✖


Jump to content

Столкновение поезда в Одише, 2023 г.

Координаты : 21 ° 20'17 ″ с.ш. 86 ° 45'52 ″ в.д.  /  21,33806 ° с.ш. 86,76444 ° в.д.  / 21,33806; 86,76444
Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.

Столкновение поезда в Одише
Обломки Коромандельского экспресса
Карта
Викимедиа | © OpenStreetMap
Место столкновения
Столкновение поезда в Одише в 2023 году произошло в Индии.
Столкновение поезда в Одише, 2023 г.
Место крушения на карте Индии
Подробности
Дата 2 июня 2023 г. ( 2023-06-02 )
около 19:00 по восточному стандартному времени (13:30 по всемирному координированному времени ) [ 1 ]
Расположение Рядом с железнодорожной станцией Баханага Базар , Баласор , Одиша
Координаты 21 ° 20'17 ″ с.ш. 86 ° 45'52 ″ в.д.  /  21,33806 ° с.ш. 86,76444 ° в.д.  / 21,33806; 86,76444
Страна Индия
Линия Основная линия Ховра – Ченнаи
Оператор Железнодорожная зона Восточного побережья
Владелец Индийские железные дороги
Тип инцидента Столкновение , сход с рельсов
Причина электронной блокировки Дефект сигнализации из-за ошибки [ 2 ] [ 3 ]
Статистика
Поезда 3 поезда
Транспортные средства Локомотив-ВАП-7
Летальные исходы 296 [ 4 ]
Раненый 1,200+

2 июня 2023 года три поезда столкнулись в районе Баласор восточно -индийского штата Одиша . Авария произошла около 19:00 по восточному стандартному времени , когда Coromandel Express пассажирский поезд столкнулся со стоящим товарным поездом возле железнодорожной станции Баханага Базар на главной линии Ховра-Ченнаи . Из-за высокой скорости пассажирского поезда и большого тоннажа товарного поезда в результате удара 21 вагон Coromandel Express сошёл с рельсов , а три из них столкнулись со встречным SMVT Bengaluru-Howrah Superfast Express на соседнем пути.

В результате крушения погибли 296 человек и более 1200 получили ранения. Это была одна из самых смертоносных железнодорожных катастроф в Индии . Национальные силы реагирования на стихийные бедствия (NDRF) и Силы быстрого реагирования на стихийные бедствия Одиши (ODRAF) участвовали в поиске и восстановлении при поддержке других правительственных учреждений и широкой общественности. Пострадавшим оказали помощь в местных больницах региона. В результате была нарушена работа более 150 поездов, в результате чего было отменено не менее 48 поездов. Железнодорожное сообщение возобновилось на линии 5 июня после восстановительных работ.

Предварительное расследование показало, что Коромандельский экспресс на полной скорости выехал на объездную линию вместо основной и врезался в стоявший товарный поезд. Впоследствии министр путей сообщения заявил, что причиной катастрофы стало изменение электронной блокировки из-за ошибки в электронной сигнализации. Он также сказал, что подозревается саботаж, и железнодорожное управление рекомендовало провести расследование под руководством Центрального бюро расследований (CBI). 7 июля 2023 года CBI арестовало трех железнодорожных чиновников, предположительно виновных в аварии.

Несмотря на заявление железнодорожных властей о том, что авария не является отражением проблем безопасности в системе, журналисты, политики и пенсионеры-железнодорожники подняли различные вопросы. Железнодорожные пути не были оборудованы системой защиты поездов «Кавач» . Было сообщено, что о подобной ошибке сигнализации сообщалось ранее, в феврале 2023 года, а в отчете контролера и генерального аудитора Индии за декабрь 2022 года предупреждалось, что отделу безопасности железных дорог не хватает надлежащего персонала и финансирования, что он страдает от нецелевого использования средств и что это может повлиять на качество обслуживания.

