GNRI Class JT

GNR (i) класс JT
№ 93 в Народном и транспортном музее Ольстера
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Дизайнер JC Park Строитель Dundalk работает Дата сборки 1895–1902 Общее произведение 6
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 2-4-2 т • UIC 1′B1 N2T Измерять 5 футов 3 в ( 1600 мм ) День водителя . 5 футов 7 в (1702 мм) Давление котла 140–175 собак (0,97–1,21 МПа) Цилиндры Два, внутри Размер цилиндра 16–17 в (406–432 мм) стержень 22 в (559 мм) ход
hideКарьера Операторы Gnr (i) → cié Сорт GNR (I): JT Числа 90, 93, 94, 95, 13 (→91), 14 (→92) Отозван 1955–1963 Сохранился № 93 Один сохранившийся, оставшийся

Великий северный железнодорожный (Ирландия) класс JT состоял из шести 2-4-2 T Locomotives, которые построены между 1895 и 1902 годами на своих работах Dundalk. Это был дизайн парка JC, но представлены после его смерти. Они использовались в Дублинских пригородных службах; Затем на линии филиала, включая работу железной дороги Дандолк, Ньюри и Гринаре, когда они взяты в 1933 году. Большинство из них были отозваны вскоре после 1955 года между 1955 и 1957 годами, но один остался передан в Корас Иомп -Эйранн (CIé) и оставался в эксплуатации до 1963 года.

История

Класс JT включал шесть локомотивов 2-4-2 T , которые построены между 1895 и 1902 годами на своих работах Dundalk. Это был дизайн парка JC, но представлены после его смерти. Они использовались в Дублинских пригородных службах; Затем на филиалах, включая работу железной дороги Дандолк, Ньюри и Гринаре, захвачены в 1933 году. Большинство из них были сняты между 1955 и 1957 годами, но № 91 (бывший № Тульпа были когда они 13 длился до 1963 года.

Детали флота

Они подвергались увеличению, поскольку были введены партии, и перестроены между 1917 и 1925 годами с улучшенными 4-футовыми 2-дюймовыми (1,27 м) котлами и стандартными цилиндрами 16,5 на 22 дюйма (420 мм × 560 мм).

Таблица локомотивов

Гнри Нет.	Имя	Производитель	Сериал число	Дата сделал	Котел давление	Цилиндр заседание	Дата отозван	Примечания
93	Сутон	Dundalk работает	16	1895	140 фунтов на квадратный дюйм	16 в (406 мм)	1955
94	Хоут	Dundalk работает	17	1896	140 фунтов на квадратный дюйм	16 в (406 мм)	1956
90	Астер	Dundalk работает	18	1898	160 фунтов на квадратный дюйм	17 в (432 мм)	1957
95	Крокус	Dundalk работает	20	1898	160 фунтов на квадратный дюйм	16 + 1 ~ 2 дюйма (419 мм)	1955
13	Тюльпан	Dundalk работает	23	1902	175 фунтов на квадратный дюйм	17 в (432 мм)	1963	Перенумеровано 91 в 1920 году; к Cié 91n
14	Альт	Dundalk работает	24	1902	175 фунтов на квадратный дюйм	17 в (432 мм)	1956	Перенумеровано 92 в 1920 году

Сохранение

Один член класса, № 93, сохранен в Музее народного и транспорта Ольстера в Калтре, графство, Даун.

Ссылки

• Boocock, Колин (1 октября 2009 г.). «Локомотив Сборник Ирландия» (1 -е изд.). Ян Аллан. п. 82. ISBN  9780711033603 .
• Джонстон, Норман (1999). Локомотивы Гнри . Newtownards : Книги Colourprint. ISBN  1-898392-48-х Полем OCLC   43340833 . OL   12248170M .
• Rowledge, JWP (1993). Ирландский пастовой локомотив Реестр . Стокпорт, Мерсисайд: Ирландская тяговая группа . ISBN  0-947773-33-9 .