Станция Брэдфорд GO

Брэдфорд
Брэдфорд
Общая информация
Расположение	300 Holland Street East, Брэдфорд, Онтарио ; Онтарио , Канада
Координаты	44 ° 06'59,6 "с.ш. 79 ° 33'19" з.д. / 44,116556 ° с.ш. 79,55528 ° з.д.
Владелец	Метролинкс
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Автобусные остановки	1
Соединения	БВГ Транзит ; Округ Симко LINX
Строительство
Стоянка	355 мест
Велосипедные удобства	Да
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	GO Транзит: BD
Создать зоны	65
История
Открыто	1900
Услуги
показывать Бывшие услуги

Станция Bradford GO — железнодорожная и автобусная станция в сети GO Transit , расположенная в Брэдфорде , Онтарио , Канада . Он находится в 67 км к северу от вокзала Юнион в центре Торонто и был конечной станцией линии Брэдфорд до того, как она была продлена до Барри и переименована в линию Барри 17 декабря 2007 года .

История

В Брэдфорде есть железнодорожное сообщение с 1853 года, когда железная дорога Онтарио, Симко и Гурон была продлена туда от Мачеллс Корнерс (ныне известной как Аврора ). ^{[ 2 ]} Это разовьется в Северную железную дорогу Канады , которая позже была приобретена Великой магистральной железной дорогой . В конечном итоге в 1923 году он стал частью системы Канадских национальных железных дорог . ^{[ 3 ]}

открыла пригородное сообщение Барри с Торонто В 1972 году компания CN Rail по запросу Канадской транспортной комиссии , которое проходило через Брэдфорд. Когда в 1978 году пассажирские перевозки CN Rail были переданы недавно созданной компании Via Rail , пригородная линия Барри стала операцией Via. Однако это продлится недолго, поскольку в результате сокращения бюджета федерального правительства в 1981 году было уничтожено 20% сети Via Rail, включая ряд пригородных линий вокруг Торонто, таких как линия Барри. После значительной кампании общественного давления со стороны транзитных активистов и местных муниципалитетов, расположенных вдоль линии, услуга была сохранена и переведена с Via Rail на GO Transit . Поезда GO начались 7 сентября 1982 года, конечной станцией был Брэдфорд, а автобусы GO соединяли пассажиров из Барри в Брэдфорд. Первоначальное обслуживание представляло собой один рейс туда и обратно в будние дни. ^{[ 3 ]}

С 1990 по 1993 год Барри сменил Брэдфорда в качестве конечной станции на линии, прежде чем сокращения правительства провинции Онтарио привели к прекращению обслуживания Барри, и Брэдфорд снова стал конечной станцией. В последующие годы частота движения поездов по линии постепенно увеличивалась: с 1998 года было два поезда в день. В 2007 году движение было наконец расширено к северу от Брэдфорда, после того как Metrolinx приобрела подразделение CN Newmarket. К лету 2012 года пять поездов курсировали каждый будний день, а летом было введено движение поездов выходного и праздничного дня. ^{[ 3 ]}

В декабре 2018 года город Брэдфорд-Уэст-Гвиллимбери проголосовал за продажу Metrolinx свободного участка земли к северу от станции, чтобы можно было построить дополнительную парковку на станции. ^{[ 4 ]}

В январе 2022 года Metrolinx начала модернизировать станцию, чтобы подготовиться к двустороннему круглосуточному обслуживанию на линии Барри. Работы включают в себя расширение автобусного маршрута с 3 новыми отсеками, новое отапливаемое помещение для ожидания, расширенную парковку, новую зону посадки и высадки, новую систему видеонаблюдения для безопасности, улучшенные электроустановки и новый подземный резервуар для хранения ливневых вод. Ожидаемое завершение ожидается в 2023 году. ^{[ 5 ]}

Услуги

На вокзале Брэдфорда в будние дни ходят поезда, состоящие из 10 поездов, идущих на юг до вокзала Юнион утром, 9 поездов, возвращающихся на север днем и вечером, и одного поезда, возвращающегося на север в полночь. В другое время станцию обслуживает автобусный маршрут 68 GO, который курсирует ежечасно между автовокзалом Барри и станцией Aurora GO , где пассажиры могут пересесть на поезд, следующий в Торонто в течение всего дня. ^{[ 6 ]}