Крушение

[ редактировать ]

2 июня 2023 года Короманделский экспресс (поезд №: 12841) следовал из Шалимара в Хауре, Западная Бенгалия , в Центральный Ченнаи в Ченнаи, Тамил Наду, на верхней линии главной линии Ховра -Ченнаи возле железнодорожной станции Баханага Базар . В то же время экспресс SMVT Бангалор – Ховра (поезд № 12864) следовал в противоположном направлении от терминала сэра М. Висвесварая в Бангалоре, штат Карнатака , до Ховра на соседней нижней линии. Оба поезда не должны были останавливаться на железнодорожной станции Баханага-Базар и получили зеленый сигнал о продолжении движения по основной линии. Поезда двигались быстро, со скоростью, близкой к максимально разрешенной скорости 128 км/ч (80 миль в час). [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]

Упрощенная схема столкновения поездов в Одише в 2023 году.

Примерно в 19:00 по восточному времени Короманделский экспресс должен был проехать прямо по восходящей линии, но был ошибочно переключен на параллельную восходящую кольцевую линию , где он столкнулся со стоящим товарным поездом, нагруженным железной рудой . [ 8 ] Из-за высокой скорости пассажирского поезда и веса товарного поезда с рельсов сошёл 21 вагон Коромандельского экспресса. [ 9 ] [ 10 ] Товарный поезд не сошел с рельсов. [ 5 ] Три сошедших с рельсов вагона «Коромандел Экспресс» вылетели на соседние пути и ударили хвостовую часть поезда SMVT «Бангалор – Ховра Экспресс» , который в то же время пересекал нижнюю линию. Два незарезервированных вагона и тормозной фургон SMVT Bengaluru – Howrah Express сошли с рельсов. [ 5 ] [ 7 ] [ 11 ]

Экстренное реагирование

[ редактировать ]
Члены Национальной службы реагирования на стихийные бедствия на сайте

Индийские железные дороги опубликовали на своем сайте схемы бронирования обоих пассажирских поездов. [ ‡ 1 ] [ ‡ 2 ] Железные дороги и правительства Одиши , Западной Бенгалии и Тамилнада предоставили номера телефонов доверия. [ 12 ] [ 13 ] По словам главного секретаря штата Одиша , для спасения были мобилизованы три подразделения Национальных сил реагирования на стихийные бедствия (NDRF), четыре подразделения Сил быстрого реагирования на стихийные бедствия (ODRAF), более 15 пожарно-спасательных команд, 100 врачей, 200 полицейских и 200 машин скорой помощи. операции. [ 14 ] [ 15 ] Местные жители оказали помощь застрявшим пассажирам и доставили раненых в больницу. [ 16 ]

Правительство Западной Бенгалии направило команду из 40 врачей, медсестер и 30 машин скорой помощи для оказания помощи в спасательных операциях. [ 17 ] Правительство Тамил Наду направило делегацию высокого уровня в составе двух государственных министров и трех сотрудников IAS для оказания помощи пассажирам и организовало лечебный центр на 70 коек в государственной больнице общего профиля имени Раджива Ганди в Ченнаи . [ 18 ] поисковые собаки . Для поиска выживших использовались [ 19 ] [ 20 ] Поисково-восстановительные работы продолжались до полудня 3 июня. [ 21 ] помогли местные жители из соседних районов . Сдать кровь для лечения раненых [ 22 ]

Жертвы

[ редактировать ]

Всего в результате крушения погибло 296 человек. [ 4 ] Тела погибших пассажиров были доставлены в местную среднюю школу, выбранную из-за ее открытого пространства и близости к месту крушения. Опознание тел было затруднено из-за ожогов и других травм, что заставило чиновников использовать вещи, чтобы попытаться опознать пассажиров. [ 23 ] Большинство жертв пришлось на первые три вагона Коромандельского экспресса, в том числе два вагона общей категории . [ 24 ] Эти незарезервированные автобусы часто были самыми переполненными, поскольку в них можно было сесть на борт любому, у кого был билет самой дешевой категории, без специального места, и они часто использовались трудящимися-мигрантами . [ 25 ] Поскольку на железных дорогах были только имена пассажиров с зарезервированными местами, это затрудняло идентификацию. [ 24 ] Были утверждения о том, что тела были переданы не тем семьям из-за трудностей с идентификацией, и тесты ДНК, чтобы попытаться идентифицировать невостребованные тела. были проведены [ 26 ]

