Аэропорт Санта -Мария (Азорские острова)

Аэропорт Санта -Мария

*Аэропорт Санта -Мария*
Аэропорт Санта -Мария ; Аэропорт Санта -Мария
	Вид на терминал и башню из аэропорта Аэропорта Санта -Мария
	sm : Здесь ; ИКАО : LPAZ ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Публичный
Владелец	Аэропорты Ана Португалии
Оператор	Винчи са
Служит	Вила до Порту
Расположение	Остров Санта -Мария ( Azores ), Португалия
Открыл	26 июля 1945 г.
Focus City для	SATA Air Azores
Построенный	1945
В использовании	2
Часовой пояс	Азорские азоры (-01: 00)
• Лето ( DST )	Азорские (01:00)
Возвышение Amsl	94 м / 308 футов
Координаты	36 ° 58′26 ″ N 25 ° 10′16 ″ W / 36,97389 ° N 25,17111 ° W
Веб -сайт	Aeroportosantamaria .pt
Карта
	LPAZ Расположение аэропорта на острове Санта -Мария Показать карту азорских островов Показать карту Санта -Мария, Азорские острова Покажите все
Взлетно -посадочные полосы
Статистика (2011)
Пассажиры
Пассажиры	93,436
Операции самолетов	3,176
Метрические тонны груза	2697.6
	Источник: португальский AIP

Аэропорт Санта -Мария ( IATA : SMA , ICAO : LPAZ ) - это международный аэропорт , расположенный в 5 км (3,1 мили) к западу к северо -западу от урбанизированного района Вила -до Порто на острове Санта -Мария , в португальском автономном регионе Азор . Основной центр трансатлантического путешествия до конца 20 -го века, он был построен в начале Второй мировой войны, чтобы защитить конвои американскими войсками, которые были устуждены властью до его конца. С этого периода аэродром сыграл коммерческую роль, подкрепленную проездами и связями между островами и связями с Европой, что привело к получению коммуникационных обязанностей для северного атлантического сектора коридора воздушного пространства.

История

В контексте Второй мировой войны , в июле 1941 года, португальская миссия под командованием инженера полковника Герминио Хосе де Соуза Серрано, в которую входили полковник Фредерико Лопес да Силва и майор Фернандо Тартаро, посетил Санта -Марию, чтобы изучить возможное место для аэродром, выбирающий плато, известное как Пико -де -Мария Диас . Два года спустя специалисты из Pan American World Airways на острове прибыли , прибыв на борт NT Lima в декабре 1943 года, ^{[ 2 ]} и подтвердил, что место было оптимальным для создания военного аэродрома для дополнения поля в Ладже . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Поэтому аэродром поможет в защите морских колонн, которые пересекали Атлантику, чтобы поддержать порт Мурманск в Советском Союзе , который был затоплен немецкой подводной лодкой . ^{[ 2 ]}

Проект, который был запланирован, и который был отправлен на одобрение Антонио де Оливейра Салазар , включал в себя положения для межполезного аэропорта и транс-океанический аэропорт, с первым стоимостью 1,685 миллиона долларов США и вторым 5,125 миллионами долларов США. ^{[ 4 ]} Окончательный план, отправленный правительству португальцев Панамериканцем, и заключение контракта на строительство составило около 3,130 миллионов долларов США и включено: ^{[ 5 ]}

Строительство двух пирсов в порту;
Расширение причала и рампа;
Улучшения дорог, изгибы и мостов;
Строительство проезжей части до аэродрома;
Строительство трех взлетно -посадочных полос: 2 2000 на 50 метров (6560 футов × 160 футов) и 1 1400 на 50 метров (4590 футов × 160 футов), с площадью 270 000 квадратных метров (2900 000 кв. Футов);
Платформа/асфальт для парковочных самолетов, которая составляла 150 на 150 метров (490 футов × 490 футов);
Управляющая башня и здание станции; и
Сеть водоснабжения и канализации.

