Дафферин-стрит

Дафферин-стрит
; ;
Йоркская региональная дорога 53
	Дафферинские ворота на выставочной площади у подножия Дафферин-стрит.
	Маршрут Дафферин-стрит в Торонто и регионе Йорк, выделен розовой линией.
Тезка	Фредерик Лорд Дафферин
Тип	Мейджор-стрит
Поддерживается	Город Торонто ; Йоркский регион ; Городок Кинга ;
Расположение	Торонто ; Вон ;
Южный конец	Выставочное место (продолжается по улице Британская Колумбия через выставочный комплекс)
Главный ; перекрестки	Кинг-стрит ; Квин-стрит ; Дандас-стрит ; Блур-стрит ; Сент-Клер Авеню ; Эглинтон-авеню ; Лоуренс Авеню ; шоссе 401 ; Уилсон Авеню ; ------Дорожные перерывы------ ; Аллен Роуд (продолжение) ; Финч Авеню ; Стилз Авеню ; Центральная улица ; шоссе 407 ; шоссе 7 ; Лангстафф Роуд ; Резерфорд Роуд ; Майор Маккензи Драйв ; Тестон Роуд ; Кирби Роуд ; Кинг-Вон-роуд ; Кинг Роуд ; Дэвис Драйв ; Грэм Сайдроуд ;
Северный конец	Холланд Марш
	Близлежащие магистрали Торонто

Дафферин-стрит — главная улица с севера на юг в Торонто , Воган и Кинг , Онтарио , Канада. Это концессионная дорога , расположенная в двух концессиях (4 км) к западу от Йонг-стрит . Улица начинается на Выставочной площади , продолжается на север до северной границы Торонто на Стилс-авеню с некоторыми перерывами и продолжается до Воана, где она обозначена как York Regional Road 53 . Улица названа в честь Фредерика Гамильтона-Темпл-Блэквуда, 1-го маркиза Дафферина и Авы , который занимал пост генерал-губернатора Канады с 1872 по 1878 год. До 1878 года улица называлась Western City Limits или Sideline Road к югу от Блура. В 2003 и 2007 годах она была признана одной из «20 худших дорог Онтарио» в опросе «Худшие дороги Онтарио», организованном Канадской автомобильной ассоциацией . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Описание маршрута

Выставочная площадка на Квин-стрит

Южный конец Дафферина — это Дафферинские ворота у входа на Выставочную площадь , где проводится ежегодная Канадская национальная выставка (CNE). Два моста на Дафферин-стрит соединяют Выставочную площадь с остальной частью Дафферин-стрит на севере. Пролет моста 1911 года через железную дорогу к северу от территории CNE был признан небезопасным для движения автотранспорта в 2013 году и был закрыт для движения транспортных средств. Мост планировалось заменить начиная с 2016 года. ^{[ 3 ]} Город Торонто планирует построить временный мост для восстановления автомобильного движения до начала строительства нового моста. ^{[ 4 ]}^{[ нужно обновить ]}

К северу от территории CNE, на восточной стороне Дафферин-стрит преобладают промышленные или переходные от промышленных к жилым и коммерческим зданиям Либерти -Виллидж , при этом несколько старых фабрик были преобразованы в кондоминиумы в стиле лофт. Западная сторона представляет собой в основном дома на одну семью и один многоквартирный дом к югу от Кинг-стрит. Район на западе называется Паркдейл и был застроен в основном до 1900 года.

Куин-стрит до Эглинтон-авеню

К северу от Квин-стрит-Уэст , Дафферин в основном жилой с обеих сторон, с большим торговым центром Дафферин на западной стороне Дафферин, к югу от Блур-стрит . Это было бывшее место ипподрома Дафферин-Парк . Через дорогу от торгового центра находится городской парк Дафферин Гроув. От Куин-стрит на север до Колледж-стрит этот район известен как Маленькая Португалия . К северу от колледжа и к западу от Дафферина находится бывшая деревня Броктон , а на востоке - район Дафферин-Гроув , названный в честь парка на восточной стороне Дафферина. Станция Дафферин расположена на Дафферин и Блур-стрит на линии 2 Блур-Данфорт системы метро Торонто .