В результате крушения пострадали более 1200 человек. [ 4 ] 3 июня правительственные чиновники Одиши сообщили, что в результате катастрофы в различные больницы были госпитализированы 1175 человек, из которых 793 получили легкие травмы и были выписаны после лечения, а 382 человека находились на лечении. [ 21 ] Местные больницы были перегружены из-за наплыва раненых и столкнулись с трудностями в предоставлении пациентам адекватной помощи. [ 22 ] Юго-Западная железная дорога сообщила, что 994 зарезервированных и 300 незарезервированных пассажиров путешествовали на поезде Howrah Express, отправившемся из Бангалора, и что установление личности пассажиров в незарезервированных вагонах займет время. [ 27 ] Несмотря на сильный удар, пилот локомотива Коромандел Экспресс и его помощник выжили в результате крушения с травмами. [ 28 ]

Последствия

[ редактировать ]
Операции по разминированию места крушения

Индийские железные дороги объявили о компенсации в размере фунтов 1 миллиона стерлингов (12 000 долларов США) семьям погибших, фунтов стерлингов 200 000 (2400 долларов США) тяжелораненым и фунтов стерлингов 50 000 (600 долларов США) тем, кто получил легкие травмы. Кроме того, ​​добровольная компенсация в размере фунтов стерлингов 200 000 (2400 долларов США) из Национального фонда помощи премьер-министра семьям погибших была объявлена стерлингов (600 долларов США). 50 000 фунтов (PMNRF) и раненым в размере [ 29 ] [ 30 ] Главный министр Западной Бенгалии Мамата Банерджи объявил о выплате компенсации в размере стерлингов 500 000 фунтов (6 000 долларов США) семьям погибших пассажиров из Западной Бенгалии, фунтов стерлингов 100 000 (1 200 долларов США) тем, кто получил серьезные ранения, и фунтов стерлингов 50 000 (600 долларов США). ) лицам с легкими травмами. [ 31 ] Правительство Тамил Наду объявило о выплате компенсации в размере фунтов стерлингов 500 000 (6 000 долларов США) родственникам погибших в результате аварии. [ 32 ]

Экскаваторы расчищали пути после аварии

Оставшаяся часть экспресса SMVT Бангалор-Хора, не пострадавшая от крушения, включая двигатель и 20 автобусов, уехала со своими пассажирами и продолжила путь в Баласор , где был отсоединен еще один поврежденный автобус. Остальные 19 вагонов поезда и специальный поезд, предназначенный для размещения остальных пассажиров, прибыли в Хауру 3 июня с 643 пассажирами. [ 27 ] Были приняты меры для проверки здоровья пассажиров, и были организованы автобусы, которые отвезли пассажиров домой. [ 33 ] Один из автобусов с пассажирами врезался в другой автомобиль в Мединипуре в Западной Бенгалии , некоторые пассажиры получили легкие травмы. [ 34 ] в Ченнаи отправился еще один поезд В тот же день из Бхадрака со 195 застрявшими пассажирами Коромандельского экспресса. [ 35 ]

