История

Класс 700

Конструкция была более традиционной с насыщенным котлом Belpaire , который был уникальным для класса 700. ^{[ 4 ]} Он также был оснащен слайдными клапанами, в отличие от поршневых клапанов. ^{[ 2 ]} Первоначально используемые тендеры были перераспределенными из снятого 360 класса 4-6-0 . ^{[ 2 ]} Более современной особенностью были «Неудовлетворительные пружины». ^{[ 2 ]}

Операционно необходимость в классе впоследствии была поставлена под сомнение, и возникла предположения о том, что он должен был использовать котлы избыточного типа 60. ^{[ 2 ]} Этот класс, по -видимому, плохо сравнивался с более старым классом 101 , особенно когда последний был оснащен перегретыми котлами, возможно, из -за неадекватной нагревательной поверхности, приводящей к высокому углу и потреблению воды. ^{[ 2 ]}

Класс 710

Они были более современными, чем пять класса 700 0-6-0, представленные в 1929 году, хотя и были более современными с поршневыми клапанами и котлом типа Z. Их можно рассматривать как нежная версия GSR Class 670 0-6-2T, представленная в 1933 году, но с небольшими колесами, более подходящими для работы с филиалом и товарами. Несмотря на то, что он предназначен как современное дополнение к классу 101, они, казалось, приобрели репутацию бедных пароходов и тяжелых на угле и воде. После их представления GSR возобновил восстановление класса 101 с перегретым котлом Z-типа ^{[ 3 ]}

Модель

есть подробная модель Engine В сборе модельных железных дорог 710 Engine 710 . ^{[ 5 ]}

Ссылки

Сноски

^ Clements & McMahon (2008) , с. 263–264, 266.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Clements & McMahon (2008) , с. 263–264.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Clements & McMahon (2008) , p. 266
^ Boocock 2009 , p. 10
^ Clements & McMahon (2008) , p. 380.

Источники

Boocock, Колин (1 октября 2009 г.). Локомотив сборник Ирландия (1 -е изд.). Херм: Ян Аллан. ISBN 9780711033603 Полем OCLC 423592044 .
Casserley, HC (1974). Схема истории ирландской железной дороги . Ньютон Эббот и Северный Помфрет: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715363778 Полем OCLC 249227042 .
Клементс, Джереми; McMahon, Michael (2008). Локомотивы GSR . Newtownards: Colourpoint Books. ISBN 9781906578268 Полем OCLC 547074718 .

[FOOTNOTEClementsMcMahon2008263–264,_266-1] Clements & McMahon (2008) , с. 263–264, 266.

[FOOTNOTEClementsMcMahon2008263–264-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Clements & McMahon (2008) , с. 263–264.

[FOOTNOTEClementsMcMahon2008266-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Clements & McMahon (2008) , p. 266

[FOOTNOTEBoocock200910-4] Boocock 2009 , p. 10

[FOOTNOTEClementsMcMahon2008380-5] Clements & McMahon (2008) , p. 380.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v Т и Паровые локомотивы Ирландии
Belfast and County Down Railway (1846–1948)	1 4 5 6 8 9 14 22 26 29
Belfast and Northern Counties Railway (1860–1903)	A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S
Northern Counties Committee (1903–1949)	A1 B1 B2 B3 D1 E1 F1 K1 L1 S1 S2 U U1 U2 V W WT Y
Great Northern Railway (1876–1958)	A AL B BP BT C D E G H J JT NQG NLQG P PG PP Q QG QGTs QGT2 QL QLG QNG RT S & S2 SG & SG2 SG3 T T2 U V UG VS 203 204
Sligo, Leitrim and Northern Counties Railway (1875–1957)	Erne Faugh-a-Ballagh Glencar Leitrim Lough Pioneer Sir Henry Waterford
Cork, Bandon and South Coast Railway (1849–1924)	1, 2 1, 2, 4A, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (I) 7 (II) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 Argadeen St Molaga Slaney
Dublin and Kingstown Railway (1834–1856)	Vauxhall Hibernia Star Victoria Princess Burgoyne
Dublin and South Eastern Railway (1854–1925)	1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70
Great Southern and Western Railway (1845–1924)	1 2 21 23 27 33 37 41 43 44 45 28 & 47 52 56 60 62 64 90 91 92 99 100 101 102 104 110 & 112 116 117 119 122 124 133 139 144 201 203 204 207 & 217 211 213 249 & 351 257 301 305 309 321 333 341 355 362 368 400 500 900 Fairy Jumbo Sambo Sprite
Midland Great Western Railway (1847–1924)	1 2 3 4 5 6 7 7–12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 A B C D D-bogie D2 E F H K L P W
Great Southern Railways (1925–1944)	280 342 372 393 495 670 700 710 800 850
Córas Iompair Éireann (1945–1962)	Turf Burner No. CC1
Tralee and Dingle Light Railway (1891–1953)	1, 2, 3, 6, 8 4 5 7, 8 (4T)
Industrial engines	CSÉT Shunting Locomotives R. H. Smyth