От Блур-стрит до Давенпорт-роуд Дафферин застроен домами, построенными с 1920-х годов до послевоенного периода. расположен Торговый центр Galleria на западной стороне Дафферина и на южной стороне Дюпон-стрит. Район к западу от Дафферина в этой области известен как Уоллес Эмерсон , а на востоке он известен как Доверкур-Парк . К северу от Давенпорта Дафферин поднимается на откос береговой линии бывшего озера Ирокез . К северу от откоса улица по-прежнему является жилой с обеих сторон к северу от Эглинтон-авеню Вест . Между Роджерс-роуд и Эглинтон-авеню Вест Дафферин пересекает два крутых оврага .

Эглинтон-авеню до Уилсон-авеню

К северу от Эглинтон-авеню она становится шестиполосной магистральной дорогой, проходящей через промышленные и коммерческие земли с низкой плотностью населения бывшего Северного Йорка. Региональный торговый центр Yorkdale Shopping Center расположен на улице Дафферин и шоссе 401 . Участки от Эглинтона до региона Йорка изначально назывались Воган-роуд .

К северу от Шеппард-авеню

К северу от Уилсон-авеню Дафферин прерывается аэропортом Даунсвью и Аллен-роуд , последняя из которых питает Дафферин к северу от Кеннард-авеню (бывший бульвар Уилсон-Хайтс), к северу от Шеппард-авеню .

Разрывной участок Дафферин-стрит проходит параллельно Аллен-роуд, в одном квартале к востоку, к югу от продолжения от Аллен-роуд, от Шеппард-авеню до Кеннард-авеню. Этот участок представляет собой жилую улицу и заканчивается тупиком к югу. Кеннарда. К северу от Уилсона Дафферин-стрит простирается на 210 метров (690 футов) до Кэтрин-стрит и продолжается как Беффорт-роуд / Ганновер-роуд.

К северу от Стилс-авеню

Дафферин-стрит продолжается к северу от Стилс-авеню в город Воган . Участок к северу от шоссе 7 и Лангстафф-роуд представляет собой шестиполосную магистраль, обозначенную как York Regional Road 53 . К северу от него она сужается до четырех полос, а затем снова сужается в двух кварталах к северу от Мейджор Маккензи Драйв до двух полос. К северу от Ллойдтаун / Аврора-роуд (Йорк-роуд 16) / 18-й боковой дороги (Йорк-роуд 26), он обслуживается городком Кинг и заканчивается к северу от Грэм-сайдроуд в Холланд-Марш после пробежки на Дэвис-Драйв (Йорк-роуд 31), бывшее шоссе 9 .

Дафферин пробежки

Квин-стрит

Пересечение Дафферин-стрит и Квин-стрит-Уэст пересекается с главной железнодорожной линией, ведущей от северо-запада Торонто к центру города на станции Юнион- Стейшн . На этом перекрестке находился железнодорожный вокзал Паркдейл , который изначально был железнодорожным переездом. В 1890-х годах на Квин-стрит был построен подземный переход (первоначально называвшийся «метро»), чтобы обеспечить растущее движение с востока на запад; однако ни один из них не был построен для Дафферин-стрит, чтобы соединить ее в квартале к северу от Куин. В то время территория к северу от железнодорожной линии была густонаселенной промышленными предприятиями, и заводы выходили на рельсы. Движение с севера на юг не ожидалось и не планировалось, и два участка Дафферина не были соединены. ^{[ 5 ]} Когда автомобили прибыли в Торонто примерно в 1903 году, и в течение следующих 107 лет автомобили, желающие путешествовать по Дафферину, объезжали закрытый участок в Пил (восток-запад) и Гладстон (север-юг), которые де-факто стали участками Дафферина. Объезд был известен на местном уровне как «Пробежка Дафферин».