В результате была нарушена работа более 150 поездов. [ 21 ] В день аварии по меньшей мере 48 поездов на пострадавшем маршруте были отменены, 39 поездов были направлены в другое направление и 10 были остановлены на короткое время. [ 36 ] Первый рейс экспресса Мумбаи CSMT – Мадгаон Ванде Бхарат , запланированный на 3 июня, был отменен. [ 37 ] Министерство гражданской авиации поручило авиакомпаниям следить за тем, чтобы цены на авиабилеты не росли в ответ на возросший спрос на поездки из-за отмены поездов. [ 38 ] Однако стоимость проезда на автобусах в регионе резко выросла из-за возросшего спроса на места. [ 39 ] 4 июня Юго-Восточная железная дорога объявила, что начались работы по восстановлению путей на месте крушения. [ 15 ] Железнодорожное сообщение возобновилось 5 июня после более чем 51 часа восстановительных работ. [ 40 ]

Расследование

[ редактировать ]
Локомотив Коромандельского экспресса на вагонах товарного поезда
Внешние видео
значок видео Аэрофотосъемка места аварии 3 июня через ANI в Твиттере.
значок видео Анимированное объяснение аварии от NDTV

Предварительное расследование, проведенное должностными лицами Харагпурского железнодорожного подразделения, показало следующую последовательность событий: [ 41 ] [ 42 ]

  • Короманделский экспресс направлялся в сторону Ченнаи по восходящей линии на юг на скорости около 128 км/ч (80 миль в час), и ему был дан зеленый сигнал продолжать движение по главной линии. Однако по неизвестным причинам сигнал был изменен, чтобы поезд сошел с основной линии, и путь был переключен на кольцевую линию, примыкающую к основной линии.
  • Затем Коромандельский экспресс врезался в заднюю часть стоящего товарного поезда, который находился на южной кольцевой линии. В результате локомотив Коромандельского экспресса перелез через вагоны товарного поезда и сошёл с рельсов 22 его вагона.
  • Тем временем экспресс SMVT Бангалор-Хора , который направлялся в сторону Ховра по нисходящей линии на север со скоростью примерно 126 км / ч (78 миль в час), проезжал мимо экспресса Коромандел в противоположном направлении. В момент крушения большинство вагонов SMVT Bengaluru-Howrah Express проехали мимо другого поезда, за исключением задней части.
  • Когда «Коромандел Экспресс» сошел с рельсов, три его вагона врезались в два последних вагона (вместе с тормозным фургоном) SMVT «Бангалор – Ховра Экспресс»; следовательно, именно эти пять тренеров пострадали больше всего.

4 июня министр железных дорог Ашвини Вайшнау изменение электронной блокировки из-за ошибки в электронной сигнализации. заявил, что причиной катастрофы стало [ 2 ] [ 3 ] Председатель Совета железных дорог Индии сказал, что электронная система блокировки в значительной степени надежна, но этот редкий случай сбоя мог быть вызван повреждением провода или коротким замыканием. [ 43 ] [ 44 ] 6 июня министр путей сообщения заявил, что Комиссия по безопасности железных дорог (CRS) расследовала этот вопрос, и железнодорожное управление рекомендовало провести расследование под руководством Центрального бюро расследований (CBI). [ 45 ] Он также предположил, что кто-то мог изменить стрелочные рельсы как акт саботажа, что инспектор связи назвал маловероятным из-за нехватки времени. [ 46 ] Бывший член правления железной дороги поставил под сомнение утверждение о том, что преступник был установлен еще до полного расследования причины катастрофы, и подтвердил, что CRS лучше подготовлена ​​к проведению расследования, чем CBI, и что только расследование CRS может выявить системные сбои, поскольку Расследование CBI только выявило виновных. [ 46 ]

7 июля 2023 года CBI подробно рассказало о ходе дела и арестовало трех железнодорожных чиновников, предположительно виновных в аварии. [ 47 ] В заявлении CBI указано, что это один техник и два инженера связи, работающие на Индийских железных дорогах, которым предъявлено обвинение в убийстве и уничтожении улик по этому делу. [ 48 ]