Поезда выходного дня состоят из 5 ежедневных рейсов туда и обратно между Барри и Торонто. В другое время автобусный маршрут GO 68 соединяет станцию со станцией Aurora GO , где пассажиры могут пересесть на почасовой поезд выходного дня в направлении Торонто. ^{[ 6 ]}

Ссылки

^ «Отчет о железнодорожной станции: бывшая станция Канадских национальных железных дорог Брэдфорд, Онтарио» . CNRys. в Онтарио . Проверено 15 июля 2018 г.
^ "CNRys. Брэдфорд" . 17 марта 2019 г. . Проверено 11 августа 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Гарсия, Дэниел; Боу, Джеймс (1 ноября 2018 г.). "Лайн Барри GO Transit" . Транзитный Торонто. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 11 августа 2019 г.
^ Даннинг, Дженни (20 декабря 2018 г.). «Муниципалитет Брэдфорда одобрил продажу земли под расширенную парковку GO Transit» . BarrieToday.com . Проверено 11 августа 2019 г.
^ «Строительство начинается на станции Брэдфорд GO» . Метролинкс . 31 января 2022 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Расписание линии Барри — таблица 65» (PDF) . Идите Транзит. 11 января 2020 г. . Проверено 11 января 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные со станцией Bradford GO, на Викискладе?

Страница транзитной станции GO для станции Bradford GO

[1] «Отчет о железнодорожной станции: бывшая станция Канадских национальных железных дорог Брэдфорд, Онтарио» . CNRys. в Онтарио . Проверено 15 июля 2018 г.

[cnr-2] "CNRys. Брэдфорд" . 17 марта 2019 г. . Проверено 11 августа 2019 г.

[garcia-bow-3] Jump up to: ^а ^б ^с Гарсия, Дэниел; Боу, Джеймс (1 ноября 2018 г.). "Лайн Барри GO Transit" . Транзитный Торонто. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 11 августа 2019 г.

[4] Даннинг, Дженни (20 декабря 2018 г.). «Муниципалитет Брэдфорда одобрил продажу земли под расширенную парковку GO Transit» . BarrieToday.com . Проверено 11 августа 2019 г.

[Metrolinx-2022/01/31-5] «Строительство начинается на станции Брэдфорд GO» . Метролинкс . 31 января 2022 г. Архивировано из оригинала 31 января 2022 г.

[2020Schedule-6] Jump up to: ^а ^б «Расписание линии Барри — таблица 65» (PDF) . Идите Транзит. 11 января 2020 г. . Проверено 11 января 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и GO Транзит
Lakeshore West line	Union Station Exhibition Park Lawn † Mimico Long Branch Port Credit Clarkson Oakville Bronte Appleby Burlington Aldershot Hamilton West Harbour Confederation † Grimsby † St. Catharines Niagara Falls
Milton line	Union Station Kipling Dixie Cooksville Erindale Streetsville Meadowvale Lisgar Milton
Kitchener line	Union Station King–Liberty † Bloor St. Clair–Old Weston † Mount Dennis † Weston Etobicoke North Malton Bramalea Brampton Mount Pleasant Georgetown Acton Guelph Breslau † Kitchener (Kitchener Central †)
Barrie line	Union Station Spadina–Front † Bloor–Lansdowne † Caledonia † Downsview Park Rutherford Maple Kirby † King City Aurora Mulock † Newmarket East Gwillimbury Bradford Innisfil † Barrie South Allandale Waterfront
Richmond Hill line	Union Station Oriole Old Cummer Langstaff Richmond Hill Gormley Bloomington
Stouffville line	Union Station Kennedy Agincourt Finch–Kennedy † Milliken Unionville Centennial Markham Mount Joy Stouffville Old Elm
Lakeshore East line	Union Station East Harbour † Danforth Scarborough Eglinton Guildwood Rouge Hill Pickering Ajax Whitby Oshawa Thornton's Corners East † Ritson Road † Courtice † Bowmanville †
Union Pearson Express	Union Station Bloor Mount Dennis † Weston Pearson Airport
Former or proposed station sites	Lawrence–Kennedy York University
Bus terminals	Bramalea Brampton Cornell Finch Highway 407 Kipling McMaster University Richmond Hill Centre Scarborough Centre Square One Union Station University of Waterloo York Mills Yorkdale
Miscellaneous	History Fares Rail services Bus services Fleet Expansion GO-ALRT
See also	Metrolinx Presto card SmartTrack The Big Move
† and italics denotes a future station