Военный аэродром

В то время как окончательный проект был подготовлен, португальский Министерство обороны уполномочил немедленное выполнение первой работы, ^{[ 3 ]} Это включало в себя взлетно -посадочную полосу для самолетов обслуживания, переведенных с аэродрома Ладжеса, носящего с ними технические специалисты и оборудование. Наряду с командой из чуть более 40 рабочих, инженер -лейтенант Коррейя де Соуза завершил строительство взлетно -посадочной полосы. ^{[ 6 ]} 8 августа 1944 года, около 14:15, первый самолет приземлился на взлетно-посадочной полосе, Douglas C-47 Skytrain (Dakota C-47), управляемый ВВС США, транспортируя материалы и хлеб из Терцеиры. ^{[ 6 ]} Он ушел через час. ^{[ 6 ]}

Позже американцы продлили такси на еще 200 метров (660 футов), а 15 ноября 1944 года была заключена новая взлетно -посадочная полоса 1350 на 50 метров (4430 футов × 160 футов) (и которая работала до 14 мая 1945 года. ^{[ 6 ]} Первая взлетно -посадочная полоса была расположена в местности Джинджала, это была грязная взлетно -посадочная полоса, покрытая армированной стальной сеткой. ^{[ 2 ]}

Наконец, 28 ноября 1944 года было подписано соглашение между правительствами США и Португальского, которое предполагало, что его использование в качестве путевой точки для самолетов, путешествующих в Тихоокеанский театр операций, или тех, которые должны были быть направлены из -за погодных условий. ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} За этим последовали 14 декабря 1944 года аналогичным соглашением между Pan American Airways и правительством Португальского языка, что привело к установке нового радиооборудования. Работа над пассажирским терминалом и зданиями поддержки уже продвинулась, наряду с взлетно -посадочными полосами 2 и 3 и парковкой. В это время было 3000 рабочих на месте: 2000 американских, 600 милеансе и 400 мариенсов , число, которое продолжало расти с течением времени (в конечном итоге достигая 3000 американцев и 1000 азорцев). ^{[ 6 ]} Между тем, порт был расширен для приема батальонов с оборудованием, необходимым для улучшения инфраструктуры и для построения сети для трубного авиационного топлива на плато. К ним относятся: инфраструктура аэропорта; дороги; водоснабжение и сточные воды; резиденции; и социальные пространства (такие как отель, гимназия, церковь, кино/театр, для проведения 1000 человек и больница в районе Сантана, чтобы эвакуировать раненых в европейском театре). ^{[ Цитация необходима ]}

11 июля 1945 года в Санта-Марии, зарегистрированном по португальским зарегистрированным самолетам, приземленной в Санта- Марии, аэродроме Терцеиры № 4 (аэродром Лайеса), за которым следует C-54 «Skymaster» 24 июля из Сан-Мигеля, что, что, что, что, что, что, это Включил различные португальские и американские власти, посещающие инсталляции, чтобы официально открыть аэродром 26 июля 1945 года. ^{[ 7 ]} Аэродром управлялся американскими войсками до конца конфликта, и учитывал 500 самолетов, которые проходили на площадке. ^{[ Цитация необходима ]}

Гражданская авиация

Соглашения между португальцами, Великобританией и Соединенными Штатами позволили этим силам использовать объекты в Ладже и Санта -Мария до 2 июня 1946 года. ^{[ 2 ]} В то время база американских войск была переведена в плиты, и оба аэропорта начали управлять из Португалии. По закону 35/736 (5 июля 1946 года аэропорт в Санта-Мария начал управлять Секретариатом гражданской аэронавтики ( Секретариат гражданской аэронавтики ), позднее заменив Генеральной директорацией гражданской аэронавтики ( Генеральный директор по гражданской аэронавтике ). ^{[ 7 ]} После улучшений на взлетно-посадочной полосе, парковка самолета и установки в терминале, аэропорт был осмотрен подполковником Гумберто Дельгадо (тогдашнего генерального директора DGEC), чтобы он был сертифицирован для оперативного трафика. ^{[ 7 ]} Первым самолетом, который прибыл после проверки, был панамериканский Boeing 377 Stratocruiser , пролетевший на маршруте Нью-Йорк- Леопольдвилля , остановившись в Waypoint Санта-Мария 29 октября 1946 года. ^{[ 8 ]} Другие записи относятся к панамериканскому созвездиям, останавливающемуся в тот же день. ^{[ 2 ]}