Железнодорожные власти заявили, что линии не оборудованы системой защиты поездов «Кавач» . [ 49 ] В отчете контролера и генерального аудитора Индии за декабрь 2022 года содержится предупреждение о том, что отделу безопасности железных дорог не хватает надлежащего персонала, что может повлиять на качество технического обслуживания. [ 50 ] В отчете также говорится, что средства, выделяемые на безопасность железных дорог, каждый год в течение последних четырех лет не соответствовали целевому показателю и часто использовались не по назначению для обслуживания других отделов, таких как инженерный и кадровый . Однако Индийские железные дороги заявили, что авария не была отражением проблем с безопасностью в системе. [ 51 ] [ 52 ] В феврале 2023 года главный операционный менеджер зоны Юго-Западной железной дороги сообщил об аналогичной ошибке сигнализации, когда поезд Karnataka Sampark Kranti Express едва избежал столкновения, и предупредил, что это может привести к авариям, если проблема не будет решена. [ 53 ]

Реакции

[ редактировать ]
Премьер-министр Нарендра Моди встречается с жертвами авиакатастрофы в больнице в Баласоре, штат Одиша.

Нарендра Моди , премьер-министр Индии , выразил свое беспокойство по поводу инцидента и поделился своими мыслями с скорбящими семьями. [ 54 ] Союза Министр внутренних дел Амит Шах назвал инцидент «глубоко тревожным». [ 15 ] Главный министр Одиши Навин Патнаик и главный министр Западной Бенгалии Мамата Банерджи выразили свою обеспокоенность по поводу катастрофы. [ 55 ] [ 56 ] Патнаика и Главный министр Тамил Наду М. К. Сталин объявил день траура в своих штатах. [ 32 ] Лидеры других стран выразили соболезнования в связи с гибелью людей и выразили поддержку Индии. [ 57 ] [ 58 ]

Малликарджун Харге , президент Всеиндийского комитета Конгресса и бывший министр путей сообщения, сослался на февральское письмо, в котором предупреждалось о подобном провале, и поставил под сомнение Министерство путей сообщения по поводу того, что оно проигнорировало это важное предупреждение. Он также раскритиковал правительство за невнедрение системы предотвращения столкновений и заявил, что и премьер-министр Моди, и министр железных дорог Вайшнау, похоже, не хотят признавать существование проблем. [ 59 ] [ 60 ] Многие оппозиционные партии, в том числе Индийский национальный конгресс , Конгресс Тринамула , Коммунистическая партия Индии (марксистская) и Коммунистическая партия Индии , потребовали отставки министра путей сообщения. [ 61 ]

