TDLR 4

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2 т
Измерять	3 фута ( 914 мм )

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Ханслет
Дата сборки	1890
Общее произведение	1

Трали и Дингл № 4
Трали и Дингл № 4
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Строитель	Ханслет
Дата сборки	1890
Общее произведение	1
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-4-2 т
Измерять	3 фута ( 914 мм )
Отозван
hideКарьера
Отозван	1907

Tralee и Dingle Light Railway 4 была 0-4-2 T, была 3-футовая ( 914 мм ) узкий локомотив, построенный компанией Hunslet Engine в 1890 году. ^{[ 1 ]} Он управлял 6-ми милью на 3-ми МИ (9,7 км) в округе Керри, Ирландия, до того, как в 1907 году в 1907 году в 1907 году. ^{[ 1 ]}

В локомотиве были кабины на обоих концах, и элементы управления были продублированы, поэтому не было необходимости поворачивать локомотив на каждом конце маршрута. ^{[ 2 ]}

Коллекция Fry включает в себя модель локомотива. ^{[ 1 ]} На картинке модели Fry показан локомотив, по -видимому, имеет поднятую крытую кабину на обоих концах, связанном котлом с боковыми банками с дымоходом, хотя и более длинной кабиной на передней части. ^{[ А ]}

После ухода, номер 4 был взят в 1908 году 2-6-0 T № 8, построенным в 1903 году, число 8 затем принималось локомотивом, построенным в 1910 году. ^{[ 3 ]}

Примечания и ссылки

Примечания

^ Наличие или отсутствие на контроле в прямой кабине не очевидны. GER Class C53 Пример другого парового локомотива с двумя кабинами.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дженкинсон (1991) , с. 121.
^ Casserley (1974) , p. 138.
^ Clements & McMahon (2008) , с. 224, 226.

Источники

Дженкинсон, Дэвид (август 1991 г.). «Модельная железная дорога». Задняя трасса Modellers . Тол. 1, нет. 3. Атлантические транспортные издатели.
Клементс, Джереми; McMahon, Michael (2008). «Приложение K: локомотивы GSR в миниатюре». Локомотивы GSR . Colourpoint Books. ISBN 9781906578268 .
Casserley, HC (1974). Outine Ирландской железнодорожной истории . Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0715363778 .

[3] Наличие или отсутствие на контроле в прямой кабине не очевидны. GER Class C53 Пример другого парового локомотива с двумя кабинами.

[FOOTNOTEJenkinson1991121-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Дженкинсон (1991) , с. 121.

[FOOTNOTECasserley1974138-2] Casserley (1974) , p. 138.

[FOOTNOTEClementsMcMahon2008224,_226-4] Clements & McMahon (2008) , с. 224, 226.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ А ]

[ 3 ]

v Т и Паровые локомотивы Ирландии
Белфаст и графство вниз по железной дороге (1846–1948)	1 4 5 6 8 9 14 22 26 29
Белфастские и северные графства железная дорога (1860–1903)	А Беременный В Дюймовый И Фон Глин ЧАС я Дж K Л М Не А П Q. Ведущий С
Комитет по северным округам (1903–1949)	А1 B1 B2 B3 D1 E1 F1 K1 L1 S1 С2 В U1 U2 V В Мастерская И
Великая северная железная дорога (1876–1958)	А Ал Беременный Б. Бт В Дюймовый И Глин ЧАС Дж JT Nqg Nlqg П Пг Стр Q. QG QGTS QGT2 QL Qlg QNG Rt S & S2 SG & SG2 SG3 Т T2 В V и ПРОТИВ 203 204
Железная дорога Слайго, Лейтрим и Северные округа (1875–1957)	Являются Фаф-а-баллаг Гленкар Лейтрим Накапливаться Пионер Сэр Генри Уотерфорд
Железная дорога Корка, Бандона и Южного побережья (1849–1924)	1, 2 1, 2, 4a, 8 2 (II) 3, 4 3, 9, 10, 18 5, 6 7 (i) 7 (ii) 9, 10 11 5, 6, 12, 16, 17 14, 15 19, 20 4, 8, 11, 13, 14, 15, 19, 20 Увеще Сент -Молага Слни
Dublin and Kingstown Railway (1834–1856)	Vauxhall Хиберния Звезда Виктория Принцесса Бургойн
Дублин и Юго -Восточная железная дорога (1854–1925)	1, 2, 6–7, 9–10, 28, 44–47, 49 3, 8, 10–12, 27–30, 40, 45–46 4–5 13–14, 18, 65–66 15–16 15–23, 37–39, 48 17, 36 20, 34–35 24–26, 32–33 42–44 50–51 52–54 55–58 59–64 67–68 69–70
Великая южная и западная железная дорога (1845–1924)	1 2 21 23 27 33 37 41 43 44 45 28 и 47 52 56 60 62 64 90 91 92 99 100 101 102 104 110 и 112 116 117 119 122 124 133 139 144 201 203 204 207 и 217 211 213 249 и 351 257 301 305 309 321 333 341 355 362 368 400 500 900 Сказочный Гигант Лодка Спрайт
Мидленд Великая Западная железная дорога (1847–1924)	1 2 3 4 5 6 7 7–12 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 А Беременный В Дюймовый D-Bogie D2 И Фон ЧАС K Л П В
Великие южные железные дороги (1925–1944)	280 342 372 393 495 670 700 710 800 850
Córas Iompair éireann (1945–1962)	Turf Burner № CC1
Tralee и Dingle Light Railway (1891–1953)	1, 2, 3, 6, 8 4 5 7, 8 (4t)
Промышленные двигатели	CSét Шунтирует локомотивы Rh Smyth