После сертификации аэропорта в отношении пассажирских услуг Санта -Мария была выбрана для работы в качестве Центра управления воздушным движением в Северном Атлантическом регионе, под ответственностью Португалии Временной Международной организацией гражданской авиации (PICAO), в первом семестре 1946 года. Во время этого. Период, из -за отсутствия коаксиальной кабельной связи между Европой и Соединенными Штатами, Санта -Мария стала важным международным центром связи. ^{[ 9 ]} Коммуникации были ограничены телетипом и радио. С установкой коаксиального кабеля 1965 года между Соединенными Штатами и Англией все связи между двумя континентами начали пересекаться в Санта -Мария. ^{[ 2 ]} Аэропорт был классифицирован как альтернативная eTops , имея подходящие средства для размещения трансатлантических рейсов, необходимых для аварийной посадки.

Международный аэропорт Санта-Мария был официально переосмыслен 28 ноября 1946 года. Существующие инфраструктуры были расширены в то же время, когда жилые районы администрировались и разработаны архитектором Франсиско Кейлом До Амаралом , который пытался сохранить существующие характеристики. ^{[ Цитация необходима ]}

13 января 1947 года лейтенант Энрике Оуэн Пинто -де -Баррос да Коста Пессоа был назначен первым директором аэропорта. ^{[ 7 ]}

Празница Sata Air Azores ( азорское общество воздушного транспорта ) инициировал услуги в Сан-Мигель 5 августа 1957 года, а третий-9 июня 1947 года, используя Beechcraft D18s (CS-TAA), крепясь «Açor». ^{[ Цитация необходима ]}

С 1940 по 1970 год аэропорт был важным звеном в трансатлантических путешествиях и в центре внимания экономики и занятости острова. Во -первых, во время строительства аэропорт и вспомогательные сооружения, привлекающие работников из Сан -Мигеля и Архипелага, а затем в качестве центра авиационной деятельности, поддерживая воздушное движение в Северной Атлантике. Транспорт Aéreos Portugueses (TAP) (национальный перевозчик флага начал рейсы в аэропорт 7 декабря 1962 года, в конечном итоге открывая транс-атлантическую службу между Санта-Мария-Нью-Йорком (26 апреля 1969 года) и Санта-Мария-Монреаль (8 мая 1971 года). Санта -Мария была уникальным шлюзом для пассажиров, входящих или выходящих из Азорских островов; Европейские, североамериканские, центральные и южноамериканские авиалинии, в дополнение к Caribbean Airways, в том числе:

Aeroflot , которая начала использовать Санта -Марию в качестве путевой точки на Кубу (в 1960 -х годах) ^{[ 7 ]}
Aeromexico
Air France , начала использовать Санта -Марию в качестве остановки в 1948 году ^{[ 7 ]}
Avianca
British Airways
Канадские тихоокеанские воздушные линии
Иберия
LTU International
Lufthansa
KLM , первым, чтобы установить связь с Нью -Йорком через Санта -Марию (21 мая 1946 года) ^{[ 7 ]}
Pan American World Airways начал остановки в Санта -Мария в 1947 году ^{[ 7 ]}
Panair Do Brasil
Suriname Airways
Swissair , начал останавливаться в Санта -Мария в 1954 году ^{[ 7 ]}
Trans World Airlines
Виаса , остановки между местами в Карибском бассейне и Европой, начиная с 1960 года. ^{[ 10 ]}

Начавшись в конце 1970 -х годов, Air France сверхзвуковые согласители были направлены через Санта -Марию в качестве технической остановки для заправки на еженедельных запланированных рейсах SST между Парижем и Каракасом . ^{[ 11 ]}

Наряду с аэропортами в Лиссабоне, Порту, Фаро, Флоресе, Хорте, Понте Дельгада и Беха, концессии аэропорта для оказания поддержки гражданской авиации в аэропортах Ана в Португалии в соответствии с положением Уканого постановления 404/98. ^{[ 12 ]} С этой концессией ANA также была предоставлена планированию, разработке и строительству будущей инфраструктуры. ^{[ 12 ]}