После крушения поезда были распространены сообщения, в которых обвинялись мусульмане в различных социальных сетях и группах WhatsApp . Полиция Одиши назвала эти события «крайне прискорбными» и предупредила о возможности привлечения к уголовной ответственности лиц, распространяющих ложную информацию. [ 62 ] [ 63 ] Различные аккаунты, известные распространением пропаганды хиндутвы и БДП , публиковали сообщения, в которых подчеркивались прошлые достижения правительства, и требовали расследования происшествия, рассматривая его как террористический инцидент. [ 62 ] Политический обозреватель Апурвананд заявил, что авария была использована как возможность демонизировать мусульман . [ 64 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Дэш, Джатиндра; В. Абиная (3 июня 2023 г.). «По меньшей мере 291 человек погиб в крупнейшей железнодорожной катастрофе в Индии за последние два десятилетия» . Рейтер . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  2. ^ Jump up to: а б «Отказ сигнала привел к смертельной железнодорожной катастрофе в Индии, заявляют официальные лица» . ЦБК . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  3. ^ Jump up to: а б Сутик Бисвас; Адам Дурбин (4 июня 2023 г.). «Катастрофа поезда в Индии: вероятная причина — неисправность сигнала», — говорит министр . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  4. ^ Jump up to: а б с MR, Сенджо (2 сентября 2023 г.). «Крушение поезда в Одише: CBI обвиняет троих железнодорожных чиновников в убийстве» . Редифф . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  5. ^ Jump up to: а б с «Катастрофа поезда в Индии: вероятная причина — неисправность сигнала», — говорит министр . Новости Би-би-си . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  6. ^ «Баласор: Как в Одише столкнулись три поезда?» . Новости Би-би-си . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  7. ^ Jump up to: а б «Авария трех поездов в Одише: 288 человек погибли в результате самой страшной железнодорожной трагедии в Индии с 1995 года; выжившие рассказывают об ужасах» . Таймс оф Индия . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2024 года . Проверено 14 июня 2024 г.
  8. ^ «Число погибших в железнодорожной катастрофе в Одише возросло до 288» . Индус . 3 июня 2023 г. ISSN   0971-751X . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  9. ^ «Фотографии: более 70 человек убиты, более 600 ранены в результате крушения тройного поезда в Баласоре в Одише» . «Хиндустан Таймс» . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  10. ^ «Авария трех поездов в Одише: 288 человек погибли в результате самой страшной железнодорожной трагедии в Индии с 1995 года; выжившие рассказывают об ужасах» . Таймс оф Индия . 4 июня 2023 г. ISSN   0971-8257 . Проверено 4 июня 2023 г.
  11. ^ «Поездная катастрофа в Одише: число жертв стабильно растет, идентификация погибших — сложная задача» . Новостная минутка . 3 июня 2023 г. Проверено 1 июня 2024 г.
  12. ^ «Авария на поезде в Одише: проверьте полный список номеров телефонов доверия, выпущенных на данный момент» . Живая мята . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  13. ^ «Авария на поезде в Одише: проверьте полный список номеров телефонов доверия, выпущенных на данный момент» . Одна Индия (на тамильском языке). 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  14. ^ «Спасательные команды на месте крушения поезда в Одише: работы продлятся еще 3 часа: официально» . НДТВ . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  15. ^ Jump up to: а б с «Крушение поезда в Индии: более 280 человек погибли в результате инцидента в Одише» . Новости Би-би-си . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  16. ^ Шарма, Ашок (2 июня 2023 г.). «Более 200 человек погибли и 900 получили ранения после того, как два поезда сошли с рельсов в Индии; сотни людей все еще заперты в вагонах» . АП Новости . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  17. ^ «Крушение поезда в Баласоре: крупнейшее событие столетия, - говорит Мамата Банерджи» . Таймс оф Индия . 3 июня 2023 г. ISSN   0971-8257 . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  18. ^ «Поездная катастрофа в Одише: правительство Тамил Наду направляет министерскую делегацию для координации спасательных операций» . Новости 18 . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  19. ^ «Крушение поезда в Одише: Газорезчики, служебные собаки и сверхмощные краны, как спасателям удалось спасти жизни в Баласоре» . Бизнес сегодня . 3 июня 2023 г. Проверено 1 июня 2024 г.
  20. ^ «Выжившие рассказывают «преследующие» сцены, а страна требует ответов – последнее» . Независимый . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  21. ^ Jump up to: а б с «Крушение поезда в Одише: «Сигнал был подан и снят»; количество погибших приближается к 290. Высшие баллы» . «Хиндустан Таймс» . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  22. ^ Jump up to: а б «Трагедия в Одише: больницы Баласора рушатся под потоком пациентов» . «Хиндустан Таймс» . 4 июня 2023 г. Проверено 3 июня 2023 г.
