Поясная тропа

Поясная тропа
Поясная тропа
	Мост через Йонг-стрит
Длина	9 км (5,6 миль)
Расположение	Торонто , Онтарио , Канада
Учредил	1989
Начало тропы	Боуи-авеню - Марли-авеню. ; Аллен Роуд. - Маунт-Плезант-Роуд. ; Мур-авеню - Бэйвью-авеню.
скрывать Карта маршрутов
	Легенда
	станция Каледония
	Линия Барри
	Уолтер Сондерс
	Мемориальный парк
	Аллен Роуд
	Линия 1 Йонг – Университет
	Авеню Роуд
	Форест-Хилл
	Дэвисвилл Ярд
	Линия 1 Йонг – Университет
	Бэйвью
	на Нижнедонскую тропу
	Тропа резервирования Парк-Драйв
	и переулок молочника
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Beltline Trail — это 9-километровый (5,6 миль) велосипедный и пешеходный железнодорожный маршрут в Торонто , Онтарио , Канада. Он состоит из трех участков: тропы Йорка к западу от Аллен-роуд , парка Кей Гарднер от Аллена до Маунт-Плезант-роуд и тропы ущелья к югу от кладбища Маунт-Плезант через ущелье Мур-Парк. Построенный на бывшей полосе отвода , кольцевой железной дороги Торонто линейный парк проходит через районы Роуздейл , Мур-Парк , Форест-Хилл , Чаплин-Эстейтс и Фэрбанк .

История

Окружная железная дорога Торонто открылась в 1892 году. Она была построена как пригородная железнодорожная линия для обслуживания и продвижения новых пригородных районов к северу от тогдашней городской черты. Железная дорога состояла из двух отдельных ветвей, начинавшихся и заканчивавшихся на станции Юнион . Восточная петля начиналась на станции Юнион и шла на восток до поворота на север вдоль реки Дон , мимо кирпичного завода Дон-Вэлли , вверх через ущелье Мур-Парк и вдоль северного края кладбища Маунт-Плезант . ^{[ 1 ]} Пересекая Йонг-стрит и территорию, которая сейчас является двором метро Дэвисвилля , петля продолжалась на северо-запад до Спадина-авеню , где она пересекла Эглинтон-авеню и повернула на запад, в конечном итоге встретившись с железнодорожными путями Большой магистральной железной дороги (GTR) (ныне линия GO Barrie ). к западу от Каледония-роуд. ^{[ 1 ]} Оттуда маршрут повернул на юг обратно к станции Юнион.

Пассажирские поезда никогда не были прибыльными и просуществовали всего два года. Части железнодорожной линии тогда оставались неиспользованными. В 1910 году GTR перестроила северную часть кольца Йонг-стрит для грузовых перевозок. Поезда курсировали по этой линии до конца 1960-х годов, когда небольшая часть полосы отвода была экспроприирована для строительства скоростной автомагистрали Спадина , ныне Аллен-роуд . Это прекратило железнодорожное сообщение к востоку от Марли-авеню, прямо перед Аллен-роуд. ^{[ 2 ]}

В 1970 году Канадская национальная железная дорога (CN) попыталась продать полосу отвода к востоку от Аллен-роуд под жилье, поскольку земля была весьма ценной. Это подготовило почву для одной из первых публичных битв на велосипедных маршрутах. ^{[ 3 ]} Большинство домовладельцев, прилегающих к линии, хотели купить землю, чтобы расширить свои задние дворы, жалуясь на проблемы с безопасностью, вандалов и любовников. ^{[ 3 ]} Чиновники парков метро Торонто и Йорка мэр Фил Уайт увидели в этом возможность построить велосипедную дорожку. Мэр Торонто Уильям Деннисон и его исполнительный комитет высказались за покупку участков «Поясной линии» для расширения дорог и существующих парков. ^{[ 3 ]} Деннисон рассказал газете Toronto Star , что он выступает против непрерывного строительства вдоль «Поясной линии», потому что «люди продемонстрировали, что просто не будут ею пользоваться», а также повторяя опасения домовладельцев. ^{[ 3 ]}

После двух лет переговоров земля была куплена городом в 1972 году в рамках обмена земель с CN, который включал конференц-центр Метро Торонто на Фронт-стрит . ^{[ 3 ]} Одним из сторонников превращения железнодорожного полотна в велосипедную дорожку был олдермен Дэвид Кромби , вскоре после этого избранный мэром Торонто.