Округ

Аэропорт в Санта -Мария был частью более крупного комплекса зданий и инфраструктур, построенных в 20 -м веке. ^{[ 13 ]} Помимо терминалов аэропорта и объектов управления наземным управлением, район, позже известный как Aeroporto Locally, включал в себя жилой баррио, услуги и оборудование для поддержки местных резиденций, дорог и многих первых сигналов, остановок общественного транспорта и станций электрических трансформаторов. ^{[ 13 ]} Развитие этого района было важным для развития острова, причем многие инсталляции остались американскими войсками после Второй мировой войны (ранний терминал, контрольная башня, строительство клуба Asas Do Atlântico, Gymnasium, Cinemas и Harehous) и Многие из полуцилиндрических военнослужащих сохранялись после ухода сил. ^{[ 13 ]} Его североамериканское влияние и первоначальная цель отмечают его различия в местном строительстве; Городской дизайн и здания, как и многие прогнозируемые конструкции архитектора Кейла до Амарала (аэропорт, резиденция директора аэропорта, группы резиденций и сигналов), отличают район от других районов острова. ^{[ 13 ]} Новые районы и недавние здания имеют низкое архитектурное качество и соответствуют блокам ближе к аэропорту. ^{[ 13 ]}

Авиакомпании и места назначения

Следующие авиакомпании управляют регулярными запланированными и чартерными рейсами в аэропорту Санта -Мария: ^{[ 14 ]}

Авиакомпании	Направления
Azores Airlines	Лиссабон ^{[ 15 ]}
SATA Air Azores	Понтал ^{[ 15 ]}

Статистика

Годовой пассажирский трафик в аэропорту SMA. Смотрите запрос Wikidata .

Несчастные случаи и инциденты

Air France Flight 009 , созвездие Lockheed , летящая из Парижа в Нью -Йорк, ударил гору Редондо по подходу к промежуточной остановке в Санта -Мария 28 октября 1949 года. Все 11 членов экипажа и 37 пассажиров были убиты, в том числе чемпион французского бокса в боксе. Марсель Сердан и французский классический скрипач Джинетт Невеу . Вероятные причины включали плохую отчетность экипажа и неспособность выполнять процедуры подхода.
Чартерный Boeing 707-300 (N7231T), независимый воздушный рейс 1851 из Бергамо, Италия, в 1989 году потерпел крушение на подходе в аэропорт Санта-Мария, когда он поразил гору Пико Альто. Самолет был уничтожен с потерей всех пассажиров (137) и экипажа (7). Авария была результатом плохой связи и несоблюдения стандартных процедур с помощью экипажа и управления воздушным движением. ^{[ 16 ]}
Авиакомпания Avianca Airlines Boeing 787, путешествуя из Мадрида в Боготу, пришлось устроить аварийную посадку в SMA 23 июня 2018 года, когда электрическая система в самолете запустила сигнал тревоги. ^{[ 17 ]}
Авиакомпания Avianca Airlines Boeing 787, путешествуя из Мадрида в Боготу, совершил аварийную посадку в SMA 30 ноября 2023 года из-за еще не указанных технических проблем. ^{[ 18 ]}

Смотрите также

Авиация в Азорских островах

Ссылки

Примечания

^ «Санта -Мария LPAZ», Публикация по аэронавитической информации (PDF) (на португальском и английском языке), Лиссабон, Португалия: AIP, 2016
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комитет борьбы за интересы острова Санта -Мария (1981), с.3.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в SRHOPTC (1994), с.9
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Феррейра (1997), с.236
^ Ferreira (1997), с.236–237
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Феррейра (1997), с.237
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Феррейра (1997), с.238
^ Ф. Вальдес (19 октября 2010 г.), с.23–24
^ Srhoptc (1994), с.11
^ «Летние временные таблицы Viasa (вступает в силу 1 июля 1961 года) - Южная Америка в Европу» . Изображения авиакомпании . Получено 21 ноября 2011 года .
^ http://www.timetableImage.com , лето 1977 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ANA Aeroportos: отчет по управлению и счетам (2011) (PDF) , Лиссабон, Португалия: Ana Aeroportos de Portugal, SA, 2011, p. 1115, архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2014 года , извлечен 2 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Аэропорт Санта -Мария (в португальском), SREC/DRAC, 22 ноября 1994 года, архивировано с оригинала 29 октября 2013 года
^ "Дом" . 4 июля 2016 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Мобильность и транспорт» (PDF) . 22 июня 2023 года.
^ N7231t в авиации Сеть безопасности
^ «Самолет Avianca приземлился на Азорских островах - Европа - International - eltiempo.com» . 24 июня 2018 года.
^ «Это случилось с рейсом Avianca, которое приехало из Мадрида в Боготу и пришлось отвлечься в чрезвычайных ситуациях » . 30 ноября 2023 года.