  23. ^ «Трагедия поезда в Одише: школа превращается в морг, и опознание погибших становится большой проблемой» . Индийский экспресс . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  24. ^ Jump up to: а б Ясир, Самир; Машал, Муджиб; Кумар, Хари (11 июня 2023 г.). «Безликие, безымянные и дюжины мертвых в самых дешевых вагонах поезда» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 11 июня 2023 года . Проверено 11 июня 2023 г.
  25. ^ «Как железнодорожная катастрофа в Индии больше всего повлияла на бедных слоев населения» . Рейтер . 14 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2023 года . Проверено 30 августа 2023 г.
  26. ^ «Семьи ждут тестов ДНК в борьбе за жертв крушения поезда в Индии: «Там есть обезглавленные тела, возможно, мой отец — один из них» . Независимый . 7 июня 2023 г. Проверено 1 июня 2024 г.
  27. ^ Jump up to: а б «Авария на экспрессе Бангалор-Хора: никто из зарезервированных вагонов не пострадал или не погиб» . Времена сейчас . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  28. ^ «Авария на поезде в Одише: ранены водители Короманделского экспресса» . НДТВ . Архивировано из оригинала 14 июня 2024 года . Проверено 11 июля 2023 г.
  29. ^ «Авария на экспрессе в Короманделе в прямом эфире: число погибших в результате крушения поезда в Одише возросло до 237» . Таймс оф Индия . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  30. ^ «Трагедия в Одише: что мы знаем на данный момент после аварии с участием трех поездов» . «Хиндустан Таймс» . 2 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  31. ^ Люксми, Бхагья (3 июня 2023 г.). « Сейчас не время заниматься политикой», — реагирует Вайшнав на заявление Банерджи о количестве погибших в трагедии в Баласоре» . Индийское телевидение . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  32. ^ Jump up to: а б «Крушение поезда в Одише: Тамилнад объявил о компенсации» . Новости 18 . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  33. ^ «Станция Ховра превращается в больницу, когда прибывает поезд с теми, кто обманул смерть» . Индийский экспресс . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  34. ^ «Автобус, перевозивший пассажиров с места крушения в Баласоре, попал в аварию в Бенгалии» . Индия сегодня . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  35. ^ «Железнодорожная авария в Одише: 1200 застрявших пассажиров прибудут в Ховар в субботу» . Экономические времена . 3 июня 2023 г. ISSN   0013-0389 . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  36. ^ «288 погибших, 803 раненых в результате ужасной аварии трех поездов в Одише» . НДТВ . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  37. ^ «Отключение функции экспресса Гоа-Мумбаи Ванде Бхарат отменено после трагедии в поезде Одиша» . Таймс оф Индия . 2 июня 2023 г. ISSN   0971-8257 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г.
  38. ^ «Поездная трагедия: не допускать повышения цен на авиабилеты в Ориссу, не взимать штрафы с пострадавших, правительство управляет авиакомпаниями» . Таймс оф Индия . 3 июня 2023 г. ISSN   0971-8257 . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  39. ^ «Тарифы на проезд в автобусе Train Accident в Одише стремительно растут, поскольку спрос достигает пика после отмены поездов» . Новости ETV Бхарат . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  40. ^ «Пассажирские поезда возобновляют движение по восстановленным путям после трехстороннего столкновения в Одише» . «Хиндустан Таймс» . 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 5 июня 2023 г.
  41. ^ «Трагедия в Одише: Как три поезда столкнулись друг с другом» . Таймс оф Индия . 3 июня 2023 г. ISSN   0971-8257 . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  42. ^ «Трагедия в Одише: предварительное расследование указывает на то, что неисправность сигнализации стала причиной железнодорожной катастрофы» . Первый пост . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  43. ^ «Машинист Короманделя был в сознании после крушения поезда, охранник товарного поезда жив» . «Хиндустан Таймс» . 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 5 июня 2023 г.
  44. ^ «Расследование железнодорожной катастрофы в Индии сосредоточено на электронной системе управления путями» . Бизнес-стандарт . 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  45. ^ «Основная причина - политика: возможные причины расследования CBI железнодорожной катастрофы в Одише, в результате которой погибло 278 человек» . Индия сегодня . 6 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Проверено 6 июня 2024 г.