CN продала оставшуюся линию к западу от Аллен-роуд городу в 1988 году, и началось ее преобразование в тропу. ^{[ 2 ]} Мост через Йонг-стрит пришел в упадок и был отремонтирован в 1993 году. ^{[ 2 ]} В 1999–2000 годах часть тропы от Аллен-роуд до Маунт-Плезант-роуд была обозначена как Парк Кей Гарднер Белтлайн в честь члена местного совета Кей Гарднер , которая также участвовала в переговорах по этому участку тропы. ^{[ 4 ]}

Описание маршрута

Тропа повторно использует почти все старое железнодорожное пространство от запада Каледонской дороги на восток до реки Дон. Большинство дорог пересекаются на одном уровне, без официальных пешеходных переходов; добавление пешеходных переходов было рекомендовано в отчете за 2013 год. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

С запада участок тропы York Belt Line начинается к западу от Каледония-роуд, на бывшей линии GTR, ныне линии Барри GO Transit. ^{[ 1 ]} Он идет на восток к Аллен-роуд с ограниченным доступом , сначала проезжая по старому железному мосту, пересекающему Дафферин-стрит , между Каслфилд-авеню и Эглинтон-авеню. ^{[ 7 ]} Через Аллен нет перехода, и участники тропы должны идти по пешеходным дорожкам, параллельным Аллену, чтобы добраться до ближайшего автомобильного моста, расположенного в полуквартале к северу или югу. Тропа в парке Кей Гарднер Белтлайн ведет на восток, пересекает мост через Йонг-стрит и двор метро Дэвисвилля к югу от Дэвисвилл-авеню, проходит через кладбище Маунт-Плезант и заканчивается на Маунт-Плезант-роуд.

Затем тропа продолжается на юг через ущелье Мур-Парк вдоль Мад-Крик , небольшого притока реки Дон. альтернативный обратный маршрут через Чорли-парк . От этого участка в ноябре 2018 года был открыт ^{[ 8 ]} Тропа проходит мимо кирпичного завода Дон-Вэлли и заканчивается вскоре после достижения Бэйвью-авеню , на перекрестке с двумя другими тропами, тропой резервации Парк-Драйв и переулком Молочника.

Серия технических велосипедных или пешеходных маршрутов, включая Кадмор-Крик и Кротерс-Вудс. ^{[ 9 ]} До него можно добраться из Бэйвью, что позволит продлить тропу до поместья Саннибрук на северо-западе или до парка Тейлор-Крик и Скарборо на востоке.

См. также

Список маршрутов в Канаде

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Шабас, Джейк (16 июля 2009 г.). «Возврат в четверг: Поясная железная дорога» . Пространство Торонто .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Боулс, Дерек. «Линия пояса Торонто — 1892 год» . Историческая ассоциация железных дорог Торонто.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Брэдберн, Джейми (5 января 2013 г.). «Историк: На велосипеде по семидесятым годам» . Торонтоист .
^ Протоколы Совета города Торонто от 26 октября 1999 г. и 27 октября 1999 г., пункт 12.40 [1] ; пункт №. 35 отчета №. 13 Совета сообщества Торонто, 27 сентября 1999 г. [2] ; пресс-релиз от 26 мая 2000 г. [3] Архивировано 26 апреля 2014 г. в Wayback Machine.
↑ The Beltline Trail — прошлое, настоящее и будущее , Cycle Toronto, 29 января 2013 г.
↑ Исследование Beltline Trail. Архивировано 28 июля 2013 г. в Wayback Machine , город Торонто, 13 мая 2013 г.
^ «След Beltline продолжает расти: Микаллеф | Торонто Стар» . thestar.com . Проверено 27 октября 2016 г.
^ Микаллеф, Шон (16 ноября 2018 г.). «Обратный путь в Чорли-Парк открывается после извилистого пути через возражения Роуздейла» . Торонто Стар . Проверено 10 февраля 2020 г.
^ «Долина Дона на Трейлфорксе» . Трейлфоркс . Проверено 18 октября 2016 г.

43 ° 41'46 "с.ш. 79 ° 23'54" з.д. / 43,695998 ° с.ш. 79,398397 ° з.д. / 43,695998; -79,398397

Внешние ссылки

«Карта маршрутов поясной линии» . Гугл Мои карты . Проверено 24 мая 2015 г.

[ST-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Шабас, Джейк (16 июля 2009 г.). «Возврат в четверг: Поясная железная дорога» . Пространство Торонто .

[TRHA-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Боулс, Дерек. «Линия пояса Торонто — 1892 год» . Историческая ассоциация железных дорог Торонто.

[T-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Брэдберн, Джейми (5 января 2013 г.). «Историк: На велосипеде по семидесятым годам» . Торонтоист .

[4] Протоколы Совета города Торонто от 26 октября 1999 г. и 27 октября 1999 г., пункт 12.40 [1] ; пункт №. 35 отчета №. 13 Совета сообщества Торонто, 27 сентября 1999 г. [2] ; пресс-релиз от 26 мая 2000 г. [3] Архивировано 26 апреля 2014 г. в Wayback Machine.

[CT-5] The Beltline Trail — прошлое, настоящее и будущее , Cycle Toronto, 29 января 2013 г.

[6] Исследование Beltline Trail. Архивировано 28 июля 2013 г. в Wayback Machine , город Торонто, 13 мая 2013 г.

[7] «След Beltline продолжает расти: Микаллеф | Торонто Стар» . thestar.com . Проверено 27 октября 2016 г.

[8] Микаллеф, Шон (16 ноября 2018 г.). «Обратный путь в Чорли-Парк открывается после извилистого пути через возражения Роуздейла» . Торонто Стар . Проверено 10 февраля 2020 г.

[9] «Долина Дона на Трейлфорксе» . Трейлфоркс . Проверено 18 октября 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Парки и скверы Торонто
List of Toronto parks • Ravine system
Beaches	Bluffer's Park beach Cherry Beach Hanlan's Point Beach HTO Park¹ Humber Bay Park beach Kew Beach Marie Curtis Park beach Rouge National Urban Park beach Sugar Beach¹ Sunnyside Beach Woodbine Beach
Gardens	Alexander Muir Memorial Gardens Allan Gardens Cloud Gardens Edwards Gardens Toronto Botanical Garden James Gardens Kew Gardens Toronto Music Garden Toronto Sculpture Garden
Parks	Aga Khan Barbara Hall Berczy Bobbie Rosenfeld Canoe Landing Cedarvale Centennial Christie Pits Colonel Samuel Smith Corktown Common Coronation Crothers Woods David A. Balfour David Crombie Downsview Dufferin Grove E.T. Seton Earl Bales Eglinton Étienne Brûlé Fairbank Memorial Grange Guild Harbour Square High Humber Bay Inukshuk Ireland Kempton Howard Little Norway Loring-Wyle Maple Leaf Forever Marie Curtis McCowan District Milliken District Morningside Olive Square Olympic Pine Point Queen's Rail Deck² Ramsden Riverdale Rouge National Urban Roundhouse Runnymede Sherbourne Common Simcoe Sorauren Avenue St. Andrew's Market and Playground St. James Sunnybrook Thomson Memorial Toronto Islands Trillium Trinity Bellwoods Underpass Withrow Wychwood Barns
Squares	Albert Campbell Clarence Maple Leaf Mel Lastman Nathan Phillips Pecaut Trinity Victoria Memorial Yonge-Dundas
Trails	Beltline Trail Don Mills Trail The Bentway Waterfront Trail Martin Goodman Trail West Toronto Railpath
¹ Urban beach park without swimming • ² Proposed

v т и Велосипедные и пешеходные маршруты в Канаде
Multi-province	Great Divide Trail (AB/BC) International Appalachian Trail (NB/QC/NL) Mantario Trail (MB/ON) Trans Canada Trail (All)
Newfoundland and Labrador	East Coast Trail Newfoundland T'Railway
Nova Scotia	Devils Hill Road Trail Greenlink Rotary Park Trail System Louisbourg Lighthouse Trail Musquodoboit Trailway Uisge Ban Falls Trail Wilkie Sugar Loaf trail
Prince Edward Island	Confederation Trail
New Brunswick	Fundy Footpath Nepisiguit Mi'gmaq Trail Sentier NB Trail
Quebec	Cycloparc PPJ P'tit Train du Nord Route Verte
Ontario	Beltline Trail Bruce Trail Cataraqui Trail Don Mills Trail Iron Horse Trail K&P Rail Trail La Cloche Silhouette Trail Laura Secord Legacy Trail Leaside Spur Trail Martin Goodman Trail Nipissing-North Arm Orienteering Trail North Simcoe Railtrail Oak Ridges Trail Pan Am Path Prescott-Russell Trail Rideau Trail Spencer Creek Trail Spurline Trail The Bentway The Crack (trail) Waterfront Trail West Toronto Railpath
Saskatchewan	Wascana Trails
Alberta	Iron Horse Trail Skyline Trail Waskahegan Trail
British Columbia	Alexander MacKenzie Heritage Trail Chilkoot Trail Galloping Goose Regional Trail Juan de Fuca Marine Trail North Coast Trail Vancouver Island Trail West Coast Trail Wildside
Northwest Territories	Canol Heritage Trail