Пробежку исключили в 2010 году после строительства четырехполосного подземного перехода под железнодорожными путями, включая паблик-арт и парк в стиле амфитеатра с многоярусными садами в юго-западном углу подземного перехода. Этот проект был одобрен городским советом в 2007 году, а работы по расширению дороги начались в июле 2009 года. ^{[ 6 ]} Подземный переход был открыт 18 ноября 2010 года. ^{[ 7 ]} Проект нового подземного перехода был завершен вовремя и обошелся в 40 миллионов канадских долларов . ^{[ 8 ]} Дальнейшее расширение северной стороны моста было завершено в 2016–2017 годах для поддержки расширенного GO Transit . железнодорожного сообщения ^{[ 9 ]}

Участок восточной стороны моста вдоль Квин-стрит был построен в 1897 году как метро Квин-стрит.

Уилсон-Шеппард

В настоящее время также существует пробка из Уилсона в Шеппард , вызванная авиабазой Даунсвью, построенной в 1929 году, которая на момент постройки была сельской местностью. Бульвар Уилсон-Хайтс был построен с изменением маршрута северной части на восток, минуя аэропорт, с пробежкой в южной части. В 1982 году северный участок снова был перенаправлен на Аллен-роуд . Сегодня путь, соединяющий два участка, должен идти на восток по Уилсон-авеню, на север по Транзит-роуд, на север по Аллен-роуд, которая впадает в Дафферин, и наоборот.

Итальянское сообщество

Дафферин-стрит долгое время была важной улицей для итальянской общины Торонто. Итальянский квартал возник вокруг Дафферина и Давенпорта в 1890-х годах и вскоре стал известен как «маленькая Маленькая Италия». В 1950-х годах итало-канадцы из главной Маленькой Италии вокруг Колледж-стрит и Грейс-стрит направились на северо-запад вверх по Дафферин мимо авеню Сент-Клер , и к ним присоединилась новая волна иммигрантов из Италии. К 1960-м годам Дафферин-Сент. Район Клер (известный как Корсо Италия ) вытеснил Колледж-Грейс Маленькая Италия в качестве крупнейшего центра итальянской общины Торонто. На большей части пригородных участков улицы также присутствует большое итало-канадское присутствие как в Торонто, так и в Воане.

Общественный транспорт

Комиссия по транзиту Торонто (TTC) управляет 29 автобусными маршрутами Dufferin и 929 Dufferin Express, которые проходят от берега озера по всей длине Дафферина до станции Wilson на линии метро Yonge – University. На участке Дафферин-стрит, параллельном Аллен-роуд , вход с северной стороны станции Шеппард-Вест расположен в южном конце этого участка Дафферин-стрит. Автобусы также соединяются с метро Bloor-Danforth на станции Дафферин . Когда CNE не работает, автобусы Дафферина продолжают движение на юг в пределах Выставочной площади до Флит-стрит, где трамвайные пути проходят по маршрутам 509 Harbourfront и 511 Bathurst .

Автобус 29 Dufferin был самым загруженным автобусным маршрутом TTC в 2007 и 2008 годах: в среднем каждый будний день его посещали 43 600 пассажиров. ^{[ 10 ]} По состоянию на 2010 год ^[update] это был пятый по загруженности маршрут, по нему в среднем проезжало 39 700 пассажиров в будний день. ^{[ 11 ]} Автобусы ходят по маршруту каждые две-десять минут, в зависимости от времени суток.

Автобусный маршрут 105 Dufferin North проходит на север от станции Sheppard West , вдоль Аллен-роуд и Дафферин-стрит до Стилс-авеню.

Ночной 329 Dufferin Blue работает, когда 29 и 105 не работают, с 1 до 6 утра с понедельника по субботу и с 1 до 8 утра в воскресенье. он курсирует от Выставки до Стилза через Уилсон-Хайтс между Уилсоном и Шеппардом, поскольку база ВВС отрезала улицу.

Компания York Region Transit управляет автобусным маршрутом 105 Dufferin вдоль Дафферин-стрит, идущим на север от станции Sheppard West Station до Major Mackenzie Drive в Вогане . Маршрут YRT 105 отправляется только в южном направлении и отправляется на север от Стила до западной станции Шеппарда, потому что TTC управляет своим маршрутом 105 на этом участке.