  46. ^ Jump up to: а б Шридхар, В. (9 июня 2023 г.). «Заметите следы: отношение правительства Моди после трагедии в Баласоре» . Проволока . Архивировано из оригинала 9 июня 2023 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  47. ^ «Трое железнодорожных чиновников арестованы в связи с крушением поезда в Индии, в результате которого погибли 275 человек» . CNN . 8 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2023 года . Проверено 30 августа 2023 г.
  48. ^ «Трое арестованы в Индии в связи с крушением поезда, в результате которого погибло около 300 человек» . Хранитель . 7 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 14 июня 2024 года . Проверено 30 августа 2023 г.
  49. ^ «Через шесть месяцев после крушения поезда в Одише Кавач расширился всего на 10 км» . Новостная минутка . 12 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 12 декабря 2023 года . Проверено 1 июня 2024 г.
  50. ^ Джайн, Миту (4 июня 2023 г.). «Отчет CAG о сходах с рельсов трудно сопоставить с заявлениями PMO о приоритете безопасности на железнодорожном транспорте» . Проволока . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  51. ^ Мудур, Г.С. (4 июня 2023 г.). «Крушение поезда в Одише: средств на безопасность не хватает из-за того, что правительство Индии уделяет особое внимание скорости» . Телеграф . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  52. ^ Сурьямурти, Р.; Саха, Самбит; Гош, Пинак (10 июня 2023 г.). «Специальный фонд правительства Моди для обеспечения безопасности железных дорог потратил на массажеры для ног, посуду и зимние куртки: отчет CAG» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 11 июня 2023 г.
  53. ^ «Крушение поезда в Одише: железные дороги получили два предупреждения за 6 месяцев о неисправной сигнализации и плохом ремонте путей» . Прокрутка.в . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  54. ^ «Премьер-министр Моди объявляет о выплате 2 лакхов семьям жертв несчастного случая в Одише» . НДТВ . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  55. ^ «Крушение поезда в Одише: правительство Бенгалии объявляет о мерах по оказанию помощи пассажирам и родственникам, терпящим бедствие» . Телеграф Индии . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  56. ^ «Постоянные новости о происшествии в Коромандел Экспресс: премьер-министр Моди посетит сегодня место происшествия в Одише и встретится с ранеными в больнице Каттак» . Индийский экспресс . 2 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  57. ^ «Крушение поезда в Одише: мировые лидеры выражают соболезнования жертвам» . Зи Новости . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  58. ^ «Трагедия поезда в Одише: мировые лидеры выражают поддержку Индии и сочувствуют гибели людей» . «Хиндустан Таймс» . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  59. ^ «Оппонентские партии требуют отставки министра железных дорог и публикуют письмо, в котором отмечаются проблемы с безопасностью» . «Минута новостей» . 5 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  60. ^ Шарма, Света (6 июня 2023 г.). «Крушение поезда в Одише – последнее: Выживший описывает попытку спастись после крушения, в результате которого погибли сотни людей» . Независимый . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  61. ^ «Конгресс придерживает атаку, другие представители оппозиции говорят, что правительство должно признать это» . Индийский экспресс . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  62. ^ Jump up to: а б «Даже в железнодорожной трагедии в Индии онлайн обвиняют мусульман» . Прокрутка.в . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2023 года . Проверено 30 августа 2023 г.
  63. ^ «Ложные посты, обвиняющие «мусульманского железнодорожника» в смертельной аварии поезда в Индии, делятся несвязанной фотографией» . Проверка фактов . АФП. 14 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2023 года . Проверено 30 августа 2023 г.
  64. ^ «Смертельная железнодорожная катастрофа в Индии: забудьте правду, вините в ней мусульман» . Аль Джазира . 15 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2023 года . Проверено 30 августа 2023 г.

Первоисточники

В тексте эти ссылки предваряются двойным крестиком (‡):

  1. ^ «Схема аварийных поездов» . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 21 июня 2024 г.
  2. ^ «Схема аварийных поездов» . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 21 июня 2024 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2023_Odisha_train_collision&oldid=1238048736"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 6d42a86c030533901b430f107d4c583b__1722535500
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/6d/3b/6d42a86c030533901b430f107d4c583b.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
2023 Odisha train collision - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)