Источники

Оливейра, Жуао Эдуардо Франко де (1996), аэропорт Санта -Мария. 1946–1996 (на португальском языке), аэропорты и аэронавигация, Ана
Ferreira, Adriano (1997) однажды ,
Srhoptc, ed. (1994), Международный аэропорт Санта -Мария (на португальском языке), Понта Дельгада (Azores), Португалия: Региональный секретариат жилья, общественных работ, транспорта и коммуникаций
Комитет борьбы за интересы острова Санта -Мария, изд. (1 июля 1981 г.), аэропорт Санта -Мария - Какое будущее? (на португальском языке)
Герц, Норман (2006), Операция Alacrity: Азорские острова и атлантическая война (на португальском языке), Вила -до Порту (Азорские Азорские острова), Португалия: муниципалитет Вила -до Порто, ISBN 978-989-95262-0-4
Оливейра, Жуао Эдуардо Франко де, аэропорт Санта-Мария: 1946-1996 (на португальском языке), аэропорты и аэронавигация, Ана
Родригес, Тито Антонио Магалхес (7 августа 1986 г.), «Аэропорт Санта -Мария - история для рассказывания», Балуарте Санта -Мария, год XIII (на португальском языке) (серия II Ed.), Стр. 1/8

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Санта -Мария (Azores) в Wikimedia Commons
История несчастных случаев для SMA в сети авиационной безопасности

[AIP-1] «Санта -Мария LPAZ», Публикация по аэронавитической информации (PDF) (на португальском и английском языке), Лиссабон, Португалия: AIP, 2016

[Commission-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Комитет борьбы за интересы острова Санта -Мария (1981), с.3.

[SRHOPTC9-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в SRHOPTC (1994), с.9

[Ferreira236-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Феррейра (1997), с.236

[Ferreira2367-5] Ferreira (1997), с.236–237

[Ferreira237-6] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Феррейра (1997), с.237

[Ferreira238-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я Феррейра (1997), с.238

[8] Ф. Вальдес (19 октября 2010 г.), с.23–24

[SRHOPTC11-9] Srhoptc (1994), с.11

[va61-3.jpg-10] «Летние временные таблицы Viasa (вступает в силу 1 июля 1961 года) - Южная Америка в Европу» . Изображения авиакомпании . Получено 21 ноября 2011 года .

[11] ttp://www.timetableImage.com , лето 1977 г.

[ANA-12] Jump up to: ^а ^{беременный} ANA Aeroportos: отчет по управлению и счетам (2011) (PDF) , Лиссабон, Португалия: Ana Aeroportos de Portugal, SA, 2011, p. 1115, архивировано из оригинала (PDF) 2 января 2014 года , извлечен 2 января 2014 г.

[IPA-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Аэропорт Санта -Мария (в португальском), SREC/DRAC, 22 ноября 1994 года, архивировано с оригинала 29 октября 2013 года

[14] "Дом" . 4 июля 2016 года.

[ec.europa.eu-15] Jump up to: ^а ^{беременный} «Мобильность и транспорт» (PDF) . 22 июня 2023 года.

[16] N7231t в авиации Сеть безопасности

[17] «Самолет Avianca приземлился на Азорских островах - Европа - International - eltiempo.com» . 24 июня 2018 года.

[18] «Это случилось с рейсом Avianca, которое приехало из Мадрида в Боготу и пришлось отвлечься в чрезвычайных ситуациях » . 30 ноября 2023 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]