Ссылки

^ «Худшие муниципальные дороги Онтарио – 20 лучших» . Канадская автомобильная ассоциация . 2007. Архивировано из оригинала ( PDF ) 6 октября 2007 года . Проверено 26 декабря 2007 г.
^ «20 худших муниципальных дорог Онтарио за 2007 год» . Канадская автомобильная ассоциация . 2007. Архивировано из оригинала 3 января 2008 года . Проверено 26 декабря 2007 г.
^ Молони, Пол (31 мая 2013 г.). «Город закроет мост на Дафферин-стрит к северу от выставочного центра» . Торонто Стар .
^ «Мост на Дафферин-стрит через железнодорожный коридор будет закрыт» (пресс-релиз). Город Торонто. 31 мая 2013 г.
^ «Дафферин: самая странная улица Торонто» . Торонто Стар. 16 мая 2010 г.
^ Маккензи, Роберт (15 июля 2009 г.). «Строительство Дафферина/Квина повлияет на транспортное сообщение в эти выходные» . Транзитный Торонто . Проверено 18 июля 2009 г.
^ Макгиннис, Рик (13 ноября 2010 г.). «Подземный переход Дафферин заменит пробежку Дафферин, откроется 18 ноября» . БлогТО . Проверено 17 ноября 2010 г.
^ Суфрин, Джон (19 ноября 2010 г.). «Пробежка на Дафферин-стрит исправлена: наконец-то поездка на автобусе до Экса не страшнее, чем поездки на Экс» . Торонто Жизнь . Проверено 2 августа 2024 г. - через torontolife.com.
^ «Проект расширения моста на Дафферин-стрит» (PDF) . июль 2016 года . Проверено 14 мая 2019 г.
^ «Операционная статистика» Транзитной комиссии Торонто : http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2008.jsp
^ «Операционная статистика» Транзитной комиссии Торонто : http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2010.jsp. Архивировано 25 июня 2011 г., в Wayback Machine.

Внешние ссылки

Карты Google Дафферин-стрит

[1] «Худшие муниципальные дороги Онтарио – 20 лучших» . Канадская автомобильная ассоциация . 2007. Архивировано из оригинала ( PDF ) 6 октября 2007 года . Проверено 26 декабря 2007 г.

[2] «20 худших муниципальных дорог Онтарио за 2007 год» . Канадская автомобильная ассоциация . 2007. Архивировано из оригинала 3 января 2008 года . Проверено 26 декабря 2007 г.

[3] Молони, Пол (31 мая 2013 г.). «Город закроет мост на Дафферин-стрит к северу от выставочного центра» . Торонто Стар .

[4] «Мост на Дафферин-стрит через железнодорожный коридор будет закрыт» (пресс-релиз). Город Торонто. 31 мая 2013 г.

[5] «Дафферин: самая странная улица Торонто» . Торонто Стар. 16 мая 2010 г.

[6] Маккензи, Роберт (15 июля 2009 г.). «Строительство Дафферина/Квина повлияет на транспортное сообщение в эти выходные» . Транзитный Торонто . Проверено 18 июля 2009 г.

[7] Макгиннис, Рик (13 ноября 2010 г.). «Подземный переход Дафферин заменит пробежку Дафферин, откроется 18 ноября» . БлогТО . Проверено 17 ноября 2010 г.

[8] Суфрин, Джон (19 ноября 2010 г.). «Пробежка на Дафферин-стрит исправлена: наконец-то поездка на автобусе до Экса не страшнее, чем поездки на Экс» . Торонто Жизнь . Проверено 2 августа 2024 г. - через torontolife.com.

[9] «Проект расширения моста на Дафферин-стрит» (PDF) . июль 2016 года . Проверено 14 мая 2019 г.

[10] «Операционная статистика» Транзитной комиссии Торонто : http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2008.jsp

[11] «Операционная статистика» Транзитной комиссии Торонто : http://www3.ttc.ca/About_the_TTC/Operating_Statistics/2010.jsp. Архивировано 25 июня 2011 г., в Wayback